| 名称 | バリエーション | 番号 | 起源 | 役割 | 導入 | 廃止 | 注記 | シリアル番号 |
|---|
| アエルマッキ MB-339 | MB-339CB | 18 | イタリア | 複座上級操縦・兵器練習機 | 1991 | 2001 | ニュージーランド空軍第14飛行隊とブラック・ファルコンズ曲技飛行チーム によって運用されました | NZ6460 - 6477 |
| AESL エアツアラー | T.6/24 | 4 | ニュージーランド | 2人乗り初級パイロットトレーナー、航空機 | 1970 | 1995 | ニュージーランド空軍パイロット訓練飛行隊によって運用されました。CT4も参照してください | NZ1760 - 1763 |
| アグスタウェストランド A109 | A109 LUH | 6 | イタリア | 軽多用途ヘリコプター | 2011 [ 1 ] | | 現在、第3飛行隊が運用。2007年に発注(1機は予備品として使用)。 | NZ3401 - 3406 |
| 愛知 E13Aジェイク | E13A1A | 1 | 大日本帝国 | 鹵獲した敵機 | 1945年 | 1945年 | 1945年にラバウルで鹵獲され、戦域で飛行中 | |
| エアスピード・コンサル | | 6 | イギリス | 双発軽輸送機 | 1948 | 1952 | ニュージーランド空軍第42飛行隊で運用。オックスフォードから改造 | NZ1901 - 1906 |
| エアスピード・オックスフォード | マークI、II | 229 | イギリス | 多発エンジンのパイロット訓練機、乗員訓練機 | 1938 | 1952 | ニュージーランド空軍第14飛行隊と第42飛行隊によって運用された | NZ250 - 290、NZ1201 - 1399、NZ2100 - 2157、R6226 |
| アブロ504 | 504K | 12 | イギリス | 2人乗りのパイロット練習用複葉機 | 1920年 | 1930年 | 1925年に新規購入され、その他は皇室からの寄贈機で、1920年から1923年または24年にかけて民間企業に貸与されました。貸与中に事故で失われたものもありました | E3137、E4153、H1964 ~ H1966、201 ~ 206 |
| アブロ626パーフェクト | 626 | 4 | イギリス | 3人乗り上級操縦訓練機、乗員訓練機、複葉機 | 1935 | 1943年 | | NZ201 - 204 |
| アブロ アンソン | 652A、Mk I、Mk XII | 25 | イギリス | 双発航法、無線研究、要人輸送機 | 1942年 | 1952 | 2 機のアンソン Mk XII が英国高等弁務官事務所によって VIP 輸送に使用されました。 アンソンXII型機2機はイギリス空軍から借り受けまたは貸与された。ニュージーランド駐在の英国高等弁務官事務所で要人輸送に使用された。 | NZ401 - 423 PH599、PH600 |
| アブロ ランカスター | マークI、マークIII | | イギリス | 4発エンジンの重爆撃機 | 1943年 | 1945年 | RAF第75飛行隊が運用するRAF航空機。RAFの派生型はランカスターMk IとMk IIIである。 | |
| アブロ リンカーン | マークII | | イギリス | 4発重長距離爆撃機 | 1945年 | 1945年 | RAF第75飛行隊が運用するRAF航空機。RAF型はリンカーンMk II。 | |
| オースター J/5、オースター T Mk 7C 南極 | J/5、T Mk 7C | 7 | イギリス | 3人乗りの軽多用途機、陸軍観測、林業、哨戒、通信機 | 1947年 | 1969年 | オースターは、ニュージーランド空軍第3飛行隊、第6飛行隊、および第42飛行隊で運用されました。オースターT Mk 7Cは南極での使用のために取得されました。 | NZ1701 - 1707 |
| BAC ストライクマスター | BAC 167、Mk 88 | 16 | イギリス | 複座上級操縦練習機、軽攻撃機 | 1972 | 1991 | ニュージーランド空軍 第14飛行隊が運用 | NZ6361 - 6376 |
| ビーチクラフト 17 | C-17L スタッガーウィング | 1 | アメリカ合衆国 | 単発キャビン複葉機 | 1939年 | 1946年 | 1939年にニュージーランド空軍に1機の民間機が徴用されました。通信用に使用されました | NZ573 |
| ビーチクラフト キングエア | キングエア 200 | 9 | アメリカ合衆国 | | 1998 | 2018年 | 第42飛行隊運航 | NZ1881~1885、NZ7121~7124 |
| ビーチクラフト スーパーキングエア | キングエア350 | 4 | アメリカ合衆国 | 双発多発練習機 | 2018年 | | 現在、ニュージーランド空軍第42飛行隊が運用 | NZ2350 - 2353 |
| ビーチクラフト T-6 テキサン II | T-6C | 11 | アメリカ合衆国 | 2人乗りのパイロット練習機 | 2014 | | 現在、ニュージーランド空軍第14飛行隊、ニュージーランド空軍中央飛行学校、ブラック・ファルコンズ曲技飛行チーム によって運用されています | NZ1401 - 1411 |
