キーウェスト海軍航空基地

キーウェスト海軍航空基地
ボカ
アメリカ合衆国フロリダ州キーウェスト近郊
2020年11月、 VFC-111のアメリカ海軍F-5NタイガーIIがキーウェスト海軍航空基地から離陸する。
サイト情報
種類海軍航空基地
所有者国防総省
オペレーターアメリカ海軍
によって制御海軍南東管区
状態運用
ウェブサイト公式ウェブサイト
所在地
キーウェスト海軍航空基地はアメリカ合衆国にあります
キーウェスト海軍航空基地
キーウェスト海軍航空基地
アメリカ合衆国内の所在地
座標北緯24度34分33秒 西経81度41分20秒 / 北緯24.57583度 西経81.68889度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
サイトの履歴
建設1917年 (1917)
使用中1917年～現在
駐屯地情報
現在の司令官エリザベス・レゴリ大尉
飛行場情報
識別子IATA：NQX、ICAO：KNQX、FAA LID：NQX、WMO：722015
標高1.7メートル（5フィート7インチ）（海抜）
滑走路
方向長さと面積
8月26日3,048.3メートル（10,001フィート） ポーラスヨーロピアンミックス（PEM）
04/222,134.21メートル (7,002フィート) PEM
14/322,133.9メートル (7,001フィート) PEM
出典：連邦航空局[ 1 ]
キーウェスト海軍基地のトルーマン別館の標識

キーウェスト海軍航空基地（IATA：NQX [ 2 ]、ICAO：KNQX、FAA LID：NQX）は、アメリカ合衆国フロリダ州キーウェストの中央ビジネス地区から東に4マイル（6 km）のボカチカキーにある海軍航空基地および軍用空港です。[ 3 ]

キーウェスト海軍航空基地は、あらゆる軍種の戦闘機による空対空戦闘訓練施設であり、年間を通して良好な飛行条件と近隣の飛行場を備えています。基地と付属の沖合航空戦闘機動訓練場には、P5戦闘訓練システム/戦術戦闘訓練システム（P5CTS/TCTS）[ 4 ]が装備されており、空中機動を追跡・記録します。

より広い範囲では、NASキーウェストの国家安全保障任務は、国防総省、国土安全保障省（例：米国沿岸警備隊）、空軍州兵と陸軍州兵、その他の連邦機関、および同盟軍の運用および即応要件をサポートしています。[ 5 ]

この航空基地には、複合戦闘飛行隊 111 (VFC-111)、攻撃戦闘飛行隊 106 (VFA-106) 分遣隊キーウェスト、米国陸軍特殊部隊水中作戦学校および本部、統合機関間任務部隊南部(JIATF South) など、いくつかのテナント司令部も駐留しています。

歴史

1823～1914年

アメリカ海軍がキーウェストに拠点を置くようになったのは、この地域の海賊行為を阻止するために海軍基地が設立された1823年まで遡ります。キーズ下流域には多くの裕福な海運商人が住み、彼らの艦隊はこの海域で活動していました。そのため、フロリダキーズを拠点として航路を狙う海賊の関心を集めました。基地は米墨戦争中に拡張され、キーウェスト地域でのザカリー・テイラー砦などの要塞の建設は1845年に始まり、1866年に完成しました。基地は米西戦争でも重要な役割を果たしました。1898年、戦艦メイン号はキーウェストからキューバのハバナへ航海し、その後、停泊中に爆発して沈没しました。メイン号の沈没により、アメリカ合衆国はスペインに宣戦布告し、戦争中 、アメリカ大西洋艦隊全体がキーウェストに移動しました

第一次世界大戦

第一次世界大戦（1914～1918年）中、基地は再び拡張され、1917年にはキーウェスト本島の現在の海軍航空基地「別館」の敷地内に、アメリカ海軍潜水艦基地が設立されました。第一次世界大戦中のその任務は、アメリカ艦隊に石油を供給し、ドイツ艦隊がメキシコの石油供給源に到達するのを 阻止することでした

