ライカミングLTS101
| LTS101 / LTP101 | |
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 Bell 222 UTへのLTS101-750Cエンジンの取り付け（左エンジン） | |
| タイプ | ターボプロップ/ターボシャフト |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | |
| 最初の実行 | 1960 |
| 主な用途 | |
ライカミング（現ハネウェル）LTS101は、 650～850軸馬力のターボシャフトエンジンファミリーで、多くの人気ヘリコプター[ 1 ]や、LTP101ターボプロップエンジンとして軽飛行機に搭載されています。両モデルとも、米軍の呼称はT702です。このエンジンは当初、コネチカット州ストラトフォードにあるライカミング社のタービンエンジン部門で設計されましたが、現在はハネウェル・エアロスペース社で製造されています。
変種
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- LTP101-600
- LTP101-700
- LTS101-600A-2
- LTS101-600A-3
- LTS101-600A-3A
- LTS101-650B-1
- LTS101-650B-1A
- LTS101-650C-2
- LTS101-650C-3
- LTS101-650C-3A
- LTS101-700D-2
- LTS101-750A-1
- LTS101-750B-2
- LTS101-750C-1
- LTS101-850B-2
- T702
アプリケーション
- アエロスパシアル HH-65A/B ドルフィン
- エアトラクター AT-302
- ベル222
- セスナ 421C ゴールデンイーグル（タービンコンバージョン）
- ゼネラルモーターズの指示の下で製造されたエコジェットコンセプトカー
- ユーロコプター AS350 AStar
- MBB/カワサキ BK 117
- PACクレスコ
- ピアッジオP166
- 高生存性試験車両（軽量）（AAI提案）
仕様（LTS101-650C-3/3A）
データ元: [ 2 ]
一般的な特徴
- タイプ:ターボシャフト
- 長さ: 31インチ (78 cm)
- 直径: 23インチ (58 cm)
- 乾燥重量: 241ポンド (109 kg)
コンポーネント
パフォーマンス
- 最大出力：675馬力（503kW）
- 総圧力比：8.4：1
- 燃料消費量：0.57 lb/(lbf h)
- パワーウェイトレシオ：2.8:1 hp/lb
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
- ^ 「Honeywell LTS101」 。 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月24日閲覧。
- ^ガスタービンエンジン。Aviation Week & Space Technology Source Book 2009。p. 119
- ガンストン、ビル（1986年）『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ：パトリック・スティーブンス、p.96。
外部リンク
ウィキメディア コモンズには、 Honeywell LTS101に関連するメディアがあります。
