キア・セフィア
| キア・セフィア | |
|---|---|
 2002-2004 起亜スペクトラ | |
| 概要 | |
| メーカー | 起亜自動車 |
| 生産 | 1992年9月～2003年 |
| モデル年 | 1994～2001年（北米） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトカー（C） |
| レイアウト | 横置きフロントエンジン、前輪駆動 |
| 年表 | |
| 前任者 | 起亜キャピタル/起亜コンコード |
| 後継 | キア・セラト/キア・フォルテ |
起亜セフィアは、韓国の自動車メーカーである起亜自動車が1992年9月から2003年まで 製造していた小型車です。
初代セフィアは、一部の市場ではキア・メンターのバッジが、インドネシアではティモールS515/S516のバッジが付けられました。この慣習は第2世代にも引き継がれ、こちらもキア・シュマとキア・スペクトラのバッジが付けられました。
初代（1992年）
| 第一世代 | |
|---|---|
_01.jpg/1280px-1997_Kia_Mentor_GLX_hatchback_(2015-07-09)_01.jpg) 1994–1997 Kia Mentor GLX Liftback（オーストラリア） | |
| 概要 | |
| 別名 | Kia Mentor (オーストラリア) Timor S5 (インドネシア) |
| 生産 | 1992年9月～1997年 |
| モデル年 | 1994～1997年（北米） |
| 組み立て | 韓国：華城（華城工場）インドネシア：タンブン、ブカシ（インダウダ）プルワカルタ(起亜ティモールモーターズ) |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアセダン5ドアリフトバック5ドアステーションワゴン（インドネシア） |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
|
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,500 mm（98.4インチ） |
| 長さ | 4,360 mm（171.7インチ） |
| 幅 | 1,695 mm (66.7 インチ) |
| 身長 | 1,390 mm（54.7インチ） |
初代Kia Sephiaは、Kiaが実際に自社で設計し、自社のシャシーを搭載した初の自動車である。[ 1 ]エンジンはBシリーズエンジンで、1.5リッターが59キロワット（79馬力）、1.6リッターが78キロワット（105馬力）、そして1994年からは1.8リッターBPエンジンが91キロワット（122馬力）となった。この車は、急速に市場シェアを失っていた老朽化したCapitalの後継車として、1992年9月に発表された。Sephiaは非常に成功を収め、国内市場で最初の1年間（1993年）で10万台以上を売り上げた。[ 2 ]初代Sephiaの生涯を通じて、合計472,920台のSephiaが販売された。[ 3 ]
米国では1993年後半に1994年モデルの販売が開始されました。これは米国に輸出された最初の起亜車でした。1995年モデルでは、グリルとテールランプのデザインが変更され、カリフォルニア市場向けRS/LSモデルを除く米国市場向け全セフィアが、マツダ・ファミリア（BG）に搭載されている新型1.8リッターDOHC 4気筒BPエンジンにアップグレードされました。起亜はマツダからエンジン設計のライセンスを取得しましたが、製造は自社で行いました。
1994年春、ヨーロッパの一部の市場ではKia Sephiaとして、また英国を含むその他の市場ではKia Mentorとして発売された。サイズはFord Escortのようなヨーロッパのベストセラーの小型ファミリーカーに似ていたが、価格はFord Fiestaのような小型車と同程度であった。ヨーロッパでの主なライバルは、 Daewoo Nexia、Hyundai Accent、Proton Persona、Skoda Feliciaなど、東ヨーロッパおよび極東からの低価格の輸入車であった。ブラジルでは、1994年3月に発売された。112 PS (82 kW)の1.5リッターツインカムエンジンのみで提供され、国産のChevrolet OmegaやVolkswagen Santanaのライバルとみなされた。[ 4 ]ブラジル市場に適した車を作るために、起亜はブラジルの道路の舗装を研究し、エンジン制御を適切にプログラムするために1,000リットル（260米ガロン）のブラジルガソリンを輸入するという苦労をしました。[ 4 ]
起亜はいくつかの自動車ショーで「起亜セフィア カブリオ」と名付けられた初代セフィアのコンセプトコンバーチブルバージョンを発表しました。
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ティモールS5シリーズ
セフィアは1996年からインドネシアでティモールS5として販売されていました。販売元は、インドネシアの国民的自動車メーカーを目指していたPTティモール・プトラ・ナショナル社でした。 [ 5 ]ティモール社が国民的自動車メーカーであったため、ティモールS5は韓国からの輸入車であったにもかかわらず、インドネシアで販売される他の自動車に課される税金や関税が免除されました。その結果、ティモールS5は同等のトヨタ・カローラの半額で販売されました。
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ティモールS5シリーズは、「S515」（SOHCキャブレター）、「S515i」（DOHC、燃料噴射式）、そして「S516i LE」（プロドライブ社ライセンスによるスポーツ志向の限定モデル）で構成されていました。ティモール社はまた、「SW516i」ステーションワゴンと「SL516i」リムジンも限定生産していました。
ティモールS5は、 1998年に西ジャワ州プルワカルタのティモール組立工場で輸入部品を使って短期間現地で組み立てられたが、 WTO紛争により生産中止となった。 [ 6 ] 1998年までに生産された車両の在庫を使用して2007年まで販売が続けられた。
