M2 ブラッドリー

M2 ブラッドリー
1991年1月、砂漠の盾作戦中のM2A1ブラッドリー
タイプ歩兵戦闘車両
原産地アメリカ合衆国
サービス履歴
稼働中1981年～現在
使用者演算子を参照
戦争
生産履歴
メーカー
単位コスト1998年には316万6000ドル[ 1 ]
生産
仕様
質量27.6ショートトン（25.0  t）
長さ21.49フィート（6.55メートル）
幅11.82フィート（3.60メートル）
身長9.78フィート（2.98メートル）
クルー3人（車長、砲手、操縦手）
乗客6（M2A2 ODS/M2A3/M2A4では7）
鎧14.5mmの全周防御力を持つ積層式間隔装甲。車体基部は7017アルミニウム製[ 2 ]
主武装
副砲
7.62mm同軸M240C機関銃（2,200発）
エンジンカミンズVTA-903T 8気筒ディーゼル600馬力（450kW）
パワー/重量16.18 kW/トン（21.7 hp/トン）
サスペンショントーションバー
運用範囲
300マイル（480 km）
最高速度時速40マイル（64 km/h）、オフロード時速40 km/h、水中時速7.2 km/h

M2ブラッドレー（またはブラッドレー歩兵戦闘車）は、ブラッドレー戦闘車両ファミリーに属するアメリカの歩兵戦闘車です。BAEシステムズ・ランド・アンド・アーマメンツ（旧ユナイテッド・ディフェンス）によって製造され、1981年に就役、1983年に配備が開始されました。

ブラッドリーは偵察と9人編成のライフル分隊の輸送を目的として設計されており、小火器からの防御を提供すると同時に、味方歩兵に対するほとんどの脅威を制圧・排除する火力を提供します。高い機動性と、前進中に重装甲車に追随できる速度を備えています。M2は車長、砲手、操縦手の3名で搭乗し、完全装備の兵士6名を搭乗させることができます。

2000年には、このプログラムの総費用は1,602ユニットに対して5,664,100,000米ドルで、平均ユニットコストは3,166,000米ドルとなり、2025年には5,841,000米ドルに相当する。[ 3 ]

デザイン

ブラッドレー歩兵戦闘車は、主にソ連の水陸両用型BMP歩兵戦闘車ファミリーへの対抗策として開発され、装甲兵員輸送車（APC）と対戦車砲の両方の役割を果たすことを目指していた。設計は1963年に開始され、1981年に生産が開始された。[ 4 ]具体的な設計要件は、新型M1エイブラムス主力戦車と同等の速度で移動しながら隊列を維持できることだった。これは、旧式のM60パットンを補完するために設計された旧式のM113装甲兵員輸送車では不可能だったことである。

武装

1984年に25mm機関砲を発射するブラッドレー

ブラッドレーは主砲としてM242 25mm機関砲を搭載している。M242は単装砲身で、デュアルフィード機構とリモートフィード選択機構を内蔵している。 [ 5 ]ブラッドレーは2つのレディボックスに300発の即応弾を搭載しており、1つには70発（通常は徹甲弾）、もう1つには230発（通常は榴弾）が、さらに600発が貯蔵されている。2つのレディボックスには、M791 APDS-T（徹甲弾、曳光弾付き）やM792 HEI-T（高性能焼夷弾、曳光弾付き）など、様々な弾薬を組み合わせて装填することができる。25mm機関砲は主にバンカー掃討や軽装甲車両への射撃に使用される。[ 6 ]

25mm機関砲は戦車との交戦に適さない兵器ですが、車両指揮官、乗員、CALL（陸軍歩兵センター）および陸軍歩兵センターの隊員は、25mm機関砲が旧世代の戦車を無力化した散発的な事例を報告しています。しかしながら、陸軍資材システム分析活動（AMSAA）の関係者は、湾岸戦争における戦闘車両の評価に基づき、25mm機関砲で戦車を無力化するには、戦車のより脆弱な部位を至近距離から撃ち込む必要があると述べています。[ 6 ]

TOW IIミサイルを発射するM2A1ブラッドレー

その後の弾薬開発により、M919 APFSDS-T弾（フィン安定型曳光弾搭載徹甲弾）が開発されました。これは、現代の戦車に使用されている徹甲弾と同様のコンセプトを持つフィン付き劣化ウラン貫通弾を搭載しています。M919は2003年のイラク侵攻において実戦投入されました。

また、M242と同軸に取り付けられたM240C機関銃で武装しており、7.62 mm弾2,200発を装填できる。戦車などのより重い目標と交戦するため、ブラッドレーにはTOWミサイルシステムが搭載されている。これはM2A1モデルからTOW IIミサイルを発射するように変更された。M2歩兵用ブラッドレーには、多数のM231 FPW（改良型M16アサルトライフル）用の射撃ポートがあり、旧型ACAVの上部銃座に代わるボタンアップ射撃姿勢を提供しているが、M231はほとんど使用されていない。初期の型は6門を搭載していたが、側面のポートはA2およびA3型で使用された新しい装甲で覆われ、装填ランプには2つの後方向きのマウントのみが残った。

保護

バージニア州フォートベルボアにあるアメリカ陸軍国立博物館に展示されているM2ブラッドレー

M2の基本装甲は、全周1インチ (25.4 mm) 厚のアルミニウム車体（No. 5083とNo. 7039合金の混合）で構成され、前面は大きく傾斜し、側面と背面はほぼ垂直になっています。車体前面の下部には、主に地雷に対する防御を目的とした、0.375インチ (9.5 mm) 厚の鋼鉄製アップリケプレートが追加されています。車両の両側には、0.5インチ (12.7 mm) の高硬度鋼製装甲が追加されており、1インチ間隔で配置された2つの1/4インチアップリケ装甲板で構成され、最初の1/4インチアップリケ装甲板はアルミニウム車体から3.5インチ離れています。砲塔は車体とは異なり、鋼鉄のみで装甲されています。M2A1版は同一の装甲を備えていますが、NBC防護のためにガス粒子フィルターユニットが追加されています。[ 7 ]この装甲は、14.5x114mm APまでの脅威に対する防御を提供します。[ 2 ]

M2A2の改修では装甲が強化された。車体前面には鋼鉄製のアップリケ装甲が​​増設され、トリムベーンを撤去する必要があった。車体側面には1.25インチ（32 mm）の鋼板が追加され、従来のアップリケ装甲が​​置き換えられた。また、砲塔前面と側面にも1.25インチ（32 mm）の鋼板が追加された。新しい装甲は車体側面の歩兵射撃口を覆った。車体後部には間隔をあけた積層装甲が追加され、重要な部位にはケブラー製のスポールライナーが追加された。ERA（爆発性対空砲火）オプションも追加された。これらの装甲強化により、車体重量は約3トン増加した。[ 8 ]