国内最南端に位置する海軍基地は、外洋航路への迅速なアクセスと海軍航空隊にとって理想的な飛行条件を備え、年間を通して訓練を行う理想的な施設であることが証明されました。海軍の戦力は、水上機、潜水艦、そして飛行船を含むように拡大されました。1917年7月13日、現在のトランボ・ポイントにフロリダ東海岸鉄道会社から賃借された土地に、小規模な沿岸航空哨戒基地の建設が着工されました。このプロジェクトには、浚渫、基地の建物、3つの水上機着陸帯、飛行船格納庫、水力発電機、そして仮設兵舎の建設が含まれていました。

同年9月22日、基地の航海日誌には、キーウェストから初めて海軍が飛行した記録が残されています。それは、アメリカ沿岸警備隊のスタンリー・パーカー中尉が操縦するカーチスN-9水上機でした。約3か月後の12月18日、キーウェスト海軍航空基地が就役し、パーカー中尉が初代基地司令官に就任しました。

キーウェスト海軍航空基地のパイロットたちは、バッテリー充電のために浮上中のドイツ潜水艦を探して飛行した。機体は機関銃1挺しか装備されていなかったが、銃手には手榴弾が支給されていた。低速のカーティス複葉機は浮上中の潜水艦の上空を低空飛行し、銃手は開いた司令塔に手榴弾を投下した。海軍航空隊による対潜水艦戦は、実戦でその威力を発揮し始めていた。

1918年1月18日、最初の飛行士養成クラスが水上機訓練のために到着しました。これにより、この基地は海軍飛行士の最高の訓練場としての評判を確立し、その評判は今日まで続いています。基地は主に対潜哨戒作戦と基礎飛行訓練基地として使用され、第一次世界大戦中には500人以上の飛行士がここで訓練を受けました。

戦間期

第一次世界大戦後、基地は廃止され、職員は転勤または解雇されました。建物のほとんどは破壊または解体され、他の場所に移設されました。残存施設は1920年から1930年にかけて水上機の訓練に時折使用されたのみでした。基地は1939年まで休止状態でした

水上機基地は1940年12月15日にキーウェスト海軍航空基地に指定され、水上機、陸上機、艦載機、軽飛行船を含む艦隊航空隊の運用・訓練基地となりました。これがアメリカの第二次世界大戦参戦のきっかけとなりました。政府は1920年代から1930年代の戦間期にかけてこの施設を保持していましたが、開戦に伴う緊急事態の中で国が再軍備に奔走する中で、これは賢明な判断であったことが証明されました。

第二次世界大戦

兵舎、1939年12月

キーウェスト海軍基地は、アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦する直前に、海軍の駆逐艦、潜水艦、哨戒艇、PBY飛行艇、水陸両用機を支援するために再開されました。その他の軍事活動を支援するために、キーウェストでの軽飛行船運用のためのミーチャム飛行場や、ボカチカ・キーの陸上機および空母艦載機用の滑走路など、その他の衛星施設が設立されました

1943年までに、ドイツ海軍の潜水艦はキーウェスト近海で活動し、陸地が見える範囲で連合軍の艦艇を沈めていました。潜水艦による襲撃は同年5月にピークに達し、フロリダ沖で49隻の艦艇が魚雷攻撃を受けました。戦争が続くにつれ、ドイツ潜水艦はアメリカ海軍と連合軍の対潜水艦戦部隊によって徐々に消耗し、 Uボートによるドイツ軍の魚雷攻撃は減少しました。1945年3月、以前はボカチカ海軍補助航空施設およびボカチカ海軍補助航空基地として知られていた衛星飛行場が廃止され、キーウェスト米海軍航空基地として単一の航空活動拠点に統合されました。

1940年代のNASキーウェストの航空写真

冷戦

第二次世界大戦終結後、キーウェスト海軍航空基地は訓練施設として維持されました。1962年6月1日、海軍AN/FPS-37レーダー施設が、アラバマ州ガンター空軍基地のDC-09にデータを送信していたアメリカ空軍（USAF）防空軍司令部半自動地上環境（SAGE）ネットワークに追加されました。USAF第671レーダー飛行隊が活動を開始し、キーウェスト海軍航空基地はNORAD ID「Z-209」に指定されました。キューバ危機の間、アメリカ陸軍は第65砲兵連隊第6ミサイル大隊のナイキ・ハーキュリーズ対空地対空ミサイルを、ホームステッドとマイアミ地域のフォート・ミードから移動させました。[ 6 ] MIM-23ホーク地対空ミサイルは、レーダー施設を使用してキーウェストとその周辺に設置されました[ 7 ] ARADCOMは、この場所をホームステッド・マイアミ防衛管区のAADCPサイトKW-18DCに指定した。カドジョー・キー空軍基地も当時SAGEネットワーク（Z-399）に追加され、請負業者によって運営されていた。第65砲兵大隊（後に第65防空砲兵大隊となる）が1979年まで駐留することになっていた。第6-65防空砲兵大隊は1972年9月13日に第1-65防空砲兵大隊となり、大隊は1979年6月にフォートブリスに移転するまでこの地域に駐留した。[ 6 ]

