ラティマーロード駅
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ラティマーロード | |
|---|---|
 駅入口 | |
  ラティマーロード グレーター・ロンドンのラティマー・ロードの位置 | |
| 位置 | ノース・ケンジントン |
| 地方自治体 | ケンジントン＆チェルシー |
| 管理 | ロンドン地下鉄 |
| 駅コード | LAR [ 1 ] |
| プラットフォームの数 | 2 |
| 運賃ゾーン | 2 |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2020 |  112万[ 2 ] |
| 2021 | 108万[ 3 ] |
| 2022 |  184万[ 4 ] |
| 2023 | 195万[ 5 ] |
| 2024 | 215万[ 6 ] |
| 重要な日付 | |
| 1868年12月16日 | 開封済み（MR） |
| 1990年7月30日 | サービスはH&Cに移管されました |
| 2009年12月13日 | 開始（環状線） |
| その他の情報 | |
| 外部リンク | |
| 座標 | 北緯51度30分50秒、西経0度13分01秒 / 北緯51.514度、西経0.217度 / 51.514; -0.217 |
 ロンドン交通ポータル | |
ラティマー・ロード駅（/ ˈ l æ t ɪ m ər ˈ r oʊ d /）は、ロンドン地下鉄の駅で、ケンジントン・アンド・チェルシー王室特別区のノース・ケンジントンにある。サークル線とハマースミス＆シティ線が乗り入れ、ウッド・レーン駅とラドブローク・グローブ駅の間にある。ロンドン運賃ゾーン2に位置する。[ 7 ]
位置
珍しいことに、ラティマーロードとその名前を冠した駅は地理的に近くなく、約500メートル離れており、ウェストウェイフライオーバー（A40道路）の反対側に位置しており、道路が北で駅が南にある。[ 8 ]ウェストウェイと、それをウェストクロスルート（A3220）に接続する高架ラウンドアバウトが建設される前は、ラティマーロードはさらに南に、駅に近いところを走っていた。高架道路の建設にはラティマーロードの中央部分の取り壊しが必要となり、切断され孤立した道路の南端はフレストンロードの一部として改名された。道路の南側が改名されたにもかかわらず、駅は元の名前を保持した。道路はエドワード・ラティマーにちなんで名付けられた。彼は、ハマースミスに設立した学校、ラティマーアッパースクールの資金援助をするために、道路建設用の土地を遺贈した。フレストンは、サフォークにあるラティマー家の祖先の村の名前です。[ 9 ]
歴史
当駅は1868年12月16日、既存の2つの鉄道路線（ハマースミス＆シティ鉄道（グレート・ウェスタン鉄道所有、ウェストボーン・パーク駅とハマースミス駅間を運行）とウェスト・ロンドン鉄道（WLR）（ウィルズデン・ジャンクション駅とアディソン・ロード駅（現ケンジントン（オリンピア）駅）間）の分岐点に開業しました。アディソン・ロード駅への列車は当初、WLR線路への分岐点を経由して運行されていましたが、1940年に廃止され、分岐点も現在は存在しません。その後、ラティマー・ロード駅とアクスブリッジ・ロード駅間の路線は廃止され、高架鉄道の線路は取り壊されました。その区間の線路跡は、現在、安全なリレールームが設置されている東行きプラットフォームの西端から見ることができます。
2010年7月、西行きプラットフォーム2は、2012年からサークル線とハマースミス＆シティ線に導入される予定の、現在の6両編成ではなく7両編成の新型Sストックに備えて、改修・拡張工事を始めるため閉鎖された。 [ 10 ]フォルカー・レールはTfLから東行きと西行きのプラットフォームの解体・再建を請け負っており、まず西行きプラットフォームから始めて、その後東行きに移る。伝えられるところによると、当初の計画通りに工事を行うために700万ポンドが支払われたという。しかし、プラットフォーム下のアーチの状態が悪い、ブラムリー・ロードにかかる橋の格子桁の状態が悪い、切符売り場の地盤沈下があったため、計画は変更された。[ 11 ]
駅は2011年1月17日（月）から14週間、全面閉鎖となった。まず西行きプラットフォームが再開し、2011年8月1日（月）には東行きプラットフォームも再開し、駅は全面的に運行を再開した。[ 11 ] [ 12 ]ブラムリー・ロードに面した緑色に塗られた駅舎の壁の基礎工事が完了した後、廃止された売店の隣に新しい駅入口が建設される予定である。
2014年10月5日から同年11月3日まで、切符売り場と東行きプラットフォーム間の階段の改修工事のため、東行きの列車は駅に停車しなかった。[ 13 ] [ 12 ]
今日の駅
デザイン
ラティマー・ロード駅の切符売り場は、線路を支える高架橋のアーチ内の地上階にあります。プラットホームへは階段でアクセスでき、簡素な木製の天蓋が設けられ、当時の特徴をほぼそのまま残しています。
駅の設備
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駅には切符売り場[ 14 ] [ 15 ]と2台の旅客操作式改札機（POM）がある。大型のPOMはマルチ運賃機（MFM）と呼ばれ、20ポンドまでの英国ポンド紙幣が使え、10ペンス、50ペンス、1ポンド、2ポンドの硬貨のお釣りが出る。小型の機械はアドバンス運賃機（AFM）と呼ばれ、お釣りは出ず、30ペンスまでの超過払いが可能である。どちらの機械も主要なクレジットカードとデビットカードのほとんどが使えるが、不正使用防止のため、1枚のカードは1日1回しか使えない。これらの機械はロンドン地下鉄が運営するすべての駅に標準で設置されている。
