ロッキードC-130ハーキュリーズの運用者一覧

アルジェリア空軍のC-130H

ロッキードC-130 ハーキュリーズは、世界中の 多くの国で使用されている多目的軍用輸送機です。これは、現在および過去の運用者の一覧です。

現在のオペレーター

バーレーン空軍のC-130J

• アルジェリア -アルジェリア空軍^{[ 1 ]}
  • 2ème Escadre de Transport Tactique et Logistique (3 個中隊) -ブファリク空港^{[ 2 ]}
• アルゼンチン -アルゼンチン空軍^{[ 1 ]}
• オーストラリア -オーストラリア空軍^{[ 1 ]}
• オーストリア -オーストリア空軍^{[ 1 ]}
  • 空軍輸送スタッフ (リンツ/ホルシング) (C-130K)
• バーレーン -バーレーン王国空軍^{[ 1 ]}
• バングラデシュ -バングラデシュ空軍^{[ 1 ]}
• ボリビア -ボリビア空軍^{[ 1 ]}
• ボツワナ -ボツワナ空軍^{[ 1 ]}
• カメルーン -カメルーン空軍^{[ 1 ]}
• カナダ -
  • カナダ空軍- 2025年1月現在26機運用中、C-130Hハーキュリーズ7機、C-130H-30ハーキュリーズ2機、C-130J-30ハーキュリーズ17機^{[ 3 ]：32 [ 1 ]}
  • コールソン・アビエーション^{[ 4 ] [ 5 ]}は山火事の消火に使用する空中タンカーとして
• チャド -チャド空軍^{[ 1 ]}
• チリ -チリ空軍^{[ 1 ]}

エジプト空軍のC-130H

• コロンビア -コロンビア航空宇宙軍^{[ 1 ]}
• デンマーク -デンマーク空軍^{[ 1 ]}
• エクアドル -エクアドル空軍^{[ 1 ]}
• エジプト -エジプト空軍^{[ 1 ]}
  • カイロ国際空港からC-130を飛行する第4飛行隊と第16飛行隊^{[ 6 ]}
• エチオピア -エチオピア空軍- 2機^{[ 1 ]}
  • オランダ航空協会「スクランブル」は、第15飛行隊がビショフトゥのハラール・メダ空港からC-130EとL-100-30を運用していると報告している。^{[ 7 ]}
• フランス -フランス空軍宇宙軍^{[ 1 ]}
• ガボン -ガボン空軍^{[ 1 ]}
• ドイツ -ドイツ空軍^{[ 1 ]}
• ギリシャ -ギリシャ空軍^{[ 1 ]}

ギリシャのC-130Hが離陸

• インド -インド空軍^{[ 1 ]}

インドネシア

• インドネシア空軍^{[ 1 ]}
  • 第31航空飛行隊
  • 第32航空飛行隊
  • 第33航空飛行隊

ジャカルタのハリム・ペルダナクスマ空軍基地にあるインドネシアの C-130J-30 スーパーハーキュリーズと他の C-130、ボーイング 737-400 。

インドネシア空軍は1960年代にC-130B輸送機8機とKC-130B空中給油機2機を保有し、C-130の運用を開始した。^{[ 8 ]}この航空機の購入は、モルッカ諸島でペルメスタ反乱軍を支援する秘密作戦中に捕らえられたCIAパイロット、アレン・ローレンス・ポープの釈放を確保するための米国とインドネシア間の取引の一環であった。^{[ 9 ]}この購入により、インドネシアは世界で初めてこの航空機を運用する外国となった。^{[ 8 ]}それ以来、この航空機は同国の空輸能力の屋台骨となり、軍事物資と人道援助の両方を輸送するために使用されている。

インドネシア空軍は長年にわたり、オーストラリア空軍から中古のC-130Hを購入し^{[ 10 ]}、また新品のC-130J-30スーパーハーキュリーズを発注することで、より新しいモデルを保有機体に加えてきました。^{[ 11 ]}しかし、インドネシア空軍は複数の事故で複数のC-130機を失っており^{[ 12 ]}、その中には2機のKC-130タンカーのうち1機も含まれており、空中給油能力が大幅に低下しています。^{[ 13 ]}

現在インドネシアは合計25機のC-130を運用しており、これにはKC-130が1機、L-100-30が8機、C-130B/H/H-30が12機、C-130J-30スーパーハーキュリーズが5機含まれている。^{[ 14 ]}

• イラン -イラン・イスラム共和国空軍^{[ 1 ]}
• イラク -イラク空軍^{[ 1 ]}
• イスラエル -イスラエル空軍^{[ 1 ]}

イスラエルのKC-130Hハーキュリーズ

• イタリア -イタリア空軍^{[ 1 ]}

日本

• 航空自衛隊^{[ 1 ]}
  • 第401戦術輸送飛行隊–航空自衛隊小牧基地

防衛庁は1981年に最新型であるC-130Hを発注しました。航空自衛隊は老朽化したC-1およびYS-11P機の更新のため、合計16機を購入しました。C-130Hは1984年から1998年にかけて受領されました。

航空自衛隊のC-130Hは2004年から2008年までイラクで活動していた。2機のC-130H（95-1080と95-1083）には空中給油機能が搭載され、KC-130H規格となった。^{[ 15 ] [ 16 ]}これにより、航空自衛隊は航空救難団のUH-60J捜索救難ヘリコプターへの給油が可能となった。

海上自衛隊^{[ 1 ]}

• 第61航空輸送隊–海上自衛隊厚木基地

海上自衛隊は、米海兵隊が運用し保管されていた中古のKC-130R機6機を購入した。ハーベストホークキットを装備してガンシップとして運用されるのではないかという憶測もあった^{[ 17 ]} 。実際には、第61輸送飛行隊の 老朽化したYS-11M/MA機3機の代替機として購入された。

空中給油装置は撤去され、C-130R仕様となった。腐食修理が行われ、機体は新しい着陸装置支持部、貨物扉支持部、中央翼レインボーフィッティングが取り付けられた。構造改修に加え、日本はオーバーホール済みのアリソンT56 -A-16エンジン30基と、デジタルGPSを含むデジタルコックピットのアップグレードを受領した。最初の機体の再生は2012年11月に開始され、2013年秋までに完了する予定であった。^{[ 18 ]} 6機のC-130Rは2014年から2016年にかけて供給された。^{[ 19 ]}

• ヨルダン -ヨルダン王立空軍^{[ 1 ]}
• クウェート -クウェート空軍^{[ 1 ]}

2009年のリビアのC-130H

• リビア -リビア空軍。^{[ 1 ]} 2011年までムアンマル・カダフィ大佐の統治下でリビア空軍によって運用されていた。16機のC-130Hが発注されたが、納入されたのは8機のみで、残りの機体は1971年に禁輸された。^{[ 20 ]}
• マレーシア -マレーシア空軍^{[ 1 ]}
• メキシコ -メキシコ空軍^{[ 1 ]}
• モロッコ -モロッコ王立空軍^{[ 1 ]}
  • 第3王立モロッコ空軍基地/ケニトラ空軍基地を拠点とするエスカドル・デ・トランスポート(C-130H) ^{[ 21 ]}
• オランダ -オランダ空軍宇宙軍^{[ 1 ]}
• ニュージーランド -ニュージーランド空軍^{[ 1 ]}
  • 第40飛行隊 RNZAF、^{[ 22 ]} RNZAFオークランド基地
• ニジェール -ニジェール空軍^{[ 1 ]}
• ナイジェリア -ナイジェリア空軍^{[ 1 ]}
  • ラゴス/ムルタラ・モハメッド国際空港を拠点とする第301重輸送グループ（C-130H、C-130H-30）。^{[ 23 ]} 1992年9月26日、ナイジェリアのC-130H（シリアルナンバー911）がラゴスを離陸してから3分後に墜落した。離陸重量が重かったためか、3基のエンジンが故障した。搭乗していた158人全員が死亡し、うち8人は外国人だった。^{[ 24 ]}

