2009 年のベルファスト大型帆船イベントに参加したエイスネ。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | レ・エイトネ |
| 同名の人物 | 初期のアイルランドのロマンス物語の悲劇のヒロイン、エスニウ |
| ビルダー | ヴェロルム造船所、コーク |
| 敷設された | 1982年12月15日 |
| 発売 | 1983年12月19日 |
| 委託 | 1984年12月7日 |
| 廃止 | 2022年7月8日 |
| 母港 | ホールボウライン海軍基地 |
| 識別 | |
| 運命 | 廃棄[ 1 ] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 沖合巡視船 |
| 変位 | 1,920トン(満載) |
| 長さ | 全長84.8メートル(278フィート) |
| ビーム | 12メートル(39フィート) |
| 下書き | 4.3メートル(14フィート) |
| スピード | 最高時速37 km(20 kn) |
| 補体 | 86(士官9名、下士官77名) |
| 武装 |
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| 航空施設 | ヘリコプターの飛行甲板 |
LÉ Eithne(P31)は、かつてアイルランド海軍で運用されていた巡視船です。本艦は、初期のアイルランドのロマンティックな物語に登場する、片目のフォモール王バロールの娘で悲劇のヒロインであるエイスネにちなんで命名されました。エイスネはアイルランド海軍の 旗艦でした。
エイスネは当初、長距離漁業哨戒用のヘリコプター哨戒船(HPV)として建造され、最長30日間の航海が予定されていました。エイスネ級の他の建造が計画されていたため、同級では唯一の建造となりました。
2022年7月に退役し、アイルランド海軍で38年間の任務を終えたエイトネは、 2024年6月にベルギーのゲントの砕波地点に向けて最後の航海に出発した。[ 1 ]
エイスネはSA365Fドーフィンヘリコプターを搭載するように設計され[ 2 ] 、アイルランド海軍艦隊で唯一飛行甲板を持つ艦であった。ヘリコプターの運用は主に艦の就役初期に限られていた。[ 3 ]これらの運用は後年停止したが、これはCASA CN235-100MPパースエイダー海上哨戒機の購入とドーフィンヘリコプターの退役が一因である。本艦には海上でのヘリコプター運用時の横揺れを軽減するための格納式安定翼が装備されていた。エイスネ級で計画されていた他の艦は結局建造されなかったため、本艦は同級唯一の艦であった。[ 4 ]

エイスネはアイルランド海軍がアイルランドで建造した最後の艦艇であり、コーク州ラッシュブルックのヴェロルム造船所で建造され、1984年に完成した。同造船所での造船活動は1984年に中止され、造船所は破産した。[ 4 ]
2005年7月、レ・エイトネはイギリスのポーツマスで開催された国際観艦式にアイルランド代表として出席した。[ 5 ]
2006年4月から6月にかけて、エイトネ号はアルゼンチンのブエノスアイレスへ航海した。これはアイルランド艦艇としては南半球初の派遣であり、アイルランド生まれのウィリアム・ブラウン提督の没後150周年を記念する式典に参加するためであった。同艦はブラウン提督の像を持ち帰り、ダブリンに展示した。[ 6 ]
2014年、同艦でアスベストが発見され、清掃が必要となりました。エイスネは、 LÉ CiaraとLÉ Orlaに続き、発がん性物質を含むことが判明した3隻目の海軍艦艇となりました。[ 7 ]
2015年5月、サイモン・コーヴニー国防大臣は、EUが継続中の移民救助ミッションの一環として、エイトネを地中海に派遣すると発表した。 [ 8 ]エイトネは他の海軍艦艇とともに、2015年から2017年の間に地中海で数回の派遣を行い、各ミッションで数百人の移民を救助した。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
2018年後半、エイスネの航法システムは軍艦電子海図表示情報システム(WECDIS)を使用するようにアップグレードされ、海軍艦隊で初めて「ペーパーレス航法を実現した」艦艇となったと伝えられている。[ 13 ]
2019年半ば、LÉ EithneはLÉ Orlaと共に「人員不足のため、無期限に作戦から撤退」した。[ 14 ]同艦の退役の経緯とメッセージは物議を醸した。国防省の国務大臣ポール・キーホー氏の発言(同艦は「定期整備」のために退役したと示唆)は、ミック・マローン海軍将官の以前の発言(同艦は「十分な数の人員が確保されるまで」停泊すると確認)と矛盾していた。[ 15 ]
2020年3月、エイスネは現役に復帰し、NSRの隊員や陸軍の技術者とともに、コロナウイルスのパンデミックに対するアイルランドの対応の一環としてコークに派遣されました。[ 16 ] [ 17 ]
2022年7月、LÉ EithneはLÉ CiaraおよびLÉ Orlaとともに退役し、新しい多目的艦に置き換えられました。[ 18 ]
退役後、コーク州議会はエイスネを博物館船として保存するため、コーク市に移管するよう要請した。[ 18 ]また、2023年初頭には、ダブリン港湾会社もこの船をダブリンの博物館船として使用することを望んでいると報じられた。 [ 19 ]しかし、2023年末の時点で、この船は「HPVを博物館船に改造する計画が頓挫したため、スクラップとしてリサイクルするために解体される」予定であると伝えられている(HPVはヘリコプター巡視船の略)。[ 20 ]
2024年3月5日、エイトネはハウルボウライン海軍基地の停泊場所からコーク造船所(旧ヴェロルム造船所(エイトネが建造された場所))まで曳航され、シアラとオーラと合流して処分を待つこととなった。[ 21 ]
2024年6月1日、LÉ Eithneはアイルランドの港を最後に出港し、ベルギーのゲントで解体されることになった。[ 1 ]
フランス製の「ドーフィン」ヘリコプターにこの船の設計が使用されることは稀で、1,900トンの旗艦の就航初期に行われた。
1984年にはより大型のP31級エイスネが就役した。これは現在までにアイルランド海軍で唯一のヘリコプター搭載可能な艦である。同級の追加建造計画は進展せず、エイスネの完成後、ヴェロルム造船所は受注不足のため閉鎖された。