国際区-7

ク-7真鶴キ-105鳳
一般情報
タイプ	輸送グライダー（Ku-7）輸送機（Ki-105）
国籍	日本
メーカー	国際
建造数	2 [ 1 ]
歴史
初飛行	1942
変異体	コクサイ キ-105

真鶴（コクサイ Ku-7マナズル、連合軍のコードネームは「バザード」）は、大型の実験的な双胴船型グライダーである。

設計と開発

1942年に開発された前田Ku-1グライダーの大型版である。双胴船設計の採用により、大型で四角い貨物扉が設けられ、兵士32名、貨物7,600kg、さらには軽戦車1台を搭載することが可能となった。この機体には中島Ki-49か三菱Ki-67といった強力な牽引機が必要であったが、いずれも不足していた。そのため、Ki-105にエンジンを搭載する改造が行われ、Ki-105「鳳」と名付けられた。^{[ 2 ]}燃料輸送機としての使用が想定されていたが、発注された300機のうち9機のみが製造され、その後開発の優先順位が他に移された。^{[ 3 ]}

変種

• Ku-7 : 大型実験用軍用輸送グライダー。
• Ku-7-II : Ki-105の元の名称。
• コクサイ キ105鳳：長距離給油機。出力940馬力（700kW）の三菱ハ26-II 14気筒星型エンジン2基を搭載。9機製造。最大離陸重量：12,500kg（27,600ポンド）、常用積載量：3,300kg（7,300ポンド）、巡航速度：220km/h（140mph、120ノット）、最大航続距離：2,500km（1,600マイル、1,300海里）。^{[ 3 ]}

仕様（Ku-7）

ウズブロヘニア百科事典のデータ^{[ 4 ]}太平洋戦争の日本の航空機^{[ 3 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 収容能力: 32名の兵員、装備あり / 8ショートトン（7,300 kg）戦車 / 75 mm（3.0インチ）榴弾砲、4ショートトン（3,600 kg）牽引車 / 7,464 kg（16,455ポンド）
• 長さ: 19.5 m (64 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 34.75 m (114 フィート 0 インチ)
• 翼面積： 119.7 m ² (1,288 平方フィート)
• アスペクト比： 10.8
• 空車重量: 4,536 kg (10,000 lb)
• 総重量: 12,000 kg (26,455 ポンド)

パフォーマンス

• 速度は354 km/h（220 mph、191 kn）を超えないようにしてください。
• 最大牽引速度: 201 km/h (125 mph; 109 kn)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

• ゴータ・ゴー242

参考文献

1. ロットマン、ゴードン・L.、滝沢明（2005年）『第二次世界大戦における日本の空挺部隊』エリート誌第127巻、ボトリー社（オックスフォード）：オスプレイ出版、12頁。ISBN 978-1-84176-903-5。
2. ドナルドソン、グラハム (2000). 「オランダ領東インドにおける日本軍空挺部隊、1941-1942」オランダ領東インド 1941-1942 . 2015年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月29日閲覧。
3. フランシロン、ルネ（1979年）『太平洋戦争における日本の航空機』ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー・リミテッド、p. 485、ISBN 0-370-30251-6。
4. マルシン、スクシパッチ (2005)。「国際ク-7「真鶴」」. 2008年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク