ロイド CV
| ロイド CV | |
|---|---|
 ロイド CV | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察機 |
| 国籍 | オーストリア＝ハンガリー |
| メーカー | ロイド |
| プライマリユーザー | ククルフト |
| 建造数 | 144 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1917 |
ロイドCVは、第一次世界大戦中にオーストリア＝ハンガリー帝国で製造された偵察機である。[ 1 ] ロイド社がそれまでに製造した偵察機はすべて戦前の設計に基づいていたが、CVはそれとは異なる、よりコンパクトで流線型の機体で、独特の主翼構造を備えていた。
設計と開発
1916 年春、オーストリア = ハンガリー帝国の航空機メーカーであるロイド社の主任設計者ティボール・フォン・メルツァーは、新しい偵察機の開発に着手した。この機体はロイド社の従来の生産型とは異なり、ドイツのドイツ航空機メーカー(DFW) の設計に厳密に基づいていなかった。[ 2 ] [ 3 ]新しい設計は DFW をベースにした設計よりも小型で、抗力と重量の軽減に細心の注意を払うことで性能が大幅に向上した。[ 4 ]設計は全体的には従来型であったが、翼間支柱は前部と後部の 2 組で配置され、後部支柱は主翼ごとに 2 本の支柱、前部は主翼ごとに 1 本の支柱のみで構成されていた。機体の前方から見ると、後部支柱は垂直ではなく V 字型になっており、下側の翼と接する部分に向かって収束していた。下翼から上翼にかけて、前方の一本の支柱は中心線に向かって内側に傾斜しており、内側の後部支柱の角度と一致していました。フィンは三角形で、以前のロイド設計のものと似ていましたが、ラダーの上部にフィンの固定部分の上部まで伸びる延長部がありました。湾曲した前縁と波型の後縁を持つこのラダーは、雄鶏の尾羽を思わせる形状で、この機体に「キケリキ」（ドイツ語で「コケコッコー」）という愛称が付けられました。
主翼は、翼型リブで囲まれた1本または複数の桁という通常の構造とは異なり、リブと、その周囲を翼幅方向に伸びる縦通材で構成された。そして、これらはすべて合板で覆われていた。これは強固で軽量な構造となったが、損傷した主翼の修理は困難であり、現場での修理は不可能であることが判明した。そのため、損傷した機体は交換のために補給基地に送り返された。また、翼内に閉じ込められた水分が容易に逃げることができず、合板の表皮が座屈したり、剥離したりする可能性があるという問題も明らかになった。
ロイド社は1917年にオーストロ・ダイムラー製エンジンを搭載したC.Vを96機、WKF社はベンツ製エンジンを搭載したC.Vを48機製造した。本機は短期間前線で運用された後、二次的な任務に回された。戦後もポーランド、ハンガリー、ウクライナの軍隊で数機が運用を続けた。
変種
- ロイド社が製造したCV、オーストロ・ダイムラー製エンジン搭載（96台製造）
- ベンツエンジンを搭載したWKF製のCV （48台製造）
オペレーター
- ポーランド空軍は、フォルニル（「ベニヤ」）という愛称を持つ6機の航空機を運用した（1918年 - 1919年）。
- ハンガリー空軍（戦後）
仕様（シリーズ46、ダイムラー185馬力）
第一次世界大戦のオーストリア＝ハンガリー帝国軍航空機のデータ[ 5 ]
一般的な特徴
- 乗員:パイロットとオブザーバーの2名
- 長さ: 7.22 m (23 フィート 8 インチ)
- 上翼幅： 11.19メートル（36フィート9インチ）
- 下翼幅： 11.00 m（36フィート1インチ）
- 高さ: 3.00 m (9 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 27.63 m 2 (297.4 平方フィート)
- 空車重量: 860 kg (1,895 lb) [ 6 ]
- 総重量: 1,125 kg (2,480 ポンド)
- 動力源:オーストロ・ダイムラー製6気筒水冷直列6気筒ピストンエンジン1基、138kW（185馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 165 km/h (103 mph、89 kn)
- 持久力： 2時間[ 3 ]
- 高度到達までの時間:
- 4分 15～1,000 m (3,300 フィート)
- 3,000 m (9,800 フィート) まで 17 分
- 4,600 m (15,100 フィート) まで 40 分
武装
- 観測員用旋回式8mmシュヴァルツローゼ機関銃×1
- 主翼上部に固定された前方射撃式8 mmシュヴァルツローゼ機関銃1挺（タイプII VKガンポッド搭載）
- 50kg（110ポンド）の爆弾（観測員の代わりに）
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^テイラー1989、581ページ。
- ^ Grosz、Haddow、Schiemer 1993、204ページ。
- ^ a b Hornát 2003、p. 1050。
- ^ Grosz、Haddow、Schiemer 1993、204、216ページ。
- ^ Grosz、Haddow、Schiemer 1993、216、220ページ。
- ^ランバートン 1962年、212～213頁。
参考文献
- グロス、ピーター・M.、ハドウ、ジョージ、シーマー、ピーター（1993年）『第一次世界大戦におけるオーストリア＝ハンガリー帝国陸軍の航空機』マウンテンビュー、カリフォルニア州：フライング・マシン・プレス、ISBN 0-9637110-0-8。
- ホルナート、イジー (2003)。 「Letadla 14–18: ロイド (40.11) CV」。Letectví + Kosmonautika (チェコ語)。 No.16.p. 1050. ISSN 0024-1156。
- ランバートン、WM（1962年）『1914～1918年戦争の偵察機と爆撃機』ロサンゼルス：エアロ・パブリッシャーズ社
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
