リーミントンリフト橋
リーミントンリフト橋 | |
|---|---|
 船が通れるように上げられた橋 | |
| 座標 | 北緯55度56分29秒、西経3度12分40秒 / 北緯55.941309度、西経3.211048度 / 55.941309; -3.211048 |
| 十字架 | ユニオン運河 |
| 特徴 | |
| 材料 | 鋼鉄 |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| デザイナー | アームストロング・ウィットワース |
| 工事終了 | 1906 |
| 位置 | |
 リーミントンリフトブリッジのインタラクティブマップ | |
レミントンリフト ブリッジは、エディンバラのロクリン ベイスンの終点付近にあるユニオン運河を横断するリフト ブリッジです。
歴史
この橋は、 1869年に建設された以前の橋に代わって、ファウンテンブリッジが運河を渡っていた場所に1906年頃に設置されました。 [ 1 ]運河が1922年にロクリンベイスンを終点とするために短縮されたとき、木製の跳ね橋に代わるために現在の場所に移されました。[ 1 ] 1960年代には使用されなくなりましたが、ユニオン運河を修復するミレニアムリンクプロジェクトの一環として、少なくとも船舶が通行できるように修復する必要がありました。[ 2 ] 2000年に発表された報告書では、恒久的に開通したままにすることを提案していましたが、完全に機能するように修復することが決定されました。[ 3 ]
修復作業では、橋の内部構造にアクセスするために、デッキと橋の上部部材を取り外しました。[ 4 ] 2002年5月16日に初めて開通し、5月24日に公式開通式が行われました。[ 4 ]
2021年7月、橋にレッドホイールの銘板が除幕されました。レッドホイールの銘板は、重要な交通遺産の場所を示すためにナショナル・トランスポート・トラストによって設置されています。橋に設置されたレッドホイールの銘板は、スコットランドの運河で初めて設置されたものです。[ 5 ]
デザイン
この橋は2つのガントリーの間にある木製のデッキで作られており、デッキを上げることで下に9フィート（2.7メートル）のクリアランスを確保できる。[ 2 ]橋はギルモア・パークとリーミントン・ロードの間を横切っているが、車両は通行できない。[ 6 ]恒久的な格子桁の歩道橋は、デッキを上げている間は歩行者が渡ることができる。[ 2 ]
リベット留めされた鋼鉄で作られており、モーターとカウンターバランスが収容されている南側にはより頑丈な柱があります。[ 2 ] [ 4 ]
この橋は、スコットランド運河局による適切な訓練を受けた運河利用者が開けることができる。[ 7 ]橋の幅は運河船1隻分しかない。
参考文献
- ^ a b「エディンバラ、ユニオン運河、ファウンテンブリッジ昇降橋」 canmore.rcahms.gov.uk . 2015年1月30日閲覧。
- ^ a b c d「エディンバラ、ギルモア・パーク、ユニオン運河昇降橋」 canmore.rcahms.gov.uk . 2015年1月30日閲覧。
- ^フレミング、ジョージ (2000). 『ミレニアム・リンク：フォース・アンド・クライド運河とユニオン運河の再生』トーマス・テルフォード. p. 9. ISBN 978-0-7277-2945-3。
- ^ a b c「リーミントン・リフト・ブリッジ」 gentles.info 2015年1月30日閲覧。
- ^ Stephen, Phyllis (2021年7月17日). 「レミントン・リフト橋に赤い車輪が設置される」 .エディンバラ・レポーター. 2021年7月19日閲覧。
- ^ 「リーミントン・リフト・ブリッジ」（地図）Googleマップ。 2015年1月30日閲覧。
- ^ 「顧客がリーミントン・リフト橋を制御！」スコットランド運河。2015年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月30日閲覧。