対策

アルミニウム装甲の使用と車両への大量の弾薬搭載は、当初、戦闘における生存性に疑問を投げかけました。後期型では、装甲防御力を向上させるため、間隔をあけたラミネートベルトと高硬度鋼製のスカートが追加され、総重量は33トンに増加しました。しかし、実戦においてはブラッドリーの欠陥は明らかではなく、損失はわずかでした。砂漠の嵐作戦における友軍誤射事件では、より軽量な米海兵隊のLAV-25車両が全損したにもかかわらず、多くの乗組員が生き残りました。[ 9 ]

すべての型には、防御用の煙幕を作成したり、チャフやフレアを発射したりするための 4 連装M257発煙弾発射装置が砲塔の前部に2 基装備されています。

2018年12月、陸軍は老朽化したM2ブラッドレーの対戦車ロケット弾やミサイルに対する防御力を強化するため、イスラエル製のアクティブ防護システム「アイアン・フィスト」を1個装甲旅団のM2ブラッドレーに搭載すると発表した。 [ 10 ]しかし、元の構成では十分な効果が得られず、導入が遅れた。2022年に行われたアイアン・フィスト・ライト・デカップルドと呼ばれる再構成版の試験はより成功し、陸軍は2025年に旅団編成の配備を計画している。[ 11 ]数十両のブラッドレーにアイアン・フィストを装備するための資金は、2024年初頭に確保された。[ 12 ]

シャーシ

ブラッドリーは溶接されたアルミニウムユニット、またはモノコック構造で、装甲は主に外側に取り付けられています。サスペンションはトーションバーとクランクで駆動されます。トレッドから突き出たフランジを挟んで、両側に6つの小さなゴム縁の分割転輪が配置されています。これらの転輪は当初はアルミニウム製でしたが、車重の増加に伴い鋼鉄製に変更されました。鋼鉄製のトレッドは、平らな硬質ゴムタイヤの上に装着されています。

モビリティ

ブラッドレーは、 M1エイブラムス主力戦車に匹敵するという主要な設計目標の一つに沿って、クロスカントリーの開けた地形において高い能力を発揮します。M113は特別な準備なしに浮上できましたが、ブラッドレーは当初、車両の周囲に浮上幕を展開することで浮上するように設計されていました。このため、最初の試験走行中に不具合が発生し、数名の溺死者が出ました。装甲の改修後、浮上は不可能になりました。

ブラッドリー分隊と小隊編成

ブラッドリーから降りる
ブラッドレーの分隊と小隊編成の進化。M2A1（上図）とM2A3（下図）の分隊編成

1986年以来、米陸軍は機械化分隊の最適人数は9人であると考えている。ブラッドレーの乗客用スペースは限られているため、分隊員全員をブラッドレーに収容するには分隊分割が必要となる。[ 13 ]

機械化小隊は分隊員以外の兵士で構成され、それらの兵士も車両に搭乗する。初期のブラッドレーには、乗員3名と、米陸軍が下車者と呼ぶ乗客6名が乗車可能だった。M2ブラッドレー4両を擁する初期の機械化小隊には、乗員12名と下車者9名からなる歩兵2個分隊が含まれていた。小隊には他に下車者5名がおり、小隊車両で輸送する必要があった。下車者とは、小隊長、無線通信士、衛生兵、そして砲兵や航空機からの支援射撃を要請する前線観測員2名である。小隊の4両の車両には、36席の空きスペースがあったが、彼らだけで35席が埋まった。ブラッドレーの後期型M2A2およびM2A3では、陸軍は車内収納スペースを再配置し、各車両に1人分の降車スペースを確保した。その結果、各車両に7人分の降車スペースが確保され、4両小隊で合計40人の兵士を収容できるようになった。この追加兵力に伴い、陸軍はブラッドレー小隊を9人ずつの降車小隊3個分隊に再編した。ブラッドレーの乗員数は12人のままであったため、ブラッドレーには小隊長1人分の降車スペースしか残っていなかった。この新しい配置では、衛生兵、小隊無線電話操作員、前線観測員のためのスペースは残されていなかった。しかし、実際には部隊に割り当てられた人員が全員揃うことは稀であり、通常はこれらの追加兵のためのスペースが確保されている。[ 13 ]

改良型ブラッドレーには余裕のあるスペースがあったにもかかわらず、分隊は複数のブラッドレーに分割されていた。分割された分隊は、特に砲火下や複雑な地形では、降車直後の編成と統制が困難になる可能性がある。陸軍は、GCVに9人分隊全員を積載することを義務付けることで、この困難を回避しようとしている。4両編成のGCV小隊には、乗員12名と下車者36名を収容できる。3分隊が3両のGCVをフルに占有することで、4両目のGCVには小隊長、前線観測員、無線電話操作員、衛生兵のためのスペースが確保される。[ 13 ]

歴史

生産履歴

1985年、ドイツにおけるアメリカ陸軍のM2ブラッドレー。

第二次世界大戦のオマール・ブラッドレー将軍 にちなんで名付けられたM2は、3人の乗員と6人からなる降車歩兵分隊を搭載します。

この車両は1981年に米軍に配備され、それ以来4,641台のM2派生型が生産された。

ブラッドリーの開発は難航したが、[ 14 ]生産開始後にも更なる問題が発生した。これは、設計と配備プロセスに参加したジェームズ・G・バートン空軍大佐が後に詳述している。 [ 15 ]バートンは、生存性を検証するために、満載の軍用車両を用いた包括的な実弾試験の実施を提唱した。[ 16 ]陸軍と海軍はこれに同意し、1984年に合同実弾試験プログラムを設立した。[ 17 ]ブラッドリーの試験において、バートンとアバディーン性能試験場の弾道研究所（BRL）の間で意見の相違が生じた。BRLは、偏りの可能性は低いものの有用な統計データはほとんど得られない、無作為射撃による満載試験ではなく、車両の生存性をモデル化するデータベースの改善に使用できる、より小規模で、より制御された「ビルディングブロック」試験を好んだ。[ 17 ]

バートンは、ブラッドレーの装甲を容易に貫通できることが知られている兵器システムを発射する一連の「オーバーマッチ」テストを主張した。 [ 16 ]バートンはそのようなテストを避けようとする試みを不誠実だと考え、BRLは車両が失敗することがすでに分かっているためテストは無駄だと考えた。[ 17 ]意見の相違は非常に激しくなり、議会による調査が開始された。[ 18 ]テストの結果、車両の生存性をさらに向上させる改良が加えられた。[ 19 ]

2000年5月までに、4,641台のM2がアメリカ陸軍向けに生産された。[ 20 ]

