サンティアゴ地下鉄6号線
| サンティアゴ地下鉄6号線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 2017年11月2日完成、開館 （2017年11月2日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | パサヘロス交通局メトロ SA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | サンティアゴ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | サンティアゴ地下鉄、トランスアンティゴ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | パサヘロス交通局メトロ SA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | CAF AS 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2017年11月2日[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 15.3 km (9.5 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 750 V DC架空架線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サンティアゴ地下鉄6号線は、チリのサンティアゴ市にあるサンティアゴ地下鉄の路線です。市南西部のセリジョスと、経済活動が集中する市東部のプロビデンシアを結んでいます。15.3 km（9.5マイル）の路線に10の新しい駅が設置されています。路線図では紫色で表示されています。
6号線の主な目的は、 1号線の混雑緩和とサンティアゴ交通網全体の接続網の拡充です。この路線は、 1号線、2号線、3号線、5号線と接続し、ロ・バジェドール駅では郊外鉄道網（メトロトレン）と、ペドロ・アギーレ・セルダ通り、デパルタメンタル通り、サンタ・ローザ通り、グレシア通りではトランスアンティゴ・バス網と接続します。また、この路線が首都の南中央部の開発を促進することも期待されています。
この路線はセリージョス、エスタシオン・セントラル、ペドロ・アギーレ・セルダ、サンティアゴ、サンミゲル、サンホアキン、ニュニョア、プロビデンシア、ラス・コンデスのコミューンに直接利益をもたらしている。
2017年11月2日にミシェル・バチェレ大統領によって開館され、建設費は総額12億6000万ドルと報じられている。[ 2 ]
2024年4月4日、ガブリエル・ボリッチ大統領とセリージョ・ロレーナ・ファクセ市長が主宰する式典において、ロ・エラスリス駅までの3km延伸工事が開始されました。開通は2027年を予定しています。これにより、メトロと将来メリピラ行きの列車が接続されます[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
歴史
この計画は2009年にチリのミチェル・バチェレ大統領によって発表された。2012年1月には当初の路線計画の変更が発表され、「マエストランサ」（「ロ・バジェドール」に改名）駅と「クラブ・イピコ」駅がカルロス・バルドビノス通りに移転された。[ 6 ]
しかし、2017年12月22日、新しい7号線の建設が発表された結果、6号線がロス・レオネス駅から将来のイシドラ・ゴイェネチェア駅まで延長されることが確認され、両線は接続されたままになります。
最初の批判
市東部の裕福な自治体の市長らは、この計画が発表される前に十分な協議が行われなかったとして批判している。[ 7 ]他の批評家は、6号線を優先して完成日が延期された 3号線の建設がさらに遅れていると不満を述べている。
チリ・カトリック大学が行った技術的研究によれば、6号線は3号線に比べていくつかの利点があり、主な理由は社会的影響が大きいことと、都市の荒廃した地域に開発をもたらす可能性があることである。[ 8 ]
イノベーション
新しい地下鉄路線（3号線と6号線）は、高いセキュリティと乗客の快適性基準を満たすことが期待されています。新たなセキュリティ対策には、車内カメラ、架空送電線、自動運転、プラットフォームドアの設置、車内空調、近郊列車との接続などが含まれます。
6号線は2019年10月の抗議活動による被害が最も少なかったものの、治安上の問題により2019年10月18日の週末は運休となりました。6号線の運行は10月23日に部分的に回復し、年末までに全駅が再開されました。
駅
6番線の列車は5両編成ですが、駅は6両編成用に設計されています。
6号線の駅は、西から東の順に次のとおりです。
| 駅 | 転送 | 位置 | オープン | コミューン | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロ・エラズリス[ 9 ] | トレン エスタシオン セントラル メリピラ | サルバドール・アジェンデ/Av.ロ・エラズリス通り | 2027年[ 10 ] | セリロス | |
| セリロス | ペドロ アギーレ セルダ/デパートメント アベニュー | 2017年11月2日 | |||
