| マンバ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗り軽量単葉機 |
| 国籍 | オーストラリア |
| メーカー | メルボルン航空機会社オーストラリア航空機産業 |
| デザイナー | ジェス・スミス[ 1 ] |
| 状態 | 開発は継続中 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1989年1月25日 |
IACマンバは、オーストラリアの2人乗り軽飛行機です。メルボルン・エアクラフト・コーポレーション(MAC)によって設計・製造され、1989年にMACマンバとして初飛行しました。[ 2 ] 1990年にMACはインターナショナル・エアクラフト・コーポレーション(IAC)に社名を変更しました。[ 3 ]
マンバはレジャー、訓練、農業などを含む一般航空用途を目的としていました。[ 1 ] 開発はオーストラリア政府の産業研究開発補助金(GIRD)制度によって支援されました。[ 1 ]
マンバは、2年をかけて設計された支柱支柱式の高翼単葉機で、1989年1月25日に初飛行しました。固定式の三輪式着陸装置を備え、116馬力(87kW)のライカミングO-235水平対向4気筒エンジンを搭載しています。ガラス張りの密閉式キャビンには、 2人掛けの並列座席が設けられています。胴体は溶接鋼管とアルミニウムの応力外板で作られています。[ 1 ]マンバは、高度な材料の使用が問題となる可能性のある遠隔地でも、頑丈でメンテナンスが容易になるよう設計されました。[ 4 ]
MACはオーストラリア規格ANO 101.22および米国FAR 23に基づく設計認証を取得し、1989年に試作機に基づく2人乗りバージョンの製造開始を希望していた。[ 4 ] 4人乗りバージョンは翌年生産開始の見込みで、[ 4 ]その後軍用バージョンが生産開始となる予定だった。[ 2 ]民間バージョンとの違いは、キャビンの装甲と、2門の20mm機関砲を含む翼下装備の設置だった。[ 4 ]国境警備隊や反乱鎮圧(COIN)作戦への投入が想定されていた。[ 4 ]
当初の生産はオーストラリアのエチューカまたはエッセンドンで行われる予定だったが[ 4 ]、[ 3 ] 、 MACは将来的には海外生産も検討していた。[ 4 ]しかし、1992年になっても生産はまだ開始されておらず、シェパートンにオーストラリア航空産業(AIA)が設立され、設計どおりの機体を製造することとなった。[ 5 ]同年、4人乗りバージョンのモックアップが製作された。[ 3 ]
軍用版の試作機は、オーストラリア航空機工業(AAI)との契約に基づき、 IO-360エンジンを搭載したAA-2Sマンバとして製造された。1999年、ビクトリア州アバロンで開催されたオーストラリア国際航空ショーで静態展示された。[ 3 ]
2022年現在、マンバ・エアクラフト社は中国の航空機メーカーとの協力も視野に入れ、開発を再開することを目指している。[ 6 ]
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1989-90のデータ[ 2 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
同等の役割、構成、時代の航空機