クショク バクラ リンポチェ空港
クショク バクラ リンポチェ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共/軍事 | ||||||||||
| 所有者 | インド空軍 | ||||||||||
| オペレーター | インド空港公団 | ||||||||||
| サーブ | レー | ||||||||||
| 位置 | インド、ラダック、レー | ||||||||||
| オープン | 1985 （1985年） | ||||||||||
| 建設された | 1961 （1961年） | ||||||||||
| タイムゾーン | IST ( UTC+05:30 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 3,256メートル / 10,682フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯34度8分9秒 東経77度32分43秒 / 北緯34.13583度、東経77.54528度 / 34.13583; 77.54528 | ||||||||||
| Webサイト | レー空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  IXL ラダックの空港の場所 ラダックの地図を表示 IXL IXL（インド） インドの地図を表示 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2024年4月～2025年3月） | |||||||||||
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| 出典：AAI [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | |||||||||||
クショク・バクラ・リンポチェ空港（IATA：IXL、ICAO：VILH）は、インド空軍の軍用飛行場であり、インド・ラダック地方の州都レーにある国内空港でもあります。海抜3,256メートル（10,682フィート）に位置し、インドで最も標高の高い商業空港であり、世界でも最も標高の高い空港の1つです。空港は、飛行場の近くにあるスピトゥク僧院を構える仏教僧、19世クショク・バクラ・リンポチェにちなんで名付けられました。ヒマラヤ山脈に挟まれた場所にあるため、空港へのアプローチは最も困難で風光明媚な場所の1つです。
既存のターミナルに加え、急増する交通量と需要に対応するため、より大規模な新ターミナルが建設中です。 2019年2月にナレンドラ・モディ首相によって定礎式が行われ、同月に着工しました。[ 4 ]新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる労働力不足と規制のため、プロジェクトは遅延しています。完成は2025年10月を予定しています。新ターミナルが完成すると、この空港は地熱と太陽光発電を併用したインド初のハイブリッド空港となります。[ 5 ]
歴史
この空港は1961年にインド空軍や他国の軍用輸送機（ロッキード C-130 ハーキュリーズやアントノフ AN-12など）の着陸場として開設され、ラダックの前線地域でインド陸軍の部隊を支援した。民間便の運航は1962年のインドシナ戦争後に始まった。1985年には民間人乗客用の別のターミナルビルが建設された。[ 6 ] 2016年に空港はインド空港公団に引き渡され、民間用に拡張されることになっていたが、[ 7 ]インド空軍の主要かつ戦略的な飛行場であることに変わりはない。国防省は、土地の一部を新しいターミナル建設用に割り当て、空港は引き続き軍用便に利用することを明らかにした。[ 8 ]海抜3,256メートル（10,682フィート）に位置し、インドで最も標高の高い商業空港であり、世界でも最も標高の高い空港の1つです。 [ 9 ]
インフラストラクチャー
ターミナル
2016年、インド空軍は新しい民間ターミナルの建設のために11エーカー（4.5ヘクタール）の土地を割り当てた。[ 10 ] 19,000平方メートル（20万平方フィート）の面積をカバーする新しいターミナルと航空橋は、20億ルピー（2,400万米ドル）の費用で建設された。 [ 11 ]
2019年、インド空港公団は増加する旅客数に対応するため、現在のターミナルの隣に48億ルピー（5,700万米ドル）をかけて新しい旅客ターミナルを建設する計画を立てました。このターミナルには、旅客に配慮したあらゆる近代的かつ基本的な設備が備えられ、18のチェックインカウンターとインライン手荷物処理システムが設置され、年間200万人の旅客に対応できるようになります。[ 12 ]新ターミナルの建設は2019年2月に開始され、2023年の完成が予定されていました。[ 13 ]現在、2025年10月の完成が予定されています。[ 5 ]
滑走路
空港には長さ9,036フィート（2,754メートル）のアスファルト滑走路が1本ある。 [ 14 ]午後には山風が吹くため、すべてのフライトは午前中に運航され、空港の東端に向かって地形が高くなる一方通行のアプローチは困難である。[ 15 ]ヒマラヤ山脈の間に位置しているため、レー空港へのアプローチは世界で最も景色の美しいアプローチの1つに選ばれている。[ 16 ]
航空会社と目的地
乗客
| 航空会社 | 目的地 | 参照 |
|---|---|---|
| エア・インディア | チャンディーガル、デリー、ジャンムー、シュリーナガル | [ 17 ] |
| インジゴ | チャンディーガル、デリー、ジャンムー季節運航：ムンバイ[ 18 ] | [ 19 ] |
| スパイスジェット | デリー季節限定：ムンバイ | [ 20 ] |
貨物
| 航空会社 | 目的地 | 参照 |
|---|---|---|
| スパイスエクスプレス | デリー | [ 21 ] |
参考文献
- ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月30日閲覧。
- ^ 「付録II – 航空機移動データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月30日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物輸送データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月30日閲覧。
- ^ Saurabh (2019年2月4日). 「首相、レー空港の新国内線ターミナルビルの礎石を設置」 . Indian Bureaucracy . 2025年4月30日閲覧。
- ^ a bカジュリア・ヤシュ（2025年3月10日）「インド初の地熱・太陽光発電ハイブリッド空港、10月に稼働へ」『アース・ニュース』2025年4月30日閲覧。
- ^ 「レー空港の新ターミナルビル、年間20万の乗客に対応」 ANI、2020年9月14日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「インド空軍、レー空港を閉鎖、代替地に基地を建設へ」タイムズ・オブ・インディア、2016年2月6日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ “No plans to vacate Leh air base: IAF” . 2016年2月9日. 2018年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月1日閲覧。
- ^リムカ・ブック・オブ・レコード 2020–22 . ハシェット・インディア. 2021. ISBN 978-9-3883-2299-7。
- ^ “Leh airport on expansion mode as Air Force gives 11 acres to AAI” . 2017年8月1日. 2018年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月1日閲覧。
- ^ 「レー空港に20億ルピーで新ターミナル建設へ」『エコノミック・タイムズ』 2016年7月21日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「レー空港、世界クラスの施設に拡張へ」タイムズ・オブ・インディア、2020年9月16日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「レー空港に収容能力を強化した新ターミナルビルが建設中」 ANI、2022年7月8日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「レー、技術情報」インドの空港。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「世界の挑戦的な空港」 Airwaysmag、2023年10月4日。 2023年12月1日閲覧。
- ^オスカー・ボイド（2017年10月21日）、世界で最も高い空港：レーへの着陸（エア・インディア）
- ^ 「エア・インディア時刻表」エア・インディア2020年1月12日閲覧。
- ^ 「INDIGO 1H23 DOMESTIC ROUTES ADDITION SUMMER – 05MAR23」エアロルート. 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「インディゴ、2月22日にデリーとレー間のフライトサービスを開始」マネーコントロール、2021年1月16日。 2021年1月16日閲覧。
- ^ 「SpiceJetのフライトスケジュール」 SpiceJet . 2020年1月12日閲覧。
- ^ 「スパイスジェット、ラダックのレーへの専用貨物便を運航開始」 Business Standard . 2020年12月10日閲覧。
外部リンク
- クショク・バクラ・リンポチェ空港（インド空港庁ウェブサイト）
