イラクで運用されているT-72戦車
バビロンのライオン
鹵獲されたT-72が第1騎兵師団博物館に展示されている（2018年）
タイプ主力戦車
原産地イラク
サービス履歴
戦争
生産履歴
デザイナーカルツェフ・ヴェネディクトフ
生産1989～1990年?
 建造数500
仕様
質量41.5トン（45.7ショートトン）
長さ9.53 m (31 ft 3 in) 砲前方6.95 m (22 ft 10 in) 船体
幅3.59メートル（11フィート9インチ）
身長2.23メートル（7フィート4インチ）
クルー3
鎧複合[ 1 ]
主武装
125mm 2A46M
副砲
  • 7.62 mm PKT同軸機関銃
  • 12.7 mm NSVT対空機関銃または12.7 mm DShK対空機関銃
エンジンV-12ディーゼル780馬力（582kW）
パワー/重量18.8馬力/トン
サスペンショントーションバー砂漠の条件に合わせて一部のダンパーを取り外した[ 2 ]
運用範囲
425 km燃料バレルを含む600 km
最高速度60 km/h (道路) 45 km/h (オフロード)

イラン・イラク戦争の初期段階、サダム・フセイン政権下のイラクは、ソ連とポーランドから多数のT-72戦車を輸入しました。これらの戦車は湾岸戦争とイラク戦争の両方で使用されました。1970年代後半には、イラクはT-72の改修・修理を行う工場を設立し、T-72を現地で組み立てることを目的として 「バビロンのライオン」プロジェクト（バビロニアの歴史的シンボルである同名にちなんで名付けられました）を開始しました。

歴史

1970年代から80年代にかけて、イラクはソ連からT-72を100両購入した。イラクはこれらの戦車をイラン・イラク戦争中に運用したため、イラクへのT-72の輸出は一時的に停止した。しかし、ポーランドは1982年1月にT-72の納入を開始し、同年9月にはソ連からの輸出も再開された。イラクは合計で約1,038両のT-72戦車を受領し、これらは主にポーランドで生産された。これらの一部はイラン・イラク戦争中に破壊されたり、イランに鹵獲されたりした。[ 3 ] 1996年時点で、イラクは776両のT-72戦車を運用していた。[ 4 ]

サダム・フセイン政権崩壊から2年後、新イラク政府はハンガリーから改修済みのT-72M1数十台を取得し、機甲旅団の装備とした。この新イラク軍部隊の司令部はタジにあり、イラクは1980年代後半にT-72の現地組立を試みた。残存するT-72の一部は訓練に使用されており、イラク軍将校と搭乗員のT-72使用経験がハンガリー製T-72M1選定の理由の一つとなった。[ 5 ] [ 6 ]

戦闘歴と実績

T-72戦車は1991年の湾岸戦争と2003年のイラク侵攻で使用された。イラク軍の他の戦車と同様に、T-72は機動戦よりも主に装甲自走砲として運用された。作戦行動においては、アメリカの主力戦車や装甲戦闘車両に対して効果が薄かった。例えば、 M1エイブラムスから発射された120mm劣化ウラン弾（DU APFSDS弾）は、 T-72戦車を3,000mをはるかに超える距離から撃破可能であった[ 7 ] 。一方、イラク軍が使用した125mm APFSDS弾の有効射程は1,800mであった。[ 8 ]イラクのT-72は3BM9 APFSDS弾（ソ連では1973年に運用終了）を使用していたが、[ 9 ]貫通力は2,500メートル（8,200フィート）まででわずか245mmであった。[ 10 ]整備不良も不利な点であった。イラク艦隊の大部分はイラン・イラク戦争で運用されたが、完璧な状態に保たれていなかった。主砲の砲身の侵食が大きな問題となり、精度が低下した。[ 11 ]

イラクのT-72は、ほとんどの輸出型と同様に、当時の近代的な暗視システムを備えていなかったが、旧式のアクティブ赤外線システムや投光器を備えた夜間戦闘戦車がいくつかあった。ただし、エイブラムスのような最新のスターライトスコープやパッシブ赤外線スコープは備えていなかった。[ 12 ]