第2世代（1997年）
| 第二世代 | |
|---|---|
.jpg/1280px-1998-2000_Kia_Mentor_GLX_sedan_(2011-11-08).jpg) 1998–2000 Kia Mentor GLX セダン (オーストラリア) | |
| 概要 | |
| 別名 | Kia Mentor Kia Shuma Kia Spectra |
| 生産 | 1997–2003 1997–2004 (輸出) |
| モデル年 | 1998–2001 (セフィア) 2000–2003 (スペクトラ) |
| 組み立て | 韓国:華城(華城工場)エジプト:カイロ(AAV)インドネシア:チカンペックマレーシア:グルン( NAM )マレーシア:ペカン( AMM )ロシア:イジェフスク( IzhAvto )パキスタン:スジャワル( Dewan Farooque Motors ) |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアセダン5ドアリフトバック |
| 関連している | キア・カレンス（RS）[ 7 ] |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,560 mm（100.8インチ） |
| 長さ | セダン（1997年）：4,530 mm（178.3インチ）セダン（2001年）：4,510 mm（177.6インチ）リフトバック：4,525 mm（178.1インチ） |
| 幅 | セダン：1,700 mm（66.9インチ）リフトバック：1,725 mm（67.9インチ） |
| 身長 | セダン：1,410 mm（55.5インチ）リフトバック：1,425 mm（56.1インチ） |
1997年、セフィアは4ドアセダンと5ドアリフトバックとして完全再設計され、今度はマツダの協力を得て起亜自動車が自社開発しました。起亜はDOHC1.5リッターエンジンと自社製の新型DOHC1.8リッターエンジン（元々は起亜エラン用に開発されたT8Dエンジン）を搭載し、エアコンシステムも改良されました。韓国では2000年にセフィアのブランドは廃止され、スペクトラに置き換えられました。セフィアの生産台数は628,168台でした。[ 2 ]
北米市場では、1998年モデルとしてセフィア セダンが発売されました。2000年モデルではリフトバックモデルが発売され、「 Kia Spectra 」の名称で販売されました。セフィア（セダン）とスペクトラ（リフトバック）は、2002年モデルの改良が導入されるまで並行して販売されました。この改良の一環として、両方のボディバリエーションがフェイスリフトされ、ラインナップは「Kia Spectra」という単一の名称に統一されました。米国では、エントリーレベルの「S」、若干アップグレードされた「GS」、そして最上級グレードの「GSX」の3つのトリムレベルが用意されていました。
アラブ・アメリカン・ビークルズ（AAV）は、2002年頃にエジプトのカイロでスペクトラを製造した。[ 8 ]ロシアではスペクトラの生産は2011年まで続けられ、[ 9 ]イズ・アフト社によって生産された。スペクトラ・リフトバックは、2001年から2010年までマレーシアでも組み立てられていた。生産はペカンのHICOM AMM工場で始まり、後にグルンのナザのNAM工場に移管された。[ 10 ]
オーストラリア
2代目セフィアのセダンとリフトバックは、1998年5月に発売された際にオーストラリアで「メンター」のバッジが付けられました。 [ 11 ] [ 12 ]起亜はエントリーレベルの「SLX」を提供しました。これは1.5リッター直列4気筒エンジンを搭載し、標準で5速マニュアルトランスミッション、オプションで4速オートマチックトランスミッション、パワーステアリング、エアコン、布張りトリムを装備していました。[ 11 ]より高級な「GLX」には、集中ロック、パワーウィンドウとパワーミラー、より高級なトリムが追加され、リフトバックモデルにはオプションでより大きな1.8リッターエンジンが搭載されました。[ 11 ] [ 13 ]
2000年6月から、[ 12 ]オーストラリアの販売代理店がAtecoに変更されたことを受けて、[ 11 ] Kiaはセダンタイプの生産を中止し、リフトバックを「Shuma」に改名した。[ 14 ]セダンとともに、Kiaは1.5リッターエンジンとSLX/GLXモデル識別子を廃止した。[ 14 ]代わりに、Kiaはエントリーレベルの「Shuma」と限定版の「Shuma FX」を提供し、アルミホイール、集中ロック、パワーウィンドウとミラー、改良されたオーディオ、ベースモデルのエアコンとパワーステアリングに高級トリムを追加した。[ 14 ] Shumaはマイナーチェンジを受け、テールランプレンズ、ホイール、内装が変更された。
2001年5月に再度フェイスリフトが行われ、[ 11 ]起亜は再び「スペクトラ」にブランド名を変更した。[ 15 ]この改良では、ヘッドライトのデザイン変更、フロントバンパーの交換、サスペンションのキャリブレーション調整、4速オートマチックトランスミッションの刷新などが行われた。[ 15 ]装備面では、単一仕様の「LS」には運転席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、イモビライザーが追加され、電動ミラーと電動ウィンドウが標準装備され、その他多くのマイナーチェンジが施された。[ 15 ] [ 16 ]起亜オーストラリアは2004年にスペクトラの販売を終了した。[ 15 ]
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他のバージョン
ラテンアメリカ（LD; 2003–2005）
セフィアの後継車であるKia Cerato が2003 年に発売されましたが、この代替車両は 2005 年までラテンアメリカではセフィアという名前が付けられていましたが、その後廃止され、北米で使用されている Spectra という名前に変更されました。