駅にはElectric Service Update Boards（ESUBS）も設置されています。これらの大型スクリーンには、セント・ジェームズ・パーク駅の上にあるロンドン地下鉄本社のネットワーク・オペレーション・センターから更新される運行情報が表示されます。
駅構内には5つのカスタマーヘルプポイントがあり、地上階の切符売り場に1つ、各プラットフォームに2つ設置されています。[ 14 ] [ 15 ]これらの通信機器は、ラドブローク・グローブ駅の駅管制室に接続されています。主に乗客が次の列車の時刻や場所を確認するために使用されますが、緊急時には駅員や警察に連絡することもできます。また、駅構内とプラットフォームの待合室には公衆電話が3台設置されています。[ 14 ] [ 15 ]
駅構内の売店は長年閉鎖されており、現在はロンドン地下鉄の倉庫として使用されています。
グレンフェルタワーへの近さ
2017年6月14日の火災で72人が死亡し、焼失したグレンフェル・タワーは駅の裏手に位置しており、パディントン行きプラットフォームからはタワーをはっきりと見ることができる。ロンドン交通局は、列車を待つ乗客に対し、火災で損傷した建物の写真を撮らないよう求める自動アナウンスを行っている。これは主に災害で亡くなった人や影響を受けた人への敬意を表すためだが、スマートフォンやカメラのフラッシュが、列車の運転士が進路上の信号を見ている際に気を散らさないようにするためでもある。英国政府は、グレンフェル・タワーに敬意を表して駅名を変更するよう要請しており、ロンドン交通局はこれについて検討する必要がある。[ 16 ]
接続
ロンドンバス295番と316番が駅に停車します。[ 17 ] [ 18 ]
参考文献
- ^ 「駅コード」（PDF） . ロンドン交通局. 2021年9月23日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2020年）.ロンドン交通局. 2021年4月16日. 2025年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2021年）.ロンドン交通局. 2022年7月12日. 2025年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2022年）.ロンドン交通局. 2023年10月4日. 2025年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2023年）.ロンドン交通局. 2024年8月8日. 2025年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月16日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX） .ロンドン駅の利用統計（2024年）.ロンドン交通局. 2025年10月8日. 2025年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月10日閲覧。
- ^標準地下鉄路線図(PDF) (地図). 縮尺通りではありません。ロンドン交通局. 2025年2月. 2025年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2025年3月6日閲覧。
- ^ Google マップ - ラティマー ロード地下鉄駅
- ^ベビントン、ジリアン (1972).ロンドンの通り名. バッツフォード. p . 193. ISBN 978-0-7134-0140-0。
- ^ "「『S』型車両が足跡を残す」。Modern Railways誌、ロンドン、2010年12月、46ページ。
- ^ a b「Latimer Road駅、工事のため3ヶ月間閉鎖」ロンドン交通局、2011年1月14日。2012年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b CULG ハマースミス＆シティ線 - 日付
- ^ラティマー道路閉鎖
- ^ a b cラティマーロード駅 - 設備
- ^ a b cラティマー・ロード地下鉄駅 - ロンドン交通局
- ^グレンフェル・タワー跡地の将来に関する協議の原則。住宅・コミュニティ・地方自治省。2018年3月。
- ^ラティマーロード地下鉄駅 - バス
- ^ 「Latimer Road発のバス」（PDF） .ロンドン交通局. 2012年3月. 2015年2月22日閲覧。
外部リンク
| 前駅 | ロンドン地下鉄 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ウッドレーン ハマースミス方面 | サークル線 | ラドブロークグローブ | ||
| ハマースミス＆シティ線 | ラドブロークグローブ バーキング方面 | |||
| 以前のサービス | ||||
| シェパーズ・ブッシュ ハマースミス方面 | メトロポリタン線 ハマースミス支店（1864-1908） | ラドブロークグローブ パディントン方面 | ||
| ウッドレーン ハマースミス方面 | メトロポリタン線 ハマースミス支店（1908-1914） | |||
| シェパーズ・ブッシュ ハマースミス方面 | メトロポリタン線 ハマースミス支店（1914-1920） | |||
| ウッドレーン ハマースミス方面 | メトロポリタン線 ハマースミス支店（1920-1959） | |||
| シェパーズ・ブッシュ ハマースミス方面 | メトロポリタン線 ハマースミス支店（1959-1990） | |||
| 廃線 | ||||
| 前駅 | ロンドン地下鉄 | 次の駅 | ||
| アクスブリッジロード ケンジントン方面（アディソンロード） | メトロポリタン線 アディソンロード支線（1864-1940） | ラドブロークグローブ パディントン方面 | ||
