ラグナサミット

ラグナサミット
ラグナサミットは南カリフォルニアに位置しています
ラグナサミット
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ラグナサミットはカリフォルニア州にあります
ラグナサミット
ラグナサミット(カリフォルニア)
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標高4,055フィート(1,236メートル)
位置カリフォルニア州サンディエゴ郡
範囲クヤマカ山脈
座標北緯32度48分39秒 西経116度30分36秒 / 北緯32.81083度、西経116.51000度 / 32.81083; -116.51000ラグナサミット

ラグナ・サミットは、カリフォルニア州サンディエゴ郡南東部のクヤマカ山脈を通る高速道路の峠で、州間高速道路8号線が標高4,055フィート(1,236メートル)を横切っています。

サンディエゴの東にある4つの標高4,000フィート(1,200メートル)のハイウェイ・サミットのうち、ラグナ・サミットは2番目です。最初のハイウェイ・サミットはカーペンター・サミット、3番目と4番目はクレストウッド・サミットテカテ・ディバイドです。[ 1 ]

ラグナサミットはパインバレーの東、ラグナ山脈に向かって北上するサンライズハイウェイ(郡道S1)との交差点のすぐ東に位置している。[ 2 ]また、この峠はサンライズハイウェイの交差点で旧ハイウェイ80も通っており、このハイウェイは高速道路の南側で州間高速道路8号線の側道として続いている。[ 3 ]

工事

州間高速道路8号線のルートは、アルパインビエハスインディアン居留地を通過し、ラグナ山脈クリーブランド国有林に入る前に、アーノルドウェイからアルパイン大通りへと再配置され、主に旧国道80号線で使用されていたルートと並行している。[ 4 ]

1970年8月までに、高速道路の残りの部分の資金が調達され、ジャパトゥル・バレー・ロードからラグナ・ジャンクションまでの部分は2,200万ドル(2024年には1億7,800万ドルに相当)の費用がかかった。[ 5 ] [ 6 ]

パインバレーから東へサンライズハイウェイジャンクションまで続く旧国道80号線の一部は、工事のため閉鎖された。高速道路建設に先立ち、パインバレーから東へサンライズハイウェイ(ラグナ山へのルート)まで直結する遮断道路(現在は旧国道80号線と命名)が建設された。ラグナジャンクションの近くには、1916年から旅行者向けの同名のロードハウスカフェがあったが、1971年に州間高速道路8号線インターチェンジの用地確保のため撤去された。米国地質調査所は現在、「ラグナジャンクション」を歴史的な地名として挙げており、「ラグナサミット」に置き換えられている。[ 7 ]

旧国道80号線の一部(最初の数マイルは州道79号線として標識されている)は、デスカンソグアタイパインバレーへのアクセスとして現在も機能している。[ 4 ]州道79号線はデスカンソの東で国道80号線と交差していた。[ 8 ] [ 9 ]

参考文献

  1. ^地区、郡、ルート、ポストマイル別のサミット情報、カリフォルニア州運輸局、2017年3月1日時点のオリジナルからアーカイブ、 2017年6月2日取得
  2. ^ 「州間高速道路8号線東 - カリフォルニア州道79号線からインペリアル郡境」AA Roads2017年6月2日閲覧
  3. ^ 「サンディエゴ郡の旧国道80号線での自転車走行」カリフォルニア州サンディエゴ郡:自転車乗りの楽園、 2017年6月2日閲覧。
  4. ^ a b Brandais, Jac (2006年11月25日). 「80 at 80 - Old highway a reminder of bygone days in East County」.サンディエゴ・ユニオン・トリビューン. p. L1.
  5. ^ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル・H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」 MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
  6. ^ Clance, Homer (1970年8月9日). 「地域の高速道路工事費用は1億750万ドル」.サンディエゴ・ユニオン. B1ページ. OCLC 13155544 . 
  7. ^マクヴィカー、ジム(1986年1月23日)「忘れられた安息の地はハイウェイ80号線沿いの歓迎すべき休憩スポットだった」サンディエゴ・ユニオン、p. II8。
  8. ^サンディエゴ郡(地図). 南カリフォルニア自動車クラブ. 1948年.
  9. ^カリフォルニア(地図). シェル石油会社. 1966年.

参照