双竜コランド
双竜コランド
概要
メーカー巨化（1983–1984）東亜自動車（1984–1988） 双竜自動車（1988–2023）KGM（2023–現在）
生産
  • 1983–2006
  • 2010年～現在
ボディとシャーシ
クラスミニSUV（1983年～2006年）コンパクトクロスオーバーSUV（C）（2010年～現在）
ボディスタイル3ドアSUV（1983年～2006年）5ドアクロスオーバーSUV（2010年～現在）
レイアウトフロントエンジン、後輪駆動/前輪駆動/四輪駆動

KGMコランド（旧称：双龍コランド、韓国語：  쌍용 코란도）は、韓国の自動車メーカーである双龍が1983年から2006年、そして2010年以降に製造した小型SUVまたはコンパクトクロスオーバーSUVである。コランドという名称は「Korea Can Do（韓国はできる）」の短縮形である。[ 1 ] コランドブランドは、韓国で最も長く存続しているブランド名としてギネスブックに登録されている。

初代（1982年）

第一世代
概要
別名ケオファ・コランド (1983-84)東亜コランド (1985-87)
生産1983–1984 (ケオファ株式会社) 1985–1987 (東亜自動車) 1988–1996 (双龍自動車)
組み立て韓国釜山市沙上区朱礼洞メコン自動車ベトナム( 1991-?)
ボディとシャーシ
クラスミニSUV
ボディスタイル3ドアワゴンバン救急車ピックアップトラック
レイアウトフロントエンジン、四輪駆動
関連しているジープ CJ
パワートレイン
エンジンいすゞ 4BA1（ディーゼル）いすゞ C223（ディーゼル）いすゞ G200Z（ガソリン）プジョー XD3P（ディーゼル）韓国製 大宇（いすゞ） DC23（ディーゼル）
寸法
ホイールベース2,390 mm (94.1 インチ) (SWB) 2,895 mm (114.0 インチ) (LWB)
長さ3,860 mm (152.0 インチ) (SWB) (ショート) 4,680 mm (184.3 インチ) (LWB)
幅1,700 mm（66.9インチ）
身長1,850～1,900 mm（72.8～74.8インチ）
車両重量1,660～2,295 kg (3,660～5,060 ポンド)

1964年、ハ・ドンファン自動車会社はアメリカ軍と国連軍向けにジープ、トラック、バスの組み立てを開始した。[ 2 ]

1969年11月、CJ-5は75馬力（56kW）のウィリス・ハリケーン直列4気筒エンジンを搭載して生産を開始し、1971年には10人乗りバージョンとピックアップモデルが導入されました。1974年4月、アメリカンモーターズとシンジンモーターズは、現地生産のジープを製造する合弁会社、シンジン・ジープ・モーターズを設立しました。当初は現地生産のAMC 258ci直列6気筒エンジン（110馬力（82kW）SAE）を搭載していましたが、1970年代の石油危機後、1979年7月にいすゞ製の2.8リッター4BA1ディーゼルエンジン（85馬力（63kW）SAE）が導入されました。

経営難に陥ったAMCは1978年8月に韓国から撤退した。シンジン・モーターズは1979年、禁輸措置にもかかわらずリビアにジープを販売したが、ライセンスが失効したため、再びオーナーシップの刷新に至った。1981年3月、 Keohwa Co Ltdが生産を引き継ぎ、グリルのバーを回転させ、ジープとの類似性を最小限に抑えた。[ 3 ]ホイールベースは2,390mmと2,895mm（94.1インチと114.0インチ）の2種類で、エンジンはAMCの直列6気筒エンジンといすゞ製2.8リッターディーゼルエンジンが選択された。[ 2 ] 1982年11月には9人乗りの「ファミリーデラックス」が発売され、1983年3月に「コランド」に改名された。[ 4 ]

ホイールベースを延長した Korando K9。

1984年12月に巨化は東亜自動車に吸収合併され[ 4 ]、1985年3月にフェイスリフトが行われた。新型では内装が変更され、大型ディーゼルエンジンが2238ccのいすゞC223エンジンに置き換えられた。ピックアップバージョンは廃止された。6月にいすゞの2リッターG200Zガソリンエンジンが追加された。1986年にコランドが日本に輸出され、1988年には双竜がヨーロッパへの輸出を開始した[ 4 ] 。 1986年11月、東亜は双竜グループに統合され、 1988年3月に社名を双竜自動車に変更した[ 4 ]。