| ロ・ヴァレドール | トレン・ノス・エスタシオン・セントラル | カルロス ヴァルドビノス アベニュー/マイプ ストリート | ペドロ・アギーレ・セルダ | ||
| ペドロ・アギーレ・セルダ大統領 | カルロス・ヴァルドビノス/クラブ・ヒピコ・アベニュー | ||||
| フランクリン |  | プレイサー/ナタニエル・コックス通り | サンティアゴ | ||
| バイオ バイオ | プレイサーストリート/サンタローザアベニュー |  この駅は2030年に路線と統合される予定である。 | |||
| ニュブレ |  | カルロス ディットボーン/ビクーニャ マッケンナアベニュー | ヌーニョア | ||
| エスタディオ・ナシオナル | ペドロ デ バルディビア/グレシア アベニュー | ||||
| ヌーニョア |  | ペドロ・デ・バルディビア/イララザヴァル通り | |||
| イネス・デ・スアレス | ペドロ デ バルディビア/フランシスコ ビルバオ アベニュー | プロビデンシア | |||
| ロス・レオネス[ 11 ] |  | プロビデンシア/スエシア通り |  この駅は2033年に路線と統合される予定である。 | ||
| イシドラ・ゴイエネチェア[ 12 ] |  | ヴィタクラ アベニュー/イシドラ ギョイネチェア アベニュー | 2028 | ラス・コンデス | この駅は2028年に路線と統合される予定である。 |
Line 6 データシート
- 末端コミューン:
- 追跡：
- デパートメントアベニュー：1駅
- カルロス・ヴァルドビノス通り: 2駅
- センテナリオ通り：2駅
- カルロス・ディットボーン・アベニュー：1駅
- ペドロ・デ・バルディビア通り: 3駅
- プロビデンシア通り：1駅
- 施工方法：
- 地下
- 開館日:
- 2017年11月2日
参照
参考文献
- ^ 11 月 2 日の地下鉄オペラ 6 号線
- ^イアン・トムソン・ニューマン (2017年12月1日). 「チリ首都の地下鉄網は拡張期に突入：サンティアゴにはすでに南米最大規模の地下鉄があり、2つの新路線が完成間近、さらに3つ目の路線も計画されているため、路線網は8路線、総延長174kmに拡大する予定だ」 .国際鉄道ジャーナル. 57 (12): 24– 27.
- ^ “メトロ ラマは、サンティアゴ メリピラとの接続を延長するための 6 件のリネアを申請します。” .ラジオビオビオ。 2021年11月15日。2021 年11 月 15 日に取得。
- ^ "サンティアゴ地下鉄 6 号線の環境評価評価" .運輸電気通信大臣。 2022 年 1 月 6 日。2022 年1 月 13 日に取得。
- ^ “Extensión de Línea 6 inicia obras que sumarán nueva estación en Cerrillos y 90 mil beneficiados” .ポータルメトロポリターノ。 2024 年 4 月 4 日。2024 年4 月 5 日に取得。
- ^ Anuncian modificación en trazado de Línea 6 del Metro e inicio de obras durante segundo semestre de 2012 (スペイン語) 2014 年 3 月 16 日にウェイバック マシンにアーカイブwww.latercera.cl Bárbara Agüero G. 2012 年 1 月 27 日、2013 年 5 月 7 日閲覧
- ^ Sabat y Línea 6: Con Piñera haremos algo mejor que una Tan rasca como ésa www.emol.com Bárbara Covarrubias、2009 年 12 月 30 日、2013 年 4 月 10 日閲覧
- ^ Estudio de la UCconfirma Majores beneficios sociales de la linea 6 de Metro Archived 2014-01-16 at the Wayback Machine http://noticias.universia.cl/ 2010年1月15日
- ^チリで通勤鉄道が急成長
- ^ [L6 拡張時の地下鉄の開発]
- ^ Cambio en Línea 6 del Metro elimina estación en sector de Sanhattan 2013 年 9 月28 日、Wayback Machineにアーカイブ アルガンドーニャ、コンスエロ www.latercera.cl 2011 年 7 月 4 日、2013 年 5 月 13 日取得
- ^ Línea 7 cambia de ruta: Irá por Av. Providencia y llegará al barrio de oficinas de Rosario Norte www.emol.com 2017 年 12 月 22 日
外部リンク
- （スペイン語）メトロSA
- （英語）UrbanRail.net/Santiago
- （スペイン語とロシア語）サンティアゴ地下鉄路線図
- (スペイン語) Tarjeta Bip!
- （スペイン語）サンティアゴ・デ・チリの交通計画および管理局、Transantiago