近距離では、T-72は、特に準備された陣地内では、より効果的でした。[ 13 ]しかし、そのような状況でも、M1に対してはうまく機能しませんでした。砂漠の嵐作戦中のノーフォークの戦いで、イラクの戦車の砲弾が目標に届かず、M1A1が犠牲者を出さずに目標を破壊し始めたことが証明されました。[ 14 ] [ a ]ただし、この戦車はフェーズ・ライン・バレットの戦いにも参加しており、この戦いでは、第7騎兵連隊の第4中隊のブラッドレー歩兵戦闘車が、塹壕に潜んだイラクの装甲車両によって大きな犠牲を払って撃退されました。[ 16 ]

T-72M1の装甲は1980年代、イスラエルのタングステンカーバイドAPFSDS弾や105mm主砲を搭載したM1エイブラムスの旧型など、あらゆる105mmの脅威に対して効果的であったが、通常の戦闘距離ではM1A1の120mm砲に対しては不十分であった。[ 17 ]一部のT-72にはTOWやミランなどの対戦車誘導ミサイルを妨害するジャミングポッドが装備されていたが、効果がないことが判明した。ザロガによると、アメリカは戦争前にTOW誘導システムを改造して対抗したが、[ 11 ] [ 18 ]アトキンソンの報告によると、「1両のTOWがT-72の車体を横切って飛び、別のT-72の砲塔に命中したようだ」とのことである。[ 19 ]アメリカはまた、装甲を強化したソ連戦車に対抗するため、タンデムチャージバージョンを開発した。 [ 20 ] 2003年にマフムディヤでエイブラムスの主砲の直撃を受けたT-72が少なくとも1両存在したという証拠がある。エイブラムスの120mmHEAT弾は至近距離からアサド・バビル砲塔の前面に命中したが、壊滅的な戦果はあげられなかった。 [ 21 ]一部のT-72戦車は爆発反応装甲を備えていた可能性があるが、これはポーランドのT-72M1のスペアパーツから入手したものと思われる。[ 22 ]

タジ複合施設では、もう一つの即席の装甲強化も行われた可能性がある。[ 3 ]車体と砲塔の前部には30mm装甲板が溶接され、装甲板のサイズに合わせた隙間が設けられた。これにより、HEATジェットの威力が空洞空間に分散された。この技術は空間装甲の原理に基づいている。イラクの技術者たちは1989年に、この強化をイランの120mmチーフテン戦車砲に対して試験し、ある程度の成功を収めたとされている。[ 23 ]

イラン・イラク戦争

イラクは、イラン・イラク戦争中にソ連製のT-72Bとチェコスロバキア製およびポーランド製のT-72Gをイラン軍に対して配備した。[ 24 ] T-72はイランの105mm M68戦車砲とTOWミサイルに対して成功したが、どちらも戦車の前面装甲には効果がなかった。[ 25 ]全体として、イラクは戦争中に60台のT-72を失った。[ 26 ] [ 27 ]イラク共和国防衛隊の将軍、ラアド・アル・ハムダニは、T-72を装備したイラク第10機甲旅団は、イランの数的優位にもかかわらず、12時間以内にイラン第16機甲師団を壊滅させることができたと指摘した。[ 28 ]この師団にはチーフテン戦車が含まれており、 T-72が有効であることが証明された。イランは894両のチーフテン戦車で戦争を開始したが、戦争終結時にはわずか200両しか残っていなかった。[ 29 ] 3BM9 APFSDS弾はチーフテン戦車の前面装甲を貫通することができた。西側諸国の観測者は、ソ連の弾薬の潜在的な改良を考慮し、T-72主砲の前面貫通を防ぐには480mm（19インチ）相当の圧延均質装甲（RHA）が必要であると結論付けた。[ 30 ] [ b ]両陣営にとって、T-72はこの戦争で最も恐れられた戦車であった。[ 32 ]

