 北から見たランクヴィッツ駅 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | レオノレン通り60, Lankwitz ,シュテグリッツ ツェーレンドルフベルリンドイツ | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯52度26分19秒 東経13度20分30秒 / 北緯52.43861度 東経13.34167度 / 52.43861; 13.34167 | ||||||||||||||
| ライン | アンハルト近郊線(KBS 200.25) | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 駅コード | 7144 [1] | ||||||||||||||
| DS100コード | ブラック[2] | ||||||||||||||
| IBNR | 8089114 | ||||||||||||||
| カテゴリ | 6 [1] | ||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VBB：ベルリンB/5656 [3] | ||||||||||||||
| Webサイト |
| ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン |
| ||||||||||||||
| 閉鎖 | 1984年1月9日 | ||||||||||||||
| 以前の名前 | ランクヴィッツ＝ヴィクトリア通り（1895–1899） | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
ランクヴィッツ駅は、ベルリン市シュテグリッツ＝ツェーレンドルフ区のランクヴィッツ郊外に位置するアンハルト近郊線にあります。SバーンS25号線とSバーンS26号線が乗り入れています。南西側の入口はブルックナー通りに面しています。北東側の入口からは、Sバーンと本線の下を通る歩行者用トンネルを通って南東方向へ続く小道があり、ランクヴィッツ市庁舎前の広場へと続いています。反対方向（北西方向）では、この小道を通ってカウルバッハ通りへバリアフリーでアクセスできます。
歴史
線路は1841年に地上に単線で敷設され、1849年までに複線化された。ランクヴィッツの最初の駅は、地方議員アウグスト・ブルッフヴィッツの粘り強い運動の結果、1895年12月1日に現在のレオノーレン通り[4] （1937年まではヴィクトリア通りと呼ばれていた）の北にランクヴィッツ＝ヴィクトリア通り駅として開業した。1899年9月30日、駅はランクヴィッツに改名された[5 ] 。その後まもなく、路線は地上より高架化され4線化され、駅もレオノーレン通りの南側の現在の高架上に再建され、1901年に開業した。以来、ランクヴィッツには郊外列車のみが停車する。 1903年にベルリン初の電化路線で電気鉄道の運行が開始され、1929年に750ボルトの直流システムに変更されました。[6]このシステムは今でもベルリンSバーンで使用されています。
第二次世界大戦中、テルトー運河に架かる橋は破壊された。ランクヴィッツとズューデンデ間の路線は単線として再建され、1945年8月17日に再開された。[7] 1984年1月9日にベルリン交通会社（BVG）がSバーンを買収したことに伴い、プリースターヴェークからランクヴィッツを経由してリヒターフェルデ・ズュートまでの路線は廃止された。運行再開は計画されておらず、レオノーレン通りの橋は解体された。
ベルリンの壁崩壊後、この路線の重要性は高まり、1995年5月28日に改修工事を経て再開通した。同時に、テルトウ運河にかかる単線区間が南へ延伸されたため、それ以降、ランクヴィッツ駅を通る路線は単線となっている。かつての島式ホームの東端は現在、両方向の列車が運行している。現在、この駅はベルリンでSバーンが10分間隔で運行されている唯一の単線駅である。運転士のみがモニターを操作する方式（Zugfahrerselbstabfertigung、ZAT）が導入されるまで、Sバーン駅はズューデンデ駅の職員によって遠隔監視されていた。
ランクヴィッツ駅は、かつてSバーンとUバーンU9号線の延伸区間の乗り換え駅として計画されていました。しかし、市の財政状況により、現在では計画は中止されています。
接続
駅にはベルリンSバーン（Sバーン）のS25番線とSバーンS26番線が乗り入れています。また、ベルリン交通局（Berkehrsbetriebe）のバス路線X83、M82、181、187、283、284、N81との乗り換えも可能です。
参照
注記
- ^ ab "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ “Der VBB-Tarif: Auftailung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche” (PDF)。フェルケシュベトリーブ ポツダム。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。 2017 年 1 月 1 日。2020年 10 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年11 月 25 日に取得。
- ^ "Leonorenstraße" (ドイツ語). Kauperts . 2015年5月14日閲覧。
- ^ “1895年（12月1日）”.ターゲスファクテン（ドイツ語）。 Luisenstädtischer Bildungsverein 。2015 年5 月 14 日に取得。
Der Bahnhof 「Lankwitz-Viktoriastraße (Steglitz)」とアンハルター鉄道のアクセス情報。
- ^ "Lankwitz" (ドイツ語). stadtschnellbahn-berlin.de . 2015年5月14日閲覧。
- ^ “S バーン ズードシュテッケン”.ポツダム環状バーンホフ – リヒターフェルデ東 – テルトウ(ドイツ語)。 berliner-bahnen.de 。2015 年5 月 14 日に取得。
参考文献
- Architekten- und Ingenieur-Verein zu Berlin、編。 （1984年）。Berlin und seine Bauten、Teil X、Band B Anlagen und Bauten für den Verkehr (2) Fernverkehr (ドイツ語)。ベルリン（西）。ISBN 3-433-00945-7。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ユルゲン・マイヤー＝クロンターラー、ヴォルフガング・クラマー編（1998年）。ベルリン S バーンヘーフェ駅 - Ein dreiviertel Jahrhundert (ドイツ語)。ビーブラ。ISBN 3-930863-25-1。
外部リンク
- 「ランクヴィッツ駅の遺産登録」（ドイツ語）。ベルリン政府。 2015年5月14日閲覧。
- 「ベルリン・ランクヴィッツ」（ドイツ語）stadtschnellbahn-berlin.de . 2015年5月14日閲覧。
- 「ポツダムリングバーンホフ – リヒターフェルデオスト – テルトウ」 (ドイツ語)。 berliner-bahnen.de 。2015 年5 月 14 日に取得。
