レオン・ヴァンス
レオン・ロバート・ヴァンス・ジュニア[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
レオン・ヴァンス中佐、名誉勲章受章者
ニックネーム「ボブ」[ 1 ] [ 3 ]「フィロ」[ 1 ] [ 3 ]
生まれる（1916年8月11日）1916年8月11日[ 1 ] [ 2 ]
イーニッド、オクラホマ州、アメリカ合衆国[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
死亡1944年7月26日（1944年7月26日）（27歳）[ 1 ]
アイスランドとニューファンドランドの間[ 1 ]
記念碑
死亡と推定されるが、遺体は未だ発見されていない。オクラホマ州ワコミスにあるワコミス墓地の慰霊碑。また、イギリス、ケンブリッジ州コトンにあるケンブリッジ・アメリカン墓地・記念碑の行方不明者名簿にも記載されている。
忠誠アメリカ合衆国[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
支店アメリカ陸軍航空隊[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
勤続年数1939–1944年[ 1 ] [ 3 ]
ランク中佐[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]
ユニット第489爆撃隊[ 1 ] [ 4 ]
紛争第二次世界大戦[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
受賞歴名誉勲章[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]パープルハート航空勲章

レオン・ロバート・ヴァンス・ジュニア（1916年8月11日 - 1944年7月26日）は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊に勤務し、名誉勲章を受章した人物である。

幼少期と家族

レオン・ロバート・ヴァンス・ジュニアはオクラホマ州イーニドで生まれ育ち、小学校から高校までイーニドの学校に通った。[ 3 ]父のレオン・ロバート・ヴァンス・シニアは中学校の校長[ 1 ] [ 3 ]であり、民間航空の飛行教官でもあった[ 1 ] [ 3 ]。叔父は陸軍航空隊の飛行士で、第一次世界大戦中にフランスで戦死した[ 1 ]。

ヴァンスは平均以上の成績の生徒であり、素晴らしいスポーツ選手であったと考えられていた。[ 1 ] [ 3 ]校長であった彼の父親は教育を非常に重要視しており、これがヴァンス・ジュニアが高校で難しいコースを受講して自分自身に挑戦するきっかけとなった。[ 1 ]彼は数学で平均94パーセントの成績を収めた。[ 1 ]

ヴァンスはオクラホマ大学に2年間通い、[ 1 ] [ 3 ]ファイ・デルタ・シータのメンバーになった。[ 1 ] [ 3 ] 2年生の後、ヴァンスは1939年生として1935年7月1日に陸軍士官学校に入学した。 [ 1 ] [ 3 ] USニューズ&ワールド・レポート の1999年の記事では、ヴァンスとウェストポイントの同級生を「戦士クラス」と呼んだ。これは彼らが第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争で戦う運命にあったためである。[ 3 ] 1年生の時、ヴァンスは士官候補生隊A中隊の士官候補生曹長に選ばれた。彼は1939年6月12日に卒業し、456人のクラス中318位の成績で歩兵少尉に任官した。[ 5 ]

ロングアイランドのミッチェル飛行場で訓練中、ヴァンスはガーデンシティ在住のジョーゼット・ドゥルーリー・ブラウンと出会った。二人はウェストポイントを卒業した翌日に結婚し、1942年にシャロンという娘が生まれた。ヴァンスは後に、配属された航空機を娘にちなんで「シャロンD」と名付けた。 [ 6 ]

兵役

ヴァンスはパイロット訓練を希望し、タルサのスパルタン航空学校で基礎訓練を修了した。1939年9月13日、初等飛行訓練のためテキサス州ランドルフ飛行場に配属され、翌年3月に卒業。その後、近隣のケリー飛行場の上級飛行学校に配属され、40Cクラスで卒業、1940年6月21日にパイロット資格を取得した。ヴァンスは航空隊の少尉に再任された。[ 1 ] [ 7 ] 1941年2月まで教官を務め、その後テキサス州サンアンジェロのグッドフェロー陸軍飛行場に転属し、第49学校飛行隊の指揮官に任命された。 1941年12月にアメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦した際、彼はグッドフェロー基地に駐留しており、4月6日に大尉、7月17日に少佐に昇進した。1942年12月にカンザス州ストロザー空軍基地の飛行部長に転属するまで、基礎飛行訓練飛行隊の指揮を執り続けた。グッドフェロー基地在籍中、ホレス・カースウェルとジャック・マティス（当時は下士官）がヴァンスの飛行隊に所属していた。二人とも後に死後名誉勲章を授与されることになる。ヴァンスは4年強の勤務を経て、1943年9月に中佐に昇進した。 [ 8 ]

