南大阪線

南大阪線
南大阪線
	大阪阿部野橋駅で準急河内長野行きとなる近鉄6820系電車
概要
ネイティブ名	南大阪線
所有者	近畿日本鉄道
行番号	F
ロケール	大阪府; 奈良県
テルミニ	大阪阿部野橋; 橿原神宮前;
駅	28
地図上の色	（#008446）
サービス
タイプ	重鉄道
システム	近畿日本鉄道
オペレーター	近畿日本鉄道
デポ	古市; 支店：天海
車両	6020系電車; 6200系電車; 6600系電車; 6400、6407、6413、6419、6422、6432系電車; 6620系電車; 6820系電車; 16000系電車; 16010系電車; 16200系電車; 16400系電車; 16600系電車; 26000系電車;
歴史
オープン	1898年3月24日; 127年前（道明寺・古市） (1898-03-24)
テクニカル
線の長さ	39.7 km (24.7 マイル)
トラック数	複線
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500 V DC（架空線）
動作速度	110 km/h (68 mph) (特急列車) ; 100 km/h (62 mph) (通勤列車)
シグナリング	自動閉鎖ブロック
列車保護システム	近鉄ATS、ATS-SP
ルートマップ
ルートマップ
	路線は特記がない限り近鉄の路線です
	伝説

Railway line in Japan

南大阪線（みなみおおさかせん）は、近鉄電車が運行する鉄道路線である。大阪府の大阪阿部野橋と奈良県橿原市の橿原神宮前を結んでいる。この路線は大阪と奈良盆地南部を結び、大阪府の松原市、藤井寺市、羽曳野市、奈良県の葛城市、大和高田市を走っている。また、吉野線を経由して、特に春には人気の観光地である後醍醐天皇の吉野院へのアクセスも可能となっている。

この路線とその支線網は1,067mm（3フィート6インチ）の狭軌線路を使用しており、近鉄ネットワークでこの軌間を採用している路線は他にない。近鉄の他の路線は1,435mm（4フィート 8インチ）の狭軌線路を使用している。+1 ⁄ 2 インチ)標準ゲージ。

歴史

1898年、河陽鉄道株式会社によって柏原駅と古市駅間で最初の区間が開業しました。翌年、河南鉄道株式会社がこの路線を引き継ぎ、社名を大阪鉄道株式会社（大阪鉄道）に改名しました。その後、同社は大阪中心部への独自のアクセス線を建設し、1923年に完成し、当時日本で最も高い電圧であった直流1,500Vで電化されました。1929年には、現在の橿原神宮前駅までの奈良県への延伸工事が行われ、現在の吉野線である吉野鉄道への直通運転が開始されました。

この路線は、関西急行電鉄（関急）が運行していた既存の大阪線と競合していました。1943年、大阪鉄道は関急電鉄と合併し、南大阪線は関急電鉄の路線網の一部として運行を継続しました。関急電鉄はその後、1944年に南海電鉄と合併し、近鉄に改称しました。

オペレーション

一部の列車は長野線または吉野線へ直通し、一部の列車は御所線古市駅と御所駅間を運行し、一部の列車は御所駅から大阪阿部野橋駅まで直通します。各駅停車は、大阪阿部野橋駅と藤井寺駅または古市駅間、および古市駅と橿原神宮前駅間（古市駅と橿原神宮前駅間の無車運転を含む）で運行されます。

快速サービス

●普通列車（普通普通）

終日運行だが、早朝と深夜以外は古市駅で分断運転となる。

大阪阿部野橋・古市間 大阪阿部野橋-藤井寺または古市間が基本運行パターンで、日中は大阪阿部野橋と藤井寺の間で1時間あたり4本の列車が運行され、大阪阿部野橋と古市の間では2本の列車が増発されます。早朝には河内天海から大阪阿部野橋まで、深夜には河内天海駅に戻る列車も運行されます。普通列車は今川駅で準急列車に、河内天海駅で特急列車または急行列車に追い越されます。

古市・橿原神宮前または吉野 通常の運行は古市と橿原神宮前の間です。早朝と深夜には吉野線経由で吉野まで直通する列車もあります。

この区間では準急が全線停車しますが、古市駅以降は長野線内を走行するため、本数は少なくなります。日中は、大阪阿部野橋行きの普通列車と準急列車が1時間に2本ずつ交互に運行され、安定した運行を実現しています。御所線からは赤洞駅で直通運転があり、平日朝のみ赤洞駅と橿原神宮前駅間を運行する列車もあります。

●準急（準急、準急）（SmE）

準急は大阪阿部野橋～橿原神宮前または河内長野間を運行しています。橿原神宮前行きは1時間に2本、河内長野行きは4本あります。朝ラッシュ時は御所発大阪阿部野橋行の一部列車が運転されます。橿原神宮前から吉野行きの列車も数本あります。

