西部周遊高速道路

西部周遊高速道路
クンドリ～マネサール～パルワル高速道路
地図
赤色の西部周遊高速道路
ルート情報
ハリヤナ州産業インフラ開発公社（HSIIDC）が管理
長さ135.6 km (84.3 マイル)
存在した2018年11月19日～現在
主要な交差点
北端クンドリ、ソニパット
南端ドラーガル、パルワル
位置
国インド
州ハリヤナ州
主要都市ソーニパット、ハルコーダ、バハードゥルガル、バドリ、ジャジャール、マネサール、ヌー、ソーナ、ハティン、パルワル[ 1 ]
高速道路システム

西部周辺高速道路（WPE）またはクンドリ・マネサール・パルワル高速道路（KMP高速道路）は、インドのハリヤナ州にある全長135.6キロメートル（84.3マイル）の6車線（片側3車線）の高速道路です。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]東部周辺高速道路とともに、西部周辺高速道路は5万台以上の大型車両をデリーから迂回させることが期待されており、[ 6 ] [ 7 ]これにより、デリーの良好な空気質の維持に役立ちます。[ 8 ]西部周辺高速道路は東部周辺高速道路とともに、デリー周辺で最大の環状道路を完成させます。[ 9 ] [ 10 ]北から南にかけて、クンドリ、カルコダ、バハドゥルガル、バドリ、ファルクナガル、パンチガオン、マネサル、タオル、ソーナ、パルワルの10か所の有料入口と出口があります。[ 11 ] 2018年12月に通知された通行料は、乗用車が1kmあたり1.35インドルピー、軽自動車が1kmあたり2.18インドルピー、トラックとバスが1kmあたり4.98インドルピーで、二輪車は高速道路を通行できません。[ 11 ]

この高速道路の両側2キロメートルの帯状地域は、デリー・ソニパト・ロータク・グルグラム・ファリダバード都市圏の一部として、5つの新たな連続グリーンフィールド都市を開発する管理区域に指定されています。デリーメトロ第5期では、この高速道路沿いに新たなメトロ路線が計画されています。[ 12 ]

歴史

連邦大臣とハリヤナ州首相が高速道路に関する検討会議を開催

マネサールからパルワルまでの53kmの区間は、 2016年4月にニティン・ガドカリによって開通した。[ 13 ] [ 14 ] KMP高速道路の残りの83kmのクンドリからマネサールまでの区間は、2018年11月19日にナレンドラ・モディ首相によって開通した。[ 15 ] 2018年12月にKMP高速道路で料金所が稼働した。[ 16] 】

2003年に、西部周辺高速道路は、東部周辺高速道路とともに、建設・運営・譲渡（BOT）事業として初めて提案され、ソニパットのクンドリ付近のNH-1からパルワル付近のNH-2まで、全長135.6kmのアクセス制御された4車線高速道路を建設するものでした。[ 17 ]デリーは、車両のルートを変更することで利益を得ることになるため、デリー州は高速道路の土地収用費用の半分を負担することに同意しました。[ 18 ] 2006年に、ハリヤナ州政府は、KMP Expressways ltd.が入札で勝ったことで、西部周辺高速道路事業に着手しました。[ 19 ]当初商業運行は2009年6月に開始される予定であったが、2013年5月に修正された。 [ 20 ]度重なる遅延により、2016年にハリヤナ州政府は契約を解除し、KMP Expresswayと貸し手に解約金として1,300億ルピー（2023年時点で200億ルピー、2億3000万米ドルに相当）を支払わざるを得なかった。 [ 21 ] [ 22 ] 2016年1月、インド最高裁判所の介入を受けてプロジェクトは復活し、新たな入札が募集され、[ 23 ] 4車線から6車線にアップグレードする計画となった。[ 24 ]完成した高速道路全体が2018年11月に運用を開始した。

ルートとインターチェンジ

有料の出入口は10箇所ある。地下道は52箇所、高架道は23箇所あり、 [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]以下のようなものがある。[ 26 ]

