ブッホルツ陸軍飛行場
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ブッホルツ陸軍飛行場 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| オペレーター | アメリカ陸軍 | ||||||||||
| 位置 | クェゼリン | ||||||||||
| 標高 AMSL | 9フィート/3メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯08度43分12秒 東経167度43分54秒 / 北緯8.72000度、東経167.73167度 / 8.72000; 167.73167 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  クワ  クワ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ブッコルツ陸軍飛行場（IATA：KWA、ICAO：PKWA、FAA LID：KWA）は、マーシャル諸島のクェゼリン環礁に位置するアメリカ陸軍の飛行場です。太平洋横断飛行中の給油に最適な立地で、エア・マーシャル・アイランドとユナイテッド航空を通じて民間人も利用でき、主にアイランドホッパーとして利用されています。
クェゼリン環礁全体が軍事基地となっているため、民間航空便に搭乗する非軍人乗客は、クェゼリン環礁の民間居住地である隣の島、 イバイ島との間で輸送される。
歴史
日本軍の敗北後、クェゼリン島はアメリカ軍の主要な航空基地となり、第109海軍建設大隊のシービーによる更なる作戦のための拠点となった。 [ 1 ]
戦後、米国はクェゼリンをクロスロード作戦およびマーシャル諸島のビキニ環礁とエニウェトク環礁での一連の大規模な核実験（合計67回の爆発）の主要司令センターおよび準備基地として使用しました。
1967年の戦没者追悼記念日に、クェゼリン飛行場は、クェゼリンの戦いでの並外れた英雄的行為により死後殊勲十字章を受章したフレッド・ヘンリー・ブッホルツ上等兵（1907年 - 1944年）にちなんで、ブッホルツ陸軍飛行場と改名されました。[ 2 ]
乗客は各寄港地で下船・再乗船するか、アイランドホッパー号に留まることができます。ただし、クェゼリン環礁はブッホルツ陸軍飛行場を経由して運用されている軍事施設であるため、米国政府の事前許可がない限り、乗客は機内から降りることができません。また、クェゼリン環礁では写真撮影とビデオ撮影も制限されています。[ 3 ]
航空会社と目的地
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| 航空会社 | 目的地 |
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| エア・トランスポート・インターナショナル | 軍事憲章：ホノルル |
参照
参考文献
- ^ 「マーシャル諸島クェゼリン環礁における海軍基地のオンライン構築」。
- ^ Thompson, Erwin N. (1984年5月2日). 「クェゼリン島戦場跡」 .国家歴史登録財.米国国立公園局. 2025年3月4日閲覧。
- ^クリス・ドワイヤー（2018年12月4日）「パシフィック・アイランド・ホッパー：世界で最も美しいフライト？」 CNNトラベル。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
外部リンク
- USAKA飛行場サービス
- ブッホルツ陸軍飛行場
- 空港の写真
- PKWAのAirNav空港情報
- pacificwrecks.com
- マウラー、マウラー（1983年）、第二次世界大戦の空軍戦闘部隊、マクスウェル空軍基地、アラバマ州：空軍歴史局ISBN 0-89201-092-4