サウジアラビアは1989年にブラッドリーの購入に興味を示し、1990年に輸入を開始した。ブラッドリーの生産は1995年に終了した。合計6,785台のM2/M3ブラッドリーが生産され、そのうち400台はサウジアラビア向けであった。[ 21 ]

戦闘歴

1991 年 2 月、イースティング 73 の戦いで被弾し炎上するブラッドレー歩兵戦闘車。イラク軍に失われたブラッドレー歩兵戦闘車はわずか 3 台のみ。

1990年から1991年の湾岸戦争では、M2ブラッドリーはM1エイブラムスよりも多くのイラク装甲車両を破壊した。[ 22 ]ブラッドリーは20両が失われ、うち3両は敵の砲火、17両は友軍の誤射によるものだった。さらに12両が損傷した。[ 23 ]友軍の誤射につながる要因として特定されたいくつかの問題を解決するため、ブラッドリーには赤外線識別パネルやその他のマーキング/識別手段が追加された。

2003年のイラク戦争では、ブラッドリーは即席爆発装置（IED）やロケット推進擲弾（RPG）による攻撃に対してやや脆弱であることが判明したが、犠牲者は少なかった。作戦行動では、乗員は車両を犠牲にして脱出することができた。2006年初頭の時点で、ブラッドリーの総損失は55機から100機であった。[ 24 ] [ 25 ]戦争終結までに、約150機のブラッドリーが破壊された。[ 26 ]

2014年、M3A3の弾薬搭載量の増加により輸送可能な偵察兵数が減少したため、M2A3型が米陸軍装甲偵察部隊のM3A3騎兵戦闘車の代替として導入され始めた。2016年には、偵察部隊の組織と構成の再編により、これらの部隊内でハンヴィーがM2A3に大規模に置き換えられ、米陸軍装甲偵察旅団の戦術的機動性と機動戦能力が向上した。[ 27 ] [ 28 ]

ロシア軍が鹵獲したブラッドレー歩兵戦闘車。モスクワでロシア軍戦利品展示会に展示されている。

2023年1月5日、ペンタゴンは、2022年のロシアによるウクライナ侵攻の際に、ウクライナに対する30億ドルの支援パッケージの一部として50台のブラッドリーが含まれていることを確認した。フランスはAMX-10 RCとACMATバスティオンを送ることを約束していた。[ 29 ]ドイツもマルダー（歩兵戦闘車）を送ることを約束した。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]ブラッドリーが送られたのは、米国がウクライナ軍がそのような装甲車両の整備と維持に熟練していると判断したためである。[ 33 ] [ 34 ]同月後半に別のパッケージにさらに59台の車両が含まれていた。[ 35 ]ブラッドリーがウクライナで使用されていることが初めて明らかになったのは、2023年4月中旬だった。[ 36 ]

ウクライナがM2ブラッドリーを初めて戦闘に投入したのは、2023年6月初旬に始まったウクライナの反攻作戦の時だった。6月8日、ロシアのドローン映像には、ザポリージャ州でレオパルト2A6と共に複数のブラッドリーが損傷または破壊されている様子が映っていた。[ 37 ]さらに数両が、ロシアの防衛線を突破しようとして地雷や対戦車誘導ミサイルによって失われた。[ 38 ]ウクライナ兵はブラッドリーの生存性を称賛し、ソ連の装甲兵員輸送車（APC）が受ければ致命傷となったであろう攻撃から身を守ってくれたこと、また戦闘による損傷で使用不能になった車両の多くは回収・修理が可能だったと述べた。[ 39 ]ウクライナのハンナ・マリアル国防副大臣はテレグラムで、第47機械化旅団に所属するM2ブラッドリー1両が、1回の交戦でロシアのT-72戦車2両を破壊できたと述べた。[ 40 ] [ 41 ] 11月5日、ロシアのソーシャルメディア上で、ドネツク州のアヴディーイウカ村とステポヴェ村付近で鹵獲されたM2A2ブラッドレーの写真が拡散し始めた。この車両にはBRAT（ブラッドレー反応装甲タイル）防護システムが装備されていた。鹵獲されたブラッドレーの映像はロシアのチャンネル1で放送され、覆面をしたロシア軍回収隊員数名が車両を検査する様子が映っていた。[ 42 ] [ 43 ]

ウクライナ軍は、アフディーイウカ周辺での待ち伏せ攻撃や防衛戦にM2ブラッドリー砲を使用しました。この25mm機関砲は、ある交戦でロシア軍のMT-LB車両3台を撃破しただけでなく、支援するロシア歩兵部隊とも交戦しました。強化された光学照準器により、夜間攻撃も可能となっています。[ 44 ] [ 45 ]

2024年1月12日、ウクライナのステポヴェで、第47機械化旅団所属のM2A2ブラッドリー2両がロシアのT-90Mプロルイ戦車と近距離で交戦し、無力化する映像が公開された。[ 46 ] 10分間続いた交戦で、2両のブラッドリーは戦車の砲塔を回転させる機構に発砲し、戦車を無力化することに成功した。砲塔は制御不能に陥り、動作不能となった。[ 47 ] [ 48 ]

2025年11月現在、写真やビデオによって185機のウクライナのブラッドリーが失われたことが確認されており、そのうち96機は破壊され、残りは損傷、捕獲、または戦場で放棄された。[ 49 ]

2025年4月、ロシア軍の専門家は鹵獲したM2A2 ODS-SAブラッドレーを検査し、ソ連時代のBMP-3よりも優れていることを明らかにした。[ 50 ]ブラッドレーは砲撃、砲弾の破片、地雷からの防御力に優れていることがわかった。25mm砲の射程はBMP-3の30mm砲の「2倍」と伝えられている。[ 51 ]一方、ロステックのセルゲイ・チェメゾフCEOは、ブラッドレーの防御力と兵員室の快適性を認めたものの、生存性と運用上の制約を主な理由として挙げ、BMP-3よりも優れていると主張するロシアの専門家を批判した。[ 52 ]

2025年10月、ロシア連邦軍元参謀総長ユーリ・バルエフスキー将軍と戦略技術分析センター所長ルスラン・プホフは、ブラッドリーをウクライナ戦争における「理想的な車両」と評した。[ 53 ]

交換

陸軍は、OMFVの代替としてブラッドレー戦闘車両を使用した先進走行装置のテストを行っている。

アメリカ陸軍によるブラッドレーの後継車開発の取り組みは、1980年代半ばの装甲システム近代化計画の一環として開始されました。陸軍は、主力戦車とブラッドレーの後継車として、共通の重戦車台をベースにした複数の派生型車両の開発を検討しました。この取り組みは、ソ連の崩壊により1992年に中止されました。[ 54 ]

