近鉄22600系
| 近鉄22600系「エース」 | |
|---|---|
 2022年3月の22600系編成 | |
| 稼働中 | 2009年～現在 |
| メーカー | 近畿車輛 |
| 交換 | 12200シリーズ |
| 構築済み | 2009年～ |
| 入隊 | 2009年4月1日 |
| 建造数 | 32台の車両（2両編成×12編成、4両編成×2編成） |
| 形成 | 1編成あたり2～4両 |
| 艦隊数 |
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| 容量 | 96（2両編成）、206（4両編成） |
| オペレーター |  近畿日本鉄道 |
| デポ | 西大寺、高安、明星、富吉 |
| 運行路線 | |
| 仕様 | |
| 車の長さ |
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| 幅 | 2,800 mm（9フィート2インチ） |
| 身長 |
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| ドア | 片側2つのプラグドア |
| 最高速度 | 時速130キロメートル（時速80マイル） |
| 牽引システム | 2レベルPWM可変周波数（ IGBT使用） |
| トラクションモーター | MB-5097B三相誘導モーター |
| 出力 | 230kW（310馬力）×4両/1台 |
| 加速度 | 2.5 km/(h⋅s) (1.6 mph/s) |
| 減速 | 4.0 km/(h⋅s) (2.5 mph/s) |
| 電気システム | 1,500 V直流架空線 |
| 現在のコレクション | パンタグラフ |
| ボギー | ボルスターレスKD-314B（モーター）KD-314C（トレーラー） |
| ブレーキシステム | 電子制御空気圧ブレーキ |
| 安全システム | 近鉄ATS（新旧）阪神ATS |
| 複数の作業 | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 注釈/参考文献 | |
| 仕様出典: [ 1 ] [ 2 ] | |
近鉄22600系「エース」（近鉄22600系「Ace」）は、 2009年4月1日から近畿日本鉄道が運行している特急電車の形式です。
従来の22000シリーズの設計をベースに、各編成には乗客用AC電源コンセントと、編成の片側に喫煙コーナーが設置されています。シートピッチは従来の22000シリーズと比べて50mm（2インチ）拡大され、1,050mm（41インチ）となっています。
インテリア
旅客設備は全車2+2列の座席配置となっている。座席ピッチは1,050 mm (41インチ)で、従来の22000系よりも50 mm (2インチ)広くなっている。AC電源コンセントやフットレストなどの設備も充実している。「サ22700」にはユニバーサルアクセストイレと男性用トイレが、「ク22900」には男性用、女性用、男女共用トイレが備え付けられている。また、「ク22900」には喫煙室も設置されている。[ 2 ]
- インテリア
- 車椅子スペース
- フットレストと電源コンセント
- 男性用トイレ（左）、男女共用トイレ（右）
- 喫煙室
フォーメーション
4両編成
4両編成（AF01～AF02）は以下のように編成される。[ 2 ]
←大阪難波 | ||||
| 車No. | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 指定 | Mo 22600 (Mc) | Sa 22700 (T) | ミズーリ州 22800 (M) | Ku 22900 (Tc) |
| 容量 | 56 | 54 | 56 | 40 |
| 重量（トン） | 47.0 | 39.0 | 44.0 | 43.0 |
- 1号車には喫煙室が設置されております。
- 1号車と3号車にはトイレが設置されています。
- 2号車と4号車にはそれぞれPT7126-Aシングルアームパンタグラフが1基ずつ搭載されている。
- 3号車には車椅子スペースが2台設けられています。
2両編成
2両編成（AT51以降）は以下のとおり編成される。[ 2 ]
← 難波 名古屋 → | ||
| 車No. | 2 | 1 |
| 指定 | Mo 22600 (Mc') | Ku 22900 (Tc') |
| 容量 | 56 | 40 |
| 重量（トン） | 47.0 | 43.0 |
- 1号車には男性用・女性用・男女共用トイレ（各1個）と喫煙室が設置されています。
- 2号車にはPT7126-Aシングルアームパンタグラフが2基搭載されています。
歴史
22600系の詳細は2008年12月11日に初めて発表された[ 3 ]。当初は4両編成2編成と2両編成1編成の合計10両が導入され、その費用は約19億円であった。さらに2009年から2010年にかけて、 22両編成（2両編成11編成）が近鉄車両から納入された[ 4 ]。
2010年、22600系は日本鉄道ファンクラブが毎年授与するローレル賞を受賞した。 [ 5 ]
2014年1月23日、近鉄と阪神電気鉄道は、阪神本線の神戸三宮駅と近鉄志摩線の賢島駅間で、22600系電車を使用した直通貸切列車を、主に土曜日と休日に運行する計画を発表しました。 [ 6 ]このサービスは2014年3月22日に開始されました。[ 7 ]
2015年、近鉄は一般特急車両の塗装を、従来のオレンジと紺色の塗装から白、金、黄色の塗装に変更する計画を発表した。[ 8 ] 2両編成のAT56編成が、この新塗装を導入した最初の編成となり、2016年7月に新塗装が初めて採用された。 [ 9 ]
- 22600系、オリジナル塗装、2013年4月
- 2017年7月、更新された塗装が施された22600シリーズ
参照
- 近鉄16600系（22600系の狭軌派生型）
参考文献
引用
- ^ “近畿日本鉄道22600系「Ace」（近鉄22600系「Ace」）”.鉄道 ダイヤ 情報。38 (301): 68–69。2009年 5 月。
- ^ a b c d近畿日本鉄道22600系[近鉄22600系].鉄道ファンマガジン. 第49巻第578号. 光友社. 2009年6月. pp. 82-87 .
- ^近鉄、22600系「Ace」を導入[近鉄、22600系「Ace」を投入]. Japan Railfan Magazine Online (日本語). 日本: Koyusha Co., Ltd. 2008年12月12日. 2022年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月8日閲覧。
- ^大手私鉄の車両ファイル 車両データバンク[主要私鉄車両データベース].鉄道ファンマガジン. 第50巻第593号. 光友社. 2010年9月.
- ^2010年鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞決定[2010年 日本鉄道ファンクラブ ブルーリボン賞・ローレル賞受賞者].日本鉄道ファンマガジンオンライン. 日本: 株式会社 光友社. 2010年6月11日. 2022年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月24日閲覧。
- ^佐々木康裕 (2014年1月23日).近鉄特急22600系が三宮へ！ 阪神・近鉄直通の団体臨時列車、3/22運行開始近鉄特急22600系で三宮まで！阪神・近鉄直通運転は3月22日から開始。マイナビニュース。2023年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月16日閲覧。
- ^【近鉄＋阪神】近鉄特急22600系阪神三宮まで乗り入れ開始[[近鉄+阪神] 近鉄22600系が三宮まで運行開始]. RMニュース. 日本：ネコ・パブリッシング. 2014年3月25日. 2022年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月24日閲覧。
- ^ “近鉄特急 新カラーリング導入” .鉄道ホビダス。 2015年11月12日。2022年12月24日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 24 日に取得。
- ^近鉄22600系「Ace」に新塗装車が登場【近鉄22600系「Ace」が新塗装に】. Japan Railfan Magazine Online . 日本：株式会社光友社. 2016年7月22日. 2020年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月24日閲覧。
出典
- 近鉄ニュースリリース、2008年12月11日近鉄ウェブサイト、2009年1月8日閲覧（日本語）
- 「近畿日本鉄道22600系（近鉄22600系）」。日本鉄道ファンマガジン。49 (577): 74–77。2009年 5 月。
外部リンク
