チリの都市路面電車システムの一覧

これはチリの地域別市街地路面電車システムの一覧です。過去と現在のすべての路面電車システムが含まれています。チリの地域は、北から南へと地理的に並べられています。

XV アリカ＝パリナコータ

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	アリカ	?	?	?	注記を参照してください。

• アリカへの注記：モリソン（1992）[1]は、古い絵葉書にはこの町の通りに線路があることが描かれているが、町の路面電車に関する他の証拠は見つからなかったと述べています。

タラパカ

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	イキケ	馬	1885	192_	[2]
		蓄電池（アキュムレータ）	1916年（または1917年	?	[3]
		ガソリン	?	1930	[4] [5]ヘリテージトラムウェイは2004年10月24日に開通した。
	ピサグア	馬	1889	1917	[6]

II アントファガスタ

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	アントファガスタ	馬	1893	1914	[7]
	トコピラ	馬	1904	1909年（？）	[8]

III アタカマ

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	コピアポ	馬	1890	1904年（？）	[9]

IV コキンボ

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	コキンボ	馬	1895	1929	[10]
	ラセレナ	馬	1887	1922	[11]

V バルパライソ

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	カルタヘナ	馬	1909	1935年頃	[12]
	ロス・アンデス	馬	1889	?	[13]
	リマチェ	馬	1884	193_	[14]
	キヨタ	馬	1884年（？）	1923年（？）	[15]
	サンアントニオ	馬	188_	?	[16]
		スチーム	?	?	[17]
		ガソリン	?	193_	[18]
	サンフェリペ	馬	1886	1933年（？）	[19]
	バルパライソ	馬	1863年3月4日	1907	[20]
		電気	1904年12月26日	1952年12月30日	[21] .バルパライソのトロリーバスも参照。
	♦ビニャ・デル・マール	馬	1888	1906	[22]
		電気	バルパライソ – ビニャ デル マールを参照		[23]
	♦ バルパライソ – ビニャ・デル・マール	電気	1906年1月28日	1947	（モリソン（1992、33ページ）[24]は、1906年11月11日に完全な電化運転が開始されるまで、馬車がサービスの大部分を担っていたと述べている）。

RM リージョン メトロポリターナ デ サンティアゴ

サンティアゴ地域の近隣および郊外の路面電車システムは、反時計回りに北西から東に向かって配置されています。

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	サンティアゴ（チリ）	馬	1858年6月10日1920年	1912 1942	[25]。
		ガソリン	1922	1940	[26]。
		電気	1900年9月2日	1959年2月21日	[27]。
		電気	1902年1月11日	1910年4月30日	[28]セロ・サンタ・ルシアの丘にある電動ラック路面電車。
	レンカ	馬	?	?	[29]。
	バトゥコ	馬	194_	1975年頃	サンティアゴ・バルパライソ鉄道支線の馬車鉄道運行（モリソン（1992、54ページ））[30]。
	♦ サンティアゴ –プダウエル	馬、蒸気	1903	192_
		ガソリン	192_	1934	[31]路線の一部は1934年に電化され、残りの区間はプダウエルまでとセロ・ナビアおよびレスバロンへの支線が電化された。電化区間は1939年に廃止された。
	♦キンタノーマル	馬	1904	1929	[32]。
		電気	1929	1965年以降	[33]。
	♦マイプ	馬	1910年頃	193_	[34]
	♦マジョコ–ペニャフロール	馬	1915年（？）	1936年以降	[35]。
	♦メリピラ	馬	1915	1932	[36]。
	♦ サンティアゴ –サンベルナルド	馬	1901	1907年（？）
		電気	1907年2月9日	1948年5月15日	[37]、[38]。
	♦ラ・チステルナ–ラ・グランハ	馬	1907	1942	[39]。
	♦ノス– サンタ・イネス	馬	1900	1948	[40]。
	♦ サンティアゴ –プエンテ・アルト	電気	1925	1962	[41]。
	♦ブイン–サンタ・リタ	馬	?	1938年（？）	[42]。
	♦ブイン–マイポ	馬	1918年（？）	?	[43]。
	♦ プエンテ・アルト	電気	1925	195_（1963年までに）	[44]。
	♦チャカリラ	馬	?	1923年（？）	[45]。