CJ-7とは異なり、9人乗りのエクステンデッドバージョンであるコランドK9も用意されていました。[ 5 ] 1988年後半には、いすゞ・トゥルーパーのシャシーをベースにした新型SUV「サンヨン・コランド・ファミリー」が発売されましたが、この車は「コランド」という名称以外、ジープCJ-7とは関連性がありません。ジープベースのコランドの生産は1996年に終了しました。[ 6 ]

第2世代（1996～2006年）

第二世代
概要
別名Daewoo Korando SsangYong Actyon Korando (韓国、1997–1999) TagAZ Tager (ロシア) [ 7 ]
生産1996–2006 (双竜) 1997–2005 (メコンオート) 2008–2014 ( TagAZ ) [ 7 ]
組み立て平沢、韓国ホーチミン市、ベトナムタガンログ、ロシア( TagAZ )ルブリン、ポーランドサベ、イラン(Bon Ro)
デザイナーケン・グリーンリー
ボディとシャーシ
クラスミニSUV
ボディスタイル3ドアワゴン
レイアウトフロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン2.3 L M111 I4 (ガソリン) 3.2 L M104 I6 (ガソリン) 2.3 L OM601 I4 (ディーゼル) 2.9 L OM602 I5 (ディーゼル)
寸法
ホイールベース2,480 mm（97.6インチ）
長さ4,330 mm（170.5インチ）
幅1,840 mm (72.4 インチ)
身長1,845 mm (72.6 インチ)
車両重量1,800 kg (3,968 ポンド)

2代目「ニュー」コランドは、双竜ムッソ（1993年発売）を補完するために1996年にアジアで発売され、[ 8 ] 1997年にヨーロッパで、1998年にオーストラリアで発売され、ムッソのシャシーの短縮版をベースにしていました。[ 9 ] 1.8トンの3ドアミニSUV [ 10 ]はケン・グリーンリー教授によって設計されました。[ 11 ]

2.3リッターと3.2リッターのガソリンエンジン、または2.3リッターと2.9リッターのディーゼルエンジンが用意され、いずれもメルセデス・ベンツからのライセンス生産品で、ボルグワーナー製の5速マニュアルギアボックスが組み合わされている。2代目コランドのインテリアは、両側にステアリングホイールアーチが設けられていたのが特徴的だった。これは右ハンドルへの変更を容易にし、生産コストを削減するためだった。助手席側には、アーチにハンドルが取り付けられていた。[ 12 ]

この世代は、大宇が双竜の株式の過半数を買収したため、1999年から2001年まで大宇コランドとして販売されましたが、後に株式を売却せざるを得なくなりました。[ 13 ]

リビジョン

第2世代の生産は2006年に終了した。しかし、在庫が残っていたため、多くの市場では2007年まで販売が続いた。メルセデス・ベンツ製の2.9リッター5気筒ディーゼルエンジンを含む、様々なガソリンエンジンとディーゼルエンジンが用意されていた。[ 14 ] 2008年、ロシアのTagAZはライセンスに基づき、TagAZ Tagerとしてコランドの生産を開始した。3ドアモデルだけでなく、5ドアのロングホイールベースモデルも用意されていた。[ 15 ]

  • コランド・カブリオ
    コランド・カブリオ
  • ハードトップモデルのリアビュー
    ハードトップモデルのリアビュー
  • コランドに搭載されている2.9リッターのメルセデス・ベンツエンジン
    コランドに搭載されている2.9リッターのメルセデス・ベンツエンジン
  • タグAZ タガー 3ドア
    タグAZ タガー 3ドア
  • タグAZ タガー 5ドア
    タグAZ タガー 5ドア