| ベル H-13 スー | 47G-3B-1, 47G-3B-2 | 13 | アメリカ合衆国 | 陸軍観測員、パイロットトレーナー、軽多用途ヘリコプター | 1965 | 2010 | ニュージーランド空軍第3飛行隊による運用 | NZ3701 - 3713 |
| ベルUH-1 イロコイ | UH-1D、UH-1H | 18 | アメリカ合衆国 | 多用途輸送ヘリコプター | 1966 | 2015 | ニュージーランド空軍第3飛行隊と第41飛行隊によって運用されました。UH-1イロコイは、負傷者の搬送、捜索救助、物資輸送、兵員輸送に使用されました。さらに、シナイ半島における国連の活動のために、不明な数の航空機がリースされました。1機のUH-1Hはウィグラム博物館に展示するために寄贈されましたが、使用されることはありませんでした。UH-1DはUH-1H規格に改修されました 1982年に米軍からヘリコプター2機をリース。シナイ半島の国連多国籍軍・監視団平和維持軍で使用。 | NZ3801 - 3816 66-0809, 66-16450 |
| ブラックバーン・バフィン | | 29 | イギリス | 2人乗りの汎用偵察複葉機 | 1937 | 1942年 | 雷撃機として設計されたが、魚雷装置は装備されていなかった。バフィンはニュージーランド空軍第1飛行隊、第2飛行隊、第3飛行隊で運用された | NZ150 - 178 |
| ブレリオ XI -2 | | 1 | フランス | 2人乗り汎用航空機 | 1913 | 1914 | ニュージーランド初の軍用機。レプリカがクライストチャーチのウィグラム空軍博物館に展示されています | 「ブリタニア」 |
| ボーイング727 | 727-22QC | 3 | アメリカ合衆国 | 3発エンジンの長距離輸送機。 | 1981 | 2003年 | ニュージーランド空軍第40飛行隊によって運用されました。NZ7271とNZ7272が就航し、NZ7273は消耗機として使用されました | NZ7271 - 7273 |
| ボーイング757 | 757-200 | 2 | アメリカ合衆国 | 輸送機 | 2003年 | | 現在、ニュージーランド空軍第40飛行隊が運用している。 | NZ7571 - 7572 |
| ボーイングP-8ポセイドン | P-8A | 4 | アメリカ合衆国 | 双発の海洋偵察機 | 2022 | | ニュージーランド空軍第5飛行隊が運用し、ロッキードP-3オリオンの後継機となる。[ 2 ] | NZ4801 - 4804 |
| ブリュースター バッファロー | バッファロー Mk I | 23 | アメリカ合衆国 | 単座戦闘機 | 1941年 | 1942年 | シンガポール防衛のため、 第488(ニュージーランド)飛行隊によって運用された。23機がイギリス空軍から借用または貸与された | |
| ブリストル・ボーファイター | | | イギリス | 双発夜間戦闘機、雷撃機 | 1942年 | 1945年 | イギリス空軍の航空機は、第488(ニュージーランド)飛行隊と第489(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の派生型は、ボーファイターMk IIF、Mk VIF、TF Mk Xでした | |
| ブリストル・ボーフォート | | | イギリス | 双発雷撃機、偵察機 | 1941年 | 1942年 | イギリス空軍の航空機は第489(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の派生型はボーフォートMk Iでした | |
| ブリストル・ブレニム | | | イギリス | 双発長距離戦闘機 | 1942年 | 1942年 | イギリス空軍の航空機は第489(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の派生型はブレニムMk IVFでした | |
| ブリストルF2B戦闘機 | F2B戦闘機 | 7 | イギリス | 2人乗り汎用複葉機 | 1919 | 1938 | 皇室から贈られた航空機。陸軍協力機、高等練習機、航空調査機として運用されました | H1557 - H1558、H6856 - H6857、H7120 - H7122 |
| ブリストル170型貨物機 | Mk 31(NZ)M | 12 | イギリス | 双発中距離戦術輸送機 | 1951 | 1977 | ブリストル・フレイターズは、ニュージーランド空軍第1飛行隊、第3飛行隊、第41飛行隊によって運用されました | NZ5901 - 5912 |
| イギリス空軍スワロー | スワローII | 1 | イギリス | 2人乗り軽飛行機 | 1939年 | 1940年 | 1939年に1機の民間航空機がニュージーランド空軍に徴用されました。マウントクック航空のウェブサイトをご覧ください | NZ583 |
| セスナ421C ゴールデンイーグル | 421C | 3 | アメリカ合衆国 | 双発小型旅客VIP輸送機 | 1981 | 1990 | ニュージーランド空軍第42飛行隊が運用 | NZ7940 - 7942 |
