マクルム
マクルム
会社の種類プライベート
業界機械産業
前任者Hermann Löhnert Aktiengesellschaft、Pomorska Fabryka Maszyn Sp.ズー
設立1868
創設者ヘルマン・レーナート
本部
11/19 ブィドゴシュチュ、レシュナ通り
、
ポーランド
製品製粉機、乾燥機、道路建設機械
所有者イモービルSAキャピタルグループ
親Projprzem Makrum SA 産業グループ
Webサイトhttp://www.makrum.pl/en/

Makrum は、1868 年に Hermann Löhnert によってビドゴシュチュに設立され、重工業機器を製造している 会社です。

2014年以降、企業グループ「Immobile SA」の傘下にあります。現在、「MAKRUM」ブランドは、Projprzem Makrum SA Industrial Group（ポーランド語：Grupa Przemysłowa Projprzem Makrum SA ）の名称で事業を展開しています。本社はビドゴシュチュのコシチェレツキ広場3番地にあります。

歴史

プロイセン時代

ヘルマン・レーネルトは1845年7月3日に生まれた。1860年代にヴロツワフからビドゴシュチュ（当時はブロムベルク）に移り、1868年に農業機械工場と作業場を設立し、機械による脱穀サービスも提供した。[ 1 ]

1870年、彼はガム通り（現在のヴァルミンスキエゴ通り）に土地を購入し、農業機械会社（ドイツ語：landwirtschaft machinen ）用のアパートと事務所を建てた。1876年には機械修理工場も増設した。[ 2 ]当初は20人の従業員を雇用していた。

レーナート工場の広告、1913年

レーナートはクローバー用の新型脱穀機の特許を取得し、これはまさにベストセラーとなり、1897年までに4000台を売り上げた。[ 3 ] 1888年、彼は当時のバーンホフ通り6番地（現在のドヴォルツォヴァ通り17番地） に新しい工場を建設し、そこで以下の製品の生産を開始した。[ 4 ]

19世紀末、レーネルトの工場は240人の労働者を雇用し、全員が社会保障制度に加入し、所有者から定期的に貯蓄を受け取っていた。[ 3 ] 1899年、ポズナンの東商工銀行（Ostbank für Handel und Gewerbe）の参加を得て株式会社となり、社名をBromberger Maschinenfabrik H. Löhnert AG, Bromberg（英語：Bydgoszcz machine factory H. Löhnert AG）に変更した。ヘルマン・レーネルトが取締役会長を務めた。「Maschinenfabrik H. Löhnert」は、イタリア、オーストリア、スイス、イギリス、ロシア帝国、さらには中国や南米にも輸出していた。これは、この都市の歴史上、複数の大陸に拠点を置く最初の工場であった。[ 5 ]

20世紀初頭、彼は当時のブロムベルク東郊（現在のレシュナ通り）に土地を購入し、市内の工場のさらなる拡張を構想した。こうして1902年から1912年にかけて、いくつかの施設が建設された（管理棟、集会所、鋳鉄工場、800キロワット（1,100馬力）の蒸気機関発電所など）。ワルシャワ-ビドゴシュチュ間の鉄道路線と敷地を結ぶ専用の鉄道側線も敷設された。[ 6 ]この施設は2012年までマクルム社の主力生産ラインとして稼働した。

ヘルマン・レーナートは1910年8月26日にビドゴシュチュで亡くなりました。1913年には従業員数は800人に達しました。第一次世界大戦中、工場はドイツ軍向けの生産を行っていました。[ 1 ]

戦間期

1920年にポーランドが独立を回復したため、技術スタッフのほとんど（90%がドイツ人）が国を去った。[ 7 ] このような状況にもかかわらず、会社は生産を継続し、従業員数は540人に達した。

