ケネス・ジャイルズ・フリードキン | |
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| 生まれる | 1915年9月1日[ 1 ] ユティカ、ニューヨーク州、アメリカ合衆国[ 2 ] |
| 死亡 | 1962年3月16日(47歳)[ 1 ] サンディエゴ、カリフォルニア州、米国 |
| 職業 | ビジネスマン |
| 知られている | パシフィック・サウスウエスト航空の 設立 ビジネス王朝の確立 |
| 配偶者 | ジャン・フリードキン |
| 子供たち | トーマス・H・フリードキン |
ケネス・ジャイルズ・フリードキン(1915年9月1日 - 1962年3月16日)[ 1 ]は、アメリカの飛行士であり実業家であった。彼はパシフィック・サウスウエスト航空(PSA)を設立し、一般的に格安航空会社の元祖とされている。PSAはサウスウエスト航空の創業のきっかけとなったことで知られ、サウスウエスト航空は世界中の格安航空会社の発展に影響を与えた。そのため、フリードキンは格安航空旅行の到来における重要人物である。2001年、フォーブス誌はフリードキンを「初期型のハーブ・ケレハー」と評した[ 3 ] 。フリードキンの息子と孫は、航空業界以外でもさらに大きなビジネス成功を収めた。




フリードキンはロシア生まれのユダヤ人仕立て屋の父とアメリカ人の母の息子であった。[ 4 ]彼と両親はカンザス州に移り、後にカリフォルニア州サンディエゴに移住した。
フリードキンは8歳の時にサンディエゴの航空ショーを見て航空に興味を持ち、17歳でパイロット免許を取得しました。1945年、プロッサー・フリードキン・スクール(後にフリードキン航空学校と改称)という飛行学校を開校しました。この学校の親会社はフリードキン・エアロノーティクス社でした。しかし、学校は十分な利益を上げていません。彼は、仲間のJ・フロイド・アンドリュースとビル・シンプの助けを借りて、空中魚類輸送から旗曳航まで、様々なビジネス手法を試しました。フリードキンは、フリードキン航空というチャーター航空会社の設立にも取り組みましたが、失敗に終わりました。
フリードキン航空で学んだ教訓を生かし、旅行代理店のアドバイスを受けて、彼と妻のジーン・フリードキンは1949年にパシフィック・サウスウエスト航空という航空会社を設立し、サンディエゴからバーバンク経由でオークランドへの路線を運航した。[ 5 ]米国の航空事業が連邦政府によって厳しく規制されていた時代に、PSAは州内航空会社として運航し、飛行をカリフォルニアに限定し、州際通商への参加を最小限に抑えるその他の措置を講じることで規制を逃れた。PSAはカリフォルニアで最初のそのような航空会社ではなかったが、はるかに成功した航空会社であった。
フリードキンは1962年、当時まだ小さな航空会社だったフリードキンを成功に導いた後、脳出血で47歳で亡くなりました。妻のジーンも翌年に亡くなりました。彼の死後、J・フロイド・アンドリュースがPSAの社長に就任しました。PSAは1960年代後半から1970年代にかけてカリフォルニア州内で圧倒的な地位を築き、カリフォルニア州内の市場シェアは70%に達しました。PSAの成功は、サウスウエスト航空がカリフォルニアで成し遂げたことをテキサスでも実現させるきっかけとなりました。PSAはサウスウエストの事業設立を支援し、サウスウエストはそれに対する恩義を認めました。
フリードキンの息子、トーマス・フリードキンはPSAのパイロットであり、1987年に航空会社がUSエアに買収されるまで取締役を務めていた。トム・フリードキンは1960年代後半にトヨタの販売代理店に賢明な投資を行い、一族の富を何倍にも増やした。[ 3 ] 2024年現在、ガルフ・ステーツ・トヨタはトムの息子、ダン・フリードキンによって経営されている数十億ドル規模の企業である。
2015年、フリードキンはサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入りを果たした。[ 6 ] [ 7 ]