クウェート侵攻

クウェート侵攻に先立ち、イラク軍は10万人の兵士と数百両のT-54、T-55、T-72戦車を国境沿いに集結させ、一見無害な威嚇行動を装った。西側諸国の情報機関とクウェートを欺くことに成功すると、350両の戦車が抵抗を受けることなく国境を越え、クウェート市郊外に到達した。当初の抵抗は2両のFV101スコーピオン軽戦車によるものだったが、T-72戦車によって瞬く間に撃破された。しかし、イラク軍の進撃は弾薬不足によって停滞した。欺瞞状態を維持するため、共和国防衛隊のT-72戦車はわずか24両に弾薬を満載していた。[ 33 ] 1990年8月2日、クウェートの戦車は、少数のユーゴスラビア製のM-84（T-72をベースにしたもの）も含み、ムトラ峠でイラクの戦車と交戦した。戦闘中にT-72を1両撃破したが、戦闘全体では敗北した。[ 34 ]

湾岸戦争

イラクの装甲部隊の大半は69式戦車を装備しており、共和国防衛隊師団のみがイラク改造されたT-72を装備していたが、正規軍のサラディン装甲師団は例外であった。[ 35 ]そのため、T-72と連合軍の戦車との交戦は、そのようなイラク部隊が関与する紛争に限られていた。

砂漠の嵐作戦中、イラク軍のT-72は技術的に20年時代遅れだった。湾岸戦争中にT-72の砲塔に3発の銃弾を受けた後、牽引され整備を受けるほどの損傷を受けたM1エイブラムスが公式に記録されているのは1両のみである。[ 36 ]湾岸戦争の公式報告書には他に6両のM1A1がイラクのT-72戦車の砲火を受けたとされているが、その衝撃はほとんど効果がなかった。[ 37 ]アトキンソンとスケールズによると、1991年2月26日の砂漠の嵐作戦中にT-72は少なくとも2両のM2ブラッドレー戦車を撃破し、数両を損傷させた。[ 16 ] [ 38 ]全体的に見て、T-72はエイブラムス戦車とチャレンジャー戦車に対してほとんど脅威を与えなかった。[ 39 ]射程距離の短さに加え、戦車の弾薬装填システムの設計によって爆発しやすい弾薬もイラクのT-72にとって問題であった。[ 40 ]

2003年のイラク戦争

アメリカのバグダッド攻撃後に放棄されたT-72。

2003年のイラク侵攻では、共和国防衛隊のT-72（ほとんどがメディナ師団所属）がバグダッド周辺に展開し、バース政権に対する最後の防衛を試みた。[ 41 ] 2003年4月、米軍の戦車はわずか50ヤードから敵のT-72と交戦し、損失なしでイラクのT-72を7両撃破した。[ 42 ]こうした交戦で、近代的な暗視装置や測距装置の不足もあって、イラクの砲手の射撃技術の低さが露呈した。[ 43 ]当時のT-72は技術面でもさらに欠如しており、湾岸戦争とこの紛争の間に戦車が改良されたかどうかは不明である。とはいえ、イラクの機甲部隊がバグダッド空港付近でアメリカの敵を攻撃しようとした際、ブラッドレー戦車1両がアサド・バビル戦車の125mm砲弾によってほぼ無力化された。[ 44 ]

ソ連とポーランドから調達された最後の運用可能なT-72は、イラク首都へのアメリカ軍機甲部隊の次々に続く侵攻によって破壊されたか、バグダッド陥落後に乗員によって放棄され、中には一発も発砲することなく放棄されたものもあった。放棄された戦車は後に米軍の廃棄部隊によって解体されたり、射撃訓練のために米国へ輸送されたりした。

イスラム国との戦争

2017年4月、政府支持派の民兵組織ハシド・アル・シャアビは、古代都市ハトラ周辺での衝突で、イラク改造T-72Mをイスラム国軍に対して使用した。[ 45 ] [ 46 ]同年、イラク軍もモスルの戦いでT-72を使用した。[ 47 ]

バビロンのライオンプロジェクト

1989年、イラクはT-72M1戦車を「バビロンのライオン」（アラビア語：أسد بابل、ローマ字：  Asad Bābil ）という名称で現地で組み立てていると発表した。これは、すでに現地の産業が部品や弾薬の一部を生産していたためである。[ 48 ]イラク人は125mm砲身を現地で生産することに成功したが、試作車以外に相当数のT-72M1が製造されたという証拠はほとんどない。[ 35 ]起源にかかわらず、イラクで運用されたT-72M1戦車は一般的にバビロンのライオンとして知られていた。[ 49 ]

