ラグーン51
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | Van Peteghem/Lauriot-Prevost Patrick le Quément Nauta デザイン |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2021 |
| ビルダー | ラグーンカタマラン |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | ラグーン51 |
| ボート | |
| 変位 | 43,903ポンド（19,914キログラム） |
| 下書き | 4.59フィート（1.40メートル） |
| ハル | |
| タイプ | カタマラン |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 50.36フィート（15.35メートル） |
| LWL | 46.95フィート（14.31メートル） |
| ビーム | 26.57フィート（8.10メートル） |
| エンジンタイプ | ヤンマー4JH80 80馬力（60kW）ディーゼルエンジン2基（セイルドライブ付き） |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 双竜骨 |
| ラダー | ツインスペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 1,044平方フィート（97.0 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 570平方フィート（53平方メートル） |
| その他の帆 | スクエアトップメインセール：1,076平方フィート（100.0 m 2）コード0：1,087平方フィート（101.0 m 2） |
| 風上帆エリア | 1,615平方フィート（150.0 m 2） |
| 風下帆走エリア | 2,131平方フィート（198.0 m 2） |
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ラグーン51は、ヴァン・ペテゲム/ローリオ＝プレヴォスト社が設計し、パトリック・ル・ケマン社が外装デザイン、ナウタ・デザイン社が内装デザインを担当したフランスのヨットです。個人所有のクルーザーとしてだけでなく、ヨットチャーターとしても利用されることが想定されていました。2021年に初建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
生産
この設計は2021年からフランスのラグーンカタマラン社で建造されており、2023年まで生産が続けられていた。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
このボートは、同社の製品ラインにおいて2018年型Lagoon 50の後継機となった。 [ 5 ]
デザイン
ラグーン51はレクリエーション用カタマランで、主に真空注入ポリエステルグラスファイバーで建造され、木製のトリムが施されている。設計は喫水線より下はソリッドグラスファイバー、喫水線より上とデッキにはバルサ材の芯材を使用している。フラクショナルスループリグを備え、デッキステップマスト、2組のスイープダイヤモンドスプレッダー、ステンレス鋼のワイヤーリギングを備えたアルミニウムの桁を備えている。船体は垂直なステム、スイミングプラットフォームを備えた延長されたリバーストランサム、中央にディンギーリフト、フライングブリッジのホイールで制御される内部に取り付けられた2つのスペード型舵、およびツインの固定フィンキールを備えている。排水量は43,903ポンド（19,914 kg）である。[ 1 ] [ 3 ]
この船は標準的なツインキールを備え、喫水は4.59フィート（1.40メートル）である。[ 1 ] [ 3 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために、日本製ヤンマー4JH80 型ディーゼルエンジン（80馬力、60kW）が2基搭載されています。燃料タンクの容量は275米ガロン（1,040リットル、229英ガロン）、淡水タンクの容量は219米ガロン（830リットル、182英ガロン）です。[ 1 ] [ 3 ]
このデザインには、3つのトイレを備えた4つのキャビン、4つのトイレを備えた4つのキャビン、4つのトイレを備えた6つのキャビンを含む、いくつかの異なるオプションの内部構成があります。これらは8人から12人の寝室を提供します。中央のメインサロンには前方にL字型の長椅子があり、サロンの後方にギャレーがあります。ギャレーはU字型で、4口コンロ、冷蔵庫、冷凍庫、ダブルシンクを備えています。ナビゲーションステーションはサロンの右舷側にあります。追加の座席は、後部コックピットラウンジ、フライングブリッジ、コーチハウスの前部にあります。コーチハウスとビミニトップには、2.7kWの電力を供給するソーラーパネルが備わっています。 [ 1 ] [ 3 ]
風下に向かってリーチングまたは帆走するために、この設計には1,087平方フィート（101.0平方メートル）のローラーファーリングコード0セールが装備されることがあります。[ 3 ]
運用履歴
2022年のヨットスタイル誌のレビューで、フランソワ・トレグエは次のように書いている。「ピレネー山脈が見えてくると風が強くなり、帆を上げる時が来た。バテンをレイジージャックから外すためにビミニシートに少し乗ったが、これはより安全な解決策を見つける必要があることを示している。…ハリヤードとシートはすべて、オプションの電動ウインチで中央の操舵室に戻される。そこからは、帆の配置を理想的に見ることができる。コード0では、速度は7.8ノットから8ノットの間で変動しており、これが真風速だった。確かに、見かけの風向から60度ずれた方向に進んでいたが、ジェノアを装着した状態でも、風向から55度ずれたところで7ノットを超えたのは嬉しい驚きだった。」[ 5 ]
マルチハルズ・ワールド誌のレビューでは、「より環境に優しく、よりアクセスしやすく、より接続性が高いと期待されるラグーン51は、今年初めに驚きをもって、あるいはほぼ驚きをもって発表され、期待に満ちている」と評されている。[ 6 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2023). 「Lagoon 51 sailboat」 . sailboatdata.com . 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月5日閲覧。
- ^マッカーサー、ブルース (2023). 「ヴァン・ペテゲム/ローリオ＝プレヴォ」。ヨットデータ.com。2022年12月18日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 18 日に取得。
- ^ a b c d e f g Lagoon . "Lagoon 51" . cata-lagoon.com . 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月5日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2023). 「Lagoon Catamaran」 . sailboatdata.com . 2022年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月5日閲覧。
- ^ a b Tregouet, Francois (2022年11月16日). 「Lagoon 51がカタマランリーダーの環境保護への取り組みを先導」 . Yacht Style . 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月5日閲覧。
- ^ “Lagoon 51 - Back to the future?” . Multihulls World . 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月5日閲覧。
外部リンク
