レナード・G・シェパード | |
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レナード・G・シェパード艦長(アメリカ海軍) | |
| 生誕 | (1846年11月10日)1846年11月10日 |
| 死去 | 1895年3月1日(1895年3月1日)(48歳) アメリカ合衆国ワシントンD.C |
| 支部 | アメリカ沿岸警備隊アメリカ税関検査官 |
| 勤務年数 | 1865~1895 |
| 階級 | 大尉[注1 ] |
| 指揮 | 税関巡査部長 |
レナード・G・シェパード(1846年11月10日 - 1895年3月1日)は、アメリカ合衆国税関巡査部の艦長であり、1889年に財務長官ウィリアム・ウィンダムによって、1869年以来初の同部軍の司令官に任命されました。正式な肩書きは財務省税関海上部長でした。正式には司令官と呼ばれたことはありませんでしたが、今日では沿岸警備隊の初代司令官として認められています。[ 2 ] [ 3 ]
シェパードは1846年、マサチューセッツ州ドーチェスターで生まれました。 [ 4 ] 1865年9月15日、三等航海士として税関巡査部に入隊し、USRCモカシンに配属されました。[ 4 ] 1869年に少尉、1870年に一等航海士に昇進しました。一等航海士として、ボルチモアのUSRCジェームズ・ガスリー号、ニューヨークのUSRCワシントン号とUSRCグラント号を指揮しました。 [ 3 ] [ 5 ] 1878年3月14日に大尉に昇進した後、 [ 6 ]テキサス州ガルベストンのUSRCマクレーン号とニューヨーク州オグデンズバーグのUSRCジョージ・ビブ号の指揮を執りました1883年、マサチューセッツ州ニューベッドフォードの税関学校とアメリカ赤十字社サーモン・P・チェイスの指揮を執った。[ 4 ] 1887年から1889年までカリフォルニア州サンフランシスコでアメリカ赤十字社ラッシュの指揮を執り、師団長に任命される直前はアメリカ赤十字社ベアの指揮官を務めていた。[ 7 ] [ 8 ]
1889年12月14日、シェパードは歳入海上課長に任命された。[ 4 ]任命以前から歳入海上局は存在していたものの、その指揮権は税関徴収官長が有していたため、レナード・G・シェパード大尉が歳入海上課長となり、初代司令官とみなされている。[ 2 ]彼は直ちに改革運動を開始し、新型カッターの調達資金と士官退職年金制度の創設を請願した。[ 7 ] [ 1 ]彼の計画は、現代の艦隊のニーズを満たさない旧式艦艇の修理費用を削減し、より効率的に任務を遂行できる新型艦艇を取得することだった。[ 7 ]当時の士官の状況は、80代後半まで勤務する士官が多く、若い士官の昇進の機会を阻害していた。これは艦隊の士気を著しく低下させ、多くの優秀な若者が入隊を断念した。退職年金がないため、上級士官は指揮官の職にとどまった。[ 9 ]シェパードは税関船長に就任した直後、コネチカット州トランブル砦の税関船学校を閉鎖し、昇進の機会のなさを強調した。最後の士官候補生は1890年5月に卒業した。 [ 9 ]彼はまた、上級士官を検査し、指揮に適さない者を排除する医療審査委員会を設置する法案HR6723の可決にも尽力した。[ 10 ] [ 11 ]
財務長官ジョン・グリフィン・カーライルは、歳入海兵隊士官の約3分の1が高齢のため任務を遂行できないと指摘し、議会に救済を求めた。シェパードは議会で退職制度の成立を目指した。法案は1895年3月2日に署名され、シェパードは12日後の3月14日に肺炎で亡くなった。新しい退職制度は歳入海兵隊のあらゆる問題を解決したわけではなかったが、医療委員会によって任務遂行に適さないと判断された39名の士官を強制的に退職させ、半額の手当を支給した。これにより歳入海兵隊は宿舎に空きができ、若手士官に昇進の機会をより多く与えることができた。[ 12 ]
シェパード大尉は1895年3月14日、ワシントンD.C.で肺炎のため亡くなり、妻イザベル・S・シェパードと3人の子供を残しました。[ 3 ] [ 13 ] [ 14 ]新型カッターの導入と高齢士官の退職金制度の導入を請願したシェパードは、民間人であった前任者たちの海軍近代化努力を引き継いだ功績が認められています。彼の在任期間中、海軍は新型鋼鉄製タグボートと大型カッターを複数導入しました。彼の退職金制度は完璧ではありませんでしたが、シェパードの後任者たちが更なる改良を行うための基盤を築きました。[ 12 ]