戦間期、現在のポモルスカ・ファブリカ・マジン社（Pomorska Fabryka Maszyn Sp. z oo）はドイツ・ポーランド資本の企業であり、大恐慌以前は製品のほとんどをビドゴシュチュの機械メーカーに販売していました。1920年代には、製品ラインナップが拡大し、ボイラー、ローラー、リフト、クレーン、建設機械、道路機械などの機械設備も取り扱うようになりました。最盛期には、ビドゴシュチュで2番目に大きな工業工場でした。[ 7 ]蒸気ボイラーと鉄骨構造物はユーゴスラビアとベルギーに輸出されていました。[ 1 ]

大恐慌（1929-1935年）の間、工場は操業を最小限に縮小し、従業員はわずか21名にまで減少した。1932年4月、工場は破産申請[ 5 ]し、1938年末までこの状態が続いた。その後、業績は徐々に回復した[ 1 ] 。 1939年、工場は硬質材料の破砕機、狭軌鉄道車両、セメント・製糖工場やレンガ工場向けの設備の製造を開始した[ 1 ]。1939年8月時点で、工場では103名が働いていた[ 8 ] 。

1930年代のヘルマン・レーナートの工場

ドイツ占領

ドイツ占領下、工場はヘルマン・レーナートのビドゴスカ・ファブリカ・マシンと改名され、ドイツの戦争遂行のために活動し、[ 9 ]潜水艦やエレベーターの部品、アンカー、鋳鉄部品、榴散弾などを生産した。[ 1 ]

ポーランド人民共和国（1947-1989）

1946年に協会は国有化され、約1000人の労働力はビドゴシュチュの4つの拠点に分散されました。[ 10 ]

1954年には人員が1200人に増加し、そのうち200人は女性であった。[ 11 ]

1950年代には、レシュナ通りの工場（機械加工エリア、組立エリア、鋳鉄工場）が飛躍的に拡張されました。1957年には、国有化された「ハンス・エーベルハルト工場」（シフィエンテイ・トロイツィ通り）と合併し、社名を「ポモージェ機械製造工場」（ポーランド語：ポモージェ機械製造工場）に変更し、複数の部門を擁しました。[ 12 ]

1962年から1967年にかけて、さらなる拡張の波が起こり、工場の改築が進められ、大型で重量のある装置に対応できるよう加工機械が改造されました。1970年代には、生産ラインに自動化が導入されました。 [ 12 ] しかし、国産部品、原材料、機器の使用を強制されたことで、製造された製品の品質は著しく低下し、欠陥が頻繁に発生しました。[ 13 ]

レシネ地区の旧マクルム生産工場

1960年代から1970年代にかけて、同社はヨーロッパの建築資材産業向けの機械設備の重要なメーカーでした。[ 1 ] 1975年以降、工場には独自の設計部門が設けられ、さまざまな下請け工場に送る完全な技術文書を作成しました。[ 14 ]

当時、「MAKRUM」はワルシャワに拠点を置く機械化建設組合「Zremb」に属していました。ビドゴシュチュに拠点を置く工場は、コメコン、リビア、パキスタン、クウェート、北朝鮮、中国などの国々への輸出を行っていました。時折、西側諸国の顧客からの注文も受けていました。[ 14 ] 1960年代には「重機建設部門」が設立され、大型機械や設備の輸送には船やはしけが頻繁に使用されるようになりました。

1980年代、「MAKRUM」は生産量の約30%を輸出していました。輸出契約に基づき、海外に工場が建設されました。

中東のこれらの設備に加えて、機械類を含む完全な施設がブルガリア、チェコスロバキア、ソビエト連邦に出​​荷されました。[ 16 ]

レシネ地区レシナ通りの施設が最大限に拡張されたため、1980年代初頭、ナクロ・ナド・ノテチ近郊のパテレクに、ビドゴシュチュの3倍の規模となる新たな生産施設を建設することが決定されました。しかし、1980年から1981年にかけての経済危機によりプロジェクトは中断され、未完成のままの工場は1983年にポーランド国鉄に引き渡されました。[ 1 ]