| コンソリデーテッドPBYカタリナ | PBY-5、PB2B-1 | 56 | アメリカ合衆国 | 双発海上偵察・航空救難飛行艇 | 1943年 | 1953年 | 長距離対潜水艦および海上偵察哨戒に使用されました。カタリナはニュージーランドと南太平洋でニュージーランド空軍第5飛行隊と第6飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の航空機は1943年から1944年まで第490(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の派生型はカタリナMk IBです。ニュージーランドでの運用については、コンソリデーテッドPBYカタリナを参照してください | NZ4001 - 4056 |
| カーチス P-40 キティホーク | P-40E、P-40K、P-40L、P-40M、P-40N | 301 | アメリカ合衆国 | 単座戦闘機、戦闘爆撃機 | 1942年 | 1946年 | キティホークとウォーホークは、ニュージーランドと南太平洋の第14、15、16、17、18、19、20、21、22飛行隊によって運用されました。この中には、 納入時に失われた4機も含まれています。 | NZ3001 - 3293 |
| デ・ハビランド DH.4 | | 2 | イギリス | 2人乗りの上級操縦訓練用複葉機 | 1919 | 1929 | 皇室御用達航空機 | A7893、A7929 |
| デ・ハビランド DH.9 | | 3 | イギリス | 2人乗りの上級操縦訓練用複葉機 | 1923 | 1929 | 皇室寄贈機。1921年から1923年まで民間企業に貸与された | D3136、D3139、H5636 |
| デ・ハビランド DH.50 | DH.50A | 1 | イギリス | 5人乗りの航空調査、通信、輸送用複葉機 | 1927 | 1930年 | 5人乗り通信機 | 135 |
| デ・ハビランド DH.60 モス | DH.60G、DH.60M | 28 | イギリス | 初級操縦士2名を乗せた実用複葉機 | 1929 | 1943年 | | 870 - 873、995、1560、1567、NZ501 - 522 |
| デ・ハビランド DH.80 プス・モス | DH.80A | 4 | イギリス | 3人乗り航空調査多用途航空機 | 1931 | 1936 | | 2125、NZ567、NZ582、NZ590、NZ593~594 |
| 1939年 | 1946年 |
| デ・ハビランド DH.82 タイガーモス | DH.82A Mk II | 335 | イギリス/ニュージーランド | 2人乗り初級操縦訓練用複葉機 | 1939年 | 1956 | タイガーモスは、 ニュージーランド空軍第1飛行隊、第2飛行隊、第3飛行隊、第4飛行隊、第42飛行隊によって運用されました | NZ650~689、NZ701~724、NZ730~749、NZ751~900、NZ1401~1500 |
| デ・ハビランド DH.83 フォックス・モス | DH.83 | 1 | イギリス | 4人乗りキャビンの複葉機 | 1943年 | 1948 | 1943年に1機の民間機がニュージーランド空軍に徴用されました。 1943年にエア・トラベル・ニュージーランド社から徴用され、通信用に使用されました | NZ566 |
| デ・ハビランド DH.84 ドラゴン | DH.84 ドラゴンII | 2 | イギリス | 双発無線航法練習機、輸送用複葉機 | 1939年 | 1943年 | 1939 年に 2 機の民間航空機が RNZAF に徴用されました。1939年に ニュージーランドのユニオン航空から徴用されました。 | NZ550 - 551 |
| デ・ハビランド DH.86 エクスプレス | DH.86 | 3 | イギリス | 4発の航法練習機、偵察機、輸送機、複葉機 | 1939年 | 1943年 | 3機の民間航空機がニュージーランド空軍(RNZAF)に徴用されました。これらの航空機は、RNZAF第4飛行隊と第42飛行隊によって運用されました。 1939年にニュージーランドのユニオン航空から徴用されました。 | NZ552 - 554 |
| 1945年 | 1946年 |
| デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード | DH.89、DH.89A ドラゴン・ラピード、DH.89B ドミニ II | 14 | イギリス | 双発航法練習機、偵察機、輸送機 | 1939年 | 1953年 | ドミニとも呼ばれる。この機体はニュージーランド空軍第4飛行隊と第42飛行隊で運用された。 | NZ523 - 531、NZ555 - 559 |
| デ・ハビランド DH.94 モスマイナー | DH.94 | 5 | イギリス | 複座練習機、通信機 | 1940年 | 1946年 | 1940 年に 5 機の民間航空機がニュージーランド空軍に配備されました。 | NZ591 - 592、NZ595 - 597 |