  • 4つの鉄道高架橋、
  • 国道及び県道の交差点における10の高架及び地下道、
  • 主要地区道路と村道の交差点に7つの高架、9つの地下道、27の地下道、
  • 農業用車両用地下道33箇所、牛用横断通路31箇所、歩行者用横断通路61箇所。

北から南への乗り換えは次の通りです: [ 25 ]

位置 高速道路 ルート 道路インターチェンジの種類 対応するマルチモデル旅客インターチェンジ
クンドリNH 44デリー–パニパット–アンバラGT-RoadクローバーリーフクンドリMMTS
ハルホダSH 18デリー-バワナ- ハルコーダ - ロータクT字型ラウンドアバウトインターチェンジと高架道路
デリー・アムリトサル・カトラ高速道路北東5デリー-ハルコーダ-アムリトサル-カトラダブルラウンドアバウトインターチェンジと高架道路
バハドゥルガルNH9デリー-ロータク-ヒサール-シルサT字型ラウンドアバウトインターチェンジと高架道路バハドゥルガルMMTS
バドリSH 123ジャジャル–バドゥリ–グルグラムT字型ラウンドアバウトインターチェンジと高架道路
ファルクナガルSH 15Aグルグラム-ジャジャルT字型ラウンドアバウトインターチェンジと高架道路
パタウディNH 352Wグルグラム -パタウディ-レワリT字型ラウンドアバウトインターチェンジと高架道路
パンチガオンNH 48グルグラム-ビワディー-レワリ-ジャイプールクローバーリーフパンチガオンチョーク MMTS
たおるNH919グルグラム-ソーナ-ビワディー-ジャイプール-レワリT字型ラウンドアバウトインターチェンジと高架道路
ソナNH 248Aグルグラム-ヌー–フェロゼプール ジルカT字型ラウンドアバウトインターチェンジと高架道路
トリプルインターチェンジ

デリー・ムンバイ高速道路DND-KMP高速道路

北東4

NH 148NA

デリー - グルグラム -バドドラ-ムンバイ

デリー - グルグラム - ソーナ - ファリーダーバード -パルワル

トリプルラウンドアバウトインターチェンジと接続道路
パルワルNH 19ファリダバード–ホダル–マトゥラ–アグラ–ヤムナ高速道路クローバーリーフバルラムガル MMTS

設備

高速道路には、燃料補給ステーション、トラック停留所2 か所、バス停4 か所、ヘリポートを備えた医療外傷センター1 か所、交通警察署、飲食およびレクリエーション施設を備えた乗客マルチモデル交通機関ステーション(MMTS) 5 か所があります。

テーマ都市

ハリヤナ州政府は、ナレッジシティ、メディシティ、ファッションシティ、レジャー・エンターテイメントシティ、サイバーシティ、ドライポート施設といった特徴的な土地利用開発に加え、その他同様の開発も計画しており、この高速道路沿いに幅2キロメートルの5つの新都市を官民連携（PPP）方式で建設する。ハリヤナ州政府はこの計画を公布し、最初の都市となる5万ヘクタールの「マネサール・グローバルシティ」のマスタープラン策定のための入札を開始した。[ 28 ]

マルチモーダルトランジットセンター

ハリヤナ州産業インフラ開発公社は、ソニパット、バハドゥルガル、グルグラム、ファリダバードの高速道路沿いに5つのマルチモーダルトランジットセンター（MMTC）を建設しており、土地はすでに取得済みである（2018年12月頃）。[ 29 ]

北から南へ：

環状道路、地域環状高速道路（RCE）、ゾーン環状高速道路（ZCE）

デリーNCT（首都圏）はデリー州の地域である。デリーNCTエリアも含むコアNCR（CNCR）は、WPEとEPEの組み合わせによってデリーの周りに形成される円の内側と外側5kmに含まれるエリアである。NCR計画に含まれるCNCRの外側のエリアはNCR地域と呼ばれる。デリーCNCRの4つの環状道路に加えて、 NCR地域計画2041では、デリーから離れてデリーの周りを広がる一連の同心円状の高速道路の建設も想定されており、これらはデリーを起点とするいくつかの国道と州道を通じて相互接続され、NCR地域内の3つの地域環状高速道路（RCE）と少なくとも3つのゾーン環状高速道路（ZCE）が含まれる。 [ 30 ] [ 31 ]