第三ポーランド共和国（1989年以降）

1991年、「共通民営化プログラム」（ポーランド語：Program Powszechnej Prywatyzacji ）のもと、「MAKRUM」は株式会社に移行した。[ 17 ]

2001年、ラファウ・イェジが同社の筆頭株主となり[ 18 ]、「MAKRUM」をオフショアおよび海洋産業分野へと導いた。2007年にはワルシャワ証券取引所に上場し[ 17 ]、翌年にはシュチェチンに拠点を置く「ストチュニア・ポメラニア」（英語：Pomeranian Shipyard）を買収した。

ブィドゴシュチュのコシチェレツキ広場にあるインモービレ キャピタル グループの本拠地

2011年、イモービル・キャピタル・グループは、「MAKRUM」、「Focus Hotels」、「Quiosque」（衣料品店）、「Atrem SA」（エンジニアリング技術）など、多様な市場セクター[19]の企業を経営する複合企業として設立されました。2012年には、「MAKRUM」の生産部門（従業員約400名）がパテレクの15ヘクタール（37エーカー）の賃貸地に移転しました[ 1 ] 。 2014年、この複合企業は 「Immobile Capital Group SA」に社名を変更し[ 17 ] 、電気機械産業、ホテル、建設、貿易、不動産管理など、多様な経済分野で事業を展開しています。

2015年、「レシネ地区」（旧レシナ通り）の工場は、市の南にある「ビドゴシュチュ工業技術公園」（ポーランド語：Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny ）の2ヘクタール（4.9エーカー）の区画に完全に移転しました。 [ 20 ] レシナ通り、カミエンナ通り、ドヴェルニツキエゴ通り、スウコフスキエゴ通りの間に位置し、10ヘクタール（25エーカー）を占める旧工場の敷地は、当初ショッピングセンターに転換することが検討されていました。

最終的には（2022年）、この場所はオフィスと住宅の複合施設であるプラタノヴィ・パークに生まれ変わります。これは市内で最大の多機能住宅地です。[ 20 ] 完成すると、このプロジェクトは1000戸以上のアパートメントを備えた12棟の建物で構成されます。最初の工事は2014年5月29日に開始されました。[ 21 ]プロジェクト全体は、Immobile Capital Group SAの 子会社である「CDI」によって運営されています。

2019年9月25日、敷地内に残っていた生産棟の解体工事が開始されました。[ 22 ] 2020年6月末までに完了しました。[ 23 ]工場の150周年を記念して、 2台の大型産業用プレス機を敷地内に残す予定です。[ 23 ]

特徴

現在、「MAKRUM」は鉱業、化学、セメント産業向けの機械・設備のメーカーとして広く認められています。主な生産品目は以下のとおりです。[ 24 ]

同社は道路建設用の革新的な機械「再生アスファルト造粒機」を開発しました。さらに、鉱業、造船、機械産業などの分野向けに、大型鋼構造物の個別受注も行っています。さらに、「MAKRUM」は、機械加工、塑性加工、機械修理、溶接、鋼材の洗浄・塗装などのサービスも提供しています。[ 24 ]

最近の顧客には、ロールスロイス・モーター・カーズ、ヘルメルディング（油圧プレス）、KGHMポーランド・ミエジ（銅・銀生産者）、AXテック（海洋産業）などがある。[ 17 ]

