レニ駅
レニー | ||||||||||||||||||||||||||
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 2017年3月の旧レニ駅跡地 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | ペンシルベニア州ミドルタウン・タウンシップ、ステーション・レーンとレニ・ロード | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39度53分39秒 西経75度26分55秒 / 北緯39.8942度 西経75.4486度 / 39.8942; -75.4486 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | SEPTA | |||||||||||||||||||||||||
| 路線 | ウェストチェスター線 | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 片側ホーム（旧） | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| 閉店 | 1986年9月19日[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | ||||||||||||||||||||||||||
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レニ駅は、ペンシルベニア州デラウェア郡ミドルタウン・タウンシップにあった、SEPTA地域鉄道R3ウェストチェスター線の通勤鉄道駅でした。この駅を含むいくつかの駅は1986年9月に閉鎖され、その後解体されました。現在、この場所には、2022年のワワ駅の運行再開に合わせて建設された乗務員基地ビルが建っています。
歴史
ペンシルバニア鉄道によって建設されたレニ駅は、ステーション・レーンとレニ・ロードの角に位置していました。1928年12月2日に電化されたウェスト・チェスター支線の停車駅でした。 [ 2 ]後にSEPTAのR3ウェスト・チェスター線の一部となりました。
PRRの旧チェスター・クリーク支線はレニが終点でした。この路線は1971年9月に大規模な洪水被害を受けました（後にハリケーン・アグネスが原因であると主張されることもありますが、これは誤りです）。この路線は正式に廃止されたわけではなく、その後、ペンシルベニア州交通局（PennDOT）を通じてSEPTAに譲渡されました。[ 3 ]
エルウィン駅およびエルウィン駅以西の駅は、線路状況の悪化と、チェスター郡がSEPTAパオリ/ソーンダル線エクストン駅の施設拡張を希望したため、1986年9月に閉鎖されました。当時、運行は停止され、代替バスサービスが提供されていました。レニ駅は現在も公示運賃表に掲載されています。駅舎自体は1990年代に解体されましたが、アスファルト舗装のプラットフォームと標識は2019年頃まで残っていました。
1986年に旅客サービスが終了して以来、銅製の架線が盗難に遭い始めました。近くにはSEPTA変電所があり、そこからアムトラックのラモキン変換所に送電線が接続されています。この路線は、旧ダーリントン駅の西側まで電化されていました。2005年夏には、さらなる盗難を防ぐため、ウェストチェスターまでの残りの区間の架線が撤去されました。
2022年8月に開業したワワ駅へのSEPTA運行再開には、レニ駅への途中停車は含まれていなかった。しかし、旧駅跡地のすぐ西側に一時停車場が建設され、レニ・ロードに乗務員基地が建設された。[ 4 ]
参考文献
- ^ 「ウェストチェスター自治区への鉄道サービスの可能性」ウェストチェスター自治区、24ページ。2020年2月4日閲覧
- ^ 「日曜に電車運行開始」チェスター・タイムズ1928年11月30日 p. 1 。 2020年8月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ chestercreektrail.org 2008年7月4日アーカイブ（ Wayback Machine）
- ^ Gabriel, John M.; Sartain, Robert L. (2022年11月). 「SEPTAがWawa駅を開設」 . Railpace Newsmagazine . 2024年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある レニ駅関連メディア