VIオヒギンス

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	グラネロス	馬	1920	1934年以降（？）	[46]
	ランカグア	馬	1905年7月	1918	[47]
		電気	1918年7月8日	1930	モリソン[48]は、ランカグアの路面電車の写真を探す努力が失敗したと述べています。
	連合	馬	1872	1918年（？）	[49]
		電気	1918年3月14日	1923	[50]
		ガソリン	1923	1927年頃	モリソン[51]は連合の路面電車の写真は見つからなかったと述べている。

VII マウレ

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	カウケネス	馬	1900	1915年（？）	[52]
	憲法	馬	1915年頃	1934	[53]
	モリーナ	馬	1915年までに	1927	[54]
	パラル	馬	1911年頃	1928	[55]
	サン・ハビエル	馬	1906	1927	[56]
	タルカ	馬	1884年頃	1916	[57]
		電気	1916	1933	[58] 1928年12月1日、地震による被害のため運行停止。1928年12月25日に一部復旧。
	ヴィラアレグレ	電気	1915年8月29日	1926年11月26日	[59] 1923年10月に閉鎖され、1925年9月に新たな事業体によって再開された。
		ガソリン	1926	1931	[60] 1926年から1931年にかけて馬の牽引も使用されました。

• クリコ・モリソン[61]は、チリ政府の統計ではクリコ県に動物動力の路面電車があったと報告されているが、クリコ市の歴史では路面電車は建設されなかったと述べている。

VIII ビオビオ

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	チリャン	馬	1877年（または1884年）	194_	[62]
		電気	1921	1936	[63]
	コンセプシオン	馬	1886	1910	[64]
		電気	1908年7月4日	1941年11月21日	[65]注を参照。
	♦ コンセプシオン –タルカワノ	電気	1908年7月4日	1941年11月21日	[66]注を参照。
	♦ タルカワノ	馬	1898	1928	[67]タルカワノとサン・ビセンテを結びました。
		電気	1908	1941年11月21日	[68]注を参照。
	ペムコ	馬	1909	192_	[69]
	サンカルロス	馬	1894	1928	[70]

非公共路面電車：

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	レブ	電気	1914	?	[71]

• コンセプシオン、コンセプシオン – タルカワノ、タルカワノに関するメモ: 地震による被害のため、1939 年 1 月 24 日から 1939 年 2 月まで運航停止。

IX アラウカニア

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	クラカウティン	馬 （？）	192_（？）	192_（？）	[72]
	テムコ	馬	1881	1920	[73]
		電気	1919年3月	1936	[74]南米最南端の電気路面電車システム。
	トライゲン	電気	1903	1929	電気貨物鉄道における旅客サービス（モリソン[75]）。

• コリプリ：モリソン[76]は、チリ政府の統計に記載されている路面電車は、実際には電気牽引で動く貨物鉄道であったと述べています。

X ロス・ラゴス

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
	プエルトモント	馬	1921	1931	[77]

XII マガジャネスと南極大陸チレナ

システム名	位置	牽引タイプ	日付（開始）	日付（終了）	注記
ミナ・ロレト鉄道	プンタ・アレナス	馬	1902年1月29日	1950	[78]埠頭と炭鉱を結ぶ鉄道の旅客サービス。路線の一部は道路上に建設されている。

参考文献

• 書籍、定期刊行物、外部リンク

参照

• 市内の路面電車システムの一覧
• 南米の都市路面電車システムの一覧
• ライトレール交通システムの一覧
• 高速輸送システムの一覧
• トロリーバスシステムの一覧