ロング・イートン駅
ロング・イートン  | |||||
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 駅舎 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 場所 | ロング・イートン、エレウォッシュ、イングランド | ||||
| グリッド参照 | SK481321 | ||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||
| 運営 | イースト・ミッドランズ鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | LGE | ||||
| 区分 | DfTカテゴリーD | ||||
| 歴史 | |||||
| 開館 | 1888年12月10日[ 1 ] | ||||
| 元の会社 | ミッドランド鉄道 | ||||
| グループ化前 | ミッドランド鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1932年 | ロング・イートンにちなんでソーリー・ジャンクションに改名 | ||||
| 1967年 | ロング・イートンに改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  14万3000 | ||||
| インターチェンジ | 1717 | ||||
| 2021/22 |  46万1000 | ||||
| インターチェンジ | 6,811 | ||||
| 2022/23 | 47万5千人 | ||||
| インターチェンジ | 7,527 | ||||
| 2023/24 | 52万 | ||||
| インターチェンジ | 8,315 | ||||
| 2024/25 | 65万2千 | ||||
| インターチェンジ | 11,535 | ||||
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ロング・イートン駅は、イングランド、ダービーシャー州ロング・イートンの町に位置しています。ミッドランド本線とダービー・ノッティンガム線が乗り入れており、ロンドン・セント・パンクラスの北120マイル（28チェーン）（193.7 km）に位置しています。駅はイースト・ミッドランズ鉄道によって管理されており、同社はクロスカントリーと共同で運行しています。
歴史
この路線は 1839 年にミッドランド カウンティーズ鉄道によって開通し、すぐにノース ミッドランド鉄道とバーミンガム アンド ダービー ジャンクション鉄道と合併してミッドランド鉄道となりました。
この駅はミッドランド鉄道の技師であるAAラングレーによって設計され、1888年12月10日にタムワースロードにソーリージャンクション駅として開業した[ 1 ]。
1920年代から1937年まで、この駅はトレントジャンクション駅長によって管理されていた。[ 2 ]
1932年、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道は、ソーリー・ジャンクション駅をロング・イートンのソーリー・ジャンクション駅と呼ぶと発表した。[ 3 ] 1967年、この駅はロング・イートン駅として知られるようになった。
事故と事件
1869年10月9日、ミッドランド鉄道の旅客列車がロング・イートン交差点で別の列車と追突し、7人が死亡、12人が負傷しました。調査の結果、衝突の原因は霧、ブレーキ力不足、速度超過、そして霧上官のミスとされました。[ 4 ]
設備
駅構内には日中有人駅があります。切符売り場と、屋外に設置された3台の自動券売機があります。94台収容可能な駐車場と、自転車用ロッカーがあります。[ 5 ]
サービス
この駅には 2 つの鉄道会社が乗り入れており、月曜日から土曜日までの 1 時間あたりの列車の運行パターンは通常次の通りです。
- レスター経由ロンドン・セント・パンクラス行き1本/時
- ノッティンガム行き2tph; うち:
- 1tphはニューアーク城まで運行
- シェフィールド行き1tph
- マトロック行き1tph
- クルー行き1tph 。[ 7 ]
日曜日には、ロンドン発シェフィールド行きの列車は各方面とも1時間ごとに、マトロック行きの列車は2時間ごとに運行しています。ダービー発ノッティンガム行きの列車は各方面とも1時間ごとに停車しますが、バーミンガムへの直通列車はありません。
ミッドランド本線はロング・イートンを南北に走り、北はダービー、チェスターフィールド、シェフィールド、南はイースト・ミッドランズ・パークウェイ、ラフバラ、レスター、ロンドン・セント・パンクラスまで続きます。
トレント駅の南側にある主要ジャンクションは、ノッティンガム行きの東行きクロスカントリー路線と接続しています。バーミンガム行きの西行き列車は、ダービーとクロスカントリー路線を経由して運行されます。
| 前の駅 |  ナショナル・レール | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| クロスカントリー | ||||
| クロスカントリー | ||||
| イースト・ミッドランズ鉄道 ミッドランド本線 | ||||
| イースト・ミッドランズ鉄道 ダーウェント・バレー線 | ||||
| 歴史ある鉄道 | ||||
| ソーリー線開通、駅閉鎖 | ミッドランド鉄道ミッドランド本線 | ケグワース線開通、駅閉鎖 | ||
| ミッドランド鉄道ミッドランド本線 | トレント線は開通、駅は閉鎖 | |||
参考文献
引用
- ^ a b「Passenger Station at Sawley Junction」。ダービー・マーキュリー。イギリス。1888年12月12日。 2022年1月1日閲覧。英国新聞アーカイブ経由
- ^ 「New Local Stationmaster」、ダービー・デイリー・テレグラフ、イギリス、1937年3月18日。 2022年1月1日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「LMS鉄道」。ダービー・デイリー・テレグラフ。英国新聞アーカイブ。1932年11月30日。 2016年7月29日閲覧。英国新聞アーカイブ経由。
- ^ 「レットフォードからグレート・グリムズビー：1869年の報告書」（PDF） . Railwaysarchive.co.uk . 2019年3月1日閲覧。
- ^ 「Long Eaton (LGE)」 . National Rail Enquiries . 2025年11月22日閲覧。
- ^ "Timetables" . CrossCountry . 2025年5月18日. 2025年11月22日閲覧。
- ^ 「時刻表」イースト・ミッドランズ鉄道、2025年5月18日。 2025年11月22日閲覧。
出典
- 『ノッティンガム・アンド・ダービー鉄道コンパニオン』（1839年）、1979年にJB・ラドフォードによる序文付きで再出版（ダービーシャー記録協会）
- バンクス、C.、1996年。『イギリス鉄道の過去と現在：ノッティンガムシャーとダービーシャー』、 Past and Present Publishing Ltd
- ヒギンソン、G.、1989年、『ミッドランド・カウンティーズ鉄道：図説的概説』、ダービー：ミッドランド鉄道トラスト
外部リンク