| デ・ハビランド DH.98 モスキート | FB 6、FB 40、T 3、T 43 | 89 | イギリス | 2人乗り双発戦闘爆撃機 | 1943年 | 1955 | 納入中に4機が失われました。モスキートは第14、75、487、488、489(ニュージーランド)飛行隊で運用されました。イギリス空軍の派生型は、モスキートFB Mk VI戦闘爆撃機、NF Mk XII、NF Mk XIII、NF Mk 30夜間戦闘機、T Mk III練習機でした | NZ2301 - 2308、NZ2320 - 2396 |
| デ・ハビランド DH.104 デボン/ ダブ | DH.104 | 30 | イギリス | 双発の軽輸送機、操縦士、航法士、無線訓練機 | 1948 | 1981 | ニュージーランド空軍第42飛行隊により運用 | NZ1801 - 1830 |
| デ・ハビランド DH.110/DH.115 ヴァンパイア | FB 5、FB 52、T 11、T 55 | 63 | イギリス | 単座戦闘爆撃機。複座上級操縦訓練機、計器飛行継続練習機 | 1951 | 1972 | ニュージーランド空軍初の運用ジェット機。 ヴァンパイアはニュージーランド空軍第14飛行隊と第75飛行隊によって運用されました | NZ5701 - 5711、NZ5721 - 5738、NZ570 - 5778、INST166、167、170、171、WZ516 |
| FB 9、T 11 | 単座戦闘爆撃機。複座継続練習機。 | 1952 | 1958 |
| デ・ハビランド DH.112 ヴェノム | FB1 | 48 | イギリス | 単座戦闘爆撃機 | 1955 | 1958 | これらの航空機はイギリス空軍から借り受け、または貸与されたものです。ヴェノムはシンガポールの第14飛行隊によって運用され、マラヤ緊急事態の際に実戦に投入されました | |
| デ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバー | DHC-2 | 1 | カナダ | 単発軽輸送機 | 1956 | 1960 | 南極での使用のために取得されました | NZ6010 |
| デ・ハビランド・カナダ DHC-3 オッター | DHC-3 | 1 | カナダ | 単発軽輸送機 | 1960 | 1963年 | 南極での使用のために取得。 | NZ6081 |
| ダグラス DC-6 | DC-6 | 3 | アメリカ合衆国 | 4発長距離輸送機 | 1961 | 1968 | ニュージーランド空軍第40飛行隊が運用していた元TEAL機3機 | NZ3631 - 3633 |
| ダグラス A-20 ボストン | | | アメリカ合衆国 | | 1942年 | 1943年 | イギリス空軍の航空機が第487(ニュージーランド)飛行隊に貸与されました | |
| ダグラス C-47 ダコタ | C-47、C-47A、C-47B | 49 | アメリカ合衆国 | 双発中距離輸送機、要人輸送機、標的曳航機 | 1943年 | 1977 | ダコタは、ニュージーランド空軍第40飛行隊、第41飛行隊、第42飛行隊によって運用されました。輸送機、標的曳航機、空挺部隊、要人輸送機として使用されました | NZ3501 - 3506、NZ3516 - 3558 |
| ダグラスSBDドーントレス | SBD-3、SBD-4、SBD-5 | 69 | アメリカ合衆国 | 複座急降下爆撃機 | 1943年 | 1944年 | 南太平洋でニュージーランド空軍第25飛行隊によって運用されました。合計数には納入時に失われた1機が含まれています。ニュージーランドでのダグラスSBDドーントレスの運用をご覧ください | NZ5001 - 5068 |
| イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ | B(I).12, T.13 | 13 | イギリス | 双発攻撃爆撃機双発型転換練習機 | 1959 | 1970 | キャンベラはニュージーランド空軍第14飛行隊と第75飛行隊によって運用されました。 | NZ6101 - 6111、NZ6151 - 6152 |
| B.2、T.4 | 15 | 双発中型爆撃機双発型転換練習機 | 1958 | 1962 | イギリス空軍から借用または貸与。シンガポールの第75飛行隊で運用 | WD963、WJ859、WJ864 |
| フェアリーIII | IIIF、Mk IIIM、Mk IIIB | 3 | イギリス | 2人乗りまたは3人乗りの爆撃機、汎用複葉機、海軍協力の水上機 | 1929 | 1939年 | | F1133 - 1134, S1805 |
| フェアリーの戦い | マークI | 1 | イギリス | 地上配備型教育機 | 1941年 | | 元イギリス空軍 | K9177 |
| フェアリー・ファイアフライ | マークI | 1 | イギリス | 地上配備型教育機 | | | 元イギリス海軍 | |
| フェアリー・ゴードン | Mk I、Mk II | 41 | イギリス | 複座爆撃機、上級操縦訓練機、標的牽引複葉機 | 1939年 | 1943年 | | NZ601 - 641 |
