トレン エスタシオン セントラル メリピラ

トレン エスタシオン セントラル メリピラ
エスタシオン・セントラルの路線専用ホーム
概要
ロケール	サンティアゴ、メリピラ
テルミニ	アラメダ駅 メリピラ駅
駅	12
サービス
タイプ	通勤鉄道
オペレーター	EFE
乗客数	年間6000万（推定）[ 1 ]
歴史
予定開店	2027
テクニカル
線の長さ	61 km (37.90 マイル)
動作速度	時速120キロメートル（時速75マイル）
ルートマップ

トレン・エスタシオン・セントラル・メリピラ線は、チリの首都サンティアゴで計画されている61kmの通勤鉄道線で、隣町メリピラと結ぶように設計されており、エンプレサ・デ・ロス・フェロカリレス・デル・エスタドが運営する予定である。

背景

EFEは1990年代半ばからサンティアゴとメリピラ間の郊外鉄道サービスを計画していた。プロジェクトは入札段階まで進んだが、予算要件の過小評価と、市内中心部のターミナル位置をめぐるEFEとサンティアゴメトロの意見の不一致により、応札者はいなかった。しかし、マジョコまでの第一段階は同社の2014～2016年開発計画の一部となっていた。しかし、環境承認を得られなかったことが問題となり、工事は開始されなかった。2019年5月、メリピラ行きの路線でサンティアゴからマジョコまで25kmを走る通勤鉄道サービスを導入するプロジェクトに対して環境承認が与えられた。この第一段階の建設は2020年に開始され、2025年に開業する予定で、費用は15億6000万米ドルである。^{[ 2 ]}

2025年7月、第2区間21.5kmの建設を請け負うコンソーシアムに、推定1億ユーロの3年間の下請け契約が締結されたと報じられました。この契約には、既存の線路の解体、新しい郊外鉄道用の線路、枕木、バラスト、架線の供給が含まれます。この新しい郊外鉄道には、旅客用2本、貨物用1本の計3本の線路が新設されます。^{[ 3 ]}

駅

駅	転送	位置	オープン	コミューン
アラメダ	エスタシオン・セントラル		2029	エスタシオン・セントラル
エスタシオン・セントラル2
ロ・エラズリス	ロ・エラズリス		2027	セリロス
アメリコ・ヴェスプシオ
パジャリトス				マイプ
トレス・ポニエンテ
シウダ・サテライト
パドレ・ウルタド				パドレ・ウルタド
マロコ				マロコ
タラガンテ			2029	タラガンテ
エルモンテ				エルモンテ
メリピラ				メリピラ

参照

• メトロトレン
• サンティアゴ-バトゥコ通勤鉄道

参考文献

1. 「チリを鉄道に乗せる45億ドルの計画」. 2019年7月23日. 2019年7月29日閲覧。
2. 「サンティアゴ、通勤鉄道網を拡大へ」 2019年5月20日. 2019年5月20日閲覧。
3. 「VINCI部門とColas Railがチリの鉄道契約を締結」 2025年7月4日。 2025年7月7日閲覧。