レナード・トレント
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レナード・ヘンリー・トレント
ウィリアム・ドリングによるレナード・トレントの肖像、1946年
生まれる(1915-04-14)1915年4月14日
ネルソン、ニュージーランド
死亡1986年5月19日(1986-05-19)（71歳）
タカプナ、ニュージーランド
埋葬された
フリーマントル墓地、西オーストラリア州
忠誠イギリスニュージーランド
支店イギリス空軍（1938年 - 1945年、1948年 - 1965年）ニュージーランド空軍（1946年 - 1947年）
勤続年数1938–1965
ランクグループキャプテン
ユニット第487飛行隊（ニュージーランド）
コマンド第214飛行隊（1956–1958）イギリス空軍ウィッタリング基地（1960–1962）
紛争
受賞歴ヴィクトリア十字章殊勲飛行十字章

レナード・ヘンリー・トレント大尉（ 1915年4月14日- 1986年5月19日）は、ニュージーランドの飛行士、イギリス空軍の上級将校であり、敵と対峙した際の勇敢さに対してイギリスおよびイギリス連邦軍に授与される最高の賞であるヴィクトリア十字章（VC）の受賞者であった。

ネルソン生まれのトレントは、ニュージーランドで飛行訓練を受けた後、1938年にイギリス空軍（RAF）に短期任命された。イギリスに渡った後、 RAF第15飛行隊に配属され、第二次世界大戦勃発直後にフランスに派遣され、フェアリー・バトルを操縦してドイツへの写真偵察任務に従事した。彼の飛行隊がイギリスに戻りブリストル・ブレニムに転換された後、フランスの戦いで数回の爆撃任務に従事し、後に殊勲飛行十字章（DFC）を授与された。その後、数ヶ月間指導任務に従事した後、1942年8月にロッキード・ベンチュラを運用する第487（ニュージーランド）飛行隊に配属された。 1943年5月3日、アムステルダム上空でコードネーム「ラムロッド16作戦」の爆撃任務中に撃墜され、捕虜となった。

戦後、ラムロッド16作戦における功績によりベトコン勲章を受章した。その後もイギリス空軍に勤務し、スエズ危機時には第214飛行隊の司令官を務めた。1965年6月に退役し、晩年はオーストラリア、そしてニュージーランドに居住した。1986年、71歳で死去。

若いころ

レナード・ヘンリー・トレントは、1915年4月14日にニュージーランドのネルソンで、歯科医のレナード・トレントと妻アイリーン（旧姓 エベレット）の息子として生まれました。[ 1 ] 1919年4月、家族はゴールデン湾沿岸のタカカに転居しました。[ 2 ] 3年後、彼の父親は、第一次世界大戦の戦闘機エース・パイロット、マルコム・C・マクレガーが操縦するジプシー・モスでトレントを短時間飛行させる費用を出し、その後トレントは飛行機に乗ることに興味を持つようになりました。[ 3 ]彼はネルソン・カレッジで教育を受け、1928年から同校に寄宿しました。[ 4 ]特に学業に熱心ではなかった彼は、次第にゴルフに興味を持つようになり、学校最終学年の1934年にネルソン・ゴルフ・クラブ・シニア選手権で優勝しました。[ 5 ]

トレントは歯科を学ぶために大学に進学するつもりだったが[ 5 ]、家族には学費を支払う余裕がなく、代わりにヘイスティングスの屠畜場の管理事務所で事務員として働くことになった。1年後、彼はその仕事を辞め、ネルソンに戻り、父親の歯科医院を手伝った。[ 6 ]しばらくしてウェリントンに移り、再び事務職に就いた。すぐに十分な収入を得て、夜間学校に通い、航空工学と整備を学ぶことができた。[ 6 ]

初期の軍歴

1937年初頭、トレントは新聞の広告を見て、イギリス空軍（RAF）の短期任務に応募した。 [ 7 ]彼は選抜面接とそれに続く健康診断に合格し、8月に飛行訓練を受けることが認められた。導入訓練はニュージーランド空軍（RNZAF）で行われ、ダニーデン近郊のタイエリで行われた。[ 8 ]そこで彼はジプシー・モスとマイルズ・マジスターを操縦した。[ 7 ]トレントはその後クライストチャーチにあるRNZAFのウィグラム空軍基地で飛行訓練を受け、[ 8 ]アブロ 626とビッカース ビルデビースト機を操縦した。[ 8 ]彼は1938年5月12日に飛行資格を得て、1か月後イギリスに向けて出航しRAFに入隊した。[ 9 ]彼は1938年8月23日にパイロット将校の階級で5年間の短期任務を与えられた。[ 10 ]

