レーンコーブロード
レーンコーブロード | |
|---|---|
  北東端 南西端 | |
| 座標 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 4.9 km (3.0 マイル) [ 1 ] |
| 官報掲載 | 1928年8月[ 2 ] |
| ルート番号 |  A3 （2013年～現在） |
| 旧路線番号 |
|
| 主要な交差点 | |
| 北東端 | ライドロード・マッコーリーパーク、シドニー |
| 南西端 | デブリン ストリートライド、シドニー |
| 場所 | |
| 主要郊外 | ノースライド |
レーン・コーブ・ロードは、オーストラリアのシドニー、ノース・ライドを通る全長4.9キロメートル（3.0マイル）[ 1 ]の主要郊外幹線道路である。A3ルートを構成する。
ルート
レーン・コーブ・ロードはデ・バーグス橋を起点とし、マコーリー・パークでレーン・コーブ川を渡りライド・ロードと接続した後、南西方向に6車線2車線道路としてM2ヒルズ・モーターウェイを横断し、その後まもなくノース・ライドの立体交差でエッピング・ロードと交差する。レーン・コーブ・ロードはトップ・ライドのデブリン・ストリートとブラックスランド・ロードの交差点で終点となり、そこからデブリン・ストリートに沿って南へ続く。
レーン コーブ ロードは、シドニーの中心部および南部郊外からノースライド/マコーリー パークの商業および工業地域への主要なアクセス道路であり、交通量が多く、朝と午後/夕方のピーク時には非常に混雑します。
歴史
1924年主要道路法[ 3 ]がニューサウスウェールズ州議会を通過し、主要道路委員会(後のニューサウスウェールズ州交通局 )を通じて州政府が部分的に資金を提供する道路である主要道路の宣言が規定された。主要道路162号は、ライドを通るウィックス、ピットウォーター、レーンコーブ道路沿いに (そしてブロードウェイ (1952年にライド道路と改名) 北に進み、ゴードンを通り、セントアイブスを経由してモナベールのピットウォーター道路との交差点まで) 1928年8月8日に宣言された。 [ 2 ] 1929年主要道路 (改正) 法[ 4 ]が可決され、州道と幹線道路の追加宣言が規定されたため、1929年4月8日に主要道路162号に改正された。
デ・バーグス橋の反対側にあるブロードウェイは、1952年2月27日に正式にライド・ロードと改名されました。[ 5 ]ライド市議会はその後、ライドを通る新しい道路の路線を建設し、1961年9月にウィックス・アンド・ピットウォーター・ロードから現在のレーン・コーブ・ロードに変更しました。
レーンコーブ道路は、1964年にモナベールからブレイクハーストまでの既存の地方幹線道路を組み込んだルートが環状道路3号に指定された際に、南北大都市圏の主要幹線道路の一部となることが最初に指定されました。[ 6 ]デ・バーグス橋は、レーンコーブ川にかかる2つの大型の高架複数車線独立コンクリート橋にアップグレードされ、互いに並んで建設され、ぐらぐらする木造構造と曲がりくねったアプローチを置き換え、1967年12月15日に開通しました。[ 7 ]ノースライドのエッピング道路との交差点は、1978年に立体交差インターチェンジに再建されました。[ 8 ]
1993年道路法の成立[ 9 ]により、ニューサウスウェールズ州における道路の区分と指定方法が更新されました。この法律に基づき、レーンコーブ道路は引き続き主要道路162号線の一部として指定されています[ 10 ]。
レーンコーブロードは1964年に環状道路3号線の一部となり、1974年に州道33号線に置き換えられ、1993年4月にメトロロード3号線の一部に再指定されました。 [ 8 ] 2013年に新しい英数字システムに変換されたことで、メトロロード3号線はルートA3号線に置き換えられました。[ 11 ]
主要な交差点
| LGA | 位置 | キロメートル[ 1 ] | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| クーリンガイ | ウェスト・ピムブル | 0.0 | 0.0 | ライド・ロード（A3） –ピムブル、モナ・ベール | ルートA3はライドロードに沿って北へ続く |
| レーンコーブ川 | デ・バーグス橋 | ||||
| ライド | マッコーリーパーク | 0.7 | 0.43 |  M2ヒルズ高速道路（M2） –ボールカムヒルズ、カーリングフォード、レーンコーブ | 高速道路からレーンコーブロードへの西行き出口はありません |
| マッコーリーパーク–ノースライド境界 | 1.7 | 1.1 | エッピング・ロード –エッピング、レーン・コーブ | ||
| ライド | 4.9 | 3.0 | ブラックスランド・ロード –エッピング | ブラックスランドロード南行き右折禁止 | |
| デブリン ストリート(A3) –ローズ、ワイリー パーク、ブレイクハースト | ルートA3はデブリン通りに沿って南西へ続く | ||||
参照
参考文献
- ^ a b c「レーンコーブロード」（地図）. Googleマップ. 2023年5月8日閲覧。
- ^ a b「Main Roads Act, 1924-1927」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第110号。オーストラリア国立図書館。1928年8月17日。3814 ～ 20頁。 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月1日閲覧。
- ^ニューサウスウェールズ州、主要道路の建設、維持、資金調達の改善、開発道路の整備、主要道路委員会の設置に関する法律。 2022年8月11日アーカイブ。Wayback Machine 1924年11月10日
- ^ニューサウスウェールズ州、「1924-1927年主要道路法の改正、主要道路委員会への更なる権限付与、1919年地方自治法およびその他の特定の法律の改正、特定の支払いおよびその他の事項の有効化、ならびにこれらに関連する目的のための法律」。 2022年8月12日アーカイブ、 Wayback Machine 1929年4月8日
- ^ 「主要道路法（1924-1951年）」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第56号。オーストラリア国立図書館。1952年3月14日。796 ～ 7ページ。 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月4日閲覧。
- ^ Sydney Ring Road、 Ozroads。2013年6月16日閲覧。
- ^ 「ニュー・デ・バーグス橋」『メイン・ロード』 51～ 54ページ、1967年12月。
- ^ a b「Metroad 3 History」 . Ozroads . 2013年6月16日閲覧。
- ^ニューサウスウェールズ州、「ニューサウスウェールズ州の道路に関する規定を制定し、1986年州道路法、1990年国有道路法、その他の特定の法令を廃止し、その他の目的のための法律」。 2022年8月11日アーカイブ。Wayback Machine 1924年11月10日
- ^ニューサウスウェールズ州交通局（2022年8月）「分類道路および非分類地方道路一覧表」（PDF）ニューサウスウェールズ州政府。2022年8月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年8月1日閲覧。
- ^ 「NSW州の道路番号と名称の変更」(PDF) .道路・海事サービス. ニューサウスウェールズ州政府. 2012年. 2016年3月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年11月7日閲覧。