米陸軍は1999年に将来戦闘システム（FCS）有人地上車両計画を開始しました。この18トン軽量装軌車両シリーズは、共通のシャーシを中心としており、歩兵輸送車、偵察車両、主力戦車など8つの派生型が計画されていました。FCSは予算削減により2009年に中止されました。

2010年、陸軍はM2ブラッドレーの後継機として地上戦闘車両（ GCV）プログラムを開始しました。BAEとジェネラル・ダイナミクスの提案が評価対象に選ばれました。車両の重量が約70トンと提案されていたため、懸念が高まりました。 [ 55 ] GCVプログラムは2014年に歳出削減により中止されました。

2018年6月、陸軍はM2ブラッドレーの後継機として次世代戦闘車両（NGCV）プログラムを立ち上げた。2018年10月、このプログラムは任意有人戦闘車両（OMFV）に改称された。[ 56 ]このプログラムは開発コストの負担の多くを請負業者に負わせたため、多くの競合企業が撤退した。2020年2月、陸軍は資金面での責任をより多く負うことを約束し、プログラムを再開した。[ 57 ] 2023年6月、アメリカのラインメタル・ビークルズとジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズがプログラムを推進するために選定され、2027年に選定され、XM30機械化歩兵戦闘車両は2029年までに配備される予定である。[ 58 ]

変種

M2

遊泳用に設計されたM2ブラッドレー、フォートベニング、1983年6月
初期のM2ブラッドレー、シャドウホーク演習'87中

M2は基本量産型で、10人編成の小隊を輸送できるように設計され、1981年に初めて配備された。[ 59 ] M2は標準装備のTOWミサイルシステム、鋼板積層装甲、500馬力（370kW）のカミンズVT903エンジンとHMPT-500油圧機械式変速機によって識別できる。基本装備には、M242 25mm砲用の統合照準器と熱画像装置が含まれていた。M2は「水泳バリア」または「フローテーションスクリーン」を使用することで水陸両用であり、 C-141スターリフターとC-5ギャラクシー航空機で輸送可能であった。すべてのM2車両は改良された基準にアップグレードされている。M2の装甲は、14.5mm徹甲焼夷弾（API弾）から車両を360度完全に保護する。

砲塔は客室のスペースを最大化するため右にオフセットされていた。客室には下車戦闘用の歩兵6名が収容された。兵士の視界は、砲塔すぐ後ろの後部ランプと貨物ハッチの間に設置された3つの潜望鏡と、側面発射口の上の車体両側に2つずつ設置された潜望鏡によって確保された。客室にはTOWミサイルまたはドラゴンミサイルを最大5発装填できた。車体側面と後部装甲は、0.25インチ (6.4 mm) の鋼板2枚を1インチ間隔で、アルミニウム装甲から3.5インチ (89 mm) 離して配置したものだった。車体上面、底面、前面は5083アルミニウム装甲で、機雷防御力を高めるため車体底面の前部3分の1に0.357インチ (9.1 mm) の鋼板装甲が追加されていた。[ 8 ] [ 59 ]

M3

M3ブラッドレーCFVはM2ブラッドレー歩兵戦闘車（IFV）と非常に類似しており、同じく2人乗りの25mmブッシュマスター砲塔と同軸7.62mm機関銃を搭載しています。M2とは若干の微妙な点と役割の違いがあるのみです。M3は装甲偵察・偵察車両に分類され、M2シリーズに見られる射撃口は廃止されています。M3はTOWミサイルの搭載数が増加し、25mm機関砲と7.62mm機関砲の弾薬も増加しています。

M2A1

1986年に導入されたA1型には、改良されたTOW IIミサイルシステム、ガス微粒子フィルターユニット（GPFU）NBCシステム、そして消火システムが搭載されていた。1992年には、M2A1は改良型への再生産が開始された。GPFUシステムは車長、操縦手、砲手にのみ接続され、歩兵分隊はMOPPスーツから装備を取り外した。砲塔中央後方に7人目の歩兵が配置された。[ 8 ]

M2A2

1994年、 UNOSOM IIの警備のためソマリアに配備された爆発反応装甲を備えた米軍のM2A2 。

1988年に導入されたA2は、改良された600馬力（447kW）エンジンとHMPT-500-3油圧機械式トランスミッションを搭載しました。装甲は、パッシブ装甲と爆発反応装甲の搭載能力の両方において強化されました。この新しい装甲は、ブラッドリーを30mm装甲徹甲弾（APDS）やRPG、あるいは類似の対装甲兵器から守ります。新しい装甲は、ブラッドリーを水陸両用車として機能させていたトリムベーンを廃止し、側面の射撃口を覆いました。車体後部には間隔をあけた積層装甲が装備され、間隔をあけた積層装甲スカートが車体下部を保護しました。

クロアチア軍のM2A2 ODS ブラッドレー。

砲塔後部に半円形のシールドが取り付けられ、収納スペースが拡大されたほか、空間装甲としても機能した。重要な箇所にはケブラー製のスポールライナーが追加された。兵員輸送数は6名に削減され、操縦手後方の潜望鏡位置は廃止された。実弾射撃試験の後、座席と収納配置が見直された。これらの改良により、車両の総重量は30,519 kg（67,282 lb、30.037 英トン、33.641 米トン）に増加した。[ 6 ] M2A2はC-17 グローブマスターIIIによる輸送が可能となった。M2A2はすべて、最終的にM2A2 ODSまたはM2A3規格に改修された。[ 8 ]

M2A2 ODS/ODS-E

フォートアーウィン国立訓練センターにあるアメリカ陸軍のM2A2 。

「砂漠の嵐作戦」と「砂漠の嵐技術者作戦」の改良は、1991 年の第一次湾岸戦争で得られた教訓に基づいています。主な改良点には、目に安全なレーザー距離計 (ELRF)、高精度軽量 GPS 受信機 (PLGR) とデジタル コンパス システム (DCS) を組み込んだ戦術航法システム (TACNAV)、第一世代の有線誘導ミサイルを阻止するために設計されたミサイル対抗装置、および第 21 部隊戦闘指揮旅団以下(FBCB2) 戦場指揮情報システムが含まれます。

車内収納はさらに改良され、操縦手用の熱画像装置が追加されました。歩兵小隊は再び7名に増員され、そのうち6名は客室内の3人掛けベンチ2脚に向かい合って座り、7人目は砲塔後方の背もたれに座りました。食事の調理を容易にするため、 MRE （Meal, Ready-to-Eat）ヒーターが車内に追加されました。ドラゴンミサイルの退役に伴い、この車はジャベリン対戦車ミサイルを搭載するオプションが与えられました。 [ 8 ]