トレントは、バークシャー州アビンドンを拠点とするフェアリー作戦を展開するイギリス空軍第15飛行隊に配属され、その後数ヶ月間、爆撃と偵察飛行の技術を学んだ。[ 11 ] 1939年2月、彼はサウサンプトン近郊のハンブルで3ヶ月間、航法講習を受講した。そこで彼は、休暇中に地元のゴルフクラブでプレー中にウルスラ・ウールハウスと出会った。[ 12 ]

第二次世界大戦

1939年9月初旬、第二次世界大戦勃発後、第15飛行隊はイギリス空軍先進航空打撃部隊の一員としてフランスへ飛行した。[ 13 ]ヴローに駐屯する同飛行隊は敵地上空の高高度写真偵察任務を遂行し、ドイツの飛行場、工場、主要インフラの情報を収集することになっていた。トレントは1939年9月24日にドイツへの初飛行任務に就き、これが第15飛行隊にとって戦争中初の作戦出撃となった。[ 14 ]この戦争期間はまやかし戦争として知られ、飛行隊の飛行は主に訓練と爆撃任務の練習を中心に行われた。同飛行隊は12月初旬にイギリスへ送還され、ワイトンを拠点とする軽爆撃機ブリストル ブレニム IVに機種転換された。[ 15 ]

最初の改修作業はブリストル ブレニム Iで行われ、この間、トレントはスコットランドへの飛行中に曇り空で行方不明になり、緊急着陸を余儀なくされた。[ 16 ] 1940年3月、彼は飛行士に昇進した。 [ 17 ] 1940年5月10日、ドイツ軍がフランスと低地諸国に侵攻すると、飛行隊は作戦に復帰した。[ 18 ]その日、彼はロッテルダム近くの飛行場でドイツ軍を爆撃した3機の航空機のうちの1機を操縦した。[ 19 ]その後も、アルバート運河の橋の爆撃を含むさらなる任務が続き、参加した12機のうち6機が破壊された。[ 20 ]別の任務では、彼の乗った機体が高射砲とメッサーシュミット Bf 109戦闘機の攻撃によって損傷し、修理のために基地へ戻る途中の飛行場で着陸した。しかし、進撃を続けるドイツ軍が飛行場を脅かし、夜になると、彼と乗組員はフランスの基地に戻ることができず、イギリスへ逃げなければならなかった。[ 21 ] 5月23日、飛行隊に負傷者が出たため、トレントは飛行中尉代理に昇進し、飛行隊の一つの指揮を執ることとなった。[ 22 ]イギリス海外派遣軍がダンケルクから撤退するダイナモ作戦の実行中、彼は数回の爆撃出撃を指揮し、6月中旬までに14回の出撃を行った。疲労困憊した彼は休暇を与えられた。[ 23 ]

任務に復帰したトレントは、アップウッドに駐屯する第17作戦訓練部隊に教官として配属された。[ 24 ]彼は訓練生に編隊飛行を指導し、アブロ・アンソンで航法飛行を行った。[ 25 ]彼はまた、ウェリントン爆撃機など他の航空機を操縦する機会もあった。その間、彼とウルスラ・ウールハウスの関係は深まり、1940年8月7日、二人はロンドンのホルボーンで結婚した。[ 1 ]その前月、彼はフランスとの戦闘での傑出した功績により殊勲飛行十字章を授与されていた。 [ 26 ]

1941年3月、彼の飛行中尉の階級は実質的なものとなり[ 27 ]、6ヵ月後、トレントはウォーボーイズの作戦訓練飛行隊に新しい配属を受けた。[ 28 ]彼はイギリス空軍での運用に向けてダグラス ボストン爆撃機の評価に協力したが、その機体での初飛行でエンジン火災が発生し、基地への即時帰還を余儀なくされた。[ 29 ]トレントは1942年3月に作戦任務に復帰し、6月1日に臨時飛行隊長に昇進し[ 30 ] 、イギリス空軍第2集団の司令部に配属された。[ 31 ]彼は任務に退屈を感じ、友人が飛行隊長を務めている第88飛行隊での職を探し始めた。 [ 32 ]

