アドルフ・クローゼ
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アドルフ・クローゼ（1844年5月21日 - 1923年9月2日）は、1885年6月から1896年まで 南ドイツの王立ヴュルテンベルク州鉄道の主任技師であった。
クローゼはザクセン州ベルンシュタット・アウフ・デム・アイゲンに生まれました。シュトゥットガルトに着任する前は、スイス国鉄（Vereinigten Schweizerbahnen ）の技術検査官を務めていました。1865年から1885年にかけてプロイセンの試作機に依存していた時期を経て、クローゼの在任期間中に新たな技術の方向性が確立されました。それは数多くの独自のアイデアと発見によって特徴づけられていました。特に、彼はヴュルテンベルク州における蒸気機関車の複動式化を推進しました。
特許を取得したクローゼ操舵装置（クローゼ・レンクヴェルク）は彼の名を冠しています。これは蒸気機関車用の複雑な多部品構造の装置で、曲線走行性能を向上させるために先輪と従輪のラジアル位置を制御しました。 [ 1 ]残念ながら、メンテナンスに費用がかかり、故障しやすいという欠点があったため、彼の発明は長続きしませんでした。これは彼の他の多くの装置にも言えることです。
1906年、ルドルフ・ディーゼル、アドルフ・クローゼ、そして蒸気・ディーゼル機関メーカーのゲブリューダー・スルツァーは、ディーゼル機関車の製造を目的として、ディーゼル・クローゼ・スルツァー社（Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH）を設立しました。同社は1912年にプロイセン国鉄向けに機械式ディーゼル機関車1台を製造しました。
アドルフ・クローゼは1923年9月2日にバイエルン州ミュンヘンで亡くなった。
文学
- ミュール/ザイデル: Die Württembergischen Staatseisenbahnen。コンラート・タイス・フェルラーク シュトゥットガルトとアーレン、1970
参考文献
外部リンク