• ノルウェー -ノルウェー空軍^{[ 1 ]}

モロッコ空軍ロッキード C-130H ハーキュリーズ

• オマーン -オマーン王立空軍^{[ 1 ]}
• パキスタン -パキスタン空軍^{[ 1 ]}
• ペルー -ペルー空軍^{[ 1 ]}
• フィリピン -フィリピン空軍^{[ 1 ]}
• 第222空輸飛行隊、第220空輸航空団- 5機のC-130 ^{[ 25 ]}がマクタン・ベニート・エブエン空軍基地に配備されており、2015年に納入された2機のC-130Hと2機のC-130TにはSABIR Maritime Patrolが搭載されている。 ^{[ 26 ] [ 27 ]}現在運用中で、1機のC-130Bが修理中である。
• ポーランド -ポーランド空軍^{[ 1 ]}
• ポルトガル -ポルトガル空軍^{[ 1 ]}
• カタール -カタール エミリ空軍^{[ 1 ]}
• ルーマニア -ルーマニア空軍^{[ 1 ]}
• サウジアラビア -サウジ空軍^{[ 1 ]}
• シンガポール -シンガポール共和国空軍^{[ 1 ]}
• 南アフリカ -南アフリカ空軍^{[ 1 ]}
• 韓国 -大韓民国空軍^{[ 1 ]}
• スリランカ -スリランカ空軍^{[ 1 ]}
• スーダン -スーダン空軍^{[ 1 ]}
• スウェーデン -スウェーデン空軍^{[ 1 ]}
• 台湾 -中華民国空軍^{[ 1 ]}
• タイ -タイ王国空軍^{[ 1 ]}
• チュニジア -チュニジア空軍^{[ 1 ]}
• トルコ -トルコ空軍^{[ 1 ]}
• アラブ首長国連邦 -アラブ首長国連邦空軍^{[ 1 ]}

デナリ国立公園上空を飛ぶアメリカ空軍のC-130Hハーキュリーズ

• アメリカ合衆国
  • カリフォルニア州森林火災保護局
  • 国際航空対応^{[ 28 ]}
  • NOAAハリケーンハンター^{[ 29 ]}
  • アメリカ空軍^{[ 1 ]}
  • アメリカ沿岸警備隊^{[ 1 ]}
  • アメリカ海兵隊^{[ 1 ]}
  • アメリカ海軍^{[ 1 ]}
• ウルグアイ -ウルグアイ空軍^{[ 1 ]}
• ベネズエラ -ベネズエラ空軍^{[ 1 ]}

元オペレーター

2021年のアフガニスタン陥落に伴い、アフガニスタン空軍のC-130Hは運用不能となった。

• アフガニスタン・イスラム共和国 -アフガニスタン空軍^{[ 30 ]}
• ベルギー -ベルギー航空部隊^{[ 31 ]}
• ブラジル -ブラジル空軍^{[ 32 ]}
• ホンジュラス -ホンジュラス空軍^{[ 33 ]}
• 南ベトナム -南ベトナム空軍^{[ 33 ]}
• スペイン -スペイン空軍^{[ 34 ]}
• イギリス -イギリス空軍- イギリス空軍は1960年代半ばにC-130KをハーキュリーズC.1として運用開始した。一部の機体は全長が延長され、C.3に改称された。1998年からは、標準型C-130Jを10機、全長が延長されたC-130J-30を15機、C.5として運用を開始した。^{[ 35 ]}ハーキュリーズをエアバスA400Mアトラスに置き換えることが決定され、最後のC-130Jは2023年6月末に退役し、売却された。^{[ 36 ] [ 37 ]}
• イエメン -イエメン・アラブ共和国空軍^{[ 33 ]}
• ザイール（現コンゴ民主共和国） - ^{[ 38 ]}

参照

• ロッキードAC-130
• ロッキードDC-130
• ロッキード EC-130
• ロッキード EC-130H コンパスコール
• ロッキード HC-130
• ロッキード・マーティン KC-130
• ロッキード LC-130
• ロッキードMC-130
• ロッキード RC-130 ハーキュリーズ
• ロッキード WC-130

