M43榴弾砲自動車

M43榴弾砲自動車
M43 HMC
タイプ自走砲
原産地 アメリカ合衆国
サービス履歴
稼働中1945年～1953年
使用者 アメリカ合衆国
戦争第二次世界大戦朝鮮戦争
生産履歴
デザイナー兵器局
設計1944年～1945年
メーカープレススチールカーカンパニー
生産1945
 建造数24門（+ 155mmGMC M40から換算24門）
仕様
質量83,000ポンド（38トン）
長さ289インチ（7.3メートル）
幅124インチ（3.1メートル）
身長129インチ（3.3メートル）
クルー8人（車長、運転手、砲兵6人）
シェル別積み込み、袋詰め料金
口径8インチ（203 mm）
発射速度持続的:
銃口速度1,925フィート/秒（587メートル/秒）
有効射程距離従来の：
最大射程距離16,800メートル
給餌システム手
観光スポットM13またはM6
主武装
8インチ榴弾砲M2
エンジンコンチネンタル R-975 -C4 400 hp (300 kW)
サスペンションHVSS（水平渦巻スプリングサスペンション）
運用範囲
107マイル（172 km）
最高速度時速24マイル（39キロメートル）

8インチ榴弾砲モーターキャリッジM43は、第二次世界大戦末期に導入されたコンチネンタルエンジンとHVSSを搭載し、幅と長さを拡張したM4/M4A1中戦車の車体上に構築されたアメリカの自走砲である。M43は、より広く生産されたM40ガンモーターキャリッジと同じ車体を共有し、代わりに155 mm砲を搭載し、プレススチールカーカンパニーによって設計された。当初576両の生産が計画されたが、最終的には24両のみが生産され、さらに24両がM40の車体から改造された。[ 1 ] M43は朝鮮戦争にも投入され、終結後に退役した。

歴史

M115 203mm（8インチ）榴弾砲を搭載したこの車輌は、従来のM12機関砲自動車の後継車として設計されました。試作車はT89と命名されましたが、1945年3月にM43に変更されました。重量41.5トンのこの車輌は、機械化部隊に追随するには苦戦しましたが、より固定的な任務では成功を収めました。

運用サービス

第二次世界大戦の終結前にヨーロッパに1台のパイロット車両が配備され、第991野戦砲兵連隊によって実戦使用され、1945年2月にケルン占領時にゼブラ部隊の一部として初めて実戦に投入されました。

M43は朝鮮戦争で実戦投入され、静止戦闘に適しており、高い射撃角度により丘の後ろの斜面を攻撃することができた。[ 2 ]

変種

  • 8インチ榴弾砲自動車化車 M43 – 8インチ (203 mm) HMC、1945年8月に標準化、48両が製造された。
  • 貨物輸送車 T30 – GMC に利用できるシャーシを増やすため、1944 年 12 月にキャンセルされる前に少数が製造されました。
  • 陸軍は、同じT38シャーシを自走砲ファミリーに使用することを計画していました。

残存車両

オクラホマ州フォート・シルのM43榴弾砲。

生産数は少ないものの、M43はコンピュータゲーム「ワールド・オブ・タンクス」や「RUSE」に登場している。

参照

注記

  1. ^ 「M43榴弾砲モーターキャリッジ」ミリタリーファクトリー。2016年3月29日閲覧。
  2. ^ 「M43榴弾砲モーターキャリッジ」。『ミリタリー・ヒストリー・エンサイクロペディア・オブ・ザ・ウェブ』 。 2016年3月29日閲覧。
  3. ^ a b c「残存する米国自走砲/ガンモーターキャリッジ」（PDF） 。2013年10月6日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
ウィキメディア・コモンズには、8 インチ榴弾砲自動車化車 M43に関連するメディアがあります。
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