ルソン島ツアー

ルソン島ツアー
2025年ルソン島ツアー
レースの詳細
地域	フィリピン
規律	道
競争	UCIアジアツアー2.2
タイプ	ステージレース
主催者	ダックワールドPH
Webサイト	トゥーロフルゾンサイクリング.com
歴史
初版	1955年（ルソン島巡業として）
最初の優勝者	アントニオ・アルザラ ( PHI )
最多勝利	アントニオ・アルザラ ( PHI ) (3勝)
最新	デ・ヨンジュ（韓国語）

ツアー・オブ・ルソン（TOL 、スポンサーの関係上MPTCツアー・オブ・ルソンとも呼ばれる）は、1955年からUCIアジアツアーの一環としてフィリピンのルソン島で開催されている、毎年恒例のプロ自転車ロードレースのステージレースである。毎年4月に開催され、コースは毎年変わるが、ツアーは伝統的にマニラのリサール公園で終了する。ただし、最近ではUCIの認可を受けてバギオで終了するようになった。ツアー・オブ・ルソンとして設立されたこのステージレースは、以前はマールボロ・ツアー、ツアー・オブ・カラバルソン、ツアー・ピリピナス、パディヤック・ピノイ、ル・ツール・ド・フィリピナスなど、さまざまな名前で知られていた。

現在の大会はDuckworld PHが主催し、フィリピン総合サイクリング連盟（PhilCycling）の認可を受けています。

歴史

1955年～1976年：ルソン島ツアー

1955年、ツール・ド・ルソンはマニラからビガンまでの4ステージレースとして開始され、アントニオ・アルサラが優勝しました。しかし、1年後、このレースはツール・ド・ルソンに改名され、1976年までその名称で開催されました（1968年、1970～1972年には開催されませんでした）。

著名なライダーには、ツール・ド・フランスを2度制覇した中部ルソン出身のコルネリオ・パディージャ・ジュニアとビコル出身のホセ・スマルデがいました。しかし、1977年、PCAP（ピコ・カポネ ...

1979年～1998年：マールボロツアー

1979年までにフィリップモリスがツアーの公式スポンサーとなり、熱心なレーサーやファンに広く知られるタバコブランド「マルボロ」にちなんで、このイベントは「マルボロツアー」と名付けられました。この間、ツアーはルートを拡大し、ビサヤ諸島の都市もレース区間に加えられるようになり、最終ラップはマニラのキリノ・グランドスタンドで行われるようになりました。

1997年から1998年にかけて、このツアーはアジアからのライダーの参加を認め、UCI（国際自転車競技連盟）の公認も受けました。この大会のおかげで、香港のウォン・カンポが1997年大会でフィリピン人以外で初めて優勝しました。彼は1996年の優勝者ビクター・エスピリトゥを終盤で追い抜いて優勝しました。

チームは各州を基準に編成され、ナショナルチームもレースに参加します。1997年からアジアのライダーが参加するようになった際も、このフォーマットが採用されました。

1998年のツアーはマールボロセンテニアルツアーとして知られ、フィリピン100周年記念に合わせて企画されました。^{[ 1 ]}

1999年、スポーツイベントにおけるタバコスポンサーシップを控える風潮を受け、マールボロはスポンサーを辞退した。2000年には、ミレニアム・ツアーという名称のレースが5月に開催予定だったが、予算上の懸念と国際自転車競技連合（UCI）の基準を満たせないことから中止された。^{[ 2 ]}

2002年 – 2007年: 復活

2002年、バート・リナとリト・アルバレスのエアフレイト2100が資金提供を行い、ツアーは復活しました。^{[ 3 ]} 5月下旬には4区間のレース「ツール・オブ・カラバルソン」が開催され、サンティ・バルナチェアが優勝しました。1年後、ツアーは「ツール・オブ・ピリピナス」と改名され、1998年以来最長となる17区間のレースが開催されました。このツアーはパンガシナン州出身のアルネル・キリミットが優勝しました。

ライアン・タンギリグは2004年に10ステージのツアーで優勝しました。2005年には、ツアー50周年を記念して「ゴールデン・ツアー50 @ 05」と改名されました。1998年のチャンピオンで、前回のマルボロ・ツアーでも優勝したウォーレン・ダバディラが優勝しました。2006年には、フィリピン統合自転車競技連盟内での数々の論争により、パドヤック・ピノイの名称で呼ばれる8ステージの短いレースが生まれ、バルナチェアが優勝しました。

2009 – 2019: ル・ツール・ド・フィリピーナ

パドヤック・ピノイ・ツアー・オブ・チャンピオンズは2009年に開催された。^{[ 4 ]}このレースは後に遡及的に第1回ル・ツール・ド・フィリピン（LTdF）と指定された。^{[ 5 ]}

実際に「ツール・ド・フィリピーナス」と名付けられた最初のレースは2010年のレースでした。このイベントはUCIアジアツアーにも再組み込まれました。UCIカレンダーに最後に組み込まれたのは12年前、まだ「マールボロ・ツアー」と呼ばれていた頃でした。^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}ツール・ド・フィリピーナスは、当時もアルベルト・リナがスポンサーを務めていました。^{[ 8 ]}

このツアーは2019年まで毎年継続して開催された。^{[ 8 ]}主催者によって第11回LTdFとされていた2020年大会は、 COVID-19パンデミックのため中止された。^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

2025年～現在：ルソン島ツアーの復活

このツアーは2025年に「ルソン島ツアー」という古い名前で復活しました。^{[ 10 ]}これはダックワールドPHとメトロパシフィックトールウェイズコーポレーション（MPTC）との提携によるものでした。^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

「グレート・リバイバル」と名付けられたこのイベントは4月24日にスタートし、2025年5月1日に終了します。これはラオアグからバギオまでの8つのステージレースです。^{[ 10 ]}^{[ 13 ]}主催者は、ツール・ド・ルソンをUCIカレンダーに再組み込むことを目指しています。^{[ 14 ]}

ステージ

マールボロツアーの日々

1996 年のステージは次のとおりです。

ダバオシティから北ダバオ州カルメンまで
タグム、北ダバオからブトゥアンまで
ブトゥアンからカガヤン・デ・オロ
セブシティからセブシティ（個人タイムトライアル）
セブ市からサンタンデール経由でセブ市へ
ドゥマゲテからバコロド
イロイロ市ポトタン経由イロイロ市へ（チームタイムトライアル）
イロイロ市からサン・ホセ・デ・ブエナビスタ経由イロイロ市、アンティーク
パサイからルセナ
ルセナからマリキナへ
マリキナからオロンガポ
オロンガポからパンガシナン州アラミノスまで
アラミノス、パンガシナンからサンノゼ、ヌエバ・エシハまで
サンノゼ、ヌエバ・エシハからバナウェ、イフガオまで
イフガオ州バナウェからカガヤン州トゥゲガラオまで
カガヤンのトゥゲガラオから南イロコス州ビガンまで
ビガン、イロコス・スルからバギオへ
ロサリオ、ラウニオン～バギオ（個人タイムトライアル）
バギオからバギオへ

ル・ツール・ド・フィリピンの日々

2019 年のステージは次のとおりです。

タガイタイ、カビテからタガイタイ、カビテ、レメリ経由、バタンガス
パグビラオ、ケソンからダエト、カマリネスノルテまで
ダエト、カマリネスノルテからレガスピ、アルバイまで
アルバイ州レガスピからソルソゴン市経由アルバイ州レガスピへ
アルバイ州レガスピからソルソゴン州ドンソル経由アルバイ州レガスピへ