ロングガリー駅
ロングガリー | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | サドルヒルロード、ベレア国立公園 | ||||||||||
| 座標 | 南緯35度00分41秒 東経138度40分15秒 / 南緯35.0113度、東経138.6709度 / -35.0113; 138.6709 | ||||||||||
| 運営： | 州交通局 | ||||||||||
| ライン | アデレード・ウォルズリー | ||||||||||
| 距離 | アデレードから27.12キロメートル | ||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 | 閉鎖 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 閉鎖 | 1987年9月23日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ロング・ガリー駅は、南オーストラリア州ベレア国立公園内のアデレード・ウォルズリー線に位置していた。[ 1 ]アデレード駅から21.1kmの距離にあった。
歴史
駅の開業時期は不明である。当初の計画では、この側線は「ミノー」と名付けられる予定だった。線路の北側には単線プラットフォームがあったが、1970年代初頭に木造からプレハブコンクリートに改築され、側線に通じる小さな積込プラットフォームも設けられていた。この駅はブリッジウォーター線の他の駅とは異なり、有人切符売り場と信号室があったが、信号室は1977年の中央交通管制導入に伴い閉鎖された。駅員は主に男性で、駅構内に3軒ある住宅の1つに家族と共に住んでいた。
ロングガリー駅は国立公園内に位置し、ハイカーやサイクリストにとって非常に便利な駅でした。1987年9月23日、州交通局がベルエアとブリッジウォーター間のブリッジウォーター線の運行を廃止したため、閉鎖されました。切符売り場と近隣の家屋はその後まもなく取り壊されましたが、プラットホームの大部分はそのまま残っています。
待避線は本線がS字型になっているため、両方向の列車は分岐器を通過して操車場に入る際に、左側の急勾配の待避線を経由することになるという、特殊な配置になっています。この例外は、1995年に路線が標準軌に改軌され、待避線が単線になった際に解消されました。
参考文献
- ^ Callaghan, WH (1992). 『オーバーランド鉄道』 オーストラリア鉄道歴史協会. p. 242. ISBN 0-909650-29-2。