キーウェスト海軍航空基地は、1962年のキューバミサイル危機において、1世紀以上ぶりに米国にとって脅威となった最初の脅威となる中、中心的な拠点となりました。偵察飛行と作戦飛行は、1962年10月22日に開始され、キューバ周辺の封鎖を支援しました。ミサイル危機の間、キーウェスト海軍航空基地は、100年以上前にデビッド・ポーター提督によって提唱された「湾岸のジブラルタル」という称号を確固たるものにしました。

1964年までに、米空軍はキーウェスト海軍航空基地にAN/FPS-6 A高度探知レーダーを増設しました。このレーダーは、2台目のレーダー増設時にAN/FPS-90に改修されました。1988年まで、米空軍はキーウェスト海軍航空基地で日常的なレーダー監視を実施し、1966年にはレーダーをAN/FPS-67 Bに改修しました。1979年、第671レーダー飛行隊はアルファ・ジュリエット作戦地域（OL-AJ）の第20防空飛行隊に交代しました。1988年までに、2台あったAN/FPS-90のうち最後の1台が撤去されました。現在、ARSR-4レーダーは統合監視システム（JSS）の一部であり、 NORADによって南東防空セクター（SEADS）地上設備施設「J-07」として指定されています。 [ 8 ] 文字​​通り海底、岩礁、潮汐地帯、マングローブの湿地から築かれた、ハリー・S・トルーマン別館（旧キーウェスト海軍基地）、トランボ・ポイント、ミーチャム・フィールド（キーウェスト国際空港）、ボカ・チカを含むNASキーウェストのすべての敷地は、軍事史に永久に刻まれました。

1946年、キーウェスト海軍航空基地に第1航空試験評価飛行隊（VX-1）が設立され、その後30年間、ボカチカを拠点として対潜水艦戦（ASW）システムの評価を実施しました。一方、第1ヘリコプター対潜水艦飛行隊（HS-1）は、トランボポイントの旧水上機基地を拠点として、大西洋艦隊のヘリコプター交代訓練をSH-3シーキングを用いて実施しました。この活動は1960年代後半から1970年代初頭にかけて継続され、その後、両飛行隊はそれぞれメリーランド州のパタクセントリバー海軍航空基地とフロリダ州のジャクソンビル海軍航空基地に移転しました。HS-1は、最終的にジャクソンビル海軍航空基地に移転する前に、ロードアイランド州のクォンセットポイント海軍航空基地に中間基地として配置されました。

1970年代、第33戦術電子戦飛行隊（VAQ-33）はNC-121K、ERA-3B / TA-3B / KA-3Bスカイウォリアー、EA-6Aイントルーダー、EA-4FスカイホークII 、 EP -3オリオンおよび唯一の例を混合してバージニア州ノーフォークからNASキーウェストに移転しました。 EF-4B/EF-4J ファントム II航空機の。艦隊電子戦支援グループ(FEWSG)の一員として報告されたこの飛行隊は、1990 年代初頭に解散するまで、艦隊訓練のための電子敵対サービス「オレンジ エア」を提供しました。 VAQ-33は、A-3艦隊補充飛行隊（FRS）および艦隊即応航空整備要員（FRAMP）の最後の学校であり、A-3スカイウォリアーのパイロット、航法士、電子戦士、下士官、整備員の訓練を行っていました。VAQ-33は1993年に廃止されるまで、キーウェスト海軍航空基地に駐留していました。