M2A3

2004年11月、イラクのファルージャ近郊で運用されているM2A3ブラッドレー。M2 /M3A3の主な識別機能は、砲塔の右後方にある指揮官独立ビューアー（CIV）です。
M2A3 ブラッドレー サーマルサイト

2000年に導入されたA3改修により、ブラッドレー歩兵戦闘車は完全デジタル化され、既存の電子システム全般がアップグレードまたは改良され、目標捕捉、射撃管制、航法、状況認識能力が向上しました。車両の生存性は、パッシブ装甲とリアクティブ装甲の両方の改良に加え、改良された消火システムとNBC装備によって向上しました。[ 60 ]

カリフォルニア州フォートアーウィンでの哨戒開始時に、3 台の M2A3 ブラッドリーが OCCD から退出。

A3ブラッドレーには、改良型ブラッドレー捕捉サブシステム（IBAS）と車長独立ビューアー（CIV）が搭載されています。どちらも第二世代の前方監視赤外線（FLIR）と電気光学/TV画像システムを備えています。IBASは直視光学系（DVO）とアイセーフレーザー測距装置（ELRF）を備えています。[ 61 ] CIVにより、車長は装甲下にいながら、砲手による目標捕捉と交戦を妨げることなく、目標をスキャンし、状況認識を維持することができます。[ 62 ]

実弾射撃演習で M2A3 ブラッドリー 2 丁が M242 チェーン ガンを発砲している。

A3の射撃管制ソフトウェア（FCSW）は、レーザー距離、環境情報、弾薬の種類、砲塔制御入力を組み合わせて、自動的に砲を射程に合わせて仰角調整し、目標が移動している場合は自動的に運動学的誘導ソリューションを生成します。[ 61 ]この機能はM1A2エイブラムスの機能と非常に似ており、砲手または車長は、感知弾を発射して照準を調整することなく、移動する目標にレチクルを合わせ、目標にレーザーを照射して一発命中させることができます。[ 62 ] [ 63 ] FCSWには、FLIR視野内で2つの目標を追尾し、それらを切り替えることができる熱支援目標追跡（ATT）機能が組み込まれており、主に移動する車両に対してTOWミサイルを使用することを目的としています。[ 63 ] FCSWにより、砲塔と砲手の照準をCIVで指定された目標に自動的に旋回させることができます。[ 62 ]

A3ブラッドレーは、全地球測位システム（GPS）、慣性航法装置（INU）、車両運動センサー（MVS）を組み込んだ位置航法サブシステムを使用しており、[ 61 ]これにより、正確な自車航法に加えて、正確な位置報告とFBCB2を介して他のユニットに指定されたターゲットを引き継ぐ機能が可能になります。[ 63 ]

指揮官用戦術表示装置（CTD）は、FBCB2と車両航法システムからの情報を移動地図上に表示する。これにより、指揮官はFBCB2を介してテキスト通信を行うことができ、車両内蔵テスト（BIT）情報の確認やその他様々な情報にアクセスすることができる。[ 63 ]歩兵区画に設置された分隊長用表示装置（SLD）は、FBCB2からの航法情報やIBAS、CIV、または運転者用視覚増強装置（DVE）からの画像を表示することで、降車前に周囲の状況を把握し、乗員の状況認識を向上させる。[ 61 ]

M2A3ブラッドレーIIとイラクで使用されたM2A3ブラッドレーの派生型はGCV代替案分析に含まれていた。[ 64 ]

M2A4

第1騎兵師団に所属する兵士たちが、ブラッドリーの最新型の試験中に敵軍と交戦する。フォート・カバゾス、2020年10月24日

イラク戦争後、陸軍はM2ブラッドレーのエンジニアリング変更提案（ECP）の調査を開始し、戦闘中に急遽追加された装甲と電子機器によって減少したスペース、重量、出力、冷却能力を回復させた。ECP1は機動性を回復し、車両がより多くの重量を処理できるようにする。重量が増加すると、ブラッドレーはサスペンション上で低い位置になり、地上高が低下する。これにより、荒れた地形での機動性が低下し、車両はIEDに対してより脆弱になる。[ 65 ] [ 66 ]この取り組みでは、軽量の履帯、ショックアブソーバー、新しいサスペンション支持システム、および重量のあるトーションバーが搭載される。陸軍は、現役のブラッドレー全車両をECP 1でアップグレードする予定で、これは3,344台となり、最終的なアップグレードは2022会計年度に調達される。[ 67 ]

M2A4 ブラッドレー
M2A4E1 アイアンフィスト

ECP2は、より大きなエンジン、新しいトランスミッション、そして将来のネットワーク化された戦術無線と戦闘指揮システムを受け入れるためのより良い電力配分のためのスマート電力管理システムによって自動車の動力を回復する。[ 65 ] [ 66 ] ECP1でアップグレードされた最初のブラッドリーは2015年半ばに配備され、ECP2でアップグレードされた最初の車両は2018年に配備を開始する。[ 68 ] ECP1とECP2の両方のアップグレードを受ける車両はA4と指定される。[ 69 ]

2018年6月、BAEシステムズ・ランド・アンド・アーマメンツは、既存のM2A3、M7A3、M2A2 ODS-SA（状況認識）ブラッドリー戦闘車両を使用して、最大164台のM2A4およびM7A4ブラッドリー戦闘車両を製造する契約を獲得しました。[ 70 ] M2A4には、強化されたドライブトレイン、より強力なエンジン、新しいデジタル化された電子機器、新しい消火システム、新しいIEDジャマーが搭載されています。[ 71 ]

最初のM2A4モデルは2022年4月に配備された。[ 72 ] 2025年6月時点での米陸軍のM2A4およびM7A4車両の調達目標は1,329台であった。これは9個機甲旅団に加え、訓練車両や整備車両にも十分な量である。発注は2028年度まで行われ、納入は30年度に完了する予定である。2025年6月までに米陸軍は985台のM2A4およびM7A4車両を発注し、583台を受領した。[ 73 ]

2024年4月、アメリカ陸軍はアイアン・フィスト・アクティブ防御システムを統合したM2A4E1ブラッドリーを公開した。[ 74 ]

ミッションイネーブラーテクノロジーズデモンストレーター

MET -DはM2ブラッドレーの実験型であり、MET-Dの乗員が操縦する代替ロボット戦闘車両（RCV）の使用を試みたものである。主砲25mmチェーンガン用の遠隔操作式砲塔 、360度状況認識カメラ、そしてタッチスクリーンを備えた強化された乗員ステーションを備えている。[ 75 ] [ 76 ]

