コユル
コユル | |
|---|---|
村 | |
  コユル インド、ラダック地方の場所 ラダックの地図を表示 コユル コユル（インド） インドの地図を表示 | |
| 座標:北緯32.8862度、東経79.199度北緯32度53分10秒 東経79度11分56秒 / / 32.8862; 79.199 | |
| 国 | インド |
| 連邦直轄領 | ラダック |
| 地区 | レー |
| テシル | ニョマ |
| 政府 | |
| • サルパンチ | ウグレイン・チョドン |
| エリア | |
• 合計 | 193ヘクタール（480エーカー） |
| 標高 | 4,660メートル（15,290フィート） |
| 人口 （2011年） | |
• 合計 | 493 |
| • 密度 | 255/km 2 (662/平方マイル) |
| 言語 | |
| • 正式 | ラダック語/ボティ語、英語 |
| タイムゾーン | UTC+5:30 ( IST ) |
| 2011年国勢調査コード | 904 |
| [ 1 ] [ 2 ] | |
コユルは、インド・ラダック地方レー県にある村です。[ 1 ]コユル・ルンパ川がインダス川に合流する直前のニョマ・テシル（北部の村）に位置しています。[ 3 ]
地理
コユル村はコユル・ルンパ渓谷に位置し、フクチェ付近でインダス川に合流する活発な川が流れています。この川は、ラダック地方とチベットのザンダ県の境にあるズルン・ラ峠とディルン・ラ峠に源を発し、北東へ流れています。コユルはインダス川との合流点から約8kmの距離にあります。[ 4 ] [ 5 ]
コユル・ルンパと東のインダス川流域の間には、「コユル海嶺」とも呼ばれる海嶺がある。中国がデムチョク地区を領有権を主張する線は、この海嶺の頂上に沿って走っている。[ 6 ] [ 7 ] コユル村は領有権主張線のすぐ先（紛争のない領土内）に位置しているが、領有権主張線はコユル海嶺を半分に分断し、コユルからインダス川流域へのアクセスを部分的に遮断している。[ 8 ]
南は中国統治下のドゥムチェレとツォスカル湖から北はインド統治下のドゥンティ・ロマまでインダス川右岸に沿って広がるスカクジュン牧草地は、コユルの北、インダス川右岸に位置する。
人口統計
2011年のインド国勢調査によると、コユルには115世帯が居住しています。実効識字率（6歳以下の子供を除いた人口の識字率）は64.76%です。[ 9 ]
| 合計 | 男 | 女性 | |
|---|---|---|---|
| 人口 | 493 | 236 | 257 |
| 6歳未満のお子様 | 56 | 27 | 29 |
| 指定カースト | 0 | 0 | 0 |
| 指定部族 | 201 | 99 | 102 |
| 識字者 | 283 | 161 | 122 |
| 労働者（全員） | 209 | 127 | 82 |
| 主な労働者（合計） | 106 | 75 | 31 |
| 主な労働者: 耕作者 | 28 | 21 | 7 |
| 主な労働者：農業労働者 | 0 | 0 | 0 |
| 主な労働者：家事産業労働者 | 2 | 2 | 0 |
| 主な労働者: その他 | 76 | 52 | 24 |
| 限界労働者（合計） | 103 | 52 | 51 |
| 限界労働者：耕作者 | 22 | 10 | 12 |
| 限界労働者：農業労働者 | 11 | 6 | 5 |
| 限界労働者：家事産業労働者 | 15 | 7 | 8 |
| 限界労働者：その他 | 55 | 29 | 26 |
| 非労働者 | 284 | 109 | 175 |
輸送
- コユル-チスムレ-ズルサール道路（KCZ道路）は2023年12月までに完成しました。[ 10 ]
- ハンレ・チスムレ・コユル・フクチェ・デムチョク道路（HKFD道路）はBROによって建設され、コユルを経由して走っています。
- リカル-ミグ・ラ-コユル-フクチェ道路（LMLF道路）、19,400フィートのミグマを通過。 [ 11 ]リカルはレカルとも綴られ、ハンレ - サンラック (軍事兵站基地) - キアルラクル - リカル - パンパカルレ - ロンゴ/ロングー - ロマ - ムード - ニョマ ルートのハンレのやや北西にあります。ミグラはリカルの東北東にあります。
- ハンレ-フォティ ラ-コユル-フクチェ ロード(HPLFR)
参考文献
- ^ a b「ブロックワイズ・ビレッジ・アメニティ・ディレクトリ」（PDF） . ラダック自治丘陵開発評議会. 2015年7月23日閲覧。
- ^インフラ不足により人々は国境からの移住を余儀なくされるArchived 24 October 2019 at the Wayback Machine、The Tribune、チャンディーガル、2019年7月17日。
- ^ランゲ、ダイアナ（2017年9月）「19世紀半ばの西チベット、ラダック、スピティの国境地域の地図の解読」（PDF）、Revue d'Études Tibétaines（41）：353、359
- ^バタチャルジ (2012)、第 9 章
- ^ OpenStreetMapにマークされたKoyul Lungpa川、2021年9月12日閲覧。
- ^ Mehra, Parshotam (1989) 『中国人との交渉 1846-1987: 問題点と展望、エピローグ付き』 Reliance Publishing House、p. 225、ISBN 978-81-85047-46-1：「[中国の領有権主張ライン]は、北緯33度でインダス川（シャンツァンプ川）を渡り、コユルルンパ川の東とハンレ川の南の分水嶺に沿ってシノウ山まで伸びている…」
- ^デムチョク地区における中国の主張ライン、OpenStreetMap、2021年9月12日閲覧。
- ^ Koyulと中国の主張ライン、OpenStreetMap、2019年10月16日閲覧。
- ^ a b「レー地区国勢調査」。2011年国勢調査インド。国勢調査運営局。2015年7月23日閲覧。
- ^中国との対立がますます不可逆的になる中、BROは年末までにLAC沿いの道路20本を完成させる期限を設定、インド国防ニュース、2023年8月3日。
- ^ 「独立記念日にBROがラダック地区の主要道路の工事を開始」ヒンドゥスタン・タイムズ、2023年8月16日。
参考文献
- ロメシュ・バタチャルジ、ラダックで魅了、最前線、2011年1月15日。
- Bhattacharji、Romesh (2012)、「ラダック: 変化する、しかし変わらない」、Rupa Publications India Pvt. (株) ISBN 978-81-291-2238-4– academia.eduより
外部リンク
