ラグーン50
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | Van Peteghem/Lauriot-Prevost Patrick le Quément Nauta デザイン |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2018 |
| ビルダー | ラグーンカタマラン |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | ラグーン50 |
| ボート | |
| 変位 | 43,995ポンド（19,956キログラム） |
| 下書き | 4.59フィート（1.40メートル） |
| ハル | |
| タイプ | カタマラン |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 48.39フィート（14.75メートル） |
| LWL | 46.95フィート（14.31メートル） |
| ビーム | 26.57フィート（8.10メートル） |
| エンジンタイプ | ヤンマー4JH57 57馬力（43kW）ディーゼルエンジン2基（セイルドライブ付き） |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 双竜骨 |
| ラダー | スペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 1,053平方フィート（97.8 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 649平方フィート（60.3平方メートル） |
| ジェナカー地域 | 2,582平方フィート（239.9 m 2） |
| その他の帆 | コード0：1,259平方フィート（117.0 m 2） |
| 風上帆エリア | 1,702平方フィート（158.1 m 2） |
| 風下帆走エリア | 3,636平方フィート（337.8 m 2） |
ラグーン51 → | |
ラグーン50は、ヴァン・ペテゲム/ローリオ＝プレヴォスト社が設計し、パトリック・ル・ケマン社が外装デザイン、ナウタ・デザイン社が内装デザインを担当したフランスのヨットです。クルーザーとしてだけでなく、ヨットチャーターとしても利用されることを想定し、2018年に初代建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
このデザインは、2018年の英国ヨット賞マルチハル・オブ・ザ・イヤー賞や2019年のセイルマガジンのベストボート・オブ・ザ・イヤー賞など、数々の賞を受賞しました。[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]
生産
この設計はフランスのLagoon社で2018年から2021年にかけて建造されましたが、現在は生産終了となっています。Lagoon 51に代替生産されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
デザイン
ラグーン50はレクリエーション用カタマランで、主に真空注入ポリエステルグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されている。設計は喫水線より下はソリッドグラスファイバー、喫水線より上とデッキにはバルサ材の芯材を使用している。フラクショナルスループリグを備え、デッキステップマスト、スイープダイヤモンドスプレッダー1組、アルミニウムの桁に1X19ステンレス鋼ワイヤーリギングが付いている。船体は垂直ステム、スイミングプラットフォーム付きリバーストランサム、ボートリフト、フライングブリッジのホイールで操作される内部に取り付けられた2つのスペード型舵、およびツイン固定フィンキールを備えている。排水量は43,995ポンド（19,956 kg）である。[ 1 ] [ 2 ]
この船は標準的なツインキールを備え、喫水は4.59フィート（1.40メートル）である。[ 1 ] [ 2 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために、57馬力または80馬力（43kWまたは60kW）の日本製ヤンマー製4JH57ディーゼルエンジンが2基搭載されています。燃料タンクの容量は275米ガロン（1,040リットル、229英ガロン）、淡水タンクの容量は127米ガロン（480リットル、106英ガロン）です。[ 1 ] [ 2 ]
この設計では3～6室のキャビンが設けられ、6～12人が就寝できる。各キャビンには専用のヘッドルームが備え付けられている。座席はメインサロン、後部コックピットラウンジ、そしてコーチハウス前方の長椅子に用意されている。ギャレーはメインサロンの左舷後部に位置する。ギャレーはL字型で、4口コンロ、冷蔵庫、冷凍庫、ダブルシンクを備えている。ナビゲーションステーションはギャレーの向かい側、右舷側にある。キャビンの最大ヘッドルームは8.17フィート（249cm）である。[ 1 ] [ 2 ]
風下航行用には、2,582平方フィート（239.9平方メートル）の非対称スピネーカー、または1,259平方フィート（117.0平方メートル）のコード0を装備することができます。[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ]
運用履歴
catamaranreviews.comのレビューは、「ラグーン50カタマランは、ラグーン52とラグーン450の中間あたりを探している人にとって魅力的な選択肢です。ラグーン50は、広々とした空間と、家族が快適に過ごせるプライバシーを確保できる十分なスペースを備えている点が特に優れています。また、メインセールのアスペクト比を大きくし、マストを後方に移動させたことで、パフォーマンスも最適化されています。総じて、ラグーン50はその価格に見合った性能を備えています。」と結論付けています。[ 7 ]
2018年にboats.comに掲載されたズザナ・プロチャスカのレビューで、彼は次のように書いています。「標準のフルバテンメインセールと87%セルフタッキングジブの間に1700平方フィートの風上セールエリアがあり、テストボートは帆不足ではありませんでした。マストは、ホビーホースを防ぐために船尾に移動され、高さ87フィート（約23メートル）あります。これにより、このボートはリギングで風を捉えるためのアスペクト比の高いリグを備えています。マイアミのサウスビーチ沖では、真風が12～16ノット（約16～18メートル）で、波が荒い海もありました。風向60度では5.1ノット（約8.5～10メートル）で航行し、140度になると7.4ノット（約18.5～20メートル）まで速度が上がりました。ラグーン50の乾燥排水量は約46,000ポンド（約20トン）です。このボートを最大限に活用するには、全幅で一時的に11.4ノット（約11.4メートル）の速度を出せるコード0を選ぶことをお勧めします。届く。」[ 12 ]
2018年のクルージング・ワールド誌のレビューで、マーク・ピルズベリーは次のように書いている。「ラグーンにはもっと大きなボートもあるが、それらは船長とクルーを念頭に置いて設計されている。50は、45フィートのボートでは物足りなくなったものの、それでも一人で航海に出たいオーナーや仲間のために作られたもので、ネットワーク・プロッターと自動操縦装置、バウスラスター、セルフタッキング・ジブ、パワー・ウインチのおかげでそれが可能になる。」[ 13 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2023). 「Lagoon 50 sailboat」 . sailboatdata.com . 2023年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月1日閲覧。
- ^ a b c d e f g h「Lagoon 50 セイルボートの仕様」。Boat -Specs.com。2023年。2023年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月1日閲覧。
- ^マッカーサー、ブルース (2023). 「ヴァン・ペテゲム/ローリオ＝プレヴォ」。ヨットデータ.com。2022年12月18日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 18 日に取得。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Van Peteghem/Lauriot-Prevost」 . sailboat.guide . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月18日閲覧。
- ^ “VPLP Design Sailboat designer” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月1日閲覧。
- ^ a b c d Lagoon . "Lagoon 50" . cata-lagoon.com . 2021年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月1日閲覧。
- ^ a b “Lagoon 50 Catamaran” . catamaranreviews.com . 2023年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月1日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2023). 「Lagoon Catamaran」 . sailboatdata.com . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月1日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Lagoon Catamaran」 . sailboat.guide . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月1日閲覧。
- ^ “Lagoon Sailboat builder” . Boat-Specs.com . 2023年. 2023年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月1日閲覧。
- ^ Tregouet, Francois (2022年11月16日). 「Lagoon 51がカタマランリーダーの環境保護への取り組みを先導」 . Yacht Style . 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月5日閲覧。
- ^ Prochazka, Zuzana (2018年4月24日). 「Lagoon 50 Review」 . boats.com . 2023年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月1日閲覧。
- ^ Pillsbury, Mark (2018年6月26日). 「Lagoon 50 Catamaran Review」 . Cruising World . 2023年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月1日閲覧。
外部リンク
