ロビンベール鉄道線
| ロビンベール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | マナンガタンまでの貨物は営業していますが、マナンガタン以降は閉鎖されています。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続線 | イーグルホーク・イングルウッド鉄道線、クルウィン鉄道線、ミルデューラ線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前のつながり | ウェダーバーン線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 12（一部取り壊し） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | VicRailの旅客サービス（旧）および貨物線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | パシフィック・ナショナル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ウルティマからのコンテナで、ブールト、クアンバトック、マナンガタンへ穀物を輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 様々な | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1924 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 完了 | 1926 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 2008 年 1 月 18 日 (マナンガタンからロビンベールまで) [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 301.346 km (187.2 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | シングルトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ロビンベール鉄道線は、オーストラリア・ビクトリア州北西部を走る貨物専用の地方鉄道です。ミルデュラ線はダノリーで分岐し、イングルウッドではイーグルホーク・イングルウッド線がベンディゴ郊外のピアンギル線に接続しています。並行するクルウィン線は、コロン・ベールでロビンベール線と接続し、そこから北へ続いています。[ 2 ]
歴史
この路線は1882年にイングルウッドからコロン・ベールまで開通し、まず現在のクルウィン線の一部としてチャールトン方面へ延伸された。コロン・ベールからブートまでの路線は1883年に開通し、クアンバトゥークまでは1894年に開通した。1900年にウルティマまで、1909年にチリンゴラまで、1914年にマナンガタンまで、 1921年にアヌエロまで、 1924年にロビンベールまで延伸された。 1930年には、提案されたレット鉄道線の一部としてニューサウスウェールズ州のクーラキーまで延伸されたが、この区間は正式には開通しなかった。ニューサウスウェールズ州への延伸には、マレー川にリフトスパン橋を建設する必要があった。[ 3 ]ニューサウスウェールズ州の区間は1943年に廃止された。[ 4 ]
メルボルンへのアクセスは、もともとブリッジウォーター経由のベンディゴ線からでしたが、1888年にダノリーからイングルウッドへのルートがミルデュラ線に開通しました。
この路線の最後の定期旅客サービスはDERMによって運営され、1978年6月3日にベンディゴからロビンベールまで運行されました。[ 5 ] 1978年6月5日から、このサービスはベンディゴ-ウルティマとスワンヒル-ロビンベールのバスに置き換えられました。[ 5 ]
レター鉄道線
| レター鉄道線 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 状態 | 閉鎖 |
| ロケール | オーストラリア、ビクトリア州およびニューサウスウェールズ州 |
| 歴史 | |
| オープン | 正式にはオープンしていない |
| 閉鎖 | 1943年2月12日（建設は正式に中止） |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) [ 6 ] |
レット鉄道線は、オーストラリア、ビクトリア州ロビンベールからニューサウスウェールズ州レットまでを結ぶ延伸計画でした。ビクトリア州アヌロからロビンベールまでの路線は1924年6月5日に開通し、 1922年国境鉄道法に基づき、レットまでの60キロメートル（37マイル）の延伸が計画されました。この延伸は、ニューサウスウェールズ州リビエラ地区の集落活性化計画の一環であり、[ 7 ]ユーストン、ベナニー、クーラキー、ウェリンブル、マイラッチー、レットを結ぶことになりました。 [ 8 ]
工事
鉄道工事は1926年に開始され、ロビンベールのマレー川に架かる鉄道橋は、この計画の一環として1928年3月14日に開通した。[ 7 ]工事は一時中断されたが、1929年4月に再開され、1930年4月には特別列車がクーラキーまで運行された。レット方面への工事は継続されたが、完成せず、クーラキーまでの区間は正式に開通することはなかった。
閉鎖
この路線の列車は、1943年2月12日に建設が正式に中止されるまで、鉄道建設局によって運行されていました。鉄道道路橋は2006年に新しい道路橋に架け替えられました。以前の橋の可動部分は、近くの公園に恒久的な歴史展示として設置されています。[ 9 ]この路線で唯一残っていた橋の遺構は、現在も残っています。マナンガタンからロビンベールまでの区間は2008年に廃止されましたが、ロビンベール行きの路線は現在も貨物列車の運行が続いています。[ 10 ]