参考文献

1. 「世界空軍。フライトグローバル。フライトグローバルの洞察。 2023年。2023 年7 月 7 日に取得。
2. スクランブル - オランダ航空協会. 「Orbats - アルジェリア - 空軍」 . scramble.nl . 2024年5月16日閲覧。
3. 『軍事バランス』国際戦略研究所、2025年、ISBN 978-1-041-04967-8。
4. 「Fleet」 . Coulson Aviation . 2023年7月13日閲覧。
5. 「Coulson Aviation、今夏C-130空中給油機をもう1機オンライン化へ」 Skies Mag . 2023年7月13日閲覧。
6. 「オーバツ」。
7. スクランブル、エチオピア、2024年5月にアクセス。
8. ラフマ、アンジェリー (2024 年 11 月 4 日)。「メンゲナル・ペサワット・ヘラクレス C-130 TNI AU、イニ・ファクタ・メナリクニャ！」。デティカティム(インドネシア語) 。2025 年12 月 26 日に取得。
9. “キラス・バリク・ペンダラタン・ペルダナ・ペサワット C-130 ヘラクレス TNI AU di インドネシア - Indiadefense.com | Informasi Berita Terkini dan Terbaru Hari Ini Hankam Dan TNI %" .インドネシア防衛.com | Informasi Berita Terkini dan Terbaru Hari Ini Hankam Dan TNI (インドネシア語)。 2025 年 4 月 4 日。2025 年12 月 26 日に取得。
10. ハシム・フィルダウス「オーストラリアがインドネシアにC-130H輸送機4機を供与」 Flight Global . 2025年12月26日閲覧。
11. 「インドネシア向けC-130J-30初号機生産」 . Default . 2022年11月21日. 2025年12月26日閲覧。
12. “インドネシアのヘラクレス・ケセラカーン8内部” . KOMPAS.com (インドネシア語)。 2015 年 6 月 30 日。2024年 7 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年12 月 26 日に取得。
13. 「インドネシア空軍のC-130機がメダンで墜落、死者数は140人を超える - CBSニュース」 www.cbsnews.com 2015年7月1日. 2025年12月26日閲覧。
14. 「C-130航空機データベース - インドネシア空軍C-130 - F-16.net」 www.c-130.net . 2025年12月26日閲覧。
15. 「ボーイング社、C-130H空中給油機を日本に納入」ボーイング社、2010年4月20日。 2017年9月27日閲覧。
16. 「 C-130Hに空中給油機能が追加され評判も向上」Archived 11 March 2010 at the Wayback Machine . Asagumo News. 2010年4月25日閲覧。
17. ミゾカミ・カイル (2012年2月27日). 「日本のKC-130購入の謎」 . jsw.newpacificinstitute.org . 2020年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月11日閲覧。
18. 売却により余剰C-130に新たな命が吹き込まれるArchived 14 March 2013 at the Wayback Machine - NAVAIR.Navy.mil, 7 March 2013 2017年9月27日閲覧
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21. スクランブル - オランダ航空協会. 「Orbats - Royal Moroccan Air Force」 . scramble.nl . 2024年5月16日閲覧。
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23. 「オーバツ」。
24. 航空安全ネットワークにおけるロッキード C-130H ハーキュリーズ NAF911 ラゴスの事故概要
25. https://www.flightglobal.com/download?ac=106507
26. 「米国政府、フィリピン空軍の能力強化のため新型SABIRシステムを提供」。
27. 「フィリピン空軍、C-130を海上哨戒機にアップグレード」 2018年8月14日。
28. 「[C-130 ハーキュリーズ] リース航空機」インターナショナル・エア・レスポンス。
29. 「NOAA、次世代ハリケーンハンター航空機の契約を締結 | アメリカ海洋大気庁」 www.noaa.gov 2024年9月27日2024年10月8日閲覧。
30. 「World Air Forces 2022」 . Flightglobal Insight. 2022. 2021年12月14日閲覧。
31. 「ベルギー、50年間の運用を経てC-130を退役」 brusselstimes.com . 2023年7月12日閲覧。
32. “FAB はエアロナベ C-130 の航空機シリーズを開発しました。” .ブラジルのAi部隊。2024 年3 月 7 日に取得。
33. 「武器移転データベース」ストックホルム国際平和研究所. 2023年7月12日閲覧。
34. 「スペイン空軍、C-130 ヘラクレスに『アディオス』と告げる」 aerotime.aero、2021年1月4日。 2023年7月12日閲覧。
35. 「イギリス空軍におけるハーキュリーズ」イギリス空軍. 2025年1月14日閲覧。
36. 世界空軍2023 pp32-33
37. ペリー、ドミニク（2023年4月17日）「ハーキュリーズの退役が近づく中、イギリス空軍のC-130J最終ミッションは6月17日に予定」フライト・グローバル。2023年7月14日閲覧。
38. バイアート、ジャン＝フランソワ（1993年）『アフリカの国家：腹の政治』（第2版）ロンドン：ロングマンISBN 0-582-06421-X。

• 「2023年の世界空軍」 Flightglobal Insight、2023年。 2023年7月7日閲覧。