1986年、西ドイツの企業がタジに工場を建設し、様々な軍事用途向けの鋼材を製造した。この工場は、イラク軍で既に運用されていたT-54/55、T-62 、そしてイランとの戦争初期に輸入された数百両のソ連製およびポーランド製のT-72など、戦車の改修と再構築を請け負った。 [ 50 ] [ 3 ] 1980年代後半には、この工場で新型T-72M1戦車を生産する計画が立てられた。これらの戦車は、ポーランドの国営企業Bumar-Łabędyから納入されたノックダウンキットから組み立てられることになっていた。[ 51 ] T-72の現地組み立ては、イラク当局の示唆通り、1989年初頭に開始される予定だった。[ 50 ]しかし、アメル・ラシッド中将など多くのイラク当局者は、他国から供給されるノックダウンキットに依存するという考えを好まず、代わりにT-72M1戦車の完全生産を主張した。[ 50 ] [ 51 ] 1991年、タジ工場はブーマル・ラベディによって改修中に空爆によって破壊された。[ 51 ]

1990年8月のイラクによるクウェート侵攻後、国連は武器禁輸措置を発動し、これにより戦車の完全な組み立てはイラク軍の兵器庫にあるT-72や他の戦車の単なるスペアパーツに限定された。[ 50 ]ポーランド当局者によると、1988年にイラクの武器ショーで現地生産とされるT-72Mが展示されたにもかかわらず、この施設ではT-72M1は1台も組み立てられていなかった。[ 51 ]

仕様

T-72の前面装甲板に溶接された積層装甲板の画像。牽引フックと操縦手用ハッチの長方形部分の縁に注目してください。

提案されたバビロンのライオンは、ほとんどの点でベースとなったT-72M1と物理的に同一であった。イラク軍が製造した砲身の耐用年数はわずか120発で、その後は精度が大幅に低下する。[ c ]イラク軍が戦車を間接射撃に頻繁に使用していたため、砲身摩耗の問題は悪化した。[ 35 ] T-72M1は、旧型のT-72BやT-72Gモデルと同様に、約200mm（7.9インチ）の厚さの複合装甲の前面装甲板を使用しており、これは鋼板の間に挟まれたグラスファイバーまたはセラミック材料の層で構成されていたが、砲塔の両側に追加の複合装甲が付いていた。防御力を高めるために、T-72M1の前面斜面にも30mm（1.2インチ）の厚さの鋼板が取り付けられていた。[ 1 ]ロシアの公式情報源によると、T-72M1の車体は徹甲弾（APFSDS）に対して400mm（16インチ）相当のRHA防御力、対戦車榴弾（ HEAT）に対して490mm（19インチ）相当の防御力を備えており、砲塔はAPFSDSに対して380mm（15インチ）相当の防御力、HEATに対して490mm（19インチ）相当の防御力を備えている。[ 52 ]

アメリカの軍事情報部は、一部の戦車にベルギー製の熱線照準器が装備されていたと信じていた。[ 53 ]同じ情報源によると、この戦車はショックアブソーバーの数を減らすことで、ソ連のT-72よりも砂や泥に対する履帯保護が向上するはずだったという。[ 2 ]一部の戦車には中国製の一種の電気光学干渉ポッドも装備されていた。[ 18 ] [ 54 ]副武装として、この戦車はNSVまたはDShK 12.7 mm機関銃と、すべてのT-72モデルに共通の 同軸7.62 mm PKTを 搭載することになっていた。

注記

  1. ^「戦後、彼ら（第1-37任務部隊）は、焼け落ちたT-72戦車76台、BMP84台、防空砲3門、榴弾砲8門、指揮車両6台、工兵車両2台、そして無数のトラックの残骸を数えるために戻った。」 [ 15 ]
  2. ^比較すると、アメリカのM60A3戦車の前面装甲の実効厚は225mm（8.9インチ）であった。 [ 31 ]
  3. ^ D-81TM主砲の想定耐用年数はHE/HEAT弾600発またはAPFSDS弾150発であったが、輸出顧客からはAPFSDS弾100発程度を発射した後に砲身が摩耗するという苦情が寄せられた。 [ 11 ]

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参考文献

さらに読む

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