ルイス・センプル・クラーク
ルイス・センプル・クラーク
1922年のルイス・センプル・クラーク
生まれる1866
死亡1957年1月（90～91歳）
フロリダ州ウェストパームビーチ
職業オートカー・カンパニー社長
知られているガソリンエンジン用スパークプラグの発明サウスフォーク釣り狩猟クラブ会員

ルイス・センプル・クラーク（1866年 - 1957年）は、アメリカの自動車産業における先駆的な実業家であり、エンジニアでもありました。オートカー・カンパニーの中心的な創設者の一人であるクラークは、ドライブシャフト、循環式エンジンオイル、スパークプラグ、そしてアメリカの左側ハンドル の慣習など、近代自動車の発展に数々の貢献をした発明家でもありました。

家族

トーマス・シールズ・クラークは1832年に一隻の河川船「ビーバー」号で事業を開始し、1842年には義理の兄弟ウィリアム・ソー（1818-1889）と共にクラーク商会を設立、1855年には息子のチャールズが同社に加わりました。当初はクラーク・アンド・ソーという社名で、15年以上にわたりニューオーリンズまで航行する蒸気船団を運航し、当時有力だったペンシルバニア鉄道のピッツバーグ以西の船舶輸送の指定船会社でした 。

ルイスはペンシルベニア州ピッツバーグの有力な時代に、有力な家庭に生まれた。当時は地域と国にとって大きな経済発展と革新の時代であった。クラーク家は、アメリカとピッツバーグの産業界の巨人として有名なアンドリュー・カーネギー（1835年 - 1919年）、アンドリュー・メロン（1855年 - 1937年）、ヘンリー・クレイ・フリック（1849年 - 1919年）と親交があった。フリックは上流のダムを所有していたサウスフォーク釣り狩猟クラブの会員でもあった。クラブのダムは1889年5月に決壊し、当時のアメリカ合衆国史上最大の人災、ジョンズタウン大洪水を引き起こした。[ 1 ]

ルイスはこの時代の革新に刺激を受け、新しい発明や技術に強い関心を抱きました。発明好きな性質から、彼は手作りのカメラを作り、今では郡の歴史的宝庫となっている多くの写真を撮影しました。熱心な写真家でもあった彼は、1889年5月のダム決壊の前後のSFFHCの活動を記録した中心人物でした。写真を撮るために使われたガラス板は、100年後の1991年に彼の孫娘が屋根裏部屋で見つけた時に発見されました。当時、彼女はチャールズ・グッゲンハイムに電話をかけました。グッゲンハイムはジョンズタウン洪水のドキュメンタリーをちょうど完成させ、1991年にアカデミー短編ドキュメンタリー賞を受賞することになります。さらに、この映画のナレーションは、1968年にルイの写真を含むさまざまな写真 を掲載した『ジョンズタウン洪水』という本も執筆したデビッド・マッカローが担当しました。

ルイスは、1889年4月の会員証書があることから、22歳でサウスフォーク釣り狩猟クラブに入会した最後の男性だったと思われます。ただし、1879年5月に彼の父親と他の会員がクラブを設立して以来、彼は父親の会員としてクラブに通っていました。彼と他の若い会員は機械に関するあらゆることに熱心で、当時は小型の蒸気機関をボートに搭載してコネモー湖を渡ることもあり、ルイスはよく船乗りに扮して自分の持ち場の係員をしていました。

オートカー・カンパニー

LS は技術者として教育を受け、1890 年代に兄のチャールズとともに自動車の開発に着手しました。その結果、1897 年にジョン S. クラークとジェームズ K. クラークの兄弟、そしてその父チャールズと友人のウィリアム モーガンの支援を受けてピッツバーグ自動車会社が設立されました。最初の生産品には、兄弟が「ピッツバーグ人」と呼んだ自動車三輪車と小型車が含まれていました。

1899年、社名を「オートカー・カンパニー」に変更し、事業拠点をペンシルベニア州フィラデルフィアの西郊アードモアに移転しました。1901年には、アメリカ初とされる多気筒シャフトドライブ車が製造されました。初期の販売パンフレットでは、「爆発も燃焼もしない」という高い操縦性に加え、操縦の容易さも謳われていました。そのため、彼は妻に運転を教え、彼女はペンシルベニア州で最初の女性ドライバーとして知られるようになりました。

新しい設計は、アードモアからニューヨーク市のマディソン・スクエア・ガーデンまで6 時間 15 分で運転され、1901 年 12 月のニューヨーク自動車ショーで展示されました。最初の 800 台の車にはハンドル レバーが装備されていましたが、新しい技術革新により、オートカーは革新的な設計で別の革命を起こすのに役立ち、ハンドルが車体の左側に配置され、現在、道路の右側を運転する理由が確立されました。クラーク兄弟の下で、この会社は初期の技術革新者であり、米国初の磁器絶縁スパーク プラグを開発しました。この製法は特許を取得して後にチャンピオンに売却されましたが、これは今でも今日のスパーク プラグの基礎となっています。その他の初期の開発には、米国初のシャフト駆動車両、二重減速ギア駆動、および再循環潤滑油システムがありました。クラーク兄弟は、そのエンジニアリング能力を戦争活動に貢献し、ルイスは海軍の爆弾信管も設計し、これは標準として採用され、軍隊でも使用されました。彼の息子ルイス・フィリップス（LP）は、戦時中、アメリカとフランスで爆弾の起爆を担当した。「オートカー社設立後約10年間、クラークは社長兼主任技師を務めた。後年は副社長兼コンサルタント技師として同社に勤務した。1929年にオートカー社の株式を売却し、その時点で引退した。」[ 2 ]