| フォッカー フレンドシップ | F27-120 | 3 | オランダ | 双発航法装置、無線・電子練習機、海上偵察機 | 1980 | 1992 | 元ニュージーランド航空の航空機3機。ニュージーランド空軍航法・航空電子工学訓練飛行隊によって運用されています。ニュージーランド航空の機材をご覧ください | NZ2781 - 2783 |
| フォスター・ウィクナー・ウィッコ | GM.1 | 1 | イギリス | 2人乗りの軽キャビン航空機 | 1939年 | 1942年 | 1939年に1機の民間航空機がニュージーランド空軍に配備された。 | NZ580 |
| ジェネラル・エアクラフト モノスパー ST-25ジュビリー | ST-25 | 1 | イギリス | 双発軽キャビン航空機 | 1939年 | 1941年 | 1939年にニュージーランド空軍に1機の民間機が徴用されました。通信用に使用されました | NZ584 |
| グロスター・グリーブ | | 3 | イギリス | 単座戦闘機複葉機2座高等練習機複葉機 | 1928 | 1938 | その後、1943~44年に解体され、教育用機体として使用されました | NZ501 - 503 |
| グロスター ミーティア | F.III | 1 | イギリス | 単座ジェット戦闘機 | 1945年 | 1950年 | ミーティアF.IIIは1945年にイギリス空軍からニュージーランド空軍に贈呈されました | NZ6001 |
| T.7 | 2 | 複座計器飛行継続練習機 | 1952 | 1955 | イギリス空軍から2機のT.7航空機が借用され、キプロスで ニュージーランド空軍第14飛行隊によって運用されました | WH206、WL400 |
| グラマンTBMアベンジャー | TBF-1、TBF-1C | 48 | アメリカ合衆国 | 複座軽爆撃機、標的曳航機、追尾機 | 1943年 | 1959 | アベンジャーズはニュージーランドと南太平洋で第30、31、41、42飛行隊によって運用されました。 1948年にはトップドレッシング試験に 使用されました。 | NZ2501 - 2548 |
| ハンドレページ HP.52 ハンプデン | | | イギリス | 双発中型爆撃機 | 1942年 | 1943年 | 489(ニュージーランド)飛行隊が使用するイギリス空軍の航空機。イギリス空軍の派生型はハンプデンMk I。 | |
| ハンドレページ HP.67 ヘイスティングス | C.3 | 4 | イギリス | 4発長距離輸送機 | 1952 | 1965 | RNZAF初の長距離航空機。RNZAF第40飛行隊とRNZAF第41飛行隊が運用。 | NZ5801 - 5804 |
| ホーカー・シドレー HS780 アンドーバー | C.1 | 10 | イギリス | 双発中距離戦術輸送機、VIP輸送機 | 1976 | 1998 | 元イギリス空軍機10機。ニュージーランド空軍第1飛行隊(後に第42飛行隊)で運用 | NZ7620 -27629 |
| ホーカー・ハインド | ハインド、ハインド・トレーナー | 63 | イギリス | 陸軍協力型複座上級操縦練習機 | 1940年 | 1943年 | 実際に受領したのは63機のみで、1940年の敵の攻撃により15機が海上で失われました。ニュージーランド空軍第22飛行隊が運用しました | NZ1501 - 1563 |
| ホーカー・ハリケーン | Mk IIB | 9 | イギリス | 単座戦闘機 | 1942年 | 1942年 | 追加の航空機は第486飛行隊と第488飛行隊によって運用されました。第75飛行隊も少なくとも1機のハリケーンをハッキングとして受領したようです。パイロットは飛行中に死亡し、行方不明になったとされています。イギリス空軍の派生型は、ハリケーンMk I、Mk IIA、Mk IIBでした。9機がイギリス空軍から借り受けまたは貸与されました | |
| ホーカー テンペスト | Mk V | | イギリス | 単座戦闘機、戦闘爆撃機 | 1944年 | 1945年 | イギリス空軍の航空機は第486(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の派生型はテンペストMk Vでした | |
| ホーカー トムティット | | 4 | イギリス | 2人乗り初級・中級パイロット練習用複葉機 | 1931 | 1939年 | | 50~53年 |
| ホーカー タイフーン | | | イギリス | 単座戦闘爆撃機、地上攻撃機 | 1942年 | 1944年 | RAFの航空機は第486(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。RAFの派生型はタイフーンMk IBでした。 | |
| カマン SH-2 シースプライト | SH-2F | 15 | アメリカ合衆国 | 対潜水艦海軍ヘリコプター | 1997 | 2016 | 4機のSH-2F、5機のSH-2G(NZ)は、以前はニュージーランド空軍第6飛行隊で運用されていました。6機のSH-2Fは教育用機体としてのみ購入されました | NZ3441 - 3444、NZ3601 - 3605、0231G - 0236G |