第487飛行隊に所属

1943年、トレント中隊長（左）、GJ「チョッパー」グリンデル中佐（中央）、T.ターンブル中隊長（右）

1942年8月、イギリス空軍は、ノーフォークのフェルトウェルに拠点を置く第487（ニュージーランド）飛行隊と命名された新しい爆撃飛行隊を設立した。この第15条飛行隊の飛行要員の多くはニュージーランド人であったが、他の国籍の人も飛行隊で勤務していた。[ 33 ]トレントは依然として第88飛行隊への配属を希望していたが、代わりに第487飛行隊の飛行隊長のひとりに任命された。[ 34 ]この飛行隊はロッキード ベンチュラを運用することになっていたが、この航空機は比較的遅く、飛行が難しく、防御武装が不十分であったため、不人気であった。飛行隊の上級士官は経験豊富な飛行要員であったが、多くの乗員は初心者であり、作戦任務に受け入れられる水準に達する前に編隊飛行で広範囲にわたる練習を必要とした。飛行隊は12月に最初の任務を遂行し、オランダのアイントホーフェンにある工場を襲撃した。その後数ヶ月にわたり、飛行隊はフランスと低地諸国の目標を襲撃した。[ 35 ]

1943年5月3日、この飛行隊はアムステルダムの発電所への爆撃任務（コードネーム：ラムロッド作戦16）を遂行した。この任務は、ほぼ同時期にエイマイデンの発電所に対して実行されていた別の空襲の陽動作戦として行われた。「ラムロッド」とは、特定の目標を狙った、戦闘機の護衛を伴う昼間の爆撃任務を指す用語である。トレントが率いる参加した12機のベンチュラは、スーパーマリン スピットファイア6個飛行隊の護衛を受け、海面レベルでオランダ海岸を横断することになっていた。さらに2個飛行隊のスピットファイアが目標上空でベンチュラの上空挺援護を行うことになっていた。ベンチュラはオランダ海岸に接近する際、ドイツ軍のレーダーに映らないよう全機が海面レベルを維持し、その後上昇して爆撃高度に達することになっていた。しかし、上空挺部隊のスピットファイアはイギリスからの出発タイミングを誤り、早めに到着し、オランダ海岸に到達した際に高度を十分に低く保てなかった。これによりドイツ軍の防衛線に警戒を強いられた。[ 36 ] [ 37 ]

トレントの第487飛行隊の下士官たちとベンチュラ、1943年初頭、イギリス空軍メスウォルド基地にて

ベンチュラ1機が故障でイギリスに帰国し、第487飛行隊の残り11機がアムステルダムに接近したとき、彼らと護衛隊はBf 109とフォッケウルフFw 190、合計70機の航空機の攻撃を受けた。ベンチュラよりかなり前に到着した上空援護隊は、燃料が少なくなったため既に呼び戻されていた。Fw 190は護衛のスピットファイアに対処し、Bf 109は爆撃機を標的とした。ドイツ戦闘機による絶え間ない攻撃を受け、第487飛行隊は目標に向けて進撃を続け、アムステルダムに到着して爆撃を開始したのはわずか5機だった。トレントだけが爆撃を無事に完了し、その際にベンチュラの前方機関銃でBf 109を1機撃墜した。その直後、彼の機体も被弾してスピン状態に陥った。ベンチュラ号が分解した際、トレントと航法士は高度7,000フィート（2,100メートル）で投げ出され、捕虜となった。機内に閉じ込められた残りの乗組員は脱出できず、墜落時に死亡した。[ 36 ] [ 37 ]

スタラグ・ルフトIII

トレントはベルリンのかなり南東、現在のポーランドのザガンにあった捕虜収容所、スタラグ・ルフトIII [ 1 ]に送られました。[ 38 ]彼はすぐに捕虜による様々な脱走事件に関与し、建設中のトンネルから採取された砂を隠すのを手伝いました。[ 39 ]

彼は1944年3月24日の「大脱走」に参加した。トンネルを抜けた後、彼は別の捕虜マイク・シャンドと共に、チェコスロバキアとオーストリアを経由してスイスへ向かう計画を立てていた。[ 40 ]彼はシャンドのすぐ後ろで、トンネルを通過した79人目の捕虜だった。しかし、トンネルを抜けようとした瞬間、ドイツ軍の警備員に逃亡を阻止され、トレントはほぼ即座に捕らえられ[ 41 ]、独房監禁された。[ 42 ]脱走に成功した者の大半は最終的に捕らえられ、そのうち50人がドイツ軍に処刑された。[ 43 ] 1945年1月までにソ連軍はドイツに進軍を開始し、スタラグ・ルフトIIIの捕虜はブレーメン近郊の収容所へと西方へ強制連行された。彼らは4月に再び移動させられたが、1945年5月2日にイギリス軍によって解放された。 [ 44 ]

