ラスピニャス駅
ラスピニャス | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| その他の名前 | ディエゴ・セラ | ||||||||||
| 位置 | プラン・ルパ・ウノ、ラス・ピニャス | ||||||||||
| システム | マニラライトレール交通システム | ||||||||||
| 所有者 | ライトレール交通局 | ||||||||||
| ライン | 1行目 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | GL27 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープニング | 2031 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ラス・ピニャス駅は、ラス・ピニャスのLRT1号線（LRT-1）システムに位置する、ライトレールトランジット（LRT）駅として計画されている。LRT-1南延伸プロジェクトの一部であり、ラス・ピニャスに計画されている2つのLRT-1駅のうちの1つである。もう1つはマヌヨ・ウノ駅である。
歴史
ラス・ピニャス駅は、当初1号線南延伸計画の一環として計画されました。この計画は、約11.7キロメートル（7.3マイル）の高架区間を主に延伸するものです。延伸区間には8つの旅客駅が設けられ、将来的にはマヌヨ・ウノ駅とタラバ駅の2駅を建設するオプションも含まれています。[ 1 ]このプロジェクトは2000年8月25日に最初に承認され、プロジェクトの実施協定は2002年1月22日に承認されました。[ 2 ]しかし、延伸工事は度々延期され、数年後に棚上げされました。
南側延伸事業の計画は、アキノ政権下の2012年に早くも再開され、2014年に着工予定でしたが、用地取得問題により遅延しました。問題は2016年に解決され、2017年5月4日に着工しました。[ 3 ]一方、南側延伸事業の建設工事は、用地取得が承認された後、2019年5月7日に開始されました。[ 2 ]
2024年11月15日、レデンプトール教会とドクター・サントス教会間を走るLRT1号線延伸工事の第1フェーズが開通し、LRMCの経営陣は翌日に商業運転を開始すると発表した。[ 4 ] [ 5 ]一方、第2フェーズと第3フェーズは、権利取得の遅れなどの課題により完成が遅れているため、2031年までに運行を開始する予定である。[ 6 ]
参照
参考文献
- ^ 「プロジェクト最新情報：ライン1南延伸プロジェクト」ライトレール交通局。2006年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月25日閲覧。
- ^ a bオレラナ、フェイ (2019 年 5 月 7 日)。「LRT-1 カビテ拡張工事の開始」。フィリピン・デイリー・インクワイアラー。2021 年8 月 9 日に取得。
- ^ 「LRMC、LRT-1カビテ延伸プロジェクトに着工」ライトレールマニラコーポレーション. 2017年5月4日. 2021年8月9日閲覧。
- ^ Gita Carlo、Ruth Abbey (2024年11月15日). 「PBBM: LRT-1カビテ延伸フェーズ1で『より信頼性の高い』交通手段を実現」 .フィリピン通信社. 2024年11月15日閲覧。
- ^バジョ、アンナ・フェリシア (2024 年 11 月 7 日)。「LRT-1 カビテ延伸フェーズ 1、今年 11 月部分開通 — DOTR」。GMA 統合ニュース。2024 年11 月 7 日に取得。
- ^ロサレス、エリヤ・フェリス. 「LRT-1延伸最終区間、2026年まで延期」 . Philstar.com . 2024年11月16日閲覧。