  • デリー首都圏の環状道路。
    • 外環状道路：
      • サリムガル・ロヒニ・オクラ外環状道路：全長47km、6車線の高速道路[ 32 ]はサリムガル砦で突然終わるため、ループを閉じるためにカリンディバイパスが建設されている。[ 33 ]
    • 中核NCRの第4環状道路（デリー高架環状高速道路）: [ 30 ]このグリーンフィールドルートには以下のサブセクションがあり、部分的に高架、残りは地上となります。
      • クンドリ・ナレラ・ダリヤプール・バハドゥルガル高速道路（KNDBE）：デリー北部のNH48クンドリ排水路8番から始まり、ランプール西のサボリにあるITBPキャンプの北西を経由し、カトルプールとゴーガの間、ダリヤプール、ジャウンティ、ガルヒ・リンダラ、バハドゥルガル周辺の北バイパス、NH9バハードゥルガル東を建設UHBVN発電所近くのバイパス。
      • グルガーオン・バンドワリ・パリ高速道路 (GBPE):デリーの南西、ドゥワルカ高速道路(ダウルタバード・チョークからグルガーオンのセクター 88、ラオ・シェオラム・チョークまで)、グルガーオン南部周辺道路からガータ、バンドワリ(既存のガータ・バンドワリ・ラジェシュ・ピオレット道路を丘を越えないように再配置)、デラ・マンディ、ジルコッド寺院とパカル (またはコリ・ダム寺院とパリ) 間のトンネル。
      • パリ – アンケア – FNG 高速道路 (PAFE):デリーの南、パハル (またはパリ) からバダルを経由し、 FNGが始まるアンケア チョークまで。
      • ファリーダーバード - ノイダ - ガーズィヤーバード高速道路(FNG) - アンケアー - バドシャプール - ノイダ セクター 168 - ガーズィヤーバード (ラーフル ビハールおよびヒンダン ビハール セワ ナガル): 全長 56 km、アンケアーからバドシャプールのファリーダーバード バイパス高速道路 NH19 まで、上りで 28 km、ハリヤナ州で 28.1 km。ダダール、ラルプール橋からヤムナーに架かり、チャク・マングローラ、ノイダ地区（チャプロリ・カダル付近の168秒、150、149、122、121）からNE3デリー・メーラト高速道路（ラーフル・ビハール付近）、アーヤ・ナガル付近のNH34（ガーズィヤーバードのセワ・ナガールのヒンダン・ビハール）まで。 [ 34 ]
      • ガーズィヤーバード NPR – ロニ – NH709B 高速道路: 西のガーズィヤーバード NPR からロニのマドゥバン バプダム – ラージ ナガル延長 – ボプラ道路まで、NH708B まで。提案書は2023年1月にガーズィヤーバード開発庁（GHA）からNHAIに送付された。[ 35 ]
      • ガジアバード-シンゴラ高速道路（GSE）： FNG、ラージナガル延長道路、NH9 NAIコロニー、ファルークナガル（ヒンドン空港の北東）からシンゴラまで。
      • ナレラ - シンホラ - サブハンプール高速道路 (NSSE):シンホラ NH44 のナレラからジャンティプール経由、シンホラ (デリー - サハラーンプール - デヘラードゥン高速道路 & NH709B)。
      • スパーズ：エクスプレスまたはシグナルフリー。
        • Ferozepur Bangar – Nahra – Saboli – Singhu Road : Saboli – Safiabad 間から Kundli と Narela の間の NH44 Singhu まで。
        • ハルコーダ - フェレオゼプール バンガル - ゴガ - 南ナレラ道路は、バワナ - ナレラ道路のスリ バラジ マンディルで終わります。
        • カンジャワラ – バハードゥルガル通り:
        • ナジャフガル – バドリ道路: ミトラオン近くのインターチェンジ。
        • バドリ・クトゥブ・ヴィハール通り：
        • バドサ・ナジャフガル道路：サヒビ川に橋が架かる。
        • Badli-BSF キャンプ- Dwarka Phase-II 道路: IGI 空港の南西で UER-II と合流します。
        • バンノリ-ショバ市道路：ドワルカのゴルフコース道路をダンコットに接続します。
        • Faruk Nagar – Meoka – Sihi Roard : 直接接続用。
        • パリ-プリスラ-ハティン-ウッタワル道路（ファリーダーバード-ゴヴァルダン-グワリオール-ライプール高速道路）：プンハナ、ナンガオン＆バルサナ、ゴヴァルダン＆ディーグまでの緑地高速道路として継続し、バーリとジュラの間のチャンバルにかかる緑地橋を経て、グワリオル-オライ-チャタルプル-ライプール-カトニまで続く。
        • プリスラ モーナ ロード: ジュワール空港行き。 DFC 沿いのシャープラ～マウジプール支線、プリスラ～バドシャープールを含む。
        • アンケアーNHPC-NSEZ : パリ-バドカール-NHPC-ニナイナガルからヤムナ-バサントプール-ATS村-NSEZを越えてFNG（ハビブプール付近）まで。
        • ワジラバード・ブラリ・マナウリ・バパウリ高速道路：サンガム・ヴィハール付近のシンガリ橋からバンド道路に沿ってブラリまで（ワジラバードヴァル9ング・ワジラバード道路とラージ・マーグからバンド道路に至る別の支線あり）、マナウリのWPEインターチェンジを経て、パニパットの国道709号線バパウリまで。以下の支線：ブラリ–ロニ– ヒンドン – ボプラ、ブラリ – アグラウラ – ファルク・ナガル、ガジバッドNAIコロニー、UER-IIIからバフタワルプル、ナレラ・バワナ道路のシンゴラからジャンティ・クルドからアグラウラ、国道44号線8号排水路ジャンクションからクストカルまで排水路に沿ってバヘラのWPEインターチェンジまで。

