ダーウェント・バレー鉄道 （カウンティ・ダラム） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ダーウェント・バレー鉄道は、イングランド、ダラム州にあった支線鉄道でした。ノース・イースタン鉄道によって建設され、スウォルウェル（現在のタイン・アンド・ウィア州）から5つの中間駅を経由してブラックヒルまで、さらにコンセットまで走っていました。
背景
1842年、ダーウェント鉄会社（DIC）は、旧スタンホープ・アンド・タイン鉄道の南部を引き継ぎました。ウェスト・ダラム鉄道がクルックまでの路線を建設した後、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道（S&DR）は、借り受けていたウェアデール鉄道の分岐点から、クルックまでのウェアデール延長鉄道の建設を開始し、1843年11月8日に開通しました。[ 1 ]その結果、DICは、クルックからミーティング・スラックス・インクラインの麓（後にワスカリーとなる）までの延伸を提案し、石灰と鉄製品の南への出荷ルートを確保しました。ダラム司教から権利延長を得たDICは、S&DRに計画を提出し、S&DRは、DICが旧S&TRの南部全体をリースすることを条件に、延伸に同意しました。スタンホープからカーハウスまでの区間は1845年1月1日にS&DRの所有となり、ウェアバレージャンクションからワスカリーまでの10マイル（16 km）のウェアデール延長鉄道が1845年5月16日に開通した。[1]
1858年にウェアデール延長鉄道が開通し、トーマス・バウチの指揮下でハウンズ・ギル高架橋が完成した後、[2] [3] DICは新しく設立されたNERに、ゲーツヘッド経由でコンセットとタイン川を結ぶよう圧力をかけました。[4]
歴史
既存のランチェスター・バレー鉄道の延長線として建設されたランチェスター鉄道延伸線は、当初3年間の建設工事を経て1867年に開通しました。4つの高架橋が建設され、ローランズ・ギル付近に800メートル（870ヤード）の深い切通しが掘られました。ナイン・アーチズ高架橋は、この鉄道の主要な技術的偉業の一つです。長さ500フィート（150メートル）のこの高架橋は、ストラスモア伯爵が鉄道がギブサイド領地を通過することを許可しなかったために建設されました。[5]
1914年のピーク時には、この鉄道は年間50万人以上の乗客を運び、木材、レンガ、石炭をニューカッスルへ、鉄鉱石をコンセットへ定期的に輸送していました。[6]
この鉄道は、リンツ・グリーン駅で発生した未解決の殺人事件で有名です。駅長のジョージ・ウィルソン[7]は、 1911年10月7日の夜に亡くなりました。イングランド北東部で行われた殺人事件の中でも最も徹底的な捜査の一つであったにもかかわらず、納得のいく説明は得られませんでした。[8]
ハイ・ウェストウッド駅は1942年に閉鎖されましたが、残りの駅は1950年代まで存続しました。路線は最終的に1963年11月11日に廃止されました。[6]
この鉄道は、ローランズ・ギルからの不運な列車の旅を歌ったジョーディの民謡「Wor Nanny's a mazer」の中で記念されている。[5]
現在と未来
その後、ダラム州議会はこのルートを多目的利用歩道に、ゲーツヘッド議会はダーウェント・ウォーク・カントリーパーク[9]に整備しました。これはサストランズが運営する全国的な歩行者・自転車道ネットワークの一部です。高架橋と橋梁は修復され、ローランズ・ギルを通る切土を埋め戻した区間を除く全線が、シー・トゥ・シー・サイクルルート[10]の一部となっています。
2020年6月、ノース・ウェスト・ダラム選出の国会議員リチャード・ホールデン氏は、運輸省の鉄道再建基金のアイデア基金への入札を後援し、コンセットとブレイドン間の鉄道接続[11]を回復する可能性に関する初期調査の費用を賄うために最大5万ポンドの資金を獲得することを望んでいた。 [12] 2020年11月、要求された資金はコンセットとニューカッスル間の鉄道サービスを回復するための調査に提供されることが発表されたが、[13] [14]これが以前のダーウェント・バレー鉄道だけに焦点を当てるのか、それともバートリー経由の以前の路線も含まれるのかは不明であった。
参考文献
- ^ ab 「スタンホープ・アンド・タイン鉄道」. 廃駅. 2013年3月18日閲覧。
- ^ 「ハウンズ・ギル高架橋」. Engineering-Timelines.com . 2013年3月18日閲覧。
- ^ 「ハウンズ・ギル高架橋」ForgottenRelics.co.uk . 2013年3月18日閲覧。
- ^ 「ランカスター鉄道延伸」Railrit.co.uk . 2013年3月19日閲覧。
- ^ ab 「Derwent Walk Country Park」 . 2009年12月24日閲覧。
- ^ ab 「サブテラニア ブリタニカ」. 2009 年12 月 23 日に取得。
- ^ ブラウン、ポール（2021年10月7日）「リンツ・グリーン駅殺人事件」Medium。
- ^ ミドルトン、テリー. 「リンツ・グリーン殺人事件」. 2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月23日閲覧。
- ^ 「『ダーウェント ウォーク エクスプレス』とそれを支える橋台およびアプローチ スパン、非民間教区 - 1437836 | Historic England」。
- ^ 「サイクル情報」 。 2009年12月24日閲覧。
- ^ ベイカー、エド（2020年7月3日）「コンセット鉄道新線建設の可能性調査が確定 - コンセット・マガジン - コンセットは朗報に値する」コンセット・マガジン。 2020年12月24日閲覧。
- ^ ウォーカー、ジョナサン (2020年5月20日). 「政府はコンセットからニューカッスルへの新鉄道またはメトロリンクの計画を検討する、とボリス・ジョンソン首相は述べる - クロニクル・ライブ」クロニクル・ライブ. 2020年12月24日閲覧。
- ^ 国家インフラ戦略 国家インフラ戦略 p.41
- ^ 「鉄道の復旧：成功した入札 - GOV.UK」。GOV.UK 。運輸省。2020年12月23日閲覧。
外部リンク
- ランチェスター鉄道延伸 @ RailBrit.co.uk