パームビーチ

チャールズ・ジョン・クラーク（1833–1899）はパームビーチの開拓者の一人で、1880年代初頭にこの地に冬の別荘を構えた。ルイスの父は、ジュピター灯台近くで狩猟や釣りを楽しむグループと写っている写真に写っている1885年には既にレイクワース地域を冬に訪れていた可能性がある。彼はピッツバーグ出身で、パートナーで義理の兄弟のウィリアム・ソーとともに、フィラデルフィアとピッツバーグ間の輸送手段を提供する船団を運営していた。チャールズは初めて訪れたときからこの地域がとても気に入り、1890年から1891年の冬を、当時パームビーチ唯一のホテルであったイライジャ・N・ディミックの「ココナッツ・グローブ・ハウス」でルイザと共に過ごした。翌冬、クラークはホテルとともに、レイクトレイルから海岸までの約50エーカー（200,000平方メートル）の土地を購入した。彼はサウス・レイク・トレイル沿いにさらに10エーカー（4万平方メートル）の土地を購入しました。現在、ソサエティ・オブ・ザ・フォー・アーツが建っている場所です。彼はこの土地を「プリマヴェーラ」（春の意）と名付けました。その後、彼はパームビーチ初の非木造住宅を建設しました。木製のシングルではなく本物の瓦屋根、そして通常のシングルや下見板張りではなく白い漆喰の外壁を持つ、初めての住宅です。サウス・レイク・トレイル8番地の家が完成し、景観が整えられると、彼とルイザはそこに引っ越しました。

ルイスは1892年にパームビーチにも土地を購入した。父の地所に位置し、彼はそれを「ダルシオラ」と名付けた。パームビーチで最も魅力的な地所の1つであるレイクトレイルサウスに位置していた。彼はペンシルベニア州ハヴァーフォードに引き続き夏の別荘を所有していた。さらに、彼の兄弟である トーマス・シールズ・クラーク（1860年 - 1920年）は当時の有名な芸術家であり、ジョンとジェームズも土地を購入してウェストパームビーチの新しいコミュニティの設立に貢献し、そこでピッツバーグやフィラデルフィアから来た裕福な友人たちをもてなした。1920年代までにはウェストパームは東部の富裕層にとってのオアシスとなっており、後には第二次世界大戦前 には元米国駐英国大使を務めたジョセフ・P・ケネディ・シニア（1888年 - 1969年）に始まる有名なケネディ政治家一家もそこに住んでいた。

ルイスには、ウィニフレッドと L. フィリップス クラーク (1920 年代までにパームビーチや南フロリダ地域で著名な建築家となった) という 2 人の子供がいました。娘のウィニフレッドは、ウェスト パーム ビーチの開拓者ロスコー テイト アンソニーと結婚しました。アンソニーはパーム ビーチで最初の日曜学校を始めた人物として知られており、L. フィリップス クラークは建築家で、パートナーのヘンリー スティーブン ハーベイとともに、1921 年にハーベイ& クラーク社のウェスト パーム ビーチ オフィスを開設し、コモー ビル、マレー ビル、ギャランティ ビル、ガス浴場、ホーリー トリニティ エピスコパル教会、パーム ビーチ郡図書館システム ビルなど、パーム ビーチと ウェスト パーム ビーチの現在のランドマークとなる建物の多くを設計しました。オートカー カンパニーは1953 年にホワイト モーター カンパニーに買収され、オートカー トラックの製造が継続されました。その後、1981 年にスウェーデンのボルボ トラック部門に買収されました。ボルボオートカーという名前ではありましたが、オートカー トラックの製造は継続され、おなじみの蝶ネクタイのロゴのネーム プレートが使用されていました。その後、インディアナ州ヘイガーズタウンで廃棄物収集用の大型車両も製造しているグランド ビークル ワークス ホールディングスに売却されました。

晩年

LS は引退後、ウェストパームビーチに住み、1957 年 1 月 6 日に亡くなりました。遺族には 2 人の子供と大勢の孫とひ孫がいました。

参照

参考文献

  1. ^ヒュー・チザム編 (1911). 「ジョンズタウン」 ブリタニカ百科事典第15巻 (第11版). ケンブリッジ大学出版局. p. 475.
  2. ^アメリカ人伝記全米百科事典

出典

ウィキメディア・コモンズには、ルイス・センプル・クラークに関連するメディアがあります。
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