RVAH-6のRA-5C BuNo 156624。この機体は現在、ペンサコーラ海軍航空基地の国立海軍航空博物館に保存されています。

1973年、偵察攻撃航空団1（RECONATKWING ONE）は閉鎖されるジョージア州アルバニーNASからRA-5Cヴィジランテ、TA-3Bスカイウォリアー、TA-4F/JスカイホークII航空機とともに移転を開始しました。運用可能かつ展開可能な艦隊ユニットであるこの航空団は、単一拠点の RA-5C 艦隊補充飛行隊 (FRS) である第 3 偵察攻撃飛行隊 (RVAH-3) をキーウェスト海軍航空基地に移転したほか、定期的に大西洋艦隊と太平洋艦隊の空母航空団とともにフォレスタル級、キティホーク級、エンタープライズ級、ニミッツ級航空母艦に搭乗していた 9 個の展開可能な自警飛行隊( RVAH - 1 、 RVAH -5、 RVAH-6 、RVAH-7、RVAH-9、RVAH-11、 RVAH - 12 、RVAH -13 ( RVAH-14は移転前にアルバニー海軍航空基地で解散) も移転しました。すべての RVAH 飛行隊は 1974 年後半までにキーウェスト海軍航空基地に配置され、最終的に 6 年間にわたってすべて退役しました。これはRA-5Cの段階的な退役と重なっていました。最後のRA-5C飛行隊であるRVAH-7の退役に続き、偵察攻撃航空団第1も1980年初頭に解散しました。

VF-101のF-14B BuNo 163222

キーウェスト海軍航空基地は飛行条件に恵まれているため、バージニア州オーシャナ海軍航空基地に戦闘機および攻撃戦闘機の艦隊補充飛行隊（FRS）の常駐派遣部隊が複数駐留しています。これには、1970年代から1980年代にかけて大西洋艦隊所属のF-4ファントムII FRS、第171戦闘飛行隊（VF-171）や、1960年代から1970年代にかけてF-4、そしてその後F-14トムキャットFRS、第101戦闘飛行隊（VF-101）が含まれます。これらの派遣部隊はいずれも、艦隊戦闘機航空即応プログラム（FFARP）に重点的に取り組んでいました。

大西洋艦隊のF/A-18 ホーネットおよびF/A-18E/F スーパー ホーネット艦隊補充飛行隊、ストライク ファイター飛行隊 106 ( VFA-106 ) は、 1999 年までフロリダ州のNAS セシル フィールドに拠点を置き、その後は NAS オセアナに拠点を置いており、FFARP の後継である Strike Fighter Advanced Readiness Program (SFARP) をサポートするため、現在も NAS キー ウェストに派遣部隊を置き続けています。

VFA-106 F/A-18CとVFC-111 F-5N、NASキーウェスト、2007年

1980年代から1990年代にかけて、第45戦闘飛行隊（VF-45）もキーウェスト海軍航空基地を拠点とし、A-4スカイホークII、F-5E/Fフリーダムファイター、F-16Nファイティング・ファルコンを運用して敵機との空中戦闘任務を遂行していました。冷戦後の予算削減により1990年代後半に退役したVF-45のキーウェスト海軍航空基地における任務は、現在、 F-5NとF-5Fを運用する現役の海軍予備役統合飛行隊である第111戦闘混成飛行隊（VFC-111）によって遂行されています。

冷戦後期 / 冷戦後 / 現在

1980 年代から 1990 年代半ばにかけて、NAS キーウェストのトランボ ポイント アネックスとトルーマン アネックスのウォーターフロント桟橋エリアは、哨戒水中翼ミサイル飛行隊 2 (PHMRON TWO) の ペガサス級水中翼船の母港として機能していました。

1994年の晩夏、キーウェスト海軍航空基地はハイチにおける「民主主義支援作戦」および「民主主義維持作戦」の主要な中継基地としても機能しました。この期間中、同基地には多種多様な軍用機が駐留しており、米海軍のP-3Cオリオン機、米空軍のE-3AセントリーAWACS機、そして作戦に参加したペンシルベニア州空軍州兵のEC-130Eハーキュリーズ「コマンドー・ソロ」機などが駐留していました。

2001年10月5日、キーウェスト海軍航空基地は一時的に格下げされ、キーウェスト海軍航空施設に改称されたが、2003年4月1日、航空施設は格上げされ、キーウェスト海軍航空基地として完全な航空基地の地位に戻された。[ 9 ]