ヘールズワース空軍基地のハードスタンドに駐機する第489爆撃隊のB-24Hリベレーター

コンソリデーテッドB-24リベレーターへの移行訓練を終えたヴァンスは、1943年12月にユタ州ウェンドーバー空軍基地の第489爆撃群に副群長として配属された。同群は1944年4月に訓練を完了し、海外派遣の準備を整えた。これは第8空軍に配属された最後の重爆撃群の一つであった。同群は第2爆撃師団の第95戦闘爆撃航空団に配属され、イギリス空軍ヘールズワース基地を拠点とした。ヴァンスは同群の最初の戦闘任務を指揮し、1944年5月30日にドイツのオルデンブルクにあるドイツ空軍飛行場を爆撃した。 [ 8 ]

名誉勲章ミッション

1944年6月5日、ヴァンスは、予定されていたDデイ上陸作戦を支援するため、パ＝ド＝カレー県、フランスのヴィメルー近郊にあるドイツ沿岸防衛線に対する陽動作戦において、第489爆撃隊の指揮を任された。同隊は6月2日、パリ近郊のブレティニー飛行場爆撃任務中に、悪天候下での有視界爆撃を試みたことが一因となり、爆撃機6機を失っていた（ヴァンスは参加していない）。[ 9 ]その結果、6月5日の第489編隊の先頭機は、第44爆撃隊第66爆撃飛行隊から派遣された先鋒部隊（PFF）の「ミッキー」 B-24であり、同隊は「ブラインド爆撃」戦術を用いて曇天時の爆撃を行うことができた。[ 10 ]ヴァンスは爆撃機の飛行甲板に立ち、機長と副操縦士の後ろに立った。[ 11 ]

午前9時に離陸後、飛行隊は編隊を組み、フランス海岸への短距離飛行のために指定された高度22,500フィート（6,900メートル）まで上昇した。飛行隊は南から目標地点に接近したが、先頭機の爆弾は投下されず、結果として飛行隊の誰も爆撃できなかった。ヴァンスは爆弾をイギリス海峡に投下するのではなく、目標上空を再度通過することを決定したが、編隊が再び目標に接近した際に激しい対空砲火（「高射砲」）に見舞われた。先頭のB-24は直ちに大きな戦闘被害を受けた。しかし、爆撃は続行され、兵器の切り替えが行われたが、複数の高射砲の炸裂によってさらに損傷を受けた。結果として、乗員4名が負傷し、4基のエンジンのうち3基が故障し、胴体の燃料ラインが破裂した。さらに、機体の爆弾1つが再び投下されなかった。爆弾投下直後、最後の炸裂による破片が機長を死亡させ、ヴァンスも負傷した。右足は副操縦席の後ろのコックピットフレームに挟まり、ほぼ切断された。その後の混乱の中で、インターホンのやり取りから、ヴァンスは乗組員の無線通信士が脚を負傷しており、避難させるには重傷だと判断した。[ 12 ]

B-24はパイロットの死亡後、急速に高度を落としたが、負傷した副操縦士は失速を回避し、急激な滑空飛行で対気速度を維持することで制御飛行を再開した。ヴァンスは自身の負傷によるショックにもかかわらず、副操縦士のプロペラの「フェザリング」、過負荷状態にあった第4エンジンの停止、そして損傷した機体の滑空を最適化する作業を支援した。搭乗員の「ミッキー」オペレーター、バーナード・W・ベイル少尉は、挟まれたヴァンスの足を外そうとし、間に合わせの止血帯を装着した。[ 13 ]

