ケンプシー空港
ケンプシー空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | ケンプシーシャイア議会 | ||||||||||
| 位置 | アルダヴィラ、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア | ||||||||||
| 標高 AMSL | 54フィート/16メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯31度04分28秒 東経152度46分11秒 / 南緯31.07444度、東経152.76972度 / -31.07444; 152.76972 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  YKMP ニューサウスウェールズ州の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2019～2020年[ 1 ]） | |||||||||||
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| 出典：オーストラリアAIPおよび飛行場チャート[ 2 ] 2019年9月から2020年9月までの動向 | |||||||||||
ケンプシー空港（IATA：KPS、ICAO：YKMP ）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ケンプシーの西4海里（7.4 km、4.6 mi）に位置するアルダヴィラにある小規模空港です。 [ 2 ]この空港はケンプシー・シャイア議会によって運営されており、主に飛行訓練、スカイダイビング、救急サービスなどを含む一般航空活動に利用されています。現在、ケンプシーへの定期旅客便は運航されていません。
歴史
国防省は1929年にマクリー地区の航空機着陸場候補地の調査を開始しました。[ 3 ]アルダヴィラ飛行場は1937年12月4日に正式に開場し、約2000人が参加した大規模な航空ショーが開催されました。当時、この飛行場はシドニーとブリスベン間を飛行する航空機の寄港地および緊急着陸地点として、24時間運航が可能で、無線航法を支援するローレンツビーム設備などの設備を備え、国家的に重要な航空インフラと考えられていました。[ 4 ]
第二次世界大戦直後、地元議会はケンプシーへの民間航空便開設をロビー活動で訴え始めた。バトラー航空とオーストラリア国営航空はケンプシーへの路線開設に関心を示したが、当時の施設はダグラスDC-3のような大型で近代的な航空機には不向きであり、既存の敷地は浸水しやすいと判断された。このため、主要な航行設備はコフスハーバー空港に移設された。[ 5 ]ケンプシーへの航空便開設計画が完全に中止されるのではないかという懸念に対し、民間航空局は1947年5月に舗装滑走路を含む施設の大幅な改修を発表した。[ 6 ]
20世紀後半、ケンプシー空港にはニューサウスウェールズ航空、イーストウエスト航空など多くの航空会社が就航しており、[ 7 ] 、イースタンオーストラリア航空とその前身の航空会社も就航しており、イースタンオーストラリア航空は1990年代までシドニーへの就航を続けていた。[ 8 ]インパルス航空は1992年から2001年までケンプシーと州北東部のいくつかの地方都市間を運航していたが、この航空会社がカンタス航空に買収されたため、ケンプシーには定期便がなくなった。[ 9 ]
21世紀
ホライゾン航空は2003年7月からシドニー・ケンプシー・グラフトン間の毎日運航を開始しましたが、同年10月に自主管理に入り[ 10 ] 、 2004年に運航を終了しました[ 9 ]。
2020年に空港利用者との協議を経て、議会は芝生の補助滑走路16/34を永久閉鎖した。この滑走路は大雨後に浸水しやすいため、定期的に使用できなくなっていた。[ 1 ] 2023年1月、ケンプシー・シャイア議会は、残りの滑走路の舗装と照明の改修を行うために、連邦政府から500万ドルの助成金を受けた。[ 11 ]
アドベンチャーパーク論争
2021年、空港の敷地にマクリアバレー・スカイダイビング・アドベンチャーパークを建設するという議会の提案が全国的なメディアの注目を集めた。ニューサウスウェールズ州政府からこのプロジェクトに割り当てられた1100万ドルの助成金は、壊滅的な2019～2020年のオーストラリアの森林火災シーズン後の救済と復興の促進を目的とした州の森林火災地域経済復興基金から資金提供された。[ 12 ]この提案は以前の助成金で2度却下されたが、他の地域が住宅の再建と重要なインフラの修理に対する支援を待っている間に、ジョン・バリラロ副首相の国民党が占める議席の他のプロジェクトとともに迅速に処理された。この問題は議会の調査の対象になるだろう。[ 13 ] [ 14 ]
空港施設と運営
ケンプシー空港は、長さ1,643メートル（5,390フィート）、幅30メートル（98フィート）の舗装滑走路04/22を1本備えています。この滑走路はコード2Cで、夜間運航用にパイロット操作灯が設置されており、デ・ハビランド・ダッシュ8型機までの航空機が着陸可能です。通常、交通量は少なく、空港は管制されていないため、パイロットは到着と出発の安全な調整のため、共通交通勧告周波数（CTAF）を介して通信する必要があります。空港に設置されていた無指向性ビーコン（NDB）は2018年に廃止されました。 [ 2 ]