2008年、アメリカ空軍第9偵察航空団のU-2SがNASキーウェストに着陸。前景にはVFC-111 F-5Nが見える。

キーウェスト海軍航空基地は、これまでと同様に、現役および予備役の米海軍攻撃戦闘機飛行隊、空母早期警戒飛行隊、米海兵隊の攻撃飛行隊および戦闘攻撃飛行隊、そして米空軍、空軍予備役、空軍州兵の戦闘機・救難飛行隊による演習、部隊レベルの訓練・継続訓練に頻繁に利用されています。海軍航空訓練司令部も、キーウェスト海軍航空基地を海軍航空士官および海軍飛行士の訓練派遣隊の拠点として利用しており、主に初期空母資格取得中の攻撃機パイプラインを目指す海軍航空士官の訓練に利用しています。

キーウェストNASで分遣隊訓練を行う部隊は、キーウェスト・コンプレックス空域を利用している。これは、南はフロリダキーズとキューバ島の間、西はドライ・トートゥガスの向こう、北西はメキシコ湾上空に広がる水上警戒区域のシステムである。キーウェスト・コンプレックス空域は、警戒区域174（W-174）、警戒区域465（W-465）、キーウェストOPAREA、そしてボーンフィッシュ航空管制指定空域（ATCAA）で構成されている。空域の大部分は、戦術航空機乗組員戦闘訓練システム（TACTS）によってカバーされており、航空機の位置と操縦パラメータを継続的に追跡し、すべてを記録して後で任務報告の際に再生できるようにしている。[ 10 ]

アメリカ海軍のP-3C、P-8A、E-2C、E-2D航空機も、NAS キーウェストで定期的に分遣隊活動を行っており、主にアメリカ沿岸警備隊と南部統合機関任務部隊 (JIATF – SOUTH) を支援して、メキシコ湾とカリブ海地域で麻薬対策偵察任務を行っています。

2019年には、20歳の中国人学生が施設の写真を撮影した罪で懲役1年の刑を言い渡された。[ 11 ]

テナントコマンド

施設

ボカチカ・キーには、キーウェスト海軍航空基地の主要基地のいくつかの建物が見えます

キーウェスト海軍航空基地のボカチカフィールドには 3 本の舗装滑走路があります。

  • 滑走路08/26: 10,001 x 200フィート (3,048 x 61 m)、表面: PEM
  • 滑走路04/22: 7,002 x 150フィート (2,134 x 46 m)、表面: PEM
  • 滑走路14/32: 7,001 x 150フィート (2,134 x 46 m)、表面: PEM

[ 12 ]

付属施設

ボカチカ・キーにある主要航空基地に加えて、NASキーウェストはキーウェスト地域に複数の独立した付属施設を有しています。これらの付属施設には以下が含まれます

  • トルーマン別館（ 1974年までキーウェスト海軍水上艦と潜水艦の基地だった）
  • トランボ ポイント アネックス（旧 NAS キーウェスト水上飛行機基地）
  • シグスビーパーク別館
  • キーウェスト海軍支部健康診療所（旧キーウェスト海軍病院跡地）

キーウェスト海軍航空基地は、フロリダキーズにおけるその他のいくつかの施設や活動も管理しています。軍人家族用住宅の大半、および海軍物資交換所、食料品店、海軍ロッジの宿泊所、RV パーク、その他の士​​気・福利厚生・レクリエーション(MWR) 活動は、キーウェストの北側にある人工島、シグズビー パークにあります。この島は、1940 年代にトランボ ポイントにあったキーウェスト海軍航空基地の水上機滑走路を浚渫して造成されました。家族用住宅はトランボ ポイントとトルーマン アネックスの両方にあり、独身の下士官はボカ チカの主要施設とトルーマン アネックスに居住しています。家族用住宅は、官民ベンチャー (PPV) パートナーであるバルフォア ビーティー コミュニティーズによって管理されています。