●近郊急行(区間急行、空間急行) (SbE)

平日朝に橿原神宮前から大阪阿部野橋まで1本、逆方向に平日夕方に2本、週末夕方に1本運行。

●急行(急行、急行) (Ex)

吉野線は、大阪阿部野橋から吉野駅まで1時間に2本運行しています。この路線の他の列車とは異なり、途中駅で特急列車に追い抜かれることはありません。

●快速急行(快速急行、快速急行)

快速急行は春に運転され、南大阪線は急行と同じ停車駅となります。橿原神宮前駅で特急に追い越される区間で最大12分ほど待避するため、通常の急行よりも時間がかかります。

●特急(特急、特急) (LE)

大阪阿部野橋と橿原神宮前または吉野駅の間では、平日は1時間あたり1～2本、休日は1時間あたり2本の特急列車が運行しています。一部の列車はさくらライナー専用車両で運転されます。特急列車にご乗車いただくには、乗車券に加えて特急券が必要です。

●特急青のシンフォニー(LE)

水曜日を除く1日2本運行（通常の特急列車が運行されますが、専用の列車名・編成はありません）。停車駅は通常の特急列車と同じです。特急。「特急ブルーシンフォニー」に乗車するには、普通乗車券に加えて特急券と特別車両券が必要です。

駅

〇：すべての電車が停車します。
△：一部の特急列車は古市に停車します（大阪方面は9時34分まで、9時35分まで、大阪阿部野橋を20時以降に出発する橿原方面・吉野方面）。^[1]
普通列車は各駅に停車します。

距離や接続についてはルート図をご覧ください。

いいえ。	駅	日本語	距離（km）	中等度	SbE	元	ル	転送	位置
F01	大阪あべの橋	大阪阿部野橋	0.0	〇	〇	〇	〇	○ 大阪環状線（天王寺）（JR-O01） Q 大和路線( V 関西線) (天王寺) (JR-Q20) R 阪和線(天王寺(JR-R20)) 御堂筋線（天王寺（M23）谷町線(天王寺)(T27) 阪堺上町線(天王寺駅前)(HN01)	大阪市阿倍野区	大阪府
F02	こぼれ口	河堀口	1.0						大阪市阿倍野区
F03	北田辺	北田辺	2.1						大阪市東住吉区
F04	今川	今川	2.7
F05	針中野	針中野	3.8
F06	ヤタ	矢田	5.1
F07	河内奄美（阪南大学）	河内天美 (阪南大学前)	7.3						松原
F08	ヌノセ	布忍	8.3
F09	高見の里	高見ノ里	9.1
F10	河内松原	河内松原	10.0	〇
F11	恵賀庄	恵我ノ荘	11.6						羽曳野市
F12	高鷲	高鷲	12.6						羽曳野市
F13	藤井寺	藤井寺	13.7	〇					藤井寺
F14	土師の里	土師ノ里	15.6	〇
F15	道明寺	道明寺	16.3	〇				北道明寺線（N15）
F16	古市	古市	18.3	〇	〇	〇	△	○ 長野線（O16）	羽曳野市
F17	駒ヶ谷	駒ヶ谷	20.0	〇
F18	神の太子	上の太子	22.0	〇
F19	二上山	二上山	27.3	〇					香芝市	奈良県
F20	二条神社口	二上神社口	28.4	〇					葛城
F21	當麻寺	当麻寺	30.4	〇
F22	いわき	磐城	31.1	〇
F23	赤銅	尺土	32.3	〇	〇	〇	〇	P ゴーズライン（P23）
F24	高田市	高田市	34.2	〇	〇	〇	〇		大和高田
F25	ウキアナ	浮孔	35.6	〇	〇				大和高田
F26	坊城	坊城	36.8	〇	〇				橿原
F27	橿原神宮西口	橿原神宮西口	38.5	〇	〇
F42	橿原神宮前	橿原神宮前	39.7	〇	〇	〇	〇	F 吉野線（直通） B 橿原線（B42）
貫通部		古市より〇長野線（各駅停車、準急、急行）河内長野行き赤道より P御所線（各駅停車、準急）で近鉄御所まで橿原神宮前から F吉野線（各駅停車、準急、急行、特急）吉野行き

参考文献

^ 平成26年のダイヤ変更について [2014年ダイヤ改正] (PDF) (プレスリリース).大阪府：近鉄株式会社2014 年 7 月 23 日。2014 年9 月 20 日に取得。

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外部リンク

近鉄の観光ガイド
路線図

[revision2014-1] 平成26年のダイヤ変更について [2014年ダイヤ改正] (PDF) (プレスリリース).大阪府：近鉄株式会社2014 年 7 月 23 日。2014 年9 月 20 日に取得。