  • NCR の地域環状高速道路 (RCE) : これらは NCR 地域内のデリー周辺の環状高速道路を形成します。
    • 地域環状高速道路1号線（RCE1）：WPEとEPE：既存の西部周辺高速道路と東部周辺高速道路を組み合わせることで、中核NCR（CNCR）を囲む最も内側の地域環状高速道路が形成されます。[ 30 ]

    • ゾーン環状高速道路 (ZCE3) – バレーリー – コタ – ダブワリ – バディ – デラドゥン – ティカンプール: カラワリ (シルサ)、ブドラダ、サマナ (パティアラ)、アディ バドリ (ハリヤナ)、コラル、デヘラドゥン、リシケシ、ランズダウン、ナイニタール、ティカンプール、ビサルプール、ブワール (メインプリとデラドゥンの間) を通過します。ファルカバード、シェオプル（コタとグワリエルの間）。

参照

参考文献

  1. ^クマール、アショク（2015年4月9日）「KMP高速道路の工事がまもなく開始」ザ・ヒンドゥー紙。2016年1月9日閲覧。
  2. ^ WPEは2018年11月にオープン、 Times of India、2018年11月。
  3. ^ 「デリーに西部周辺高速道路の新区間が開通、車両による大気汚染が減少」。
  4. ^ 「ハリヤナ州の3つのプロジェクトがまもなく完了予定」。
  5. ^ Barman, Sourav Roy (2018年5月28日). 「初の『スマート』高速道路、渋滞で息苦しい首都に希望をもたらす」 . The Indian Express . 2018年6月5日閲覧。
  6. ^ “ハリヤナ・ディワスでは、83kmのクンドリ～マネサール～パルワル区間が開通しない可能性がある” . 2018 年6 月 5 日に取得。
  7. ^ Roy, ​​Sidhartha (2018年11月19日). 「Western Peripheral Expressway: 50,000台の車両がデリーの道路から撤退する可能性」 . The Times f India . 2018年11月20日閲覧。
  8. ^ 「デリーの住民は大型車両とそれに伴う大気汚染から解放されるまであと3か月待たなければならない」。
  9. ^ 「モディ首相、西部周辺高速道路を開通へ：知っておくべきことすべて」。
  10. ^ 「デリー周辺を一周：西部周辺高速道路が本日開通し、最後のピースが揃う」。
  11. ^ a b 2018年12月、 KMPのすべての入口と出口に料金所が開設されます。
  12. ^ 「KMP高速道路 - 西部周辺高速道路の路線図、通行料金など - インフラ情報ハブ」 2024年6月27日。 2024年7月6日閲覧。
  13. ^ “9年の遅延後、KMP ewayは8月に完成予定” . 2018年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月30日閲覧。
  14. ^ 「クンドリ・マネサール西部周辺e-way区間、予定より早く完成」。
  15. ^ “グルガオン：クンドリ・マネサール高速道路本日開通” . 2018 年11 月 5 日に取得。
  16. ^ 「KMP e-way の 7 つの料金所が運用を開始、交通整理のため 200 人の警備員を配置」。
  17. ^ 「KMP Expressways、BOTプロジェクトの財務的完了を達成」 Money Control 、2007年1月9日。 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月9日閲覧。
