ラグナ駅
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ラギナ | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 場所 | ギリシャ、ラギナ・エヴロス | ||||||||||
| 座標 | 北緯41度5分10秒 東経26度18分5秒 / 北緯41.086136度 東経26.301278度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | ||||||||||
| 所有者 | がいおせ[ 1 ] | ||||||||||
| 路線 | アレクサンドルーポリ・スヴィレングラード鉄道[ 2 ] | ||||||||||
| プラットフォーム | 3 | ||||||||||
| 線路 | 3（1線は廃線） | ||||||||||
| 列車運行会社 | ギリシャ鉄道 | ||||||||||
| 構造 | |||||||||||
| 構造種別 | 地上 | ||||||||||
| プラットフォーム階 | 1 | ||||||||||
| 駐車場 | なし | ||||||||||
| 駐輪場 | なし | ||||||||||
| バリアフリー |   | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状況 | 無人 | ||||||||||
| ウェブサイト | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 電化 | いいえ[ 2 ] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ラグナ駅（ギリシャ語：Σιδηροδρομικός Σταθμός Λαγυνά、ローマ字： Sidirodromikós stathmós Lagyna）は、ギリシャ、東マケドニア・トラキア州エヴロス島ラグナ村にある鉄道駅です。村の中心部近くに位置するこの駅は、かつてはChemins de fer Orientaux（現在はOSEの一部）によって運営されていました。現在、ヘレニック・トレインはアレクサンドルーポリとオルメニオ行きの地域列車を1日4本のみ運行しています[ 3 ]。駅は無人駅[ 4 ]ですが、待合室があります。ディディモテイコはギリシャで最も北に位置する営業中の鉄道駅の1つです
歴史
住民は1922年に東トラキアのキュプル村（キュプル＝大きなウサギ、トルコ語：Küplü）から難民として移住しました。ラギナ駅は20世紀半ばに建設されました。
[ 5 ] 1970年後半にギリシャ国鉄が再編された。 [ 6 ] 1970年12月31日、ギリシャ国鉄は廃止され、翌日、ギリシャのすべての鉄道（民間の産業路線とEISを除く）が、ギリシャの鉄道インフラと旅客サービスのほとんどを担当する国営企業である ギリシャ鉄道機構SA
1990年代にOSEはアレクサンドルーポリ-スヴィレングラード線にインターシティサービスを導入し[ 7 ]、全線での移動時間を短縮しました。
2009年、ギリシャ債務危機の深刻化に伴い、 OSE経営陣は路線網全体のサービス削減を余儀なくされました。国営企業であるOSEは経費削減に努め、時刻表の短縮や路線の廃止を余儀なくされました。オレスティアダからアレクサンドルーポリへの運行は1日3便に削減され、サービスの信頼性と乗客数が減少しました。2011年2月13日、ギリシャの財政危機とそれに続くギリシャ政府による予算削減により、すべての国際サービスが停止されました。その結果、すべての国境路線が閉鎖され、国際サービス（イスタンブール、ソフィアなどへの路線）も廃止されました。[ 8 ]そのため、現在、ディディモテイコとテッサロニキ、アテネを結ぶ路線は2路線（およびアレクサンドルーポリ/ポリスへの接続路線）のみとなり、路線網の「アップグレード」に伴い所要時間が増加しました。[ 9 ]
2014年、TrainOSEはディカイア発着のサービスをバスに置き換えました[ 10 ]。 2017年、OSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane）の完全子会社となっています[ 11 ]。駅を含むインフラは引き続きOSEの管理下にあります。2022年7月、この駅はTrainOSEとしてブランド名が変更されたHellenic Trainによって運行を開始しました[ 12 ] 。
テンピの事故を受けて、ギリシャ鉄道は2023年3月15日水曜日からギリシャ鉄道網の特定の路線で鉄道代替バス[ 13 ]の運行を開始すると発表した。 [ 14 ]
2025年8月、ギリシャのインフラ運輸省は、ギリシャ全土の鉄道インフラ、計画、近代化プロジェクト、および鉄道車両の責任を負う新しい組織、ギリシャ鉄道（ギリシャ語：Σιδηρόδρομοι Ελλάδος、ローマ字： Ellinikí Sidiródromi Monoprósopi）[ 15 ]の設立を確認しました。以前は、これらの機能はいくつかの国有組織に分割されていました。インフラを管理するOSE、近代化プロジェクトを担当するERGOSÉ 、駅、建物、および鉄道車両を所有するGAIAOSÉです。OSEは2005年に垂直分離するまで、インフラと運営の両方を監督していました。[ 16 ]鉄道の安全は重要な優先事項として認識されています。[ 17 ]この合併は、2023年2月に正面衝突で43人が死亡したテンピ事故への直接的な対応として、国鉄システムを再編するための議会法案が7月に承認されたことを受けて行われた。 [ 18 ]
