LNWR 18インチタンククラス

LNWR 18インチタンク
1597年、おそらく写真のグ​​レーの塗装で製造された 。
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー FW ウェッブ シリアルナンバー 3716–3725, 3878–3887, 3946–3955, 3966–3975, 4055–4064, 4135–4144, 4205–4214, 4225–4234 ビルド日 1898年5月 – 1902年7月 総生産量 80
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-2T  •  UIC C1 n2t ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 5フィート2インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,588 mm） 後続径 3フィート9インチ（1,143 mm） ホイールベース 22フィート3インチ（6.78メートル）  • 車軸間隔（非対称） 7フィート3インチ（2.21メートル）+ 8フィート3インチ（2.51メートル）+ 6フィート9インチ（2.06メートル） 機関車の重量 52ロングトン（53トン） シリンダー 2つ、内側 シリンダーサイズ 18インチ×24インチ（457mm×610mm） バルブギア 喜び
キャリア オペレーター ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス鉄道 パワークラス LMS: 1P 撤回 1920–1953 配置 すべて廃棄

LNWR 18インチタンククラスは、 1898年から1902年にかけてロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のクルー工場で製造された80両の0-6-2T機関車のクラスである。^{[ 1 ] [ 2 ]}

これらは、公式には5 フィート 3 インチ戦車クラス、非公式にはワトフォード戦車クラスとしても知られています。

デザイン

^{この設計の特徴は、150 lbf/in 2} (1.03 MPa)まで加圧されたボイラーが、ジョイ弁装置によって駆動輪に接続された 2 つの 18 x 24 インチ (457 x 610 mm) シリンダーに飽和蒸気を送るというものでした。

タイトルの「5フィート3インチ」は駆動輪の直径を指していました（通常、記載されている寸法は車輪中心の直径です）。しかし、実際には5フィート0インチ（1.524メートル）でした。タイヤを含む公称直径は5フィート2インチでした。+1 ⁄ 2 インチ（1.588 m） ^{[ 3 ]}

これらは、1892 年から製造されたLNWR カリフラワー クラスのタンク エンジン バージョンでした。

サービス

1948 年、レイトン バザード駅の 6917 号車。

これらは混載列車用機関車として製造され、郊外列車で頻繁に使用されました。ユーストンからワトフォードまでを結ぶ近郊列車に使用されていたことから、「ワトフォード・タンク」という愛称が付けられました。

最初の機関車は1920年に引退した。 1923年の整理時点で、77両がまだ運用されており、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（ LMIS）に引き渡された。同社はこれらの機関車に1Pという動力区分を与え、6860から6939へと番号を改めた。1948年の国有化時点では15両が運用されていたが、イギリス国鉄の番号を受け継いだのはわずか2両のみであった。保存された機関車は1両もなかった。

参考文献

1. “Locomotive Classes of the LNWR” . 2018年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月12日閲覧。
2. “The Watford Tanks - LNWR Society Journal - June 2002” . 2021年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月12日閲覧。
3. バクスター 1979、247ページ。

• バクスター、バートラム (1979). バクスター、デイヴィッド (編).英国機関車カタログ 1825–1923, 第2B巻: ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とその構成会社. アシュボーン、ダービーシャー: ムーアランド出版. pp.  247– 248. ISBN 0-903485-84-2。
• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966].ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道第3グループの機関車. シェパートン、サリー：イアン・アラン. p. 78. ISBN 0-7110-0554-0。