ブラッドリーシャーシのその他の用途

M6ラインバッカー

ブラッドレー・シリーズは広範囲に改修され、その車台はM270多連装ロケットシステム、M4 C2V戦場指揮所、そしてM6ブラッドレー・ラインバッカー防空車両のベースとなっています。TOW対戦車ミサイルの代わりに4連装スティンガー地対空ミサイルランチャーを装備しながらも、25mm機関砲は維持されていたM6ブラッドレー・ラインバッカー防空車両（現在は運用されていません）は、アメリカ陸軍において独自の役割を担い、最前線で機動性の高い防空を提供しました。

ブラッドリーのサスペンションシステムは、米海兵隊の強襲水陸両用車両の改良型に使用されている。

変異体の表

M2とM2A1 M2A2とM2A2 RESTOW M2A2 ODS M2A3 M2A4
参照 [ 77 ][ 78 ][ 79 ] [ 80 ] [ 81 ][ 79 ] [ 80 ][ 80 ]
全長 254インチ（6.5メートル） 258インチ（6.6メートル）
全幅 126インチ（3.2メートル） 129インチ（3.3メートル）（装甲キットなし） 131インチ（3.3メートル）[ 82 ]
指揮官のハッチからの高さ 117インチ（3.0メートル） 119インチ（3.0メートル） 130インチ（3.3メートル）[ 80 ] [ 82 ]
地上高 18インチ（45.7 cm） 15インチ（38.1 cm） 16インチ（40.6 cm）
最高速度 時速41マイル（66キロメートル/時） 時速35マイル（56キロメートル） 時速38マイル（61キロメートル） 時速41マイル（66キロメートル/時）
フォーディング フロート
最大グレード 60%
最大溝 8.3フィート（2.5メートル）
最大壁 36インチ（0.9メートル） 30インチ（0.8メートル） 36インチ（0.9メートル）
範囲 300マイル（480 km） 250マイル（400 km）
力 2600 rpmで500馬力（373 kW） 2600 rpmで600馬力（447 kW） 2800rpmで675馬力（503kW）[ 80 ] [ 83 ]
パワーウェイトレシオ 19.9馬力/ST（16.4kW/t） 20 hp/ST (16.4 kW/t) (装甲キットなし) 18.07馬力/ST（14.85kW/t） 18.18馬力/ST（14.94kW/t） 17.05馬力/ST（14.0kW/t）
トルク 2350 rpmで1,025 lb⋅ft (1,390 N⋅m) 2300 rpmで1,225 lb⋅ft (1,660 N⋅m)
重量、戦闘装備 50,200ポンド（22,770キログラム） 60,000ポンド（27,220 kg） 66,401ポンド（30,120キログラム） 66,000ポンド（29,940キログラム） 79,182ポンド（35,920キログラム）[ 82 ]
地面圧力 7.8 psi (54 kPa) 9.3 psi (64 kPa)(アーマーキットなし) 9.9 psi (68 kPa) 9.9 psi (68 kPa)
主武装 25mm M242ブッシュマスターチェーンガンBGM-71 TOW対戦車ミサイル
主砲の仰角 +59° −9°、M2 +57° −9°、M2A1 +57° −9°
トラバース速度 6秒/360°
上昇率 60°/秒
主砲弾薬 900発、TOWまたはドラゴンミサイル5発＋ランチャー2発 900発、TOW 2またはドラゴンミサイル5発+ランチャー2発 900発、ミサイル5発（TOW 2とジャベリン最大2発を含む）+ランチャー2発
発射率 単発、毎分100、200発