手術
現在、この路線は安全運行のための列車指令運行システムを使用して運行されており、コロン・ベールに1つの交差ループがあるだけです。[ 11 ]マナンガタンまでの速度制限は時速65～40キロメートル（時速40～25マイル）に設定されており、ビクトリア州の幹線機関車はすべて走行できます。
2008年には、ウルティマからロビンベールまでの線路と踏切の改良工事のため、この路線は満席となった。[ 12 ] 2008年4月、ビクトリア州中核穀物ネットワークの一環として、コロンベール – クアンバトゥック区間が他の6路線と合わせて2,370万ドルのパッケージで改良されることが発表された。ダノリー – コロンベール区間は既に改良済みであった。[ 13 ]
2008年、この路線はマナンガタンまで短縮され、以前はブートで積み込まれていたコンテナはドナルド（ミルデュラ線）で積み込まれるようになりました。イーグルホーク（ベンディゴ）とイングルウッドを結ぶ路線は運休となり、北端で分断されました。ミルデュラ線では、すべての列車がダノリー経由で運行されます。コロン・ベールからラルバートまでは、枕木の劣化により速度が25km/hに制限され、それ以降は40km/hに制限されました。ミルデュラ線が標準軌に改軌されている間、通常はマーベインで積み込まれていたコンテナはマナンガタンで積み込まれました。
ミルデュラ線とマレービル線の改軌が完了した後、この路線は標準軌への改軌が予定されていました。しかし、改軌を行う予定だったマレー・ベイスン鉄道プロジェクトの資金が枯渇したため、2019年に工事は中止されました。[ 14 ]
現在運行されているのは、パシフィック・ナショナル・アンド・サザン・ショートホール鉄道が運行する穀物輸送サービスと、 QUBEロジスティクスが運行するウルティマからビクトリア・ドックまでのコンテナ列車サービスである。[ 15 ]
参照
参考文献
- ^ "VICSIG" . vicsig.net . 2020年1月19日閲覧。
- ^ 「ビクトリア州ネットワークマップ」 . V/Line ~ ネットワークアクセス ~ 情報パック. vline.com.au. 2015年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月13日閲覧。
- ^クリス、ワー (1999 年 4 月)。 「ロビンベールからレットまでの鉄道」、オーストラリア鉄道歴史協会紀要、123–138 ページ
- ^ブラウン、シド（1990年3月）「州内の線路」ニューズレール。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。pp. 71– 76。
- ^ a bクリス・バンガー（1997年3月）「1960年以降の鉄道旅客サービス廃止」Newsrail .オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部） pp.77-82 .
- ^ 「NSW鉄道標準軌以外の路線」 Nswrail.net 2013年3月16日閲覧。
- ^ a b “リヴェリナの開発” .アルガス。 1928 年 3 月 15 日。2016 年1 月 7 日に取得。
- ^ 「Robinvale - Lette Line」 . Nswrail.net . 2013年3月16日閲覧。
- ^ 「ユーストン・ロビンベール橋」ロビンベール・ユーストン・ビジターセンター2016年1月7日閲覧。
- ^ "VICSIG" . vicsig.net . 2020年1月26日閲覧。
- ^ 「Dunolly to Robinvale」（PDF） . V/Line ~ ネットワークアクセス ~ 情報パック. vline.com.au. 2008年7月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年3月24日閲覧。
- ^ 「VICSIG - インフラストラクチャ - 路線データ Robinvale 線」 vicsig.net . 2008年3月24日閲覧。
- ^ 「鉄道貨物線のアップグレードに4300万ドル」 business.theage.com.au。2012年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月27日閲覧。
- ^ “Murray Basin Rail Project has run out of steam - Rail Express” . www.railexpress.com.au . 2022年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
- ^ “Northern Victoria’s Ultima Freight Terminal opens - Infrastructure Magazine” . infrastructuremagazine.com.au . 2022年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月22日閲覧。
さらに読む
- イアン・ドッド、ソフィア・ドッド（2018年）『レット、開通しなかった鉄道』リトル・キャサリン・ブックス、ISBN 9780648245254。
- マクニコル、スティーブ、ウッドランド、トニー（2010年）『マレー川の橋：鉄道踏切の研究』レールマック出版、30ページ。ISBN 978-1-86477-076-6。
外部リンク
- Vicsig.net - ロビンベール線
- バクスター、ジェフ（2016年3月25日）「マレー川ビラボンに架かる橋 - ロビンベール・トゥ・レット鉄道」 . apartmanedbutnotforgotten1.blogspot.com . 2019年6月17日閲覧。