参照

ウィキメディア・コモンズには、 Makrumに関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h iウミンスキー、ヤヌシュ (2014).ファブリカ、ヤキッチ・ニーヴィエレ。カレンダーツ・ビドゴスキー。ブィドゴシュチュ: Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszcz。33～ 35ページ 。
  2. ^ Wohnungs-Anzeiger nebst Address- und Geschäfts-Handbuch für die Stadt Bromberg und Umgebung: auf das Jahr 1876。ブロンベルグ：ミトラーシェ・ブッフハンドルング。 1876.p. 44.
  3. ^ a bブロンベルクの産業とゲヴェルベ。ブロンバーグ: A. ディットマン。 1907 年。131 ～ 133ページ 。
  4. ^カジミェシュ、ワイダ (1991)。Przeobrażenia gospodarcze Bydgoszczy w latach 1850-1914。ヒストリア・ビドゴシュチ トム・アイ・ドゥ・ロク 1920。ワルシャワ - ポズナン: ブィドゴスキエ・トワルジストゥ・ナウコウェ。ページ 68–69。ISBN​​ 8301066679。
  5. ^ a bコワルスキー、マルシン (2017 年 3 月 18 日)。「プシェミスワの歴史ビドゴシュチ。ストヴォルジウの伝説であるチャウ・スクレプ」。bydgoszcz.wyborcza.pl。アゴラ SA 。2022 年11 月 14 日に取得。
  6. ^ブワジェイェフスキ、スタニスワフ;クッタ、ヤヌシュ。ロマニウク、マレク (1997)。ブィドゴスキ・スウォニク・ビオグラフィズニー。トム 4世ブィドゴシュチュ: クヤフスコ・ポモルスキエ・トワルジストゥ・クルトゥラルネ。ページ 68–69。ISBN​​ 8385327428。
  7. ^ a b Sudziński、Ryszard (1999)。Życie gospodarcze Bydgoszczy w okresie II Rzeczypospolitej.歴史 ブィドゴシュチ トム 2 世 część pierwsza 1920-1939。ブィドゴシュチュ: ブィドゴスキエ・トワルジストゥ・ナウコヴェ。ISBN 8390132907。
  8. ^コワルスキー、マルシン (2017 年 3 月 25 日)。「ヒストリア・ビドゴスキエゴ・マクラム。トワルジシュ・ギエレク・イ・スポコネ・ドウォニエ」。bydgoszcz.wyborcza.pl。アゴラ SA 。2022 年11 月 14 日に取得。
  9. ^ Sudziński、Ryszard (2004)。Życie gospodarcze Bydgoszczy w okresie II Rzeczypospolitej.歴史 ブィドゴシュチ トム 2 世 チェシュチ ドルガ 1939 ～ 1945 年。ブィドゴシュチュ: ブィドゴスキエ・トワルジストゥ・ナウコヴェ。ISBN 83-92145402。
  10. ^ Życie gospodarcze miasta 1945-1955。ヒストリア・ブィドゴシュチ。トム三世。チェンシッチ・ピエルシャ 1945-1956。ブィドゴシュチュ: ブィドゴスキエ・トワルジストゥ・ナウコヴェ。 2015. pp.  199–243 . ISBN 9788360775448。
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  13. ^カモシンスキー、スワウォミール (2007)。Sławomir Kamosiński、Mikroekonomiczny obraz przemysłu Polski Ludowej w latach 1950-1980 na przykładzie areau kujawsko-pomorskiego。ポズナン: Wydawnictwo Poznańskie。ページ 196–197。ISBN​​ 9788371774201。
  14. ^ a bカモシンスキ、スワウォミール (2007)。1950 ～ 1980 年にロシアで活動したポルスキー ルドウェイと、スワウォミール カモシンスキ、ミクロエコノミクスニー オブラズ プシェミシュクヤウスコ・ポモルスキエゴ。ポズナン: Wydawnictwo Poznańskie。ページ 21–74、244–245。ISBN​​​​ 9788371774201。
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  23. ^ a b kad (2020 年 3 月 17 日)。「Coraz mniej Makrum na Osiedlu Leśnym. Znika dzień po dniu」。bydgoszcz.wyborcza.pl。アゴラ SA 。2022 年11 月 15 日に取得。
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参考文献

  • （ポーランド語）ウミンスキー、ヤヌシュ（2014）。ファブリカ、ヤキッチ・ニーヴィエレ。カレンダーツ・ビドゴスキー。ブィドゴシュチュ: Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszcz。33～ 35ページ 。

北緯53度7分4秒 東経17度58分52秒 / 北緯53.11778度、東経17.98111度 / 53.11778; 17.98111

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