| カマン SH-2 スーパーシースプライト | SH-2G(I) | 10 | アメリカ合衆国 | 対潜水艦海軍ヘリコプター | 2015 | | 現在、ニュージーランド空軍第6飛行隊が運用しています | NZ3611 - 3620 |
| ロッキード C-130 ハーキュリーズ | C-130H、C-130H(NZ) | 5 | アメリカ合衆国 | 4発エンジンの中長距離戦術輸送機 | 1965 | 2025 [ 3 ] | ニュージーランド空軍第40飛行隊が運用。C-130J-30に代替 | NZ7001 - 7005 |
| C-130J スーパーハーキュリーズ | C-130J-30 | 5 | アメリカ合衆国 | 4発エンジンの中長距離戦術輸送機 | 2024 | | 2020年6月、ニュージーランド政府はC-130H(NZ)機の代替としてC-130J-30を5機購入すると発表した。[ 4 ]現在、ニュージーランド空軍第40飛行隊が運用している。[ 5 ] | |
| ロッキード・ハドソン | Mk III、Mk IIIA、Mk V、Mk VI | 94 | アメリカ合衆国 | 双発汎用偵察爆撃機、練習機、標的曳航機 | 1941年 | 1948 | ハドソン級潜水艦は、ニュージーランドと南太平洋で 第1、第2、第3、第4、第9、第40、第41、第42飛行隊によって運用されました | NZ2001 - 2094 |
| ロッキード C-60 ロードスター | C-60A | 9 | アメリカ合衆国 | 双発中距離輸送機 | 1943年 | 1949 | ロードスターは、ニュージーランド空軍第40飛行隊と第41飛行隊によって運用されました | NZ3507 - 3515 |
| ロッキード PV-2 ハープーン | PV-2 | 4 | アメリカ合衆国 | 双発中距離輸送機 | 1943年 | 1949 | ロードスターは、ニュージーランド空軍第40飛行隊と第41飛行隊によって運用されました | NZ3507 - 3515 |
| ロッキード P-3 オリオン | P-3B、P-3K、P-3K2 | 6 | アメリカ合衆国 | 4発エンジンの海洋偵察機 | 1966 | 2023年 | ニュージーランド空軍第5飛行隊が運用。P-8ポセイドンに代替。 | NZ4201 - 4206 |
| ロッキード・ベンチュラ | PV-1 ベンチュラ、B-34 レキシントン | 139 | アメリカ合衆国 | 双発汎用偵察爆撃機 | 1943年 | 1946年 | この航空機はニュージーランドと南太平洋で第1、2、3、4、8、9飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の航空機は1942年から1943年まで第487(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の派生型はベンチュラMk IとIIでした。ハープーンも参照してください | NZ4501 - 4639 |
| マクドネル・ダグラス A-4 スカイホーク | A-4G、TA-4G、A-4K、TA-4K | 24 | アメリカ合衆国 | 単座ジェット戦闘機、地上攻撃機、海上攻撃機。複座改造練習機 | 1970 | 2001 | スカイホークは、ニュージーランド空軍第2飛行隊、第14飛行隊、第75飛行隊によって運用されました。ニュージーランドで運用されているダグラスA-4スカイホークをご覧ください | NZ6201 - 6218、NZ6251 - 6256 |
| メッサーシュミット Bf 109 | E4 | 1 | ナチス・ドイツ | 鹵獲された敵戦闘機 | 1940年 | 1944年 | ヨーロッパで捕獲され、イギリスからニュージーランドへ輸送され、資金調達、展示、技術訓練に使用されました | INST111 |
| マイルズ M.2 ホーク | M.2F、M.2H、M.2P ホーク メジャー | 4 | イギリス | 2人乗り軽飛行機 | 1939年 | 1943年 | 1939 年に 4 機の民間航空機がニュージーランド空軍に配備されました。訓練および通信に使用されました。 | NZ578、NZ587 - 589、 |
| マイルズ M.11 ホイットニーストレート | M.11A | 3 | イギリス | 2人乗り軽キャビン航空機 | 1939年 | 1946年 | 1939年に3機の民間航空機がニュージーランド空軍に配備されました | NZ576 - 577、NZ579 |
| マイルズ M.14 マジスター | M.14A | 2 | イギリス | 2座初級練習機 | 1939年 | 1946年 | 1939年に2機の民間航空機がニュージーランド空軍に配備された。 | NZ585 - 586 |
| マイルズ M.57 エアロバン | | 2 | イギリス | 双発の追肥・磁気調査機 | 1949 | 1950年 | 歩道の追肥に使用。 | NZ1751 - 1752 |
| 三菱 キ46 ダイナ | キ46-II | 1 | 大日本帝国 | 鹵獲した敵機 | 1945年 | 1945年 | 1945年に ラバウルで鹵獲。 | |