セフィアタクシー（DC; 2003–2022）
初代キア・リオの一部モデルは、コロンビアなどの南米の一部の国で「セフィア・タクシー」として販売されました。これは、黄色のボディ塗装など、タクシーとして営業するための法的要件を既に満たしていました。セフィア・タクシーには、そのボディサイズに見合った排気量（1.4リッター）のエンジンとマニュアルトランスミッションが搭載されていました。
セフィアタクシー（JB; 2005–2011）
2代目Kia Rioは、南米の一部の国では「Sephia Taxi」としても販売されました。
グランドセフィア（RD; 2008–2012）
キア・フォルテの一部モデルは、ラテンアメリカの一部の国でタクシーとして販売される予定でした。グランドセフィアは、このボディサイズに合う小排気量エンジン（1.6リッター）とマニュアルトランスミッションを搭載しています。
セフィアタクシー（2020年～現在）
セフィアのネームプレートはコロンビアで再びタクシーのネームプレートとして使用され、今回は中国製のキア・ペガス/ソルトがベースとなっている。[ 17 ]
参考文献
- ^ 서인경 (1992 年 9 月 23 日)。「기아자동차 세피아 발표회」。 매일경제 。2016 年11 月 30 日に取得。
- ^ a b Limb, Jae-un (2010年7月12日). 「過去からの衝撃 #26: インドネシアで生産された初の韓国車」 Korea JoongAng Daily . 2011年6月27日閲覧。
- ^ "기아차, 45년만에 승용차 500만대 판매…'피아트124'부터 'K5'까지" [起亜自動車、45年間で乗用車500万台を販売…フィアット124からK5まで] (in韓国人）。ニュースウェイ。 2015年3月17日。
- ^ a b Bartolomais Junior、Luis (1994 年 4 月)。「Um coreano em versão Tropical」 [熱帯品種の韓国語]。クアトロ・ロダス（ポルトガル語）。 Vol. 34、いいえ。 405.p. 160.
- ^ナン、ピーター（1996）、ノリス、イアン（編）、「日本の産業：軌道に戻ったか？」、Automobile Year、44（1996-97）、ローザンヌ、スイス：Editions JR、J.-R. Piccard：99、ISBN 978-2-88324-043-8
{{citation}}: CS1 maint: ISBNによる作業パラメータ（リンク） - ^サンジャヤ、ヨンキ (2020-07-07). 「ケタウイ・ケレマハン・セダン・ティモール、モービル・コントロヴァーシャル・ヤン・バンデル」。カルムディ・インドネシア（インドネシア語）。2020年10月19日に取得。
- ^ “[카&드라이브] 미니밴 : 온가족의 '모빌홈' 시대 활짝" [[Car&Drive] ミニバン: 家族全員のための「トレーラーハウス」の時代]. 한경닷컴（韓国語）。 1999 年 11 月 16 日。2022 年 12 月 24 日に取得。
- ^ "Arab American Vehicles Co" . Aav.com.eg. 2010年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月25日閲覧。
- ^ 「イジェフスク自動車工場、起亜自動車の生産を停止」 Wroom.ru、2011年9月19日。2012年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月30日閲覧。
- ^ “HICOM Automotive - Milestones” . hicom-automotive.com.my. 2017年2月16日.オリジナルより2017年2月16日時点のアーカイブ。 2017年2月16日閲覧。
- ^ a b c d e「Kia Mentor (Mentor II)」GoAuto . John Mellor. 2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月16日閲覧。
- ^ a b「Kia Mentor」GoAuto . John Mellor. 2011年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月14日閲覧。
- ^ “1998 Kia Mentor SLX sedan – The Car” . GoAuto . John Mellor. 1999年5月26日. 2009年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月14日閲覧。
- ^ a b c「Kia Shuma (Shuma)」GoAuto . John Mellor. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月16日閲覧。
- ^ a b c d「Kia Spectra (FB Spectra)」GoAuto . John Mellor. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月16日閲覧。
- ^ Martin, Terry (2001年8月26日). 「2001 Kia Spectra LS 5-dr hatch – Our Opinion」 . GoAuto . John Mellor. 2016年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月14日閲覧。
- ^マンティージャ、オスカル・フリアン・レストレポ (2019-08-16). 「Kia Sephia Taxi 2020: Características y precio en Columbia」 .エル・カロ・コロンビアーノ（スペイン語）。2020年10月18日に取得。
外部リンク
- Kia Sephia 取扱説明書（第 1 世代）
ウィキメディア・コモンズにおけるKia Sephia関連のメディア
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