B-24がイギリスの海岸に到達した時、機体は損傷がひどく、安全に着陸するには至らなかった。ヴァンスは乗組員に「パラシュートで脱出せよ」と命じ、ほとんどの乗組員がそれに従った後、操縦桿を握り、機体を海峡上空に戻した。残りの乗組員はパラシュートで海に降下した。B - 24は不時着に不向きであることで有名であったにもかかわらず、ヴァンスは負傷した無線手がまだ機内にいると信じ、着水を試みた。[ 14 ]乗員席の間にある発電所制御アイランドの上空で半伏臥姿勢を取り、ヴァンスは主にエルロンとエレベーターを操作し、コックピットの側面窓から状況を確認した。リベレーターは不時着をほぼ無傷で乗り越えたものの、機体後部の銃塔が倒壊し、ヴァンスは浸水したコックピットに閉じ込められたまま機体が沈没した。しかし、爆発によって彼は残骸から吹き飛ばされ、最終的にメイ・ウエストを膨らませることができた。ヴァンスは無線通信士を探した後、岸に向かって泳ぎました。50分後、ようやくイギリス空軍の航空救難艇に救助されました。 [ 8 ] [ 15 ] [ 16 ]

死

約2か月後、英国で治療を受けた後、ヴァンスはさらなる治療と義足の装着の可能性のため、C-54スカイマスター輸送機で米国に送還された。全員が搭乗していたC-54は1944年7月26日に消息を絶ち、アイスランドとニューファンドランドの間の大西洋に墜落したと推定された。[ 8 ] [ 17 ] [ 18 ]彼に名誉勲章を授与するよう勧告は1945年1月4日の命令で確認されたが、彼の未亡人は娘に勲章を授与するまで授賞式を延期するよう要請した。1946年10月11日、ヴァンスが配属された当時の第2爆撃師団の指揮官であったジェームズ・P・ホッジス少将は、エニド陸軍航空基地で3歳半のシャロン・ヴァンスに勲章を授与した。[ 7 ] [ 19 ]

賞と栄誉

ブロンズスター
ブロンズスター
陸軍航空隊パイロットバッジ
名誉勲章
パープルハート航空勲章アメリカ国防功労勲章
アメリカ戦役勲章ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章（ブロンズ戦役星2個付き）第二次世界大戦戦勝メダル
陸軍大統領部隊表彰

名誉勲章の授与

ヴァンス、レオン・ロバート
階級と組織
航空隊第489爆撃群中佐（H）
場所と日付
ウィメルーを越えて。フランス、1944 年 6 月 5 日
入隊時
ニューヨーク州ガーデンシティ
生まれる
1916年8月11日、オクラホマ州イーニッド
1945年1月4日一般命令第1号
引用

1944年6月5日、重爆撃隊を率いてフランス、ヴィメロー近郊の敵沿岸防衛陣地を攻撃した際、任務をはるかに超えた際立った勇敢さと大胆さを示した。目標接近中、彼の乗った航空機は対空砲火を何度も受け、艦は深刻な損傷を受け、パイロットは死亡、右足をほぼ切断されたヴァンス中佐を含む数名の乗組員が負傷した。負傷し、高射砲火でエンジン3基を失ったにもかかわらず、彼は編隊を率いて目標上空を飛行し、爆撃を成功させた。レーダー操作員の助けを借りて足に止血帯を巻いたヴァンス中佐は、艦が失速高度に近づいており、残りのエンジン1基も故障していることに気づき、副操縦士の横で半身を起こし、艦の操縦を引き継いだ。エンジン出力を落とし、最後のエンジンをフェザーリングさせ、機体を十分な高度まで滑空させて対気速度を維持できるようにした。徐々に高度を下げ、ついにイギリスの海岸に到達した彼は、乗組員全員にパラシュートで脱出するよう命じた。全員が無事に着陸できると確信していたからだ。しかし、インターホンから連絡があり、乗組員の1人が負傷のためパラシュートで脱出できないと分かった。そこで彼は海峡に不時着することを決断し、この乗組員に命の危険を与えた。不時着の危険性をさらに高めたのは、爆弾倉に500ポンド爆弾が仕掛けられていたことだった。副操縦士が空けた席に登ることができなかったのは、数本の腱で足にぶら下がっていた足が副操縦士席の後ろに挟まってしまったためだった。それでも彼は、床に横たわり、エルロンとエレベーターを操縦に、コックピットの側面窓を視界の目安にしながら不時着に成功した。機体は水面に停止すると急速に沈み始め、着陸時に衝突した上部銃塔によってヴァンス中佐はコックピットに閉じ込められました。機体が波間に沈みかけた時、爆発が発生し、ヴァンス中佐は残骸から投げ出されました。救命胴衣を膨らませるのに十分な力が出るまで、浮かんでいる残骸にしがみつき、その後、乗員と思われる乗組員を探し始めました。誰も見つからなかったため、彼は泳ぎ始め、約50分後に空海救助艇に発見されました。ヴァンス中佐は、重傷を負っていたにもかかわらず、並外れた操縦技術と勇敢なリーダーシップを発揮し、編隊を率いて目標への爆撃を成功させ、乗組員を安全に脱出できる地点まで帰還させました。機内にいると信じていた乗組員に生きるチャンスを与えるために機体を不時着させるという彼の勇敢で勇気ある決断は、米軍の最高の伝統を体現している。[ 16 ]

