MANオート・ウズベキスタン
ウズベキスタン切手、2011年

MAN AUTO-ウズベキスタン社は、ドイツのMAN Nutzfahrzeuge AGとウズベキスタンのOJSC UzAvtosanoatとの合弁企業である。この合弁企業は2009年8月に設立された。その後、工場の従業員はMANスタッフから訓練を受け、車両の適切な組み立てを確保し、従業員の理論的知識を向上させた。[ 1 ]契約上の合弁企業の設立は、2009年9月4日にタシケントのオクサロイ邸で行われた。当事者の代理人は、ウズベキスタン側ではイスラム・アブドゥグアニエヴィチ・カリモフ大統領とUzAvtosanoatのウルグベク・ロズクロフ会長であった。ドイツ側はCEOのホーカン・サムエルソンのみが代表を務めた。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

車両の組み立ては合弁契約の調印日に始まった。サムオートはサマルカンドに組み立て工場を提供する。[ 5 ]現在組み立てられているモデルの一つはドイツからCKDキットとして納入されるMAN TGAである。もう一つのモデルはインドのMAN Force Trucks Pvt. Ltd.で製造されたMAN CLAと呼ばれる同一のトラックである。このユニットもCKDキットとして納入される。MANの計画によれば、同社は年間500から1000台を生産したいとしている。[ 6 ] [ 7 ]車両の販売については、ウズアヴトサノアトが別のディーラーネットワークを確立した。[ 8 ]生産能力は後に2000台以上に増加すると予想される。MANは中央アジア市場向けに特にMAN CLEと呼ばれる改良版のインドのCLAモデルバージョンを投入する計画がある。[ 9 ]そのため、ウズベキスタン製モデルのターゲット市場は、ウズベキスタン国内市場とCIS諸国の全市場です。[ 10 ]一部の中古車は、セルムにあるNeuhaus GmbHによって完成車として戦略的市場サポートのためにウズベキスタンに輸出されています。[ 11 ] [ 12 ] TGAおよびCLAシリーズに加えて、 TGA TGMシリーズと旧モデルのMAN F2000、MAN M2000、MAN F8も入手可能です。[ 13 ]

ウズアヴトサノアトは中央アジア唯一のトラックメーカーであり、商用車部門の独占企業となる計画です。かつての合弁会社サムコッホアヴトの破綻後、MANは同社にとって有望なパートナーとなっています。[ 14 ] MANのドイツ人契約代理店であるホーカン・サムエルソンは、2009年後半に明らかになったMANへの贈賄スキャンダルに関与していました。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]ウズアヴトサノアトがこのスキャンダルに巻き込まれた、あるいは影響を受ける可能性があるという指摘があります。

第一段階では、石油、ガス、鉱業といった様々な経済セクターに、それぞれのターゲット市場の現地基準を活用しながら製造業を適応させる必要がある。世界的な経済危機にもかかわらず、これらのセクターは力強い成長を遂げると見込まれている。また、インフラの拡張によって、自動車やその他の車両に対する需要も増加するだろう。[ 18 ]

生産数

  • 2009年: 100台 (TGA)
  • 2010年: 480台 (TGAとCLA)
  • 2011年: 658台 (CLAとTGS)
  • 2012年: 1016台 (CLAとTGS)
  • 2013年：1300台（CLAとTGS、計画）
  • 2014年: 1400台

モデルの概要

参考文献

  1. ^ "Узбекистан станет экспортером в страны СНГ и Азии грузовых автомазин немецкой группы компаний "MAN". 12.uz. 2011年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月23日閲覧。
  2. ^ “イスラム・カリモフは、Vorstandsvorsitzenden der MAN AG” .ウスベキスタン共和国。 2009年9月5日。2011 年 7 月 19 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 7 月 23 日に取得。
  3. ^ 「MAN NutzfahrzeugeとUzAvtosanoatがウズベキスタンで合弁会社を設立」。East Europe Auto。2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月23日閲覧。
  4. ^ “男は、Узбекистан” .ガゼタ.uz。 Газета.uz。 2009-09-04 。2010 年 7 月 23 日に取得。
  5. ^ 「Y MAN ウズベキスタン、あなたの計画」 andijan.uz. 2010年5月5日。2012年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月23日閲覧。
  6. ^ “ウズベキスタン: MAN gründet ジョイントベンチャー” . Transport-online.de (Huss-Verlag GmbH – Transport Redaktion)。 2009-09-07 。2010 年 7 月 23 日に取得。
  7. ^ 「MAN Auto-Uzbekistan、ウズベキスタンでのトラック生産を増強」 uzdaily.com、2010年5月4日。 2010年7月23日閲覧。
  8. ^ “Lkw von MAN für Usbekistan” .フォーカス.デ。 2009-09-07 。2010 年 7 月 23 日に取得。
  9. ^ “Самарканд. Теперь немецкие грузовики” .レビュー.uz。2010 年 2 月 17 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 7 月 23 日に取得。
  10. ^ “MAN NutzfahrzeugeとUzAvtosanoatがウズベキスタンでジョイントベンチャーを設立” . uzdaily.com。 2009-09-04 。2010 年 7 月 23 日に取得。
  11. ^ “Мультилифт MAN TGA 26-410 6x2” .ウズベキスタン4u.com。 2009年5月15日。2016-06-01 のオリジナルからアーカイブ。2010 年 7 月 23 日に取得。
  12. ^ “Neuhaus Kommunalfahrzeuge” . neuhaus-lkw.de 。2010 年 7 月 23 日に取得。
  13. ^ "ALL.AUTO.APORT.UZ. Портал бесплатных объявлений" . all.auto.aport.uz。2012 年 7 月 1 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 7 月 23 日に取得。
  14. ^ “ウズベキスタンのMANとUzAvtosanoat gründenジョイントベンチャー” .マイロジスティックス。 2009年9月8日。2012 年 8 月 5 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 7 月 23 日に取得。
  15. ^ “Schmiergeldaffäre: Ex-MAN-Manager gibt Millionen-Bestechung zu” .シュピーゲル.de. 2010年6月23日。2010 年 7 月 23 日に取得。
  16. ^ “破損状況: MAN zahlt Millionen-Buße für Schmiergeld-Affäre” . welt.de. 2009-12-10 。2010 年 7 月 23 日に取得。
  17. ^ “ミュンヘンのプロジェス: 元MANマネージャー gesteht Schmiergeldzahlung” . ftd.de. 2010年6月23日。2011 年 6 月 11 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 7 月 23 日に取得。
  18. ^ “Узбекистан станет экспортером в страны СНГ и Азии грузовых автомаbolин” . anons.uz。 2009年9月5日。2011 年 9 月 4 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 7 月 23 日に取得。
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