第3世代（C200; 2010）

第3世代（C200）
概要
別名双竜コランドC（韓国）双竜ニューアクティオン（カザフスタン＆ロシア）双竜アクティオン（マレーシア）[ 16 ]双竜コランド（スリランカ）[ 17 ]
生産2010～2019年
組み立て平沢、韓国ウラジオストク、ロシア(ソラーズ)ウクライナ、クレメンチュク( KrASZ )スリランカ、ポルガハウェラ(マイクロカー) [ 18 ]ブラジル:エスピリトサント(ファブラル) [ 19 ]
デザイナーイタルデザイン・ジウジアーロ
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアSUV
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動フロントエンジン、四輪駆動
パワートレイン
エンジン2.0 L I4 (ガソリン) 2.0 L I4 (ディーゼル) 2.2 L I4 (ディーゼル)
伝染 ; 感染6速マニュアル6速オートマチック
寸法
ホイールベース2,650 mm（104.3インチ）
長さ4,410 mm (173.6 インチ)
幅1,830 mm (72.0 インチ)
身長1,675 mm（65.9インチ）
車両重量1,537～1,692 kg (3,389～3,730 ポンド)
サンヨン・コランド初のフェイスリフト
双竜コランド後部
サンヨン・コランド第2弾フェイスリフト

3代目コランド（コードネーム：サンヨンC200 [ 20 ]）は2010年後半に生産が開始された。[ 21 ]これは、サンヨンの改良されたラインナップの一部として発売される最初の車となる。[ 22 ]ライバルであるヒュンダイix35とキア・スポルテージよりもホイールベースがわずかに長い。C200をコランドと命名したのはサンヨンである。[ 23 ]この車はロシアではサンヨン・ニュー・アクティオンとして販売される。[ 24 ]

2013年、サンヨンはコランドのフェイスリフト版を発表しました。フロントグリルのデザインが一新され、LEDデイタイムランニングランプとリアコンビネーションランプを含む新しいヘッドライトが採用されました。2016年には、コランドの2.0リッターディーゼルエンジンをユーロ6適合の2.2リッターディーゼルエンジンに変更しました。2017年には、2回目のフェイスリフト版が発表されました。

特徴

第3世代コランドは、当初6速マニュアルトランスミッションと6速M11オートマチックトランスミッションを搭載して発売され、2011年5月から2015年まで生産されました。2015年以降、サンヨンはコランドのオートマチックトランスミッションをアイシン製の6速トランスミッションに交換しました。発売当初から前輪駆動または四輪駆動が提供される予定です。複合燃費は5.5L/100kmで、0-100km/h加速は10秒未満です。[ 25 ]発売当初のエンジンは、175馬力の2.0リッターターボディーゼルでした。ガソリンエンジンは2012年に導入されました。[ 26 ]

コランドには6つのエアバッグが標準装備されています。トランク容量は480リットルですが、シートを折り畳むと1300リットルまで拡張できます。[ 27 ]

受付

新型コランドはデザイン面で好評を博し、多くのレビューで前モデルからのデザイン改善が指摘されました。[ 28 ]室内空間も高く評価され、全く新しいモノコックシャーシも高く評価されました。 2012年、マケドニア ではSUVオブ・ザ・イヤーに輝きました。

コンセプトモデル

2008 年以降、5 台のコンセプトカー (一部は C200 と名付けられている) が発表されています。

C200

オリジナルのコンセプトカーであるC200は、2008年のパリモーターショー[ 29 ]でデビューし、その後も多くのモーターショーで公開されました。このコンセプトカーは概ね好評を博し、スタイリングに疑問符が付く車という双龍自動車の評判を 覆す車として多くの人から注目されました。

C200エアロ

コンセプトカー「C200エアロ」は2009年のソウルモーターショーでデビューしました。1年後、ジウジアーロによるオリジナルのデザインをほぼそのままに、「コランドC」として発売されました。

2009 年バルセロナ国際自動車サロンでの双龍 C200 エコ

C200エコ

C200 Ecoは2009年のソウルモーターショーでデビューしました。ディーゼルエンジンと電気エンジン（340ボルトバッテリーで駆動）の両方を搭載したハイブリッド車です。また、停車時にエンジンを停止するアイドリングストップシステムも搭載しています。燃費は約25%向上します。[ 30 ]インテリアはグリーンのトリムと広々としたキャビンが特徴です。