| 三菱 零式艦上戦闘機 | A6M3、A6M5「ジーク」 | 3 | 大日本帝国 | 鹵獲された敵戦闘機 | 1945年 | 1945年 | 1機は1945年にブーゲンビル島で鹵獲されました。ニュージーランド空軍のパイロットによって操縦され、ニュージーランドに輸送されました。 この機体はオークランド戦争記念博物館に展示されています | NZ6000、INST113 |
| 三菱 MU-2 | | 4 | 日本 | | 2009 | | 教育用機体として使用 | 0222G - 0225G |
| NHIndustries NH90 | | 8 | NATO | 中型多用途輸送ヘリコプター | 2012 | | 現在、ニュージーランド空軍第3飛行隊が運用。納入開始は2012年 | NZ3301 - 3309 |
| 中島 B5Nケイト | B5N2 | 1 | 大日本帝国 | 鹵獲した敵機 | 1945年 | 1945年 | 1945年に戦域で飛行し、 ラバウルで鹵獲されました | |
| ノースアメリカンT-6ハーバード | Mk II、IIA、IIB、III | 202 | アメリカ合衆国 | 複座上級操縦練習機 | 1941年 | 1977 | 後に初等練習機として使用された。第1 、 第2、第3、第4 、第14 、第15 、第16 、第17、第18、第19、第42飛行隊、およびレッドチェッカーズ曲技飛行チームによって運用された。 | NZ901 - 1102 |
| 2 | アメリカ合衆国 | 2人乗りの高等練習機 | 1946年 | 1948 | イギリス空軍から借用または貸与。1946年から1948年の間、2機が日本で第14飛行隊によって運用されました | KF 113 |
| ノースアメリカン P-51 マスタング | P-51D(マスタング Mk III) | 30 | アメリカ合衆国 | 単座戦闘機、戦闘爆撃機 | 1945年 | 1957年 | 1945年から1951年まで保管されていました。マスタングは、ニュージーランド空軍第1飛行隊、第2飛行隊、第3飛行隊、第4飛行隊、第42飛行隊で運用されました。ニュージーランドで運用されているノースアメリカンP-51マスタングをご覧ください | NZ2401 - 2430 |
| パシフィック・エアロスペース・コーポレーション CT/4 エアトレーナー | CT/4B、CT/4E | 32 | ニュージーランド | 複座基礎操縦訓練機、曲技飛行機 | 1976 | 2014 | ノースアメリカン・ハーバードの後継機としてニュージーランド空軍が購入。ニュージーランド空軍中央飛行学校、ニュージーランド空軍パイロット訓練飛行隊、そしてレッドチェッカーズ曲技飛行チーム によって運用 | NZ1930 - NZ1948、NZ1985 - 1997 |
| パーシバル・ガル・フォー | ガル4 | 1 | イギリス | 多用途航空機 | 1939年 | 1940年 | 1939年に1機の民間航空機がニュージーランド空軍に配備された。 | NZ572 |
| パーシバル・ベガ・ガル | P.10 ベガ・ガル | 1 | イギリス | 3人乗りの軽キャビン航空機 | 1939年 | 1946年 | 1939年に1機の民間航空機がニュージーランド空軍に配備された。 | NZ571 |
| ポーターフィールド モデル35 フライアバウト | モデル35W | 1 | アメリカ合衆国 | 2人乗り軽キャビン航空機 | 1939年 | 1946年 | 1939年に1機の民間航空機がニュージーランド空軍に配備された。 | NZ581/NZ598 |
| リアウィン 9000 スポーツスター | 9000L KR スポーツスター | 4 | アメリカ合衆国 | 2人乗り軽キャビン航空機 | 1940年 | 1940年 | 4機の民間航空機がニュージーランド空軍に配備された。 | NZ565、568、569、599 |
| 1942年 | 1946年 |
| ロビンソン・レッドウィング | II | 1 | イギリス | 地上配備型教育機 | 1941年 | 1946年 | | INST 112 |
| サロ A-17 カティサーク | A-17M | 1 | イギリス | 双発多用途輸送機、練習機、通信機。 | 1930年 | 1936 | | L3 |
| ショート・シンガポール | マークIII | 4 | イギリス | 4発エンジンの海上偵察飛行艇 | 1941年 | 1943年 | ニュージーランド空軍第5飛行隊運用 | K6912、K6916~6918 |
| ショート・スターリング | | | イギリス | 4発エンジンの重爆撃機 | 1942年 | 1943年 | | イギリス空軍の航空機は第75(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の派生型はスターリングMk I、Mk II、Mk IIIでした |
| ショート・サンダーランド | Mk.3、MR.5 | 20 | イギリス | 四発長距離輸送飛行艇四発海洋偵察飛行艇 | 1944年 | 1967年 | サンダーランドは、ニュージーランド空軍第5飛行隊、第6飛行隊、および第490(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の派生型はサンダーランドMk IIIでした。ニュージーランドでの運用についてはショートサンダーランドをご覧ください | NZ4101 - 4120 |