その他の栄誉

1949年7月9日、彼の故郷であるオクラホマ州イーニドの空軍基地は彼に敬意を表してヴァンス空軍基地と改名された。 [ 8 ] 1997年5月9日、オクラホマ州ティンカー空軍基地のゲート40が「ヴァンスゲート」と改名され、さらに名誉を受けた。[ 20 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w xスターナー、C・ダグラス。「模範的な将校の育成」 。 2018年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月22日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g「レオン・ヴァンスのMOH表彰状」。『Home of Heroes』誌。 2009年5月22日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Hudson, William C. (2003年秋). "Brothers In Arms" . Sooner Magazine . 2009年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ a b c d e f g Musal, Stephen (2009年4月2日). 「Uncommon Valor part two: Lt. Col. Leon Vance」 . Goodfellow Air Force Base. 2011年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月22日閲覧。
  5. ^ 「1939年6月30日までの学年度における米国陸軍士官学校の将校および士官候補生公式登録簿」(PDF) 。USMAデジタルライブラリ。2011年。 2011年7月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年5月15日閲覧。
  6. ^ドール、ロバート・F. (2011). 『ベルリンへのミッション：ヒトラーの帝国の心臓部を襲ったアメリカ人飛行士たち』 ゼニス・プレス. p.  144. ISBN 978-0-7603-3898-8。
  7. ^ a b「Lt. Col. Leon "Bob" Vance」 . Inside AF.mil. 2011年. 2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月18日閲覧。
  8. ^ a b c d e「エニッド出身のヴァンスが軍事殿堂入りへ」 Enid News & Eagle 2009年8月23日 2009年8月24日閲覧。
  9. ^ロジャー・A・フリーマン (1991). 『偉大なる第8空軍：アメリカ第8空軍の部隊、兵士、機械の歴史』モーターブックス・インターナショナル. pp.  144– 145. ISBN 0-87938-638-X。
  10. ^当該機はB-24H 41-28690で、機長はルイス・A・マズール大尉であった。愛称はミズーリ・ベルかミズーリ・スーかで異論がある。
  11. ^ドール 2011、142ページ
  12. ^ドール 2011、143～144ページ
  13. ^ドール 2011、145ページ
  14. ^ジェフリー・L・エセル（1995年）『第二次世界大戦の航空機』ハーパーコリンズ、215ページ、ISBN 0-00-470849-0。
  15. ^ドール 2011、146ページ
  16. ^ a b「名誉勲章受章者 - 第二次世界大戦（T-Z）」アメリカ陸軍軍事史センター。2009年8月3日。2009年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月24日閲覧。
  17. ^ Ranter, Harro; Lujan, Fabian I. (2006). 「ASN 航空機事故 ダグラス C-54A-5-DO 41-107470 グリーンランド」2011年6月27日閲覧。
  18. ^一緒に奉仕しました
  19. ^ 「父の勲章は娘に」スポークスマン・レビュー、ワシントン州スポケーン（AP通信）。1946年10月15日、2ページ。
  20. ^ Toenjes, Crystal (2005). 「Taking a look at the names behind Tinker's gates」(PDF) . Tinker Take Off . Turnball Clan.オリジナル(PDF)から2011年7月17日アーカイブ。 2011年5月18日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Leon_Vance&oldid=1321935212」より取得