オペレーター

地図
  現在のブラッドリーオペレーター

潜在的なオペレーター

参照

参考文献

  1. ^ Pike, John (1999年1月3日). 「M2A3およびM3A3ブラッドレー戦闘車両システム（BFVS）」 . アメリカ科学者連盟. 1999年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ a b「M2/M3 ブラッドレー戦闘車両 > 装甲車」。Armed Forces International。2010年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月3日閲覧。
  3. ^ 「M2A3およびM3A3ブラッドレー戦闘車両システム（BFVS）」アメリカ科学者連盟。2010年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ 「ブラッドリー戦闘車両の仕組み」 HowStuffWorks . 2004年9月4日.
  5. ^ a b c dブラッドレーM2/M3装軌式装甲戦闘車両（アメリカ）。 2008年6月1日アーカイブ、 Wayback Machine Army-Technology.com。2008年8月1日閲覧。
  6. ^ a b c「砂漠の嵐作戦 - ブラッドリーとエイブラムスの初期性能評価」(PDF)。2014年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
  7. ^陸軍雑誌、 1985年10月、第35巻第10号、498ページ。
  8. ^ a b c d e M2バリアントArchived 2012-12-26 at the Wayback Machine - AFVDB.com
  9. ^ 「TAB H -- 友軍誤射事件」gulflink.health.mil .
  10. ^陸軍ブラッドレー旅団、イスラエルのミサイル防衛システムを導入へ：アイアン・フィスト。Breaking Defense。2018年12月14日。
  11. ^問題が解決し、ブラッドリーはアイアン・フィスト防衛システムを導入予定。国防ニュース。2023年1月24日。
  12. ^陸軍、長年の予算遅延を経てブラッドリー艦隊向けアイアン・フィスト購入を決定。Breaking Defense。2024年3月26日。
  13. ^ a b cケンピンスキー、バーナード、マーフィー、クリストファー（2012年11月）「米陸軍の地上戦闘車両プログラムにおける技術的課題」（PDF）。議会予算局。p. 4。ワーキングペーパー2012-15。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  14. ^ダイアン・L・アービナ「予想をはるかに超える致死性：ブラッドレー戦闘車両」—ジョージ・F・ホフマンとドン・A・スターリー編『キャンプ・コルトから砂漠の嵐まで：アメリカ機甲部隊の歴史』第12章、ケンタッキー州レキシントン、ケンタッキー大学出版局、 ISBN 0-8131-2130-2。
  15. ^ジェームズ・G・バートン大佐『ペンタゴン戦争：改革派が旧体制に挑む』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版（1993年）。ISBN 1-55750-081-9。
  16. ^ a bモーア、チャールズ（1986年4月18日）「ブラッドレー装甲戦闘車両のテストに批判」ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーク、A20ページ。
  17. ^ a b cハワース、W・ブレア（1999年）『ブラッドリー号とその成り立ち：アメリカ陸軍における機械化歩兵の技術、制度、そして問題』コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス、ISBN 0-313-30974-4。
  18. ^マクファーソン、マイラ（1986年5月8日）「武器に戦争を仕掛けた男」ワシントン・ポスト紙、ワシントンD.C.
  19. ^ウェイド、ジェームズ・P・ジュニア（1984年9月28日）。「陸軍次官補（RD&A）宛ての覚書：統合実弾試験対装甲フェーズ」。軍事委員会調査小委員会公聴会。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。p. 71 – Googleブックス経由。
  20. ^ 「M2A3およびM3A3ブラッドレー戦闘車両システム（BFVS）」アメリカ科学者連盟、2000年5月5日。2014年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月30日閲覧。
  21. ^フォス、クリストファー・F.編（2011年）「装甲兵員輸送車」ジェーンズ装甲・砲兵隊 2011-2012（第32版）サリー：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、pp.  458- 464. ISBN 978-0-71062-960-9。
  22. ^ 「M2およびM3ブラッドレー戦闘車両システム（BFVS）」。2010年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月25日閲覧。グローバルセキュリティ
  23. ^湾岸戦争におけるブラッドリーとエイブラムスの活躍に関する会計検査院の報告書からの引用：「陸軍作戦計画担当副参謀本部が提供した情報によると、湾岸戦争中に20機のブラッドリーが破壊された。さらに12機のブラッドリーが損傷したが、そのうち4機はすぐに修理された。破壊されたブラッドリーのうち17機、損傷したブラッドリーのうち3機は友軍の誤射によるものであった。」
  24. ^ LB Thompson、LJ Korb、CP Wadhams.イラク戦争後の陸軍装備Archived 2009-03-27 at the Wayback Machine . Lexington Institute and Center for American Progress .
  25. ^ 「SABER RPG Report 2008年8月」(PDF)。2016年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  26. ^米陸軍の装甲車両の難問アーカイブ2014年10月4日Wayback Machine - Army-Technology.com、2014年9月11日
  27. ^米陸軍の新型装甲偵察部隊｜構造と装備。2021年5月25日閲覧– YouTube経由。
  28. ^ Lowry, Anthony E.; Rose II, Peter W. 「From the Screen Line: Cavalry Scouts in the Army of 2020」www.benning.army.mil . 2021年5月25日閲覧。
  29. ^「フランス、ゼレンスキー大統領支援のためウクライナに装甲戦闘車両を派遣」ガーディアン紙、2023年1月4日
  30. ^米国とドイツ、ウクライナに歩兵戦闘車両を供与することを約束。Defense News。2023年1月5日。
  31. ^バイデン大統領、ブラッドレー戦闘車両のウクライナへの派遣を承認。Breaking Defense。2023年1月5日。
  32. ^ウクライナへの30億ドルの軍事支援策は戦場の力学に変化をもたらす可能性がある。Defense.gov。2023年1月6日。
  33. ^米国、ウクライナに過去最大の支援パッケージ37億5000万ドルを送付へ。Defense News。2023年1月6日。
  34. ^ワシントン、ベルリン、パリからウクライナへ向けて装甲車が突如流入。Breaking Defense。2023年1月6日。
  35. ^ウクライナ連絡グループ会合、新たな武器供与の約束が相次ぐ中、ドイツ製レオパルドは供与されず。Breaking Defense。2023年1月20日。
  36. ^ブラッドレー戦闘車両がウクライナに到着。The Drive/The War Zone。2023年4月18日。
  37. ^ロシア、ウクライナ製ブラッドレー戦闘車両を初撃破. The Drive/The War Zone . 2023年6月9日
  38. ^装甲専門家が、突破作戦中のウクライナのブラッドリー戦車の損失を分析。The Drive/The War Zone。2023年6月12日。
  39. ^ウクライナ兵士、米国から供給されたブラッドリー車両のおかげで命が助かったと語る。ABCニュース。2023年6月29日。
  40. ^ "Ганна Маляр" .電報。
  41. ^ウクライナは、米国から供給されたブラッドレー歩兵戦闘車1両を使ってロシアのT-72戦車2両を撃破したと発表。Business Insider、ミア・ヤンコヴィッツ、2023年7月19日
  42. ^ 「ロシア、ウクライナで米国から供給された初のブラッドレーM2A2 ODS-SA歩兵戦闘車を入手 | ウクライナ・ロシア紛争 戦争 2022 | 分析 焦点 陸軍 防衛 軍事産業 陸軍」 armyrecognition.com . 2023年12月6日. 2023年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月6日閲覧。
  43. ^ Altman, Howard (2023年12月6日). 「鹵獲されたウクライナのM2ブラッドリーがロシアのテレビで披露」 . The Drive . 2023年12月10日閲覧。
  44. ^ David Axe (2023年12月13日). 「ウクライナのM-2戦闘車両がステポヴェ郊外でわずか30秒でロシアの車両3台を攻撃」 . Forbes . 2023年12月10日閲覧。
  45. ^ THOMAS NEWDICK (2023年12月13日). 「ウクライナ情勢報告：バイデン大統領との会談後、弾道ミサイルがキエフを標的に」 . The War Zone . 2023年12月10日閲覧。
  46. ^アックス、デイビッド。「ウクライナのM-2戦闘車両2両がロシアのT-90戦車とタッグチームを組んだ。『この戦車は完全にやられたな』」「 . Forbes . 2024年1月13日閲覧。