  18. ^ Nangia, Tarun (2013年7月14日). 「Rough road ahead」 . The New Indian Express . 2013年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月9日閲覧。
  19. ^ 「西部周遊高速道路は来月開通の見込み」。
  20. ^ Nair, Vishwanath (2013年4月5日). 「貸し手、開発業者に融資を諦めるよう求める」 . The Financial Express . 2016年1月9日閲覧。
  21. ^ Rao, Hitender (2014年12月1日). 「KMP E-wayプロジェクトをめぐりBJP政府、ジレンマに陥る」 . Hindustan Times . 2015年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月9日閲覧。
  22. ^ Dash, Dipak K (2015年1月23日). 「ハリヤナ州、未完成の高速道路の引き継ぎを中央政府に要請」 . The Times of India . 2016年1月9日閲覧。
  23. ^ Bhatnagar, Gaurav Vivek (2015年2月24日). 「KMP高速道路、早期着工へ」 . The Hindu . 2016年1月9日閲覧。
  24. ^ Dash, Deepak K (2015年4月9日). 「ついにバイパスのe-ways工事が始まる」 . The Times of India . 2016年1月9日閲覧。
  25. ^ a b「KMP e-way、3月に一部開通」 The Indian Express、2010年12月22日。 2016年5月22日閲覧。
  26. ^ a b「混乱、盗難、事故：デリーの「スマート」東部高速道路は順調ではない」。
  27. ^ 「KMP も 8 月の期限に間に合わず、さらに 3 か月かかる可能性あり」。
  28. ^ KMP高速道路沿いのハリヤナ州の5つの新しい都市
  29. ^ 「ハリヤナ州政府、マルチモーダルトランジットセンターを設置へ」 Outlook 、 2018年1月11日。 2018年6月5日閲覧。
  30. ^ a b c d e शामली से होकर गुजरेगा सर्कुलरアマール・ウジャラ、2021年9月22日。
  31. ^ NCR地域計画草案2041、NCR計画委員会、2022年12月6日にアクセス。
  32. ^ Kaushik, Krishn (2017年4月7日). 「高速道路など：インドにおける道路の分類と再分類」 . The Indian Express . 2017年4月26日閲覧。
  33. ^ NHAI、デリーの混雑緩和を目指して「第3環状道路」を提案、India Today、2017年9月14日。
  34. ^ 「Article Window」 . epaper.timesofindia.com . 2014年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  35. ^ गाजियाबाद से देहरादून जाना हो जाएगा आसान,重要な問題、 GDA は、GDA をサポートします。、ナブバーラト・タイムズ、2023年1月9日。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Western_Peripheral_Expressway&oldid=1308044337」より取得