施設
かつての駅舎は荒廃し、ほぼ廃墟となっています。2020年現在、駅は無人です
サービス
2020年現在、ラギナにはアレクサンドルーポリとオルメニオを結ぶ地域列車が1日1本のみ運行しています。[ 19 ]
2005年7月から2011年2月の間[ 20 ] 、フレンドシップエクスプレス（トルコ国鉄（TCDD）とトレインOSEが共同で運行する国際都市間列車で、トルコのイスタンブールのシルケジターミナルとギリシャのテッサロニキを結んでいる）がラギナ駅を通過したが、同駅には停車しなかった。
2024年10月現在、全路線が鉄道代替バスサービスとして運行されている。
駅構内図
| L地上/コンコース | お客様サービス | 改札口／出口 |
| E1階 | 側ホーム、ドアは右側に開きます | |
| 3番線 | 臨時運行 | |
| 島式ホーム、ドアは右開き/左開き | ||
| プラットフォーム1 | →アレクサンドルーポリ（フィラクト） 方面← | |
| 島式ホーム、左側ドア | ||
| 2番線 | →オルメニオ(スーフリ)方面→ | |
参考文献
- ^ 「ホーム」 . gaiaose.com .
- ^ a b「付録」.ネットワーク声明(PDF) (2023年版). アテネ: ギリシャ鉄道機構. 2023年1月17日. pp. 5– 6. 2023年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ "Δρομολόγια ΤΡΑΙΝΟΣΕ" .
- ^ "Πύθιο: Παρατημένος καταστρέφεται ο πρώτος Σιδηροδρομικός Σταθμός εισόδου στην Ευρωπαϊκή Ένωση」。 2017 年 5 月 12 日。
- ^ミルシディス、ディアマンティス (2021). Η Ιστορία του Σιδηροδρόμου στον Έβρο (エブロス鉄道の歴史) (ギリシャ語) (第 2 版)。ネア・ヴィッサ：ミルトシディス。189 ～ 191ページ 。ISBN 978-618-00-3174-4。
- ^法律674/1971、政府官報A-192/1970
- ^ "Επειδή τα τραίνα είναι γεμάτα ανθρώπους και ιστορίες και όχι μόνο εισιτήρια και αριθμούς…" . 2018年1月18日。
- ^ 「ギリシャの鉄道に関する重要な最新情報」インターレールニュース、InterRailNet.com。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月19日閲覧。
- ^ 「Google翻訳」 2022年11月2日。
- ^ "Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο τμήμα Αλεξανδρούπολη – Δίκαια από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ」。
- ^ 「FSがTRAINOSEの全株式を取得し、同社にとって新たな時代が到来」 ypodomes.com 2017年9月14日閲覧。
- ^ 「TrainOSEがHellenic Trainに改名、事業拡大を検討」 Kathimerini 、アテネ、2022年7月2日。 2022年8月14日閲覧。
- ^ GTP編集チーム. 「ギリシャの鉄道サービスがバス路線に置き換えられる」 . GTP . 2024年10月10日閲覧。
- ^ athens24, athens24 (2023年3月14日). 「Hellenic Train、列車ではなくバス路線を発表 | Athens24.com」 . www.athens24.com . athens24.com . 2024年10月10日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^スミス、ケビン（2025年9月12日）「ギリシャ鉄道、大規模な再編で設立」国際鉄道ジャーナル。 2025年11月5日閲覧。
- ^ International, Railway Gazette. 「ギリシャ、安全性と効率性の向上を目指し鉄道インフラ管理体制を再編」 . Railway Gazette International . 2025年11月5日閲覧。
- ^ Cech, Lubomir (2025年9月4日). 「ギリシャの3社が合併し、ギリシャ鉄道が設立」 . RAILMARKET.com . 2025年11月5日閲覧。
- ^スミス、ケビン（2025年9月12日）「ギリシャ鉄道、大規模な再編で設立」国際鉄道ジャーナル。 2025年11月5日閲覧。
- ^ミルシディス、ディアマンティス (2021). Η Ιστορία του Σιδηροδρόμου στον Έβρο (エブロス鉄道の歴史) (ギリシャ語) (第 2 版)。ネア・ヴィッサ：ミルトシディス。137 ～ 138ページ 。ISBN 978-618-00-3174-4。
- ^ "Δρομολόγια τρένων - ΟΣΕ"