| スカイカム・カフ | | | ニュージーランド | 無人航空偵察機 | | | | |
| スーパーマリン・シーファイア | Mk XV | 1 | イギリス | 地上配備型教育機 | 1946年 | 1952 | 元海軍航空隊第804航空隊 | |
| スーパーマリン・スピットファイア | | | イギリス | 単座戦闘機、戦闘爆撃機 | 1941年 | 1945年 | イギリス空軍の航空機は第485(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の派生型は、スピットファイアMk IA、Mk IIA、Mk VB、Mk VC、Mk IX、LF Mk IX、LF Mk IXC、LF Mk XVI、LF XVIEでした | |
| スーパーマリン・ウォーラス | マークI | 11 | イギリス | 3人乗り偵察・観測水陸両用機、単発偵察・操縦訓練用水陸両用機 | 1936 | 1947年 | 他の9機の航空機は、イギリス海軍ニュージーランド師団の艦艇で運用されていました。これらの航空機は、軽巡洋艦HMNZS アキレス、 HMS ガンビア、HMNZS リアンダーに搭載されていました。イギリス海軍の貸与航空機はすべて、任務中に失われるか、イギリス海軍、カナダ空軍、またはオーストラリア空軍に返却されました | NZ151 - 160、K8558 |
| ヴィッカース・ヴィルデビースト | Mk II、Mk III、Mk IV | 39 | イギリス | 3座の汎用偵察機、上級操縦訓練機、標的牽引機 | 1935 | 1944年 | この航空機は第1、第2、第3、第7、第8飛行隊によって運用されました。ヴィッカース・ヴィンセントも参照してください | NZ101 - 139 |
| ヴィッカース ヴィンセント | | 62 | イギリス | 3座汎用爆撃機、一般偵察機、上級操縦訓練機、標的牽引機、複葉機 | 1939年 | 1944年 | この航空機は第1、第2、第3、第4、第5、第7、第8、第42飛行隊によって運用されました。ヴィルデビーストも参照してください | NZ300 - 361 |
| ヴィッカース ウェリントン | マークI | 30 | イギリス | 双発中型爆撃機 | 1939年 | 1942年 | 1939年8月に全30機とその乗組員がイギリス空軍に貸し出される前に、わずか18機が運用されました。追加のイギリス空軍機は第75(ニュージーランド)飛行隊によって運用されました。イギリス空軍の派生型は、ウェリントンMk I、Mk IA、Mk IC、B Mk IIIでした | NZ300 - 329 |
| ヴォート・コルセア | F4U-1、F4U-1D、FG-1D | 424 | アメリカ合衆国 | 単座戦闘機、戦闘爆撃機 | 1944年 | 1948 | コルセアはニュージーランドと南太平洋の 第14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26飛行隊によって運用されました。 | NZ5201 - 5487、NZ5501 - 5577、NZ5601 - 5660 |
| ウェイコQDC | モデルQDC | 1 | アメリカ合衆国 | 単発軽量キャビン複葉機 | 1940年 | 1941年 | 1940 年に民間航空機 1 機が RNZAF に徴用されました。1940年に マウント クック航空から徴用されました。 | NZ570 |
| ウェイコUIC | モデルUIC | 1 | アメリカ合衆国 | 単発軽量キャビン複葉機 | 1939年 | 1946年 | 1939年に1機の民間航空機がニュージーランド空軍に配備された。 | NZ574 |
| ウェイコUOC | モデルUOC | 1 | アメリカ合衆国 | 単発軽量キャビン複葉機 | 1939年 | 1946年 | 1939年、民間機1機がニュージーランド空軍(RNZAF)に徴用されました。さらに、RAFシリアルナンバー付きのワコキャビン複葉機2機が、ニュージーランド陸軍のロングレンジ・デザート・グループ(特殊部隊のような組織)の隊員によって個人的に購入され、北アフリカ戦線中に同組織によって敵陣後方で使用されました(黒地に白いキウイのロゴが描かれていました)。 | NZ575 |
| ウェストランド・ワスプ | ワスプは1匹 | 18 | イギリス | 海軍対潜水艦多用途ヘリコプター | 1966 | 1998 | ニュージーランド海軍を支援するため、ニュージーランド空軍第3飛行隊によって運用されました。ワスプは、フリゲート艦HMNZS カンタベリー、HMNZSサウスランド、HMNZS ワイカト、HMNZS ウェリントン、そして調査船HMNZS モノワイに搭載されました。当初発注された8機に加え、1989年には予備品として元イギリス海軍のヘリコプター10機が追加されました。1機は後に飛行可能な状態に改修されましたが、その他のヘリコプターは飛行しませんでした | NZ3901 - 3909 |