小規模な旅客ターミナルとエプロンは空港の北側に位置し、ケンプシー・フライング・クラブや、飛行場を拠点とする多くの民間格納庫や航空関連企業のすぐ近くにあります。ケンプシー・シャイア議会はこの地区をケンプシー・アビエーション・ビジネス・パークと名付けました。この地区では航空ガソリンとジェット燃料の両方が入手可能です。[ 15 ]
地上輸送
空港とケンプシー航空ビジネスパークへは、ニューサウスウェールズ州交通局のバス路線354番が月曜日から金曜日まで運行しています。[ 16 ]
事故や事件
- 2014年2月25日、ポートマッコーリー空港からのプライベートフライトを終えてケンプシーの滑走路04に着陸しようとしたムーニーM20 TNがカンガルーと衝突し、軽微な損傷を被った。[ 1 ]航空機の所有者は、空港の運営者であるケンプシーシャイア議会に対し、修理費の回収を求めて民事訴訟を起こした。その結果生じた訴訟、ケンプシーシャイア議会 対 ファイブスターメディカルセンターPty Ltd [2018] NSWCA 308 で、裁判官は、議会が空港の周囲にカンガルー防止フェンスを設置しなかったこと、または野生生物の活動の増加を勧告する特定のNOTAMを発行しなかったことで過失を犯したと認定した。パイロットは、空港に野生生物の危険があるというエアサービスオーストラリアが発行した一般警告を知っていたことが指摘された。この判決は控訴審で覆され、市議会には明らかなリスクについて更なる警告を行う義務はなく、新たなフェンスの設置は必要となる財源を考慮すると合理的ではないと判断された。[ 17 ]オーストラリア放送協会は、この訴訟は、連邦政府機関から地方自治体に移管された小規模空港の運営負担が、航空インフラの劣化につながっていることを浮き彫りにしていると報じた。こうした訴訟費用は、安全性向上につながる施設の維持管理や改良に投資する資金を市議会にほとんど残さない。[ 18 ]
参照
参考文献
- ^ a b c「安全ケース - ケンプシー空港のクロス滑走路16/34の閉鎖」（PDF） . 航空プロジェクト. 2020年12月18日. 2023年2月18日閲覧。
- ^ a b c YKMP – ケンプシー ( PDF )。オーストラリア航空サービス局のAIP航路補足規定、2025年11月27日発効、航空図
- ^ 「ケンプシー上陸地点」。マニング・リバー・タイムズ紙、ニューサウスウェールズ州北部海岸地区擁護団体。Trove 。1929年11月9日。
- ^ 「ケンプシー航空ページェント」マクリー・クロニクル、トローブ、1937年12月8日。
- ^ 「コフス空港の開発」コフスハーバー・アドボケイト誌、Trove、1949年11月8日。
- ^ 「ケンプシーの民間空港」デイリー・エグザミナー、トローブ、1947年5月23日。
- ^ HG Quinlan (1977年10月). 「統計データ源としての時刻表：オーストラリア国内航空旅客サービスを例に」(PDF) . 運輸経済局.
- ^ 「イースタンオーストラリア航空」 .航空会社の時刻表画像. 2023年2月18日閲覧。
- ^ a b「オーストラリア地方部の航空輸送サービス：動向とアクセス - 報告書115」（PDF） . インフラ・運輸・地域経済局 . 2008年. 2023年2月18日閲覧。
- ^ 「第2章 地域航空サービス」（PDF） .地域航空サービスと島嶼輸送サービス：収支の均衡.オーストラリア議会. 2023年2月18日閲覧。
- ^ Tayla Oates (2023年1月20日). 「地域空港プログラムの第3弾が開始」 . Infrastructure Magazine . 2023年2月18日閲覧。
- ^ Wiyira Sati、Luisa Rubbo (2021年2月16日). 「ケンプシー市議会、森林火災からの復興資金による1100万ドルの『世界級』スカイダイビングプロジェクトを擁護」オーストラリア放送協会. 2023年2月26日閲覧。
- ^ Tom Rabe (2021年2月11日) .「『何年も物色していた』：森林火災補助金からのスカイダイビング資金に批判の声」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2023年2月26日閲覧。
- ^ルーシー・コーマック (2021年1月30日). 「1億7,700万ドルの森林火災救済基金をめぐる不正操作疑惑の新たな疑惑」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 2023年2月26日閲覧。
- ^ 「ケンプシー・フライング・クラブと地方空港の歴史」ケンプシー・フライング・クラブ。 2023年2月26日閲覧。
- ^ 「354 ケンプシーからケンプシー空港（循環サービス）」ニューサウスウェールズ州交通局。2023年2月18日閲覧。
- ^ 「まさか！カンガルーの大混乱！カンガルーとの衝突の危険性は明らかだったのに、市議会はカンガルーの侵入を防ぐ空港フェンスを建設するために多額の費用を支払うべきだったのか？」 HBA Legal. 2019年1月22日. 2023年2月18日閲覧。
- ^リン・ギャラチャー（2017年10月3日） 「オーストラリアの小規模空港はもうすぐ過去のものになるのか？」オーストラリア放送協会。
