キングポスト
キングポストはトラスの中央の垂直部材です。
イギリス、ケント州オールド・ロムニー教会の身廊屋根のクラウンポスト

キングポスト（またはキングポスト、キングポスト）は、建築設計や橋梁設計で使用される中央の垂直ポストで、張力をかけられて上部のトラスの頂点から下部の梁を支えます（一方、クラウンポストは見た目は似ていますが、下部の梁から上部のアイテムを支えます）。

航空機設計において、キングポストと呼ばれる支柱は、建築におけるクラウンポストと同様に圧縮作用をします。機械プラントや海洋工学における用法は、後述するようにまた異なります。

建築

キングポストトラス
クイーンポストトラス

キングポストは、横梁（タイビーム）から三角形トラスの頂点まで垂直に伸びる。[ 1 ]キングポストは、それ自体が張力を受け、トラスの頂点と基部を連結し、トラスの基部にあるタイビーム（これも張力を受けています）を支えます。キングポストは、キングロッド（またはキングボルト）と呼ばれる鉄棒に置き換えることができ、キングロッドトラスと呼ばれます。[ 2 ]キングポストトラスは「ラテントラス」とも呼ばれます。[ 3 ]

伝統的な木造軸組において、クラウンポストはキングポストに似ていますが、構造的には大きく異なります。キングポストは張力を受け、通常はタイビームをトラスとして支えますが、クラウンポストはタイビームによって圧縮力を受けます。クラウンポストは、支持するカラービームの直下のクラウンプレートまで伸びており、キングポストのように頂点まで伸びることはありません。歴史的に、イギリスではクラウンポストはキングポストと呼ばれていましたが、この用法は廃れています。[ 4 ]

トラス構造の代替案として、2本のクイーンポスト（またはクイーンポスト）を使用するものがあります。これらの垂直ポストはトラスの基部に沿って配置され、トラスの頂点ではなく傾斜した側面によって支えられます。クイーンポストの上にカラービームを追加する開発もあり、これはクイーンストラットと呼ばれます。クイーンポスト間のタイビームの一部を取り除いてハンマービーム屋根を作成することもできます。

キングポストトラス

キングポストトラスの部品図
キングポストトラス橋

キングポストトラスは、単純な屋根トラスや短スパンの橋に用いられる。最も単純な形式のトラスであり、トラス部材（個々の木材または金属）の数が最少である。トラスは、トラスの頂点で交わる2本の斜め部材、斜め部材の下端を結ぶ1本の水平梁、そして頂点と下の水平梁を繋ぐキングポストで構成される。屋根トラスでは、斜め部材は垂木と呼ばれ、水平部材は天井根太の役割を果たす。橋梁では、間に駆動面を挟んで2本のキングポストトラスが必要となる。屋根では通常、構造物の大きさに応じて多数の並列トラスが用いられる。[ 5 ]

世界初の鉄製鉄道橋である ポン・ティ・カフノーはキングポスト型です。

歴史

悪魔の橋の建設（部分）、カール・ブレッヒェン（1833年頃）。

キングポストは、ローマ時代の建物の木造屋根構造に使用されました[ 6 ]。また、中世建築では教区教会や十分の一税納屋などの建物にも使用されました。現存する世界最古の屋根トラスは、エジプトの聖カタリナ修道院にあるキングポストトラスで、 [ 7 ] 548年から565年の間に建設されました[ 8 ]。

キングポストは、ゴシック・リバイバル建築、クイーン・アン様式の建築、そして時折現代建築にも見られます。キングポストトラスは、木造橋や金属製橋の構造要素としても使用されています。

カール・ブレッヒェンが1833年頃に描いた、シェーレネン渓谷に架けられた第二の悪魔の橋（トイフェルス橋）の建設を描いた絵画には、石積みアーチが架けられた支保工の頂点から吊り下げられた複数のキングポストが描かれている。この例では、圧縮された梁は頂点から数フィート下にある各キングポストによって支えられており、キングポストの下部は明らかに支えられていないことが見て取れる。

