LNWR 4フィート6インチタンククラス
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| LNWR 4フィート6インチタンク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 第761号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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LNWR 4フィート6インチタンクは、 1879年から1898年にかけてロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のクルー工場で製造された220両編成の2-4-2 T型旅客機関車である。名称の「4フィート6インチ」は駆動輪の直径を指している。ただし、記載されている寸法は車輪中心の直径であり、タイヤを含む公称直径は4フィート8インチであった。+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）。
この設計は、1876年から製造され「チョッパー タンク」として知られるようになった 初期の 2234 2-4-0 Tの拡張版でした。
デザイン
この設計の特徴は、150 lbf/in 2 (1.03 MPa)まで加圧されたボイラーが、アラン弁装置によって駆動輪に接続された 2 つの 17 x 20 インチ (432 mm × 508 mm) シリンダーに飽和蒸気を送るというものでした。
これらは2234型2-4-0T機関車の拡張版であり、ボイラーと軸距は共通でした。1905年には5両の2-4-2 Tが2-4-0 Tに改造され、これが後に「チョッパー・タンク」と呼ばれるようになった原因と考えられます。
1889年から1890年にかけて納入された20台の機関車には、新品から凝縮装置が取り付けられていました。
サービス
これらは元々、ローカル線の旅客列車を運行するために設計されました。1909年以降、このクラスの多くの機関車がプッシュプル式に変更され、「モータータンク」という愛称が付けられました。
販売
ダブリン・ウィックロー・アンド・ウェックスフォード鉄道
1902年にダブリン・ウィックロー・アンド・ウェックスフォード鉄道に6両の機関車が1両あたり1500ポンドで売却され、 5フィート3インチ（1600mm ）に改軌された。[ 1 ] 59から64までの番号が振られ、すべてアイルランドの伯爵にちなんで名付けられた。6両すべては、DW&WRが1907年にダブリン・アンド・サウス・イースタン鉄道になったときもまだ運行されていた。これらは主に郊外路線に使用され、ハーコートからブレイまでの路線で使用されたことで知られている。1916年に5両が英国政府に売却され、4フィート 8インチ（ 1600mm）に改軌された。+軌間1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm ) [ 2 ] 。2両は内陸水路ドックに送られ、1919年に廃車になるまで使用された。1両はシューバリーネスの陸軍、1920年代初頭に廃車となった。残りの2両はクラムリントン、1923年と1929年に廃車となった。
アイルランドに残る機関車は、1877年の工場番号2002である64号機で、かつてはアール・オブ・ベスボロー（Earl of Bessborough）と名付けられていました。1914年にクルーで改造され、工場番号3605となりました。アイルランド内戦中には、鋼板が増設され、 「フォー・ア・バラー（道を開け） 」の名を冠し、装甲列車の牽引に使用されました。1925年にグレート・サザン鉄道に譲渡され、1936年に退役しました。[ 2 ]
ウィラル鉄道
1913年から1921年にかけて4両がウィラル鉄道に売却され、1923年に全両がロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に譲渡され、 LNWR 5フィート6インチ戦車のブロックにちなんで6758〜6761に再番号付けされました。
カーディフ鉄道
1914年にカーディフ鉄道に1台が売却され、1922年にグレート・ウェスタン鉄道に引き継がれましたが、同年5月に廃止されました。
クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道
2-4-0型のうち1両は牧場倉庫に配備され、1952年までそこで運用され、同年6月に退役しました。これが最後に解体された車両となりました。
衰退
1905年に廃車が開始され、 1923年までに118両が廃車となり、残りの90両はロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（ LMIS）に譲渡された。これらの機関車は1P動力クラスに指定され、6515～6600番台と6758～6761番台の番号が付与されたが、実際に1P動力クラスに引き継がれたのはわずか37両であった。廃車は1924年に再開され、1936年6月に最後の機関車が廃車となったことで、このクラスは消滅した。保存された機関車は1両もなかった。
参考文献と引用
引用
- ^ 「ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 2496」 BRデータベース: Complete BR Locomotive Database 1948-1997 . 2023年10月14日閲覧。
- ^ a bクレメンツ、ジェレミー、マクマホン、マイケル (2008). GSRの機関車. カラーポイントブックス. p. 135. ISBN 9781906578268。
参考文献
- バクスター、バートラム (1979). バクスター、デイヴィッド (編).英国機関車カタログ 1825–1923, 第2B巻: ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とその構成会社. アシュボーン、ダービーシャー: ムーアランド出版. pp. 205– 210. ISBN 0-903485-84-2。
- Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966].機関車グループ3：ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道. シェパートン、サリー：イアン・アラン. pp. 73– 74. ISBN 0-7110-0554-0。