トレントは5月7日にイギリスに戻り[ 45 ]、2ヶ月間の休暇を取った後、イギリス空軍（RAF）の任務に復帰した。教官としての任務よりも実戦飛行を好んだ彼は、輸送司令部へのポストを希望した。ダグラス・ダコタのパイロット資格を取得し、その後、空挺部隊の訓練学校であるサイアストンで数ヶ月を過ごした[ 46 ] 。 1945年後半、トレントはニュージーランド空軍（RNZAF）に復職した[ 47 ] 。彼は軍でのキャリアを追求したいと考えており、ニュージーランド空軍（RNZAF）の方がRAFよりも給与と昇進の機会が良いと感じていた[ 48 ] 。

ヴィクトリア十字章

任務に復帰したトレントは、ラムロッド16襲撃に関する報告書を文書で提出していた。[ 49 ]ラムロッド16襲撃に関するトレントの供述と航空省が収集した他の証拠を考慮した後、第2グループの司令官であるバジル・エンブリー空軍中将は 、彼にヴィクトリア十字章（VC）を授与するよう推薦した。[ 50 ] VCは1856年に制定され、イギリス連邦の軍人に授与される最高の勇敢な賞であった。[ 51 ]その日のうちに非公式にVCの受賞者になることが伝えられていたトレントの受賞は、1946年3月1日に公表された。[ 50 ]トレントのVCの表彰状はロンドン・ガゼットに掲載され、次のように述べられた。

1943年5月3日、トレント中隊長は、アムステルダムの発電所への昼間攻撃において、ベンチュラ機編隊の指揮を命じられました。この作戦は、敵の圧力に抵抗するオランダ人労働者を鼓舞することを目的としており、目標地は厳重に守られていることが分かっていました。敵戦闘機や対空砲火の有無に関わらず、爆撃を行うことの重要性は、作戦に参加した搭乗員に強く印象づけられました。離陸前、トレント中隊長は副中隊長に、何があろうと目標地へ向かうと伝えました。11機のベンチュラ機と護衛の戦闘機がオランダ沿岸に近づくまで、すべては順調に進みました。しかし、その時、1機の爆撃機が被弾し、引き返しを余儀なくされました。突如、多数の敵戦闘機が現れました。護衛の戦闘機は激しい戦闘を繰り広げ、爆撃部隊との交戦が途絶えてしまいました。ベンチュラ機は相互防衛のために接近し、目標地への突進を開始しました。しかし、目標地上空での支援任務に就いていた戦闘機は、到着が早すぎたため、呼び戻されてしまいました。まもなく爆撃機隊は攻撃を受けました。彼らは15機から20機のメッサーシュミット機のなすがまま、絶え間なく急降下攻撃を受けました。4分以内にベンチュラ機6機が破壊されました。トレント中隊長は残りの3機で航路を進み続けましたが、間もなくさらに2機のベンチュラ機が炎上しました。トレント中隊長は、殺傷的な攻撃や激しい対空砲火にもめげず、正確な爆撃を遂行し、至近距離からメッサーシュミット機を撃墜しました。目標エリアに爆弾を投下すると、彼は方向転換しました。後続の航空機は目標地点に到達した時点で撃墜されました。直後、彼の乗機も被弾してスピン状態に陥り、機体が空中に投げ出されました。トレント中隊長と航法士は吹き飛ばされ、捕虜となりました。他の2人の乗組員も死亡しました。これが彼の24回目の出撃であり、トレント中隊長は卓越したリーダーシップを発揮しました。この勇敢な士官への信頼は大きく、他のパイロットたちは揺るぎなく彼に従った。圧倒的な不利な状況下でも、冷静で揺るぎない勇気と任務への献身は、まさにこうした美徳の好例と言えるだろう。

— ロンドン・ガゼット、第37486号、1946年2月26日[ 52 ]

トレントは妻の同席のもと、1946年3月26日にバッキンガム宮殿で行われた叙任式でジョージ6世からベトコン勲章を授与された。 [ 53 ]

戦後の軍歴

1946年後半、トレントと家族はニュージーランド空軍（RNZAF）に入隊する前に、長期休暇を取るため海路でニュージーランドのオークランドへ向かった。ベクトロニック勲章受章者として、彼は国内の数多くの市民行事に出席し、アーチボルド・ニコルに肖像画を描いてもらった。[ 54 ]休暇終了後、彼がRNZAFで最初に担当した仕事は、経験豊富な隊員で隊列を増強しようとしていたRAFに入隊する飛行士を選抜する委員会の一員になることだった。RAFは隊員の報酬も引き上げており、トレントに永久任官のオファーを出したため、彼はそれを受け入れた。彼は1947年後半、息子も加わった家族と共にイギリスに戻り[ 55 ]、飛行中尉の正式な階級でRAFでのキャリアを再開した。[ 56 ]