ノルマントラス

ミズーリ州セントジェネビーブにある18世紀のボルダックハウスのノルマントラス

フランス植民地都市であるミズーリ州セントルイスとルイジアナ州ニューオーリンズの建築史家たちは、急勾配の屋根を指して「ノルマン屋根」という用語を用いています。この屋根は、キングポストトラスに似た「ノルマントラス」と呼ばれる構造によって支えられています。これは、タイビームと一対のトラスブレードで構成される貫通垂木トラスで、中央のキングポストが屋根の棟を支えています。この名称は、この建築様式が北フランスのノルマンディーからの入植者によって北米にもたらされたという説に由来していますが、実際にはこの名称は誤りであり、この建築様式は実際にはそれよりも広く使用されていました。[ 9 ]ノルマントラスとキングポストトラスの違いは、ノルマントラスのタイビームが技術的にはカラービーム（垂木の間の梁、垂木脚の上）であるのに対し、キングポストトラスでは垂木がタイビームの上に載る点です。

航空

通常、垂直の支柱が土台から重量を支えている場合は、キング ポストではなくクラウン ポストと呼ばれます。
DFE Ascender III-C超軽量航空機の翼上部にキングポストが見える

キングポストは、ワイヤーブレースを備えた航空機 の構造にも用いられます[ 10 ] 。キングポストは、翼を支える上部ケーブル、つまり「グランドワイヤ」を支えます。地上ではキングポストから伸びるこれらのワイヤは張力を受けますが、正G飛行中の空中では無荷重となります。

機械設備

バックホーのブームとシャーシを接続する非常に頑丈なヒンジは、機能と外観が大型の自動車のキングピンに似ており、キングポストと呼ばれます。

海洋工学

キング氏は艦隊給油艦USNSララミーの給油支援装置に配属される。

貨物船や給油船において、キングポストとは、貨物の取り扱いや給油を行う装置が取り付けられた垂直の柱のことです。貨物船では、キングポストは貨物の取り扱いのために設計されており、ハッチの前端または後端に設置されます。給油船では、キングポストは燃料移送ラインの上に設置されます。[ 11 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^トレッドゴールド（1837年）、94ページ。
  2. ^シーゲル、HH.『屋根の枠組み』ニューヨーク：スターリング出版社、1980年、99ページ、 ISBN 0806986263
  3. ^パトリック・ホフサマー編『11世紀から19世紀の屋根枠：北フランスとベルギーにおける類型と発展：CRMH資料の分析』ベルギー、ターンハウト：ブレポルス、2009年。印刷。ISBN 2503529879
  4. ^ハリス、リチャード. 『木造建築の発見』第3版. プリンセス・リズバラ：シャイア、1993年. 79、85、87、95頁.
  5. ^ウッド（1883）、43ページ。
  6. ^ドミニク・ペリング著『イギリスのローマ住宅』ロンドン：ラウトレッジ、2002年、119ページ、 ISBN 0415221986「キングポスト屋根はおそらくヘレニズム時代の発明だが、ローマのパンテオンの玄関にある2世紀の青銅製の複製によって初めて確実に証明された。」
  7. ^フェイルデン、バーナード・M.『歴史的建造物の保存』第3版、オックスフォード：アーキテクチュラル・プレス、2003年、51ページ。ISBN 0750658630
  8. ^ディン、ムルシ・サード・エル他。シナイ: 遺跡と歴史: エッセイ。ニューヨーク: ニューヨーク大学出版局、1998. 80. ISBN 0814722032
  9. ^エドワーズ、ジェイ・ディアボーン;カリオク (ペケ・デュ・ベレイ・ド・ヴェルトン)、ニコラ (2004)。クレオール語辞典。 LSUプレス。 p. 142.ISBN​ 0-8071-2764-7。
  10. ^米国飛行基準局 (2008).重心移動制御航空機飛行ハンドブック.政府印刷局. pp.  3.5–3.6 . ISBN 978-0160822148。
  11. ^「第13章 航空機および船舶の識別」。商船識別（PDF）。非居住者向け訓練コース。アメリカ海軍。19ページ。 2008年11月5日閲覧。{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)

参考文献

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