LNWR プリンス オブ ウェールズ戦車級

LNWR 2665 クラス「5 フィート 6 インチ タンク（過熱）」
2273号
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー チャールズ・ボーエン・クック ビルダー LNWRクルー工場 シリアルナンバー 4950–69, 5080–96, 5347–56 モデル 1910–1916 総生産量 47
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-2T  •  UIC 2′C1 n2t ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 3フィート3インチ（0.991メートル） ドライバー径 5フィート8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1.740 m） 後続径 3フィート3インチ（0.991メートル） 機関車の重量 78ロングトン（79トン） ボイラー圧力 175 lbf/in ^2 (1.21 MPa) 加熱面 飽和: 1,475平方フィート (137.0 m ^2 )過熱: 1,330平方フィート (124 m ^2 ) シリンダー 二 シリンダーサイズ 飽和脂肪酸: 18+1 ⁄ 2 インチ × 26インチ (470 mm × 660 mm)過熱時: 20インチ × 26インチ (508 mm × 660 mm) バルブギア 喜び バルブタイプ ピストンバルブ
キャリア オペレーター ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 クラス 5フィート6インチタンク（過熱） パワークラス LMS: 4P ニックネーム プリンス・オブ・ウェールズ戦車 撤回 1935–1941 配置 すべて廃棄

ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(LNWR)のプリンス・オブ・ウェールズ・タンク クラスは、プリンス・オブ・ウェールズ クラス4-6-0蒸気機関車の太平洋型タンク エンジンバージョンでした。

歴史

ボーエン・クック社の前任者であるジョージ・ホエールは、関連するプレカーサー・タンク・クラス4-4-2機関車を50台製造していた。親族関係において、プリンス・オブ・ウェールズ・タンクはプレカーサー・タンクの過熱化・延長版であると同時に、プリンス・オブ・ウェールズ・クラス4-6-0蒸気機関車に側面タンクと燃料庫を追加したバージョンでもあり、そのためフレームと牽引ポニー台車の延長が必要だった。これらはユーストン駅からの郊外列車に使用され、初期にはシュルーズベリーとスウォンジー（ビクトリア州）間の急勾配の中央ウェールズ線を通る約120マイル（190 km）の旅客列車にも使用されていた。

ロンドン北西部水力発電所は、チャールズ・ボーエン＝クックの指揮の下、1910年から1916年の間に47基の過熱タンクを建造した。

LMSサービス

1923年の編成で全車がLMSの所有となり、6950～6996に改番され、出力区分は4Pとなった。1935年に廃車が始まり、ファウラーとスタニアーによるクラス4の2-6-4T設計に代替された。全車が1941年までに廃車となり、スクラップとなった。

艦隊リスト

機関車の表

LNWR番号	クルー工場No.	ビルド日	過熱	LMS番号	撤回	注記
2665	4950	1910年12月	1913年5月	6950	1936年9月
2666	4951	1910年12月	1915年2月	6951	1936年1月
2667	4952	1911年1月	新しいものから	6952	1937年7月
2668	4953	1911年1月	新しいものから	6953	1936年10月
2669	4954	1911年2月	新しいものから	6954	1936年9月
2670	4955	1911年2月	新しいものから	6955	1936年9月
217	4956	1911年2月	新しいものから	6956	1938年4月
1183	4957	1911年2月	新しいものから	6957	1937年12月
1366	4958	1911年2月	新しいものから	6958	1936年2月
1797	4959	1911年2月	新しいものから	6959	1938年3月
632	4960	1911年3月	1913年5月	6977	1936年3月
1186	4961	1911年3月	1914年3月	6982	1937年3月
1416	4962	1911年3月	1916年8月	6986	1937年1月
1533	4963	1911年3月	1913年6月	6978	1937年3月
1638	4964	1911年3月	1915年4月	6985	1937年4月
1688	4965	1911年3月	1913年6月	6979	1941年4月
1692	4966	1911年4月	1915年1月	6984	1936年4月
1710	4967	1911年4月	1914年7月	6983	1937年2月
1728	4968	1911年4月	1913年7月	6980	1938年3月
1734	4969	1911年4月	1913年11月	6981	1936年4月
91	5080	1912年7月	新しいものから	6960	1939年2月
375	5081	1912年7月	新しいものから	6961	1938年2月
376	5082	1912年7月	新しいものから	6962	1937年1月
716	5083	1912年7月	新しいものから	6963	1936年3月
915	5084	1912年8月	新しいものから	6964	1937年7月
932	5085	1912年8月	新しいものから	6965	1937年12月
944	5086	1912年8月	新しいものから	6966	1937年11月
962	5087	1912年8月	新しいものから	6970	1936年4月
858	5088	1912年8月	新しいものから	6969	1937年6月
2004	5089	1912年8月	新しいものから	6971	1937年4月
327	5090	1912年9月	新しいものから	6967	1936年2月
704	5091	1912年9月	新しいものから	6968	1936年7月
841	5092	1912年9月	新しいものから	6972	1937年4月
963	5093	1912年9月	新しいものから	6973	1938年2月
1006	5094	1912年9月	新しいものから	6974	1936年9月
1021	5095	1912年9月	新しいものから	6975	1937年9月
1184	5096	1912年10月	新しいものから	6976	1936年2月
96	5347	1916年9月	新しいものから	6987	1936年12月
316	5348	1916年9月	新しいものから	6988	1936年12月
809	5349	1916年9月	新しいものから	6989	1937年8月
878	5350	1916年10月	新しいものから	6990	1936年3月
2098	5351	1916年10月	新しいものから	6991	1936年2月
2273	5352	1916年10月	新しいものから	6992	1937年1月
2292	5353	1916年11月	新しいものから	6993	1939年9月
2298	5354	1916年11月	新しいものから	6994	1936年2月
2384	5355	1916年11月	新しいものから	6995	1937年4月
2418	5356	1916年11月	新しいものから	6996	1937年9月

参考文献

• バクスター、バートラム (1979). バクスター、デイヴィッド (編). 『英国機関車カタログ 1825–1923、第2B巻：ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とその構成会社』 ダービーシャー州アシュボーン: ムーアランド出版. pp.  290– 291. ISBN 0-903485-84-2。
• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966].ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道第3グループの機関車. シェパートン、サリー：イアン・アラン. p. 79. ISBN 0-7110-0554-0。