コランドC

2010年の釜山国際モーターショーで発表された新型コランドCコンセプトは、以前のコンセプトカーとほぼ同じデザインだが、よりアグレッシブなスタイリングとなっており、量産モデルを彷彿とさせると言われている。性能面では、新型コンセプトカーは2.0リッターターボディーゼルエンジンを搭載し、135kW（184PS、181馬力）、360Nm（270lb⋅ft）の出力を発揮することが確認されている。[ 23 ]内装はC200 Ecoと似ている。[ 31 ] 2010年のモスクワ国際オートショーではアクティオンとして展示され、双竜の国内ロゴではなくグローバルロゴが採用された。[ 32 ]

コランドEV

2010年の釜山国際モーターショーで発表されたコランドEVは、コランドCをベースにした完全電気自動車のコンセプトカーでした。[ 33 ]最高速度は150km/h、航続距離は180kmです。[ 34 ]

コランドCアートカー

2010年の釜山国際モーターショーでは、コランドCとコランドEVのコンセプトカーと同時に、韓国のポップアーティスト、イ・ドンギとガナアートセンターとのコラボレーションによるアトマウスをテーマにしたアートカーが発表された。 [ 35 ] [ 36 ]また、2010年のモスクワ国際オートサロンではアクティオンとして展示され、双竜の国内ロゴではなくグローバルロゴが付けられていた。[ 37 ]

第4世代（C300; 2019）

第4世代（C300）
概要
メーカー双竜自動車（2019年～2023年）KGモビリティ（2023年～現在）
生産2019年～現在
組み立て韓国：京畿道平沢市イラン：Saveh（Noora Motor Pars）[ 38 ]
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアクロスオーバーSUV
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動フロントエンジン、四輪駆動
関連しているKGM トーレス
パワートレイン
エンジン1.5 L e-XGi 150T GDI - TI4 (ガソリン) 1.6 L e-XDi 160 I4-T (ディーゼル)
伝染 ; 感染6速マニュアル6速アイシンオートマチック
寸法
ホイールベース2,675 mm (105.3 インチ)
長さ4,450 mm（175.2インチ）
幅1,870 mm（73.6インチ）
身長1,675 mm（65.9インチ）
車両重量1,535 kg (3,384.1 ポンド) 1,640 kg (3,615.6 ポンド) (AWD)

2019年1月28日、双龍自動車は新型コランドのティーザー画像と動画を公開した。コランドは2月26日に韓国で発売され[ 39 ] 、 2019年ジュネーブモーターショーで世界初公開された[ 40 ]。

コランドは、163馬力の1.5リッターターボガソリンエンジンまたは136馬力の1.6リッターディーゼルエンジンを搭載し、二輪駆動または四輪駆動を選択できます。トランスミッションは6速マニュアルトランスミッションまたはAISIN製6速オートマチックトランスミッションです。

コランドEモーション

コランドEモーションはコランドの完全電気自動車版であり、サンヨン初の完全電気自動車です。2022年モデルから販売開始されました。61.5kWhのバッテリーを搭載し、WLTPモードで339kmの航続距離を実現します。このバッテリーは、140kW（190馬力）、360Nmの前輪駆動電気モーターを駆動します。[ 41 ]

安全性

2019年登録の標準安全装備を備えたサンヨン コランド 1.6 ディーゼル、左ハンドル、5ドア SUV タイプの ユーロ NCAPテスト結果:

ユーロNCAPテスト結果 サンヨン・コランド 標準装備車（2019年）[ 42 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 33.8 88%
子供の乗員: 41.8 85%
歩行者: 33.1 68%
安全アシスト: 9.7 74%
ANCAPテスト結果SSangYyong Korando （2019年、 Euro NCAPに準拠）[ 43 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 33.7 88%
子供の乗員: 42.6 86%
歩行者: 33 68%
安全アシスト: 9.4 72%
  • 双龍コランド C300
    双龍コランド C300
  • インテリア
    インテリア
  • 双竜コランドEモーション
    双竜コランドEモーション
  • リアビュー
    リアビュー

参考文献

  1. ^ 「コランド・ジープ、27年間という最長の生産寿命を誇ります」 Smotor.com、2006年7月1日。 2012年12月1日閲覧。コランドという名前は、「Korea can do（韓国はできる）」というモットーの最初の3文字と最後の2文字を組み合わせた造語です。
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ウィキメディア・コモンズには、 SsangYong Korandoに関連するメディアがあります。
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