トレントは輸送司令部基地であるバーチャム・ニュートンに教官として配属され、ダコタの操縦訓練生を指導した。1948年9月、[ 57 ]その年の初めに飛行隊長に昇進していた彼は、[ 58 ]アブロ・ヨーク輸送機の操縦訓練を行うディッシュフォースに派遣された。[ 57 ]ベルリン空輸作戦中にいくつかの作戦に参加したが、すぐに強直性脊椎炎を患い始め、任務に復帰するまでに数ヶ月間専門医の治療を必要とした。[ 59 ]

飛行訓練司令部に配属されたトレントは、1950年8月に再教育およびリーダーシップ・コースを受講し、翌年初めに中央飛行学校に通った。 [ 60 ]トレントは1951年3月に第487飛行隊に所属していたときに拠点を置いていたフェルトウェルに戻った。彼は第3飛行訓練学校の主任教官となり、学生にハーバード練習機の操縦を教えた。[ 61 ] 1952年10月、リトル・リッシントンを拠点とし、デ・ハビランド・ヴァンパイアを運用する第4飛行隊の飛行隊長に任命された。[ 62 ]翌年、彼はエリザベス2世戴冠メダルを授与され、[ 63 ]航空団長に昇進し[ 64 ] 、オーキントンに配属されてグロスター・ミーティアの指導に当たった。[ 65 ]そこで彼は、回復不能なスピンに陥ったメテオから脱出しなければならなかった。[ 66 ]それから間もなく、1954年の初めに、飛行学校がヴァンパイアを再装備したため、トレントは飛行機のコントロールを失い、再び脱出しなければならなかった。[ 67 ]

第214飛行隊のヴィッカース ヴァリアント

1956年初頭、マンビーの第6飛行学校で6ヶ月間のコースを受講した後、トレントは第214飛行隊の司令官に任命された。この部隊は新型ヴィッカース ヴァリアントを装備した最初の部隊であった。[ 68 ]同年10月、スエズ動乱の勃発により、彼の飛行隊はマルタに派遣され、 [ 69 ]エジプトへの数々の任務を遂行した。年末、緊張が緩和されると、飛行隊はイギリスに帰還した。[ 70 ] 1958年3月、彼はニュージーランド空軍創立21周年記念式典の一環として、ヴァリアントに乗ってニュージーランドへ向かった。[ 71 ]翌月、彼はミルデンホールの第3グループ本部で訓練中の航空団司令官に就任し[ 72 ] 、 1959年7月1日にグループキャプテンに昇進した。[ 73 ] [ 74 ]

トレントは1960年4月にウィッタリング空軍基地の司令官に任命された。[ 75 ]彼は時折ヴァリアント機を操縦し、米国への親善旅行にも同機を操縦した。その後、1962年半ばからワシントンD.C.の英国大使館で爆撃司令部を代表する航空武官を務め、 [ 1 ] [ 76 ]同年6月12日には女王陛下の航空副官に任命された。[ 77 ]彼の在任中、女王陛下がワシントンD.C.を訪問することはなかったため、彼がこの役職に就くことはなかった。[ 78 ] 3年後、米国での勤務は終了し、1965年6月23日に空軍を退役した。[ 79 ] [ 80 ]

晩年

1965年に引退した後、トレントは家族とともに西オーストラリア州に移住した。[ 80 ]その後、妻とともにニュージーランドに戻り、オークランド北部のマセソン湾に住んだ。[ 80 ] 1986年5月19日、ノースショア病院で妻と二人の子供を残して亡くなった。[ 1 ]火葬され、遺灰は西オーストラリア州フリーマントル墓地に娘のジュディスと妻のウルスラの遺灰とともに埋葬された。 [ 81 ] [ 82 ]

トレントの勲章は、ベトコンを含む、クライストチャーチのウィグラムにあるニュージーランド空軍博物館に所蔵されている。 [ 83 ]故郷のネルソンの空港にはトレントの記念碑があり、 [ 84 ]ダニーデンのクイーンズ・ガーデンにも彼を称える銘板がある。[ 82 ]

注記

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  83. ^ 「レナード・ヘンリー・トレント VC, DFC」 . 『ヴィクトリア十字章とジョージ十字章の包括的ガイド』 . 2020年1月9日閲覧。
  84. ^ 「レナード・トレントVC記念碑」。ニュージーランドの歴史。文化遺産省。 2020年2月13日閲覧。

参考文献

さらに読む

  • ボウヤー、チャズ (1992). 『勇気のために：空中VC』 ロンドン: グラブ・ストリート. ISBN 978-0-94881-757-1。
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