  47. ^ 「米軍ブラッドレー歩兵戦闘車2両が10分間の戦闘でロシアのT-90M戦車を無力化」 2024年1月13日。 2024年1月14日閲覧。
  48. ^ブレンダン・コール記者（シニアニュース、2024年1月13日）。「アヴディーイフカのドローン映像、ウクライナのM2ブラッドリーがロシアのT-90戦車を撃破」。ニューズウィーク。 2024年1月14日閲覧。
  49. ^ Oryx. 「ヨーロッパへの攻撃：ロシアによるウクライナ侵攻中のウクライナ装備損失の記録」 Oryx . 2024年12月6日閲覧。
  50. ^ Nikolov, Boyko (2025年4月6日). 「ロシアの研究は、米国のブラッドリーが戦闘においてBMP-3を凌駕することを認めている」 .
  51. ^ 「ロシアの鹵獲されたM2A2ブラッドレーの研究では、BMP-3よりも優れていることが判明」 militarnyi . 2025年4月8日閲覧。
  52. ^ "Трофеи не прозли госприемку" .コメルサント（ロシア語）。 2025年6月11日。
  53. ^バルエフスキー、ユーリ;プホフ、ルスラン（2025年10月29日）。"«Цифровая война» – новая реальность"。世界情勢におけるロシア(ロシア語)。23 (6): 60–68 .土井: 10.31278/1810-6439-2025-23-6-60-68。
  54. ^ Schafer, Susanne M. (1992年10月9日). 「陸軍、装甲車両の契約を破棄」 . Austin American-Statesman . Associated Press . 2021年11月18日閲覧。
  55. ^ Freedberg, Sydney J. (2013年11月27日). 「BAEとGD：陸軍のGCVの重量を削減できる」 . Breaking Defense . 2022年1月21日閲覧。
  56. ^ Tressel, Ashley (2018年10月12日). 「MPFとAMPVがNGCVファミリーの車両に加わる」Inside Defense . 2022年1月21日閲覧。
  57. ^ Tressel, Ashley (2020年2月7日). 「陸軍、ブラッドリー後任の競争を再開」 . Inside Defense . 2022年1月21日閲覧。
  58. ^ブラッドリー後継機の競争で前進する企業は？国防ニュース2023年6月26日
  59. ^ a bアックス、デイビッド。「アメリカ製M-2ブラッドリーはウクライナ戦争で最高の戦闘車両だ」フォーブス。2024年3月19日閲覧。
  60. ^ NBCは核、生物、化学の略語でもある。
  61. ^ a b c d野戦教範3-22.1、ブラッドレー砲術（2003年11月）。陸軍本部。
  62. ^ a b cハンス・ハルバーシュタット (2001).ヨーロッパミリタリア第30号: ブラッドリー社.ラムズベリー、マールボロ、ウィルトシャー: クロウッド・プレス社. ISBN 1-86126-425-9。
  63. ^ a b c dマイケル・グリーン＆ジェームズ・D・ブラウン（2007年）『M2/M3ブラッドリーの戦争』セントポール、ミネソタ州：ゼニス・プレス、ISBN 978-0-7603-2523-0。
  64. ^ 「陸軍、代替案の分析でGCVに対し9台の車両を評価」 Inside Washington Publisher、2010年1月。2010年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月12日閲覧。
  65. ^ a b陸軍が新たなコンセプトを開発し、既存の艦隊の運用を維持- Defensenews.com、2014年10月12日
  66. ^ a b不確実な予算環境における装甲車両のアップグレードは「新たな標準」 - Army.mil、2014年10月20日
  67. ^ “Justification Book Volume 1 of 1 Procurement of W&TCV, Army” (PDF) 2023年3月. 2023年3月20日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
  68. ^陸軍、戦闘車両艦隊の大規模改修を開始- Nationaldefensemagazine.org、2015年5月6日
  69. ^ 「陸軍の計画：より大型でより強力なブラッドレー戦闘車両」 The Drive、2018年1月29日。 2018年7月21日閲覧。
  70. ^ 「BAE、改良型ブラッドリー戦闘車両の生産で米陸軍と3億4,700万ドルの契約を締結」『ディフェンス・ポスト』 2018年6月15日。 2018年7月21日閲覧。
  71. ^ BAEシステムズ、改良型M2 A4ブラッドレー装軌式歩兵戦闘車の米陸軍への納入を継続。 2024年1月20日アーカイブ、Wayback Machineより。Army Recognition。2020年6月6日。
  72. ^ 「米陸軍、初の装甲部隊に近代化されたM2A4ブラッドレー装軌式歩兵戦闘車を搭載 | 国防ニュース 2022年4月 グローバルセキュリティ 陸軍 業界 | 国防セキュリティ グローバルニュース 業界 陸軍 年 2022 | アーカイブニュース 年」。2022年4月24日。
  73. ^ 「2026会計年度陸軍W&TCV調達」(PDF)。
  74. ^ 「Facebook - PEO Ground Combat Systems」 . www.facebook.com . PEO Ground Combat Systems . 2024年5月1日閲覧。
  75. ^ 「兵士は改良型ブラッドリーから武装ロボット車両を操縦する」 www.army.mil . 2019年7月15日。
  76. ^ベトナム - ヴィンテージ車両がロボット戦車の道を切り開く：陸軍RCV Archived 3 September 2018 at the Wayback Machine . Breaking Defense . 2018年8月30日.
  77. ^ハニカット 1999、448ページ。
  78. ^ハニカット 1999、450ページ。
  79. ^ a b米陸軍 (2003). 「FM 3-22.1」 . www.globalsecurity.org . 2025年2月13日閲覧。
  80. ^ a b c d e「ブラッドリー戦闘車両」www.baesystems.com . 2025年2月6日閲覧。
  81. ^ハニカット 1999、452ページ。
  82. ^ a b c陸軍省および海軍省 (2023年2月1日). 「軍用車両およびその他の特大/重量超過装備の輸送性に関する標準特性（寸法、重量、および立方体）（TOEライン品目番号順）」(PDF) . 2024年12月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2025年2月6日閲覧。
  83. ^ Cummins Inc. (2024). 「ENGINE V903」(PDF) .
  84. ^ 「ブラッドレー車両の引き渡しを受けたアヌシッチ氏：米国との素晴らしい協力のおかげで、クロアチア軍は近代的で有能かつ強力な軍隊となっている」。morh 。2025年1月17日。2025年1月17日閲覧。
  85. ^ “Provedbeni プログラム Ministarstva obrane Republike Hrvatske 2024. – 2028” (PDF) .
  86. ^ 「米国、レバノン軍にブラッドリー戦闘車両を納入」。在レバノン米国大使館。2017年8月14日。2017年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月15日閲覧。ベイルート港で、M2A2ブラッドリー戦闘車両8両の納入式典が開催されました。これらは、今後数ヶ月間に納入される予定の32両のブラッドリー戦闘車両のうち、最初の1両です。
  87. ^ 「ロシアは鹵獲した『完全稼働』のブラッドレー歩兵戦闘車を誇示したようだ」 Business Insider。
  88. ^ a b Oryx. 「呼びかけに応える：ウクライナに供給された重火器」 Oryx . 2025年7月28日閲覧。
  89. ^ 「米国とウクライナの安全保障協力」米国国務省。2024年6月29日閲覧。
  90. ^ 『軍事バランス』国際戦略研究所、2025年、ISBN 978-1-041-04967-8。
  91. ^ヒル、ジョン（2023年8月24日）「BAEシステムズ、ブラッドリー戦闘車両の増産で米国との契約を更新」
  92. ^ 「あなたの地方機関が国防総省から受け取ったものをご覧ください（埋め込み）」 www.themarshallproject.org . 2026年1月24日閲覧。
  93. ^ "ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Οι ΗΠΑ μας προσφέρουν 300 M2A2 ODS-SA για αντικατάσταση Μ113 και ΒΜΡ-1!」。 2023 年 3 月 10 日。
  94. ^ “Ενημέρωση ΗΠΑ για διαθεσιμότητα 300 M2Α2 ブラッドリー ως EDA!”。 2023 年 3 月 10 日。
  95. ^ Gouveia e Melo quer um navio porta-drones mas há mais - o que vai mudar nas Forças Armadas (ポルトガル語) 。2024 年 7 月 11 日に取得– cnnportugal.iol.pt 経由。

出典

  • ハニカット、RP（1999年）『ブラッドレー：アメリカの戦闘車両と支援車両の歴史』プレシディオ・プレス、ISBN 978-0-89141-694-4。
ウィキメディア・コモンズには、ブラッドリー IFVに関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M2_Bradley&oldid=1334580134」より取得