トランボ・ポイントには、ネイビー・ゲートウェイ・インズ・アンド・スイーツ（NGIS）もあります。以前は独身士官宿舎（BOQ）、後に合同独身士官宿舎（CBQ）と呼ばれていました。NGISは、一時的な政府職員とその扶養家族のための宿泊施設です。上級士官（O-6からO-10）向けの特別来訪者宿舎（DV）も利用可能です。CBQはノース・ルーズベルト・ブールバードとパーム・アベニューから非常によく見え、建物の南側には「FLY NAVY」のロゴが大きく描かれています（キーウェスト島で最も高い建物です）。NGISからダウンタ​​ウンのデュバル・ストリートまでは、約1マイル（約1.6km）、徒歩25分です。

トルーマン・アネックスは、1974年に閉鎖されたキーウェスト海軍基地の残存部分であり、現在も軍の管理下にあります。ビーチがあり、統合機関任務部隊南部（JIATF South）の司令部が置かれています。キーウェスト海軍基地の閉鎖に伴い、基地内にあったフォート・ザカリー・テイラーの敷地はフロリダ州立公園および国定史跡としてフロリダ州に譲渡されました。

フレミング・キーには、アメリカ陸軍特殊部隊水中作戦学校がある。NASキーウェストは、キーウェストの北、カドジョー・キーに位置するアメリカ空軍基地、カドジョー・キー空軍基地にも一定の支援を提供しており、カドジョー・キー係留エアロスタット・レーダーシステムが設置されている[ 13 ]。

事故と事件

キーウェスト海軍航空基地では、以下の注目すべき事故と事件が発生しました

  • 1951年4月25日、マイアミ発ハバナ行きのキューバナ・デ・アビアシオン航空493便（ダグラス DC-4 、機体記号CU-T188）が、キーウェスト海軍航空基地への計器進入訓練中に、アメリカ海軍のビーチクラフトSNB-1 （局番号39939）と衝突した。両機とも海に墜落した。基地の海軍職員が事故を目撃し、直ちに救助・復旧作業を開始したが、DC-4の乗客34名と乗務員5名全員が死亡した。また、SNBの操縦教官、訓練生2名、無線通信士も死亡した。事故は正午に発生し、天候は晴れ、視界は無制限であった。両便とも有視界飛行規則による飛行許可を受けており、他の航空機を「視認・回避」することが求められていた。SNBの訓練生は視界制限ゴーグルを着用していたが、他のSNBの乗務員は着用しておらず、見張りを続けることが求められていた。地上の目撃者によると、衝突前にどちらの航空機も回避行動を取っていなかったとのことで、民間航空委員会は事故の原因は両方の飛行乗務員が衝突する航空交通を視認して回避できなかったことにあるとしている。[ 14 ]

参照

参考文献

  1. ^ FAA空港フォーム5010（NQX用）PDF
  2. ^ランター、ハロ「フロリダ州キーウェスト航空宇宙基地のプロフィール - 航空安全ネットワーク」aviation-safety.net
  3. ^ FAA 空港フォーム 5010 NQX PDF、2007 年 10 月 25 日発効
  4. ^ 「キュービック社の次世代航空戦闘訓練システムがNASキーウェスト、ルーク空軍基地で運用開始 > キュービック社」www.cubic.com。 2011年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ 「Naval Air Station Key West」 . cnic.navy.mil . 2013年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ a b “65th Artillery History” . 2019年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月16日閲覧。
  7. ^キーウェスト・ホークミサイル基地地図. Keyshistory.org. 2013年9月18日閲覧。
  8. ^ウィンクラー、デイビッド・F.（1997年）「空を探る：冷戦期における米国防衛レーダー計画の遺産」アメリカ空軍本部航空戦闘軍向けに作成。
  9. ^ 「NASキーウェスト：司令部の歴史」キーウェスト海軍航空基地（公式サイト） 2006年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月10日閲覧。
  10. ^パイク、ジョン. 「キーウェストコンプレックス」 . www.globalsecurity.org .
  11. ^ 「米海軍基地の写真を撮影した中国人学生に有罪判決 - CNNビデオ」CNN。
  12. ^ 「キーウェスト海軍航空基地（ボカチカフィールド）」 。 2016年1月20日閲覧。
  13. ^ 「Naval Air Station Key West」 GlobalSecurity.org . 2006年12月10日閲覧。
  14. ^航空機事故調査：キューバ航空会社と米海軍：フロリダ州キーウェスト：1951年4月25日（報告書）。民間航空委員会。1951年10月22日。F-104-51 